Reprise du message précédent :

Hydrau alors parce qu'un méca avdc une machoire qui bouge on est dans le cas du réglage du vbrake. ===> Trop de course ou ça touche tout le temps.
Et une jante voilèe me semble plus rare qu'un disque.
Sur mon précédent vtt je n'avais que des vbrake j'arrivais à régler au poil.
Sur le disque méca je trouve la course trop longue.

Sérieusement, le Brompton est pas donné, d’autant plus avec l’équipement qui va bien, mais une version avec porte bagabe et le sac à l’avant, niveau praticité, on fait pas mieux :
- roule très correctement  
- se plie et se déplie rapidement une fois qu’on a pris le coup (et de la même manière après des milliers d’ouverture/fermeture)
- hyper compact, dans les tec même bondé, il suffit de le glisser entre les jambes pour prendre quasi pas de place en plus
- du coup il se glisse sous le bureau, pas besoin d’antivol. Idem pour le train.  
- à moitié replié, sert de cabas avec le sac (et ça n’est pas juste pour dire : c’est hyper pratique)
- robuste, et ne nécessite pas un entretien délirant.
 
Mon seul regret, c’est de l’avoir pris sans le pb, qui le stabilise vachement à l’arrêt avec le sac chargé, et facile le déplacement replié.
 
Franchement, a part le cargo pour le transport d’enfant/de gros volume, il remplace tous les vélos pour un usage en ville.

Si je dis pas de connerie il existe du mécanique avec 2 mâchoires mobiles. Ceci dit, même avec une seule, c'est hyper facile à régler !

Tu rapproches la mâchoire fixe au maximum, tu dévisses l'étrier, tu freines, tu visses l'étrier, tu réduis la course du câble au maximum. 2' montre en main et ça ne se dérègle pas contrairement au v-brake.

Je confirme pour les doubles machoires mobiles, c'est ce que j'ai sur le mien (TRP Spyre)

Ceux à double machoir oui.
Ceux à simple machoir si tu fais ça la partie fixe touche en continue le disque et au moindre léger voilage...

Bah non, tu peux décaler la mâchoire fixe avec la vis latérale (= "tu rapproches la mâchoire fixe au maximum" ).

 
J'ai commencé par une en cuir et j'étais passé sur du chewing-gum ensuite

J'ai découvert ça hier justement, en voulant regarder quel type de plaquettes allaient sur le RC500. C'est simple et ingénieux, au final. D'ailleurs, pour les possesseurs de RC500 qui commencent à être nombreux sur le topic, je change les plaquettes de celui à la maison et après avoir un peu cherché, il faut des avid BB5. J'ai trouvé aucune réf sur le site de décathlon indiquant que c'est ce modèle, j'ai du les retirer pour chercher. Trouvées sur tous les sites sauf décath où elles sont en rupture. Je vous conseille de noter ça quelque part.

Elles sont pourtant bien listées là : https://www.decathlon.fr/p-a/_/N-0?mc=8502354
Mais effectivement, le site qui permet d'accéder à la liste des pièces par vélo n'est pas forcément facile à trouver ( https://support.decathlon.fr/support/velo-route-sl_4238 )
 
Ali

Route + disques hydrau.

Cintre droit ça passe pas quand ya que 40 cm entre les caisses. Disques meca faut les régler parfois.

Point.

 
Idem. J'attends que les températures chutent avant de prendre rdv chez un vélociste pour en faire installer un.

Tu perds ton temps mon pauvre

Le bordel quand faut faire la purge...

Au bout de cb de temps ? Au pire revente / don du velo ou alors de tte façon quelqu'un le fait pour nous.

1 fois par an.
Revente / don du vélo
Quelqu'un le fait pour toi
Comme le réglage du frein alors  

Une fois par an ? J'ai mes hydrau qui fonctionnent encore parfaitement après presque 2 ans

Et pour les frain mecas faut les régler tous les 2/3 mois c'est pas le même prix

Et oui je donne mes vélos quand j'atteins le nombre max stockable et que j'en rachete un

 
Si seulement il était possible de payer des gens 60 balles pour qu'ils te fassent la révision de ton vélo  

Trop en avance sur le temps. Reviens dans 5 ans.

 
Décidément, tu es spécialiste des poncifs à côté de la plaque.
 
J'ai du régler mes freins méca 2 fois en 4ans, et à chaque fois c'est parce que j'ai changé de roue. En deux minutes c'était fait.

Vous m'avez donné envie de tester un B avec vos discussions
 
Ali

 
   
 
Tu dis ça mais mon B approche de son cinquième anniversaire, et si tu regardes les posts d'hier je n'ai même plus besoin de sortir mon clavier pour le défendre, les autres s'en chargent    
 
Alors faut croire qu'effectivement, j'ai tendance à avoir cinq ans d'avance  

Sans attente ? Fait en 2h ? On signe ou

Mais c'est quoi l'intérêt du B si on a un garage à vélo des deux côtés de son trajet ?

Sauf que sur mon étrier ça marche par cran. Donc tu t'éloignes vite...
Impossible d'avoir une course ultra courte.

Faire autre chose à vélo. Y'a pas que le taf dans la vie
 
Ali

Bah je fais mes courses en velal. Tous mes déplacements loisir en velal. Zéro souci. Tjs de quoi garer le vélo.

- cintre droit + patins hydro.  

 
Je sais pas de quoi est faite ta vie mais la mienne n'a pas que deux côtés (la maison/le travail).
 
En l’occurrence au travail on a un garage à vélo protégé sauf que le temps d'y accéder, ouvrir la porte, attacher le vélo, refermer la porte, rejoindre le bureau... C'est beaucoup plus long que les 20s que me prend le pliage du B.
 
Au quotidien je me rend dans différents commerces, là où tu dois abandonner ton vélo au bon vouloir des voleurs, automobilistes, passants, motards, autres cyclistes qui posent leur vélo à l'arrache sur le tien... Moi je rentre dans le commerce avec le B qui alors ne craint rien et en plus il me sert directement de chariot à provisions. Zéro temps perdu à basculer d'un caddie/panier aux sacoches.  
 
Et l'intermodalité, imbattable. Je dois aller dans un coin un peu lointain avec un trajet à vélo pourri ? Pas de soucis je prend le B dans le métro/bus et je peux terminer tranquille à vélo. Je dois aller chercher une voiture de location ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le met dans le coffre une fois la voiture récupérée. Et inverse pour la rendre. J'y vais en voiture avec le B dans le coffre et une fois les clés rendues je rentre avec le B. Je dois prendre le train pour aller un peu plus loin ? Pas de soucis, je peux aller dans n'importe quel train sans supplément/contrainte avec le B. Résultat je peux aller à la gare et puis sur place je peux profiter du B pour me déplacer. Je dois retrouver quelqu'un à un endroit avant que nous continuions en voiture ? Pas de soucis j'y vais avec le B puis je le charge dans la voiture, pas besoin de l'abandonner en cours de route.
 
Ok mais en contrepartie de tout ça t'as un vélo inconfortable/fragile/qui n'avance pas !
 
Rien du tout.  
 
Avec le B tu peux rouler à bonne allure sans soucis.
Avec le B tu peux rouler sur la distance sans soucis.
 
Le B est en acier, je l'ai fait tomber un nombre incalculable fois, je me suis fait shooter par une voiture... rien à signaler, il se plie/déplie comme au premier jour.

Moui alors si je me souviens bien, je fais parti de ceux qui te conseillaient de prendre un B à l’époque
 
Et j’ai pas changé d’avis  

Pas purgé mon vélo de 2014. C’est toujours celui qui freine le mieux. Y’a quasi 0 entretien sur du disque hydro...

 
Source ou TT

Des utilisateurs de Géovélo ? Suis-je le seul à qui le GPS veut régulièrement me faire passer par des sens interdits (qui ne sont pas des doubles-sens cyclables) ?

Bah t’as bien de la chance, je passe mon temps à régler les miens et ils ne sont jamais réglés, notamment parce que le système de ressorts de rappel qui s’équilibrent n’est jamais constant...

Géovélo, ça dépanne en ville. Mais rien ne vaut un gpx de brouter
 
Ali

J'ai essayé une fois sur un de mes trajets habituels, l'itinéraire proposé était encore plus dangereux donc j'ai laissé de côté

Bof, le seul intérêt du Brompton c’est sa compacité, idéal pour l’intermodalité. Et encore, rentrer un B dans les transports parisiens en heure de pointe... Pour les magasins chez nous le refus de rentrer avec caddie, une trottinette et a fortiori un vélo est quasi systématique.  
 
Pour le vol vu qu’un triban 100 a de meilleures qualités dynamiques qu’un brompton t’as de la marge avant de t’en faire voler suffisamment pour t’approcher du prix d’un B... et la paire de patins n’est pas à 60 balles    
 
Bref, pour celui qui doit monter régulièrement dans les transports avec son vélo le B est excellent, mais sinon je vois pas l’intérêt de mettre aussi cher pour un vélo médiocre bien qu’un excellent pliant. On ne fera jamais d’un âne un cheval de course.  

En théorie oui, 1 fois par an. Et je n'ai jamais eu besoin de régler ni mes v-brake ni me freins à disques mécaniques...

Change d'étriers mais dis pas que c'est impossible

Tant mieux pour toi, mais "normalement" ça s'entretien régulièrement

Chez moi en IDF il fonctionne bien. Les sens interdits en zone 30 sont des double-sens cyclables dans 99% des cas minimum, même si ça n’est pas indiqué.

 
 
Mais pourquoi ? Pourquoi 1 an ? L’huile minérale Shimano ne s’abime pas contrairement au DOT. Et même sur les bagnoles en DOT, avant on contrôlait l’huile avec un appareil et quand le point d’ebullition était trop bas on purgeait, et c’était avec des DOT avec point d’ébullition bien plus bas. Maintenant tous les 2 ans on doit tout purger comme si on allait faire la descente de l’Alpe d’Huez bagnole chargée raz la gueule façon spéciale de rally...
 
Sérieusement purger son vélo tous les ans, mais bordel quoi, et faut changer le filtre à huile et à air en même temps ? Moi si ça marche je touche pas, et si ça marche plus je répare. Et du coup je touche jamais mes disques hydro, c’est du Apple, ça marche, c’est tout. Les v-brake je passe mon temps dessus et au final je me contente d’un freinage médiocre, à chaque fois j’ai l’impression que c’est Windows qui me dit « en cours de mise à jour fizdeput’ »
 
La seule justification à autre chose que de l’hydro c’est le cintre route pour lequel les commandes hydro sont encore hors de prix (quoi que en hydro avec tirage par câble).

Tu donnes le velo, sale prolo

 
Objection pour la distance: les mecs qui on tenté la TCR en B. ne l'ont pas terminé