Reprise du message précédent :

Mais il a pas tort, y’a aucun modèle orlieb de dispo  

 
J'ai pas de compte FB, mais j'ai cru comprendre que c'était plus trop tendance depuis quelques temps.
 
Je comprends plus rien    

bah je mets des articles en vente sur LBC et sur facebook, et clairement ce qui part le plus vite et souvent au prix, c'est sur facebook
mais j'utilise pas mon compte perso pour cela, je préférerais vendre uniquement sur LBC, mais comme rien ne part ...

 
Je ne remets pas en cause ce que tu dis, je suis juste surpris que ce RS soit encore utilisé. Je pensais (à tort) qu'on n'y trouvait plus que des groupes antivax, anti masques, Linky etc.
 
LBC faut reconnaître qu'il y a du tri à faire, ça m'a tout de même permis de trouver un vélo pour enfant à pas cher. Mais c'était il y a 3 ou 4 ans.

SAGES AVIS  
 
Nous trouvons dans le Rappel un article si juste de M. Lucien Meunier que nous ne pouvons résister au plaisir de lui donner la place d’honneur. Lisez-le cyclistes, et méditez-le ! Il émane d’un passionné de la bicyclette. NOTE DE LA RÉDACTION.  
 
Il paraît — c’est dans le Temps que je trouve cette nouvelle — que les accidents causés par la bicyclette dans les rues de Paris se multiplient de façon inquiétante. Accidents peu graves, il est vrai, en général, mais suffisants, surtout par leur fréquence, pour créer dans le public un courant d’opinion. C’est le moment ou jamais de crier gare. Cyclistes parisiens, mes amis, gare à vous ! Le rédacteur du Temps jette le cri d’alarme. Que les plaintes jusqu’à présent isolées, timidement formulées, se rassemblent, fassent corps, s’imposent à l’attention, est-ce que l’autorité préfectorale hésitera à prendre des mesures ayant pour objet de restreindre les droits clés vélocipédistes à la circulation dans les rues ? Personne n’aura la candeur de le croire. Cyclistes, mes amis, préparons-nous à lire quelque matin, sur les murs, une belle affiche blanche nous annonçant que l’usage de telles et telles voies nous est interdit ; et, bien entendu, il s’agira des voies les plus commodes, les plus belles, de celles où nous préférons passer. J'entends bien que nous ne nous laisserons pas faire sans crier; nous protesterons, nous parlerons de l’impôt que nous acquittons... Mais il est si difficile de faire revenir l’administration sur des mesures restrictives !
 
Telle est donc la situation : les milliers de cyclistes parisiens courent le risque de perdre, du jour au lendemain, la liberté d’aller et de venir où bon leur semble. Et pourquoi ? Parce que, parmi eux, se trouve un certain nombre de niais, dans la cervelle obtuse desquels s’est indéracinablement incornifistibulée cette conviction qu’entre les rues de Paris et la piste d’un vélodrome, il ne saurait y avoir pour eux de différence. On les voit passer, courbés sur le guidon, pédalant avec rage, plus vite, encore plus vite, toujours plus vite, comme si le salut de leur âme immortelle était au bout de la course. Au fond, tout ce qu’ils veulent, c’est bonnement « épater le bourgeois », et proclamer leur noble dédain pour les voitures. De temps à autre ils se cognent contre un omnibus, et on les ramasse en morceaux ; plus souvent ils culbutent un piéton, s’étalent avec lui et la foule s’attroupe et un concert de malédictions s’élève contre la vélocipédie. — Mes amis, c’est pour les gaillards de cette espèce que nous paierons, nous autres. * L’autre jour j’étais à Dieppe; comme je passais devant la mairie, mes yeux furent attirés par un placard: «Arrêté concernant la circulation des vélocipèdes. » Par lequel arrêté le maire de Dieppe menace de procès-verbaux et de contravention tout cycliste imprudent dont l’allure aura, dans les rues de la ville, dépassé celle d’un cheval au trot (sic). Soit dix kilomètres à l’heure, ajoute le placard. Que dire contre cela? Rien au bout du compte; n’est-il pas parfaitement légitime de demander aux vélocipédistes de ralentir légèrement dans les rues où circulent des gens qui ont autant que lui, certes, le droit d’y circuler; la campagne n’est pas loin, sur les grandes routes il pourra se déployer à l’aise et battre ou essayer de battre tous les records du monde. Mais dites: ce commencement de règlementation ne fait-il pas l’effet d’une menace inquiétante? Rien de plus dangereux. Gomment les agents de police reconnaîtront-ils si le vélocipédiste qui pédale devant eux dépasse ou non l’allure de dix kilomètres à l’heure ? Source intarissable de conflits, de contestations, de vexations de toute nature. Et vous savez bien qu’en notre beau pays de France l’autorité n’a jamais tort. On me dira que je généralise l’arrêté du maire de Dieppe; c’est que j’ai joliment peur qu’il se généralise. Oh ! qu’il vaudrait mieux pour tout le monde prévenir l’intervention fâcheuse de l’autorité ! Mais comment ? Ah! voilà, il faudrait un peu de raison, un peu de bon sens de notre part, c’est le diable ! Cyclistes, mes amis, c’est à vous tous que je m’adresse. Voyons, quel besoin d’aller si vite dans les rues ? — sans compter que si la rencontre avec le piéton est surtout désagréable pour lui, le choc avec l’omnibus est surtout, d’ordinaire, funeste au vélocipédiste — quel besoin de choisir les passages précisément les plus encombrés pour emballer?
 
Pourquoi cette constante recherche du tour de force ? Ne peut-on faire de la bicyclette sans acrobatie ? J’envoie ces objurgations à qui de droit, j’espère qu’elles seront favorablement accueillies, et qu’ainsi, par la sagesse des vélocipédistes, sera préservé des foudres administratives cet admirable « cheval d’acier » qui est en train, sans qu’on s’en aperçoive, de révolutionner si joliment le costume moderne. Lucien Victor-Meunier.  
 
Source sur Gallica : https://bit.ly/3m6uyPR
 
(sisi le verbe incornifistibuler existe vraiment !)

La sénilité  

J'ai acheté plusieurs vélos, sans facture sur leboncoin   (100 à 150€)
Quand le mec te reçois chez lui pour un vélo qui a 10piges et qu'il a l'air de l'avoir un peu roulé faut pas non plus voir le diable partout
 
Maintenant ouais le bombtrack hook acier qui sort à 500€ sur LBC et qui disparait dans la demi-journée le gars qui l'achète sait d'où il vient...

Dans le cadre du vélo taf / vélogosse, je cherche à combiner sacoches + siège enfant (pas bébé) type Guppy avec cadenas intégré. Mon problème c'est que les sièges qui se mettent sur le porte bagage ben je peux pas les mettre quand j'ai des sacoches puisqu'elles se clipsent sur le porte bagage. Quelqu'un a déjà une solution ?
 
C'est pour avoir deux sacoches pour foutre cadenas + PC pour aller au taf sans retirer à chaque fois le siège enfant. Et pouvoir emmener le gosse au rugby et foutre 3 courses dans les sacoches.

Il te faut une pièce de chez basil.

Une pièce au doux nom de Gepäckträger-verlängerung

De rien

Oui je parlais de ça bien sur

Sinon y’a la méthode helmuth consistant à allonger le porte-bagage par un procédé de gitanerie utilisant des perches à selfies.

la sacoche ortlieb à 150€ sur un morceau de béquille

 
Je trouvais cette série bien plus belle que les Van Rysel actuels - c'est bien le 920 CF de 2019 ? Tu l'as eu à combien par curiosité?

 
Ca me me parait finalement pas si naze  quand on compare au "rack extender" de chez Basil  

J'ai acheté ca:
https://www.checkfrank.fr/cordo-lux [...] rce=google
je l'ai utilisé 1 semaine je crois, j'ai préféré remettre le porte bagage à l'avant du vélo, c'est beaucoup plus pratique et stable

+1, HB dans les deux cas, surtout pour la faible capacité de l'extension de PB.

Surprenant que ça n'existe pas de série, des PB faits pour passer sous les sièges enfants.

Y'a un petit marché a prendre.

Sur les PB double étages on peut pas mettre de siège enfant ?

tu veux mettre les portes bagages sous les sièges enfants?
et tu fais quoi des jambes des enfants?
 
Franchement, le plus simple ca reste clairement de mettre un porte bagage à l'avant

non tu peux pas, les jambes du siège gènent

 
Ouais y'a des posts concernant un Bullitt à 500 euros qui ont circulé, on voyait sur les photos que l'antivol de cadre avait été arraché... le vélo était en vente sur Facebook. Le voleur devait être bien con car en vente sur un profil avec photo de famille et commentaires des proches sur les photos...

Nope, c'est justement l'add-it que j'ai et ça passe pas.

Je parle d'un PB plus bas ou plus long. Qui se calque sur les jambes du siège enfant.

Perso je me tâte a decouper les trucs pour les pieds sur un des vieux siege que j'ai. Je suis pas a une maltraitance juvénile près

 
 
ça doit juste être vissé non ? il faut des outils spécifiques ?

 
Sur Bike24 il y a plusieurs modèles Ortlieb/Vaude en stock ou avec délai inférieur à 15j:
https://www.bike24.com/handle-bar-r [...] 5B184%5D=1
 
Le site est très fiable, livraison DHL à prix modéré, et le retour est gratuit

J'ai fais part de mon avis  

 
  Après on s'étonne de la mauvaise image "intégriste" des cyclistes ...

Ah là là, mon nouveau vélo est trop bien    
Mais par contre je suis déjà en train de me demander comment l'améliorer    
 
L'aspect le plus gênant : dès que je passe du bitume aux chemins forestier, il y a vraiment trop de vibrations, que je me prends dans le postérieur et les mains. Je me demande si je peux y remédier relativement facilement, ou pas. J'imagine que c'est du côté des pneus qu'il faut agir. Il est livré avec ces machins Specialized en 700x32, dont la pression min indiquée est 5 bars. A vrai dire, je ne sais pas à combien ils sont gonflés pour l'instant.
Le vendeur m'a dit de les mettre à 4~4.5 bars. Je suis un peu sceptique, j'aime pas trop ne pas respecter les préconisations   J'ai peur de crever facilement si je vais sous la pression min indiquée.
 
Vous en pensez quoi ? Je regarde la pression actuelle, je les descends à 4 bars et j'essaye ?

Si l'auteur avait 40 37 piges à la date d'écriture de l'article, il est surement plus que sénile
 

bha regarde sur le pneu tu mets la pression max indiquée

 on dirait un vegan du vélo oui

Le souci du Pb plus long, c'est que ton vélo va cabrer et que tu vas te viander souvent
C'est pas pour rien qu'il y a des longtails
 
Et pour "couper" les reposes pieds, oublie pas le par-jupe, sinon les pieds des enfants dans les rayons, ca leur fait mal apparement
La mienne veut monter sur le porte bagage au retour de l'école, je la pose dessus et pousse le vélo sur 300m, une fois, son pied s'est pris dans les rayon, elle a eu mal

Les enfants de JK sont bombproof  

Faut bien faire un peu de lobbying, pour contrebalancer le matraquage automobile permanent.

 
T'es en tubeless ?  
 
L’intérêt du tubeless est justement de pouvoir baisser la pression sans risque de pincement de la CA car il n'y en a pas.
Avec une pression basse, tu peux gagner un peu en confort.  

Avec les pieds du père, les petits à 12 mois font du 45

Généralement en 35 de large quand je veux rouler confort je me mets entre 4 et 4,5 bar. Déjà tu peux vérifier la pression actuelle, et peut-être descendre sous les 5 bars doucement.
 
Après, si le vélo est un pur urbain, dans les chemins il est possible qu’il vibre parce qu’il est pas fait pour autre chose que le bitume. C’est ce que j’ai constaté sur mon Trek FX qui est très raide dans les chemins, alors que mon RC520 gravel est lui beaucoup plus confortable, bien que que la position soit plus sport et la largeur des pneus identique.

oui mais des pneus gonflés a bloc ça file

Dans un sujet tout autre, un micro porte bagage qui devrait plaire à tout les gitans du daubic :

https://www.carryyygum.com/

donc ça donne des leçons de terminologie sur truiteur, et ça traite les gens de gitans dans le plus grand des calmes, ensuite ?