Reprise du message précédent :
 
 
Sur la mienne le support doit être complètement dans l'intervalle indiqué par les flèches aux extrémités => zéro marge:
https://i.imgur.com/jFb24vu.jpg  
 
mais sur cette configuration avec une échelle plus grande et un chariot plus petit, il y a de la marge (2 ou 3 cm):
https://cdn.road.cc/sites/default/f [...] dle-20.jpg  
 
Mais ça me paraît idiot, si le chariot est plus grand, le soutien est meilleur.
 
Je pense donc que l'échelle de graduation devrait dépendre du chariot, mais ça n'est pas possible donc au final ça sert à rien

 
J’ai un cintre route avec des « cornes », j’ai toujours les mains dessus et t’as accès aux freins.

Mon vieux VTT a un cintre 540, je trouve ça nickel pour la ville, et ça vaut 9 balles en alu sur mamazon.  
Pour l'instant, je vais rester avec le cintre route d'origine étroit du Peugeot (c'est du 40 cm apparemment) et voir comment ça se passe sur mon nouveau trajet vélotaf à partir de lundi (testé tout à l'heure, un peu plus de 10 bornes)...je viens de terminer le remontage ( https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60270063 ), et je suis allé rouler dans Paname juste pour le kif entre 22h et 22h30
 
Ali

 
Aujourd'hui, j'ai fait 30km en VTT decath cadre acier, fourche hydraulique, essentiellement sur de l'asphalte, c'est vraiment la souffrance par rapport à mon vélo fitness cintre droit en pneus 28mm.
 

Connerie du jour, bonjour .
 
Je pars du boulot, ralentissement à un cédez-le-passage, j'entends un gros *PAN* et une piétonne à côté sursaute.
 
Je descend du vélo, je vois le pneu arrière à plat, je rigole . La personne à côté de moi demande si c'est grave, je lui dit que le vélo n'a pas fini d'en voir, et puis j'ai des outils .
 
Je démonte le truc, je vois un énorme trou de 5mm en forme d'écrou de rayon dans la chambre quasi-neuve , je sors celle de réserve, je check le pneu et le fond de jante qui ont l'air corrects, je monte le bouzin et je gonfle, ça prend une forme patatoïde  
et résiste à la pression sans remplir le pneu. J'ai mis une chambre de vélo de course dans un pneu en ~32 .
 
Quand on n'a pas de tête on a des jambes, nous voici donc pour 9km à pieds en poussant le vélo .
 
Il reste quand-même deux personnes qui se sont arrêtées pour demander si j'avais besoin d'aide .

 
Quelle est cette sorcellerie ?

J'ai déduit "cocottes"

Merci

Monsieur Muth confondrait-il les bovidés et les gallinacés ?  

Moi j’ai deduit des rappels de freins sur le plat du cintre

Je vote cintre retourné de 180° pour que les freins soient au dessus et ça fait bien des cornes

Dommage que son ami qui possède 14 chauffeurs pour travailler 21h par jour puisse pas lui mettre a dispo un prof de français
 
On pourrait parler vélo

Bonjour    
 

 
 
La justice s'est prononcée :
 
Saint-Nazaire. Une cycliste tuée, le conducteur relaxé
https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] xe-6907426
 

Mais quelle infamie. Ce pays est pourri de l'intérieur. Quelle solution face à un tel message "tuez des cyclos c'est OK"?

Pas étonnant, je roule comme un enculée sur la route, t'a quasiment aucun risque de sanction derrière, tu peux même tuer quelqu'un ça passe tranquille.

Ca ne vaut même plus la peine de faire un délit de fuite. Tu vas te présenter aux gendarmes : "j'viens de renverser, enfin un cycliste est entré en collision avec ma voiture". Pas de soucis, bon y'aurait un procès histoire de, mais ne craignez rien, la relaxe est assuré c'est gens n'ont pas d'âme...

Je peux comprendre que ça choque mais s'il il n'y a aucune présomption sérieuse de la culpabilité du chauffeur, je ne vois pas comment la justice pouvait conclure différemment...

Autant je suis outré que la presse interprète très souvent les incidents impliquant des cyclistes comme de leur faute jusqu'à preuve du contraire.
Autant je trouve normal que la justice ne considère pas non plus le motorisé comme coupable jusqu'à preuve du contraire.
Tu noteras que la justice n'a pas dis que la cycliste était en faute. Elle a juste dit qu'elle ne pouvait tenir le chauffeur comme responsable compte tenu des éléments a sa disposition.

Vous êtes graves putain !
Un accident de la route se produit et coûte la vie à une gamine à vélo et on a l'impression qu'on relâche un horrible meurtrier qui voulait se "faire" un cyclidte alors que l'enquête conclu à son absence de responsabilité et que ça semble être un type lambda.
Rassurez-vous il est condamné au civil parce qu'on y condamne automatiquement les conducteurs même si ils n'ont commis aucune faute.

A l’époque l’info c’était qu’il y avait une ligne continue au niveau de l’intersection, et donc qu’il y avait faute de conduite. Enfin bon, ça prouve une nouvelle fois qu’un cycliste c’est comme un noir, c’est vaguement situé au dessus de l’animal.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le mec qui veut te doubler, il va te doubler.  
 
Je ne compte plus le nombre de mecs qui me doublent à 50 sur des portions à 30 (et qui parfois ramassent leurs pare chocs sur les dos d'âne ), ou qui te frôlent à 3cm parce qu'ils bossent, eux, et qu'ils doivent arriver au feu rouge avant toi.
 
Tant qu'il n'y aura pas un vrai réseau secondaire dédié aux cycles, ce genre de comportement sera mortel.  
 
Et je ne vois aucun inconvénient à avoir le même système qu'aux Pays-Bas, à savoir autoriser les scooters (jusqu'à une certaine puissance) sur les PC, ça n'augmente pas fondamentalement le risque.

Ça sent l'accident con, surtout. Des situations comme celles-ci, je vous en trouve par paquets à Paris, y compris avec le vélo totalement imprévisible pour le caisseux attentif. Sauf que ce dernier est au mieux à 20-30 km/h, au pire il y a touchette. Et le caisseux parisien commence à être bien éduqué par les essaims de cyclistes dont une bonne partie fait n'imp'. En bousie à 80 km/h avec moins de cyclos pour apprendre leurs réactions / leur vitesse (on vire bien plus vite à vélo qu'à pieds) et une bagnole qui relâche son attention à un moment donné, ça peut rapidement donner ce genre de trucs.
 
Par contre le coup de la ligne continue, ça, c'est étrange    
 
Ali

Non merci  

 
Électriques les scoot si tu veux, voire speedbike (aucune différence entre les deux )
 
Y'en a très peu aux PB, peut être que ça vient du fait que t'es souvent plus rapide à vélo et que ça coûte moins cher  

 
Quand il y a un delta V potentiel de 80km/h ou plus, la route ne se partage plus. C'est bon pour les cyclosportifs expérimentés, pas pour la famille qui va au cinéma à vélo en faisant 8 bornes de départementale. Il y a des endroits où les vélos ne seront en sécurités qu'avec des routes dédiés aux vélos.
 
La route se partage c'est pipo, ou alors avec des voitures et camions à 50km/h.

Différentiel de vitesse trop important avec les vélos. Et les proprios ne pourraient pas s'empêcher de faire de la merde, qu'ils restent à leur place, dans le trafic motorisé.  
Non merci.

 
Chez moi c'est autorisé hors agglomération. Vu la construction des routes et de la PC, je trouve que la PC est plus adaptée à des véhicules à deux-roues à <50km/h (ils roulent de façon civilisée ici ).
 
En ville, c'est le contraire, véhicules à moteur sur la route et interdits de PC. Là aussi je trouve que ça se tient vu qu'il y a des intersections, plus de piétons à proximité de la PC et que la différence de vitesse entre les voitures et les cyclomoteurs est négligeable.
 

Ça change rien la ligne continue depuis quelques années, si ?

 
Dans mon message, je parle de limiter la puissance. De facto, ça réduit la vitesse. Aux PB, je crois que c'est les 50cm³ qui sont autorisés, en tout cas à 30km/h je ne me suis jamais fait dépasser par un scoot...
 
Et la condescendance sur ta deuxième phrase, ça se pose là. S'ils ont le droit d'y être, qu'est ce que tu appelles "faire de la merde" ? Pourquoi plus qu'un vélo?

 
Il me semble que certaines pistes cyclables autorisées aux scoot sont limités à 25 ou 30 pour eux, justement. Un peu comme en Suisse où il y a deux réglementations pour les cyclomoteurs (30 et 45km/h).

Mouais la thèse de l'accident est facile. On a validé le fait que les automobiles étaient légitimes sur la route et que tous les autres modes de transport étaient là pour faire chier.
On a pas tous les détails, mais à quelle vitesse roulait le conducteur de l'utilitaire ? Suffit de faire quelques kilomètres de départementales pour se faire doubler pleine balle sans un ralentissement même avec des gosses.
Si l'image est bien celle de l'accident, quand tu vois deux gamines à vélo sur cette route, tu doubles lentement en étant complètement sur l'autre voie, ça me semble le minimum, et pas sûr que tu tapes dans ces conditions.
 
Mais bref, c'est un "accident". Depuis fort longtemps tuer avec une voiture est communément admis comme la faute à pas de chance. Sauf en cas d'élément imprévisible (animal déboulant sur la chaussée, pneu qui éclate, arbre qui tombe), les "accidents" sont bien souvent la conséquence d'un non respect du code de la route ou d'une trop grande précipitation avec sentiment de supériorité à mon sens.  
 
Exemples en vélo qui me sont arrivés:
- chat qui coupe la route et file dans ta roue et chute même en freinant en le heurtant -> accident.
- vautre sur bande blanche mouillée avec freinage du frein avant -> pas accident, stupidité et manque de vigilance du cycliste.
- heurt par conducteur qui coupe la piste cyclable pour aller sur un parking -> pas accident, non respect de la priorité.
 
Quand est-ce qu'on va enfin responsabiliser les gens ? (Cyclistes compris)

Bien résumé en fait
 
Ali

Euh le chauffeur a renversé la cyclo. S'il avait été prudent et maître de son véhicule ça ne serait pas arrivé. Tu vois deux cyclos tu ralentis et tu doubles sur l'autre voie. Tu tecartes pas juste de 50cm hein. Sauf si pour toi doubler deux ados à 80 à l'heure c'est normal...

En fait on s'en cogne qu'il ait fait exprès ou pas. On peut espérer que non d'ailleurs. Genre l'argument "il. Était irréprochable en terme d'alcool ou de stup". Mais cest pas un argument. C'est la normalité bordel.

Bref il l'a tué et si la justice n'a pas su faire son taff j'espère que sa conscience le fera.

Idem, type lambda c'est pas un argument c'est normal. Heureusement que c'est un lambda et pas un chauffard, sinon il n'aurait rien à faire au volant.

En attendant lui il a rayé sa cage en métal et elle elle est morte. Ne t'en déplaise.

C'est bien pour ça qu'il faut tout diminuer en terme de limites.

Cette semaine j'ai roule en Normandie. Les portions limitées à 30 en ville j'étais en général à 30/35 selon le sens du vent, les caisseux accéléraient pour me doubler à 50 vu le delta. Quelques descentes en ville limitées à 50, je me cale à 50/55 (pas facile la précision parfaite avec des frein patins ) et la idem les mecs le dépasse à facile 70...

Tant qu'on n'aura pas directement un système d'amende DANS les bagnoles des que le compteur monte ça avancera pas.

Et je ne parle pas des fzdp qui doublent sans s'écarter et qui veulent se battre quand tu les rattrapes au feu et que tu leur dit qu'ils sont cons et dangereux.

C'est l'ancien topic velotaff ici?
 
Je cherche des conseils sur les vélos pliables pour un trajet maison/taff de 30 min sur du plat et 100% piste cyclable, bonne option le pliable? (Intérêt pour moi = facilité de stockage chez moi + prendre le métro avec si il pleut des cordes )
 
C'est stable/aussi sécuritaire qu'un vélo non pliable ?

Go vrai velo. Un triban quelconque.

Wiripse te dire brompton mais... Bientôt il ne fera plus que zwifter

Et si le marquage est encore juste le fait qu'il y ait une ligne blanche interdisant le dépassement ne pose absolument aucun problème?  
Après que ça soit un accident ou pas, difficile de juger
Quelque soit le véhicule avant de tourner/changer de voie on doit toujours vérifier dans l'angle mort.
(je ne dis pas que la cycliste est responsable, juste que normalement ça doit faire partie de la manœuvre, comme en voiture pour contrôler qu'une moto/voiture ne te double pas, même si ça fait 3s que tu as mis ton clignotant et que tu commences  décélérer)

J'allais justement intervenir pour dire que je me demande comment font les gens encore pour faire du vélo sur nationale et je tombe pile poil sur ça.
Par exemple, aujourd'hui (en voiture ) j'ai failli me prendre un véhicule qui dépassait sans visibilité 2 cyclistes alors que j'arrivais en face.
En gros un véhicule le précédent a doublé déjà à l'arrache, et lui a déboîte en suivant sans avoir la vu (et sachant en plus que c'était déjà une ligne blanche...)
Freinage d'urgence + collage le plus à droite possible pour ma part, le suv a continué sa manœuvre tranquillement sans ralentir (ne s'est heureusement pas rabattu sur les vélos, mais n'a même pas freiné pour repasser derrière...) genre c'est normal et a continué sa vie le plus naturellement du monde sans s'excuser.
Sérieusement le vélo sur national je sais pas comment font les gens.

Sinon le coup du bras tendu, perso je fais toujours gaffe avec ça.
Je regarde toujours avant de tourner en ayant le bras tendu.
Le nombre de fois ou justement je tends le bras 1 à 2s avant pour prendre la voie pour tourner à gauche (donc sur une seule voie je passe de collé à droite à collé à vers la gauche pour m'engager sur la voie pour tourner à gauche), et que quelqu'un s'en fou et te double sur les zébras (pour aller s'arrêter juste après au feu rouge sur la voie de droite...)

Tu as le droit de dépasser un cycle malgré la ligne continue si tu laisses au minimum 1.5m entre les deux points les plus extrêmes (ton rétro droit et l'extrêmite gauche du cintre par exemple) il me semble.

Le souriard de wiwi m'a fait chercher la source :
https://www.youtube.com/watch?v=fy8VGx85Swg
 
Il a raison.
 
Ali

Wir ou Castex ?  

Ah punaise ça a changé effectivement.
C'est clairement pour ça que je trouve que chaque citoyen devrait recevoir les changements correspondant au code de la route...
Après c'est "chevauchement" pas franchissement qui est autorisé,  et "chevaucher" suffit rarement pour dépasser à plus de 1M50 un cycliste clairement.
(et dans le cas présent vu la route avec une fourgonnette je ne vois pas comment il laisse 1M50 en chevauchant seulement)

EDIT: heu en fait c'est juste sur les routes à 50 visiblement.
https://www.legipermis.com/infracti [...] tinue.html

C'est une route à 50?