Je sais pas de quoi est faite ta vie mais la mienne n'a pas que deux côtés (la maison/le travail).
 
En l’occurrence au travail on a un garage à vélo protégé sauf que le temps d'y accéder, ouvrir la porte, attacher le vélo, refermer la porte, rejoindre le bureau... C'est beaucoup plus long que les 20s que me prend le pliage du B.
 
Au quotidien je me rend dans différents commerces, là où tu dois abandonner ton vélo au bon vouloir des voleurs, automobilistes, passants, motards, autres cyclistes qui posent leur vélo à l'arrache sur le tien... Moi je rentre dans le commerce avec le B qui alors ne craint rien et en plus il me sert directement de chariot à provisions. Zéro temps perdu à basculer d'un caddie/panier aux sacoches.  
 
Et l'intermodalité, imbattable. Je dois aller dans un coin un peu lointain avec un trajet à vélo pourri ? Pas de soucis je prend le B dans le métro/bus et je peux terminer tranquille à vélo. Je dois aller chercher une voiture de location ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le met dans le coffre une fois la voiture récupérée. Et inverse pour la rendre. J'y vais en voiture avec le B dans le coffre et une fois les clés rendues je rentre avec le B. Je dois prendre le train pour aller un peu plus loin ? Pas de soucis, je peux aller dans n'importe quel train sans supplément/contrainte avec le B. Résultat je peux aller à la gare et puis sur place je peux profiter du B pour me déplacer. Je dois retrouver quelqu'un à un endroit avant que nous continuions en voiture ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le charge dans la voiture, pas besoin de l'abandonner en cours de route.
 
Ok mais en contrepartie de tout ça t'as un vélo inconfortable/fragile/qui n'avance pas !
 
Rien du tout.  
 
Avec le B tu peux rouler à bonne allure sans soucis.
Avec le B tu peux rouler sur la distance sans soucis.
 
Le B est en acier, je l'ai fait tomber un nombre incalculable fois, je me suis fait shooter par une voiture... rien à signaler, il se plie/déplie comme au premier jour.

Mais pourquoi ? Pourquoi 1 an ? L’huile minérale Shimano ne s’abime pas contrairement au DOT. Et même sur les bagnoles en DOT, avant on contrôlait l’huile avec un appareil et quand le point d’ebullition était trop bas on purgeait, et c’était avec des DOT avec point d’ébullition bien plus bas. Maintenant tous les 2 ans on doit tout purger comme si on allait faire la descente de l’Alpe d’Huez bagnole chargée raz la gueule façon spéciale de rally...
 
Sérieusement purger son vélo tous les ans, mais bordel quoi, et faut changer le filtre à huile et à air en même temps ? Moi si ça marche je touche pas, et si ça marche plus je répare. Et du coup je touche jamais mes disques hydro, c’est du Apple, ça marche, c’est tout. Les v-brake je passe mon temps dessus et au final je me contente d’un freinage médiocre, à chaque fois j’ai l’impression que c’est Windows qui me dit « en cours de mise à jour fizdeput’ »
 
La seule justification à autre chose que de l’hydro c’est le cintre route pour lequel les commandes hydro sont encore hors de prix (quoi que en hydro avec tirage par câble).

Tu donnes le velo, sale prolo

Bof, le seul intérêt du Brompton c’est sa compacité, idéal pour l’intermodalité. Et encore, rentrer un B dans les transports parisiens en heure de pointe... Pour les magasins chez nous le refus de rentrer avec caddie, une trottinette et a fortiori un vélo est quasi systématique.

Pour le vol vu qu’un triban 100 a de meilleures qualités dynamiques qu’un brompton t’as de la marge avant de t’en faire voler suffisamment pour t’approcher du prix d’un B... et la paire de patins n’est pas à 60 balles

Bref, pour celui qui doit monter régulièrement dans les transports avec son vélo le B est excellent, mais sinon je vois pas l’intérêt de mettre aussi cher pour un vélo médiocre bien qu’un excellent pliant. On ne fera jamais d’un âne un cheval de course.

Tu as changé les galets ? Ça fait aussi le bruit à vide à l'arrêt en pédalant roue arrière levée ? (pour mieux cerner le bruit à l'oreille)

- hyper compact, dans les tec même bondé, il suffit de le glisser entre les jambes pour prendre quasi pas de place en plus

Je l'ai fait monter en 105, 52-36 et 11-34

L'antivol c'est un trelock, mais il sera remplacé par un U. Le vélo est parfaitement à ma taille, c'est juste que c'est un cadre sloping.

Au quotidien je me rend dans différents commerces, là où tu dois abandonner ton vélo au bon vouloir des voleurs, automobilistes, passants, motards, autres cyclistes qui posent leur vélo à l'arrache sur le tien... Moi je rentre dans le commerce avec le B qui alors ne craint rien et en plus il me sert directement de chariot à provisions. Zéro temps perdu à basculer d'un caddie/panier aux sacoches.

Et l'intermodalité, imbattable. Je dois aller dans un coin un peu lointain avec un trajet à vélo pourri ? Pas de soucis je prend le B dans le métro/bus et je peux terminer tranquille à vélo. Je dois aller chercher une voiture de location ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le met dans le coffre une fois la voiture récupérée. Et inverse pour la rendre. J'y vais en voiture avec le B dans le coffre et une fois les clés rendues je rentre avec le B. Je dois prendre le train pour aller un peu plus loin ? Pas de soucis, je peux aller dans n'importe quel train sans supplément/contrainte avec le B. Résultat je peux aller à la gare et puis sur place je peux profiter du B pour me déplacer. Je dois retrouver quelqu'un à un endroit avant que nous continuions en voiture ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le charge dans la voiture, pas besoin de l'abandonner en cours de route.

Pas purgé mon vélo de 2014. C’est toujours celui qui freine le mieux. Y’a quasi 0 entretien sur du disque hydro...

 
Je gare parfois mon vélo à la gare, mais je dois payer si je veux embarquer le vélo, alors je préfère rouler jusqu'au bout .

Elles sont pourtant bien listées là : https://www.decathlon.fr/p-a/_/N-0?mc=8502354
Mais effectivement, le site qui permet d'accéder à la liste des pièces par vélo n'est pas forcément facile à trouver ( https://support.decathlon.fr/support/velo-route-sl_4238 )

Ali

Les 2 trucs chiants avec la purge, c'est qu'il faut apprendre à le faire et avoir les 20 ou 30 balles de matos qui vont avec. (liquide de frein + kit de purge) Mais ça vaut le coup, ça a un petit côté sympa, je trouve, de pousser une grosse seringue et faire ressortir le liquide d'un autre trou

Pourquoi le bordel ? Faut juste faire les choses dans l'ordre

Le plus chiant c'est SRAM mais au final si tu fais ce qui est demandé dans l'ordre et tranquillement ça se fait sans soucis particulier.

Vu comment les freins hydro sont supérieurs au reste je préfère me faire chier 1H par an ou tous les deux ans qu'avoir un truc simpliste où faut régulièrement refaire le réglage (méca) ou simplement moins puissant/progressif et à chier sous la pluie

NBD Après le vol des mes 2 vélos mi-juin
Durant le temps de commande, j'ai pris chez D4 un Van Rysel pour femmes (oui même les vélos ont un genre maintenant ), celui là : https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] R-p-304895

Je ne veux pas dire que le B n'est pas bien, mais il faut remarquer que c'est très spécifique et ce que tu gagnes d'un côté est perdu ailleurs (roulance, confort, prix), et que d'autres vélos moins compromis restent très pratiques et largement utilisables au quotidien .

 
Bah oui pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt : quand je fais l'A/R Lille-Paris dans la journée pour aller voir un client, je pourrai largement prendre le Canyon et faire le trajet à vélo  

 
Non le plus chiant c'est les formula. Sram c'est du pipi de chat à côté.  
 
Shimano on peut même faire une "fausse" purge en balançant par le haut tellement c'est facile...  

 
Route + disques hydrau.
 
Cintre droit ça passe pas quand ya que 40 cm entre les caisses. Disques meca faut les régler parfois.
 
Point.

Au bout de cb de temps ? Au pire revente / don du velo ou alors de tte façon quelqu'un le fait pour nous.

Le plus chiant c'est SRAM mais au final si tu fais ce qui est demandé dans l'ordre et tranquillement ça se fait sans soucis particulier.  
 
Vu comment les freins hydro sont supérieurs au reste je préfère me faire chier 1H par an ou tous les deux ans qu'avoir un truc simpliste où faut régulièrement refaire le réglage (méca) ou simplement moins puissant/progressif et à chier sous la pluie

J'ai découvert ça hier justement, en voulant regarder quel type de plaquettes allaient sur le RC500. C'est simple et ingénieux, au final. D'ailleurs, pour les possesseurs de RC500 qui commencent à être nombreux sur le topic, je change les plaquettes de celui à la maison et après avoir un peu cherché, il faut des avid BB5. J'ai trouvé aucune réf sur le site de décathlon indiquant que c'est ce modèle, j'ai du les retirer pour chercher. Trouvées sur tous les sites sauf décath où elles sont en rupture. Je vous conseille de noter ça quelque part.