Reprise du message précédent :

Ah punaise ça a changé effectivement.
C'est clairement pour ça que je trouve que chaque citoyen devrait recevoir les changements correspondant au code de la route...
Après c'est "chevauchement" pas franchissement qui est autorisé,  et "chevaucher" suffit rarement pour dépasser à plus de 1M50 un cycliste clairement.
(et dans le cas présent vu la route avec une fourgonnette je ne vois pas comment il laisse 1M50 en chevauchant seulement)

EDIT: heu en fait c'est juste sur les routes à 50 visiblement.
https://www.legipermis.com/infracti [...] tinue.html

C'est une route à 50?

T'arrives à plier un Triban toi ?  

Go Brompton c'est le seul choix de pliable valable

Justement non. Un pliant c'est forcément bof dans l'absolu. Ou en tout cas petit et peu efficace.

Même El famoso brompton c'est moins bon qu'un vélo classique. Alors que c'est le top du pliant...

Accepter de rouler en pliant, au delà du fait de perdre 50 points de charisme, c'est accepter que le vélo soit juste un accessoire. A part les trottinettes ya peu de choses moins classes qu'un pliant

Ta source est non officielle et bancale je trouve, il n'est nulle part fait mention de cette restriction des 50km/h
Article R412-19
Article R414-4
 
De toutes les manières si le conducteur avait commis une faute il aurait heureusement été retenu coupable.

T'as pas du essayer de bon pliant alors, parce ca se roule très bien.
Et la demande c'est de pouvoir le ranger facilement chez soi et pouvoir prendre les tec avec facilement. A part un pliant, je vois pas, ou trot à la limite.

J'en vois, des inconvénients. Et pas qu'un seul.
 
1) De base, toute merde pétaradante dotée d'un moteur 2T devrait être bannie des villes. Que ce soit le 2T d'un scooter, d'une tondeuse ou d'un souffleur de feuilles.
 
2) La piste cyclable n'est pas qu'une "route à biclous". C'est aussi un gradient, une zone de transition entre le piéton et les motorisés. Cette notion de transition se remarque très bien sur les sas vélos. Le démarrage graduel des vélos offre une sécurisation du passage piéton, et pacifie le paysage urbain, en évitant (quand les sas sont respectés...) au piéton d'être face à une horde de scooteux qui font vroum vroum sur leur ligne de départ.
 
3) Ouvrir les pistes aux scoots, c'est l'ouvrir à tout le reste. Pourquoi pas les motos ? Entre nous, je préfère encore partager l'espace avec une moto qui m'arrachera moins les tympas et les bronches, conduite par un motard qui a passé un vrai permis, qui connaît son engin et les usages de la route.
 
4) La vitesse des scooters n'a *rien* à voir avec celle d'un cycliste. De manière générale, on peut également s'interroger sur la place des bidules électriques dépassant les 25 km/h. La normalité d'une piste cyclable, c'est 20-30 km/h, les personnes qui avoinent à 45 km/h sont l'exception.
Et ce sont rarement des néophytes qui méconnaissent les usages et sont incapables de rouler en groupe ou de tenir leur ligne. On ne peut pas en dire autant des trottinettes électriques.
Une piste cyclable doit être un endroit où on peut faire rouler des enfants. Est-ce compatible avec la présence de scooters ? Certainement pas.
 
5) Dans un monde qui cherche à se décarboner, vouloir offrir des voies privilégiées aux véhicules les plus polluants, les plus bruyants et les plus malodorants de la bande est (tu m'excuseras du terme) complètement con.
 
https://www.lemonde.fr/blog/transpo [...] -voitures/

Ben si vu que les 2RM ont beaucoup d'accident. C'est une catégorie à risque donc les mettre au milieu des cyclistes c'est augmenter le risque.

 
   
 
C'est beau de rêver

 
Je me disais justement que ça faisait un moment que t'avais pas éclaboussé le topic en chiant en spray  

 
Il a été établi depuis longtemps que Wiripse a toujours raison.
 
Castex de son côté, en tant que nouvel arrivé, doit faire ses preuves.

Il arrive à tordre la loi, tu penses bien qu'un vélo décathlon ne pose pas de problème

Effectivement, comme quoi les sources...  
 
Après le "s'il avait commis une faute il serait retenu coupable", il faudrait plutôt rédiger ça en "s'il avait commis une faute ET que celle ci pouvait être prouvée", il aurait été retenu coupable.
Lorsque c'est parole contre parole ou faute de preuve matérielle évidente, ça ne veut pas forcément dire qu'il n'y a pas eu de faute, juste que rien ne permet de le prouver ou de statuer.  
Bref, de toute façon juste sur un article sans tous les détails précis on n'a rien pour savoir vraiment ce qui s'est passé.  

Tordre la loi ?

 
+1. La première fois c'est un peu étrange (surtout les petites roues), mais je le prenais assez fréquemment pour aller bosser avant le confinement (et pour me promener après) et tu t'y sens vraiment à l'aise en ville et sur route. Seul problème à Paris: les Champs Elysées avec leurs pistes cyclables à pavés, mais pour le reste c'est nickel.

En vrai c'est cool les pliants et il m'en faudrait un aussi quand je vais en bousie pour pas mencombrer mais on ne peut pas prétendre que ça roule aussi bien qu'un vélo, toute chose égale par ailleurs.

Une dame me coupe la route en sortant d'un petit quartier résidentiel. Je lui sors "je sais où t'habites" , vu comment elle s'est confondue en excuse, ça a l'air de mieux fonctionner qu'une classique insulte. À tester de nouveau pour voir le résultat.  

 
A noter quand même que seuls les cyclomoteurs ayant une vitesse max de 25km/h sont autorisés à circuler sur les pistes cyclables aux Pays-Bas et en Belgique.

À essayer en croisant une golf avec 4 lascars dedans si tu les vois sortir d'un parking de banlieue

J'ai pas ça dans mon coin.  

 
A essayer en croisant un utilitaire avec 4 maçons dedans si tu les vois sortir d'un chantier

Si, il est juste autorisé de la chevaucher pour dépasser un vélo, pas de passer totalement sur la voie d’en face, tout en conservant 1,5 de distance et en maîtrisant son véhicule. Donc un vélo qui roule à gauche de sa voie pour tourner à gauche on ne peut pas le dépasser par exemple.

Les pliables ne vaudront jamais un vélo classique. Même la référence brompton est de la sombre merde face à un triban 100. Donc un pliable ça peut se justifier à condition que l’aspect pliable soit primordial.

Le conducteur a peut-être commencé à dépasser avant que la cycliste se décale. On en sait rien en fait.

Le nombre de fois où je vois des cyclistes se décaler à gauche à l'arrach sans contrôler...

Auquel cas il doit prendre des précautions pour ne pas percuter. Notamment en limitant le différentiel de vitesse pour pouvoir réagir en cas de comportement inattendu.

Mais c'est pas aussi simple que ça dans la réalité quand tu as 1/4 de sec pour réagir.
On n'est pas formé en simulateur quand on passe son permis. La théorie on connait, normalement. La pratique c'est autre chose.    

Dans ce cas je voudrais tellement voir la réalité des faits , on n'est jamais certain des témoignages.
 
cf cette vidéo où le fautifs embobine ses amis pour mentir aux flics et mettre la faute sur l'autre conducteur... https://youtu.be/ZPtEXJijCoQ?t=2617

Exactement, on n'en sait rien. Il y a certainement plus de chance que le conducteur ait fait n'importe quoi ou n'ait pas été assez attentif.
Mais c'est pas impossible non plus que ce soit vraiment un accident dû à une manœuvre un peu hasardeuse de la victime.

Bien sûr   c'est pour ça que les vendeurs d4 te disent que le triban il est pas fait pour rouler souvent tellement il est jetable.
Je vois vraiment pas ce que tu reproches au B (à part le prix)

C'est clair.
C'est là qu'on voit l’intérêt des dashcams. (le nombre de fois que je me suis dis qu'il m'en fallait une )

Après ça m'étonne qu'il n'y ait pas de trace de pneu au sol quand la voiture a "pivoté" lors du choc.

Si vous voulez mon avis, chauffeur livreur en camionnette = un bien bel enculé de la route
Mais il y a peut-être des exceptions  
 
Toujours est-il qu'on m'a toujours appris à l'auto école qu'on ne doublait pas dans un carrefour, et c'est visiblement ce qu'il a fait car la conductrice de cycle avait l'intention de tourner.

Ce résumé parfait

SI ça ne touche que d'un côté et que c'est constant oui, étrier mal centré.

Quand on conduit on doit prévoir la possibilité d’une manœuvre hasardeuse justement. C’est pour ça qu’on laisse 1,5 m en dépassant et qu’on garde des distances de sécurité...

Bah à rouler ça à beau être le meilleur des pliants ça reste à chier par rapport à un vélo classique en termes de stabilité, confort, performance...

Un peu pour ça, que j'ai mis mon petit rétro sur mon vélo
J'ai été surpris plusieurs fois par des camions et voitures bien sûr, c'est fini depuis son installation
 
Je tourne à gauche au calme avec juste l'angle mort vite fait, comme en voiture.
 
 

Absolument pas mon ressenti quoi   moi j'ai vraiment l'impression de faire du vélo, dès la première utilisation.
Performance oui, c'est pas vraiment dans son cahier des charges en même temps.

Dites, en siège bébé pratique vous recommandez quoi ?

 
Pas toi, pas maintenant