Reprise du message précédent :
300€ le VTC neuf prêt à l'emploi, made in Fronsse. Qui dit mieux?  
Aluminium, 15,5 kg
Dérailleur, 3x7 vitesses
V-brake forcément à ce prix
Potence réglable  
Pneus 40 mm
Fourche suspendue pour s'encanailler dans les chemins (sûrement pas terrible terrible, m'enfin )
Garde-boue, béquille
 
Nakamura, vous connaissiez? Moi pas.
 
http://www.nakamura.fr/vtc/vtc_hom [...] 5007575AKU
 
https://intersportfr.scene7.com/is/ [...] $picto_FP$

C'est la marque GoSport.
Et ptin 15,5kgs pour un VTC en alu c'est lourd... Je comprends pas trop. Mon vieux Riverside pèse pas ça et il est en acier.

Tu n'as rien qui montre ça en fait. C'est ça la base du problème. Ils font des choix basés sur du vent.

"Conçu et assemblé en France"
 
En gros la R&D en France, la fabrication en pays lowcost, et ils mettent une vis sur le cadre une fois arrivé en France pour pouvoir dire que l'assemblage final est fait en France.

Merci pour ton retour.  
 
Nous avons fait rapidement un tour hier soir et je trouve le passage de vitesse parfois assez laborieux, comme si la chaîne avait du mal avec le changement de plateau (je ne sais pas si je m'exprime bien, je ne connais pas encore le jargon   ).
En fait, je n'ai pas bien compris le concept de la manette de dérailleur gauche 3 vitesses... Ça sert à quoi les "points" entre "1" et "2", par exemple (voir photo ci-dessous) ? Une utilité particulière ?
Désolé, mais ça fait (très) longtemps que je n'ai pas pédalé et dans mon enfance, je n'avais pas ça.    Là, j'ai comme l'impression qu'il faille tourner la manette jusqu'au plateau désiré (plusieurs "clics" ou "crans", faut passer tous les "points" ) alors que sur le précédent vélo que je possédais, c'était un seul cran est on passait au plateau inférieur (ou supérieur). Je trouve ça un peu laborieux... Il y a une raison particulière ?
 

 
Tu rigoles ? La majorité de la population se déplace en bagnole, c'est un fait. Même quand elle peut faire autrement (faut bien savoir que les distances domicile-travail sont largement inférieures à ce qu'on trouve en IDF).

Se déplacer en voiture car c'est le seul choix et vouloir se déplacer en voiture ce n'est pas la même chose.  
Et je parlais de façon + générale, les choix politiques ne sont pas basés sur des études, des chiffres ou des visions moyen/long terme.

 
C'est bien ce que je dis, une bonne partie des gens à Marseille préfère/veut se déplacer en voiture, même en dépit du bon sens. Les habitants du 7ème qui manifestent pendant des semaines contre la mise en place des horodateurs, mais qui moufte pas quand on lui supprime le projet tramway dans le quartier, c'est ici. Les riverains de Longchamp qui font programmer la destruction d'une partie du parc pour y faire un parking, c'est ici. Ceux de la Plaine qui s'insurgent contre la réhabilitation totale (piétonnisation, espaces de jeux) de la plus grande place de la ville qui était devenue une immense dalle de bitume servant de parking, c'est ici. J'en passe et des pires.
 
Au boulot on est plus d'une centaine, population diplômée++ revenus++ de gauche++, t'as 5 ou 6 qui viennent à vélo, le reste n'a jamais mis les pieds dans un bus ou dans un métro.
 
De toute manière c'est frappant, en dehors des heures de pointe (3h/j en comptant large), ceux que tu vois dans le bus/métro ce sont les chômeurs et les touristes. J'hallucine quand je vais à Paris de voir toutes les couches de la société dans le métro à n'importe quelle heure du jour et de la nuit.

Je me bénis chaque jour d'avoir quitté cette ville de malheur.

J'ai fait une grande balade ce midi, en passant j'ai regardé les devantures de plusieurs boutiques de vélo (Cyclable, Holland Bikes, etc.) et y avait plein de vélos partout. Je me demande si c'est parce que les Parisiens ont tous une poubelle dans la cave qu'ils essaient de faire réparer pour cinquante balles.

Il faut que tu reviennes, l'exposition Turner va rouvrir

Edit : ah tu parlais de Marseille, ça fait beaucoup de villes de malheur cycliste que tu quittes

La Plaine, avant, c'est ça:
 

 
le projet c'est ça:

 
alors je me doute bien que du rendu à la réalité il y aura un monde, mais quand même, militer pour le statu-quo, au secours quoi

 
 
traître

J'ai donné 5 ans, je mérite le paradis direct sans conditions
Mon ex vélotaffait. C'était facile, il faisait Mazargues > Castellane, PC du Prado tout le long.

 
c'est pas une PC, c'est de la peinture jetée sur un trottoir défoncé. Mais bon, c'est certes moins dangereux qu'ailleurs en ville

on est loin d'un hoprider 100 tout équipé pour 30€ de plus
Nakamura c'est la marque intersport depuis bien longtemps

C'est méconnaitre l'industrie du cycle. Oui le cadre, les roues complètes sont probablement fabriquées en Asie, mais l'assemblage final va bien plus loin que coller un sticker.

c'est Scrapper la marque Go sport

C’est la marque Intersport je crois.

Pour les poignées tournantes les points ne servent à rien sauf que l'indexation est telle que tu peux tourner un peu la poignée pour modifier la position du dérailleur si la chaine frotte un peu. Logiquement si tout est bien réglé sur le 2 (plateau du milieu) tu dois pouvoir atteindre tous les pignons sans frottement (ou presque ). De manière générale il est préférable de ne pas trop "croiser" la chaine (par ex gros plateau et grand pignon ou petit plateau petit pignon).
Après bon, 330 brouzouf faut pas attendre du HDG hein. Mais bien réglée et entretenue, la transmission peut tenir longtemps sans pb.
Je préfère les manettes indexées normalement, mais bon là ça va c'est pas la mort tout de même...
D'ailleurs j'ai été surpris, le dérailleur Altus a des grands galets...

J'ai toujours confusé GoSport et InterSport

bah oui pour la plupart des marques toutes les pièces viennent d'asie et l'assemblage (parfois) complet se fait en fronsse  
La R&D pour un machin standard comme ce truc, ya rien...  

Go sport est fronssais et Intersport suisse

https://mobile.twitter.com/MaisLesC [...] 4068014080

L'explication de la mairie vaut son pesant de cacahuètes  

"On l'a enlevée car c'était dangereux, les scooters l'utilisaient"  

À Marseille où tout le monde chie sur le code de la route dans le plus grand calme  

Et l'ITW du gars devant une PC sur laquelle stationnent des utilitaires  

 
Ils devraient donc enlever le couloir de bus, j'ai vu un scooter s'y engouffrer dans la vidéo

Et puis les trottoirs aussi, ils les prennent pour remonter les rues bouchées.

 
Je suis quasiment sûre avoir vu passer des posts sur le sujet mais je ne retrouve rien.
 
J'aimerais remplacer les axes rapides de mes roues et de ma selle par des trucs antivol. Avec la contrainte que la clé soit transportable sur un porte-clés sinon j'aurai l'air bien conne le jour où je crève loin de chez moi.
 
Google me propose au choix des trucs à 10€ dont les commentaires indiquent que ça casse au premier démontage où des trucs genre à 50€ l'axe.
 
Vous avez des références ?

Doit me reste un kit XLC à vendre pas cher, ça t'intéresse ?

boarf rien d'étonnant en fait dans tout ça ...    
Allé soyons optimistes...on va passer de 3% d'usage du vélo comme moyen de transport dans le pays à 4% dans 5 ans...    
Si on prenait vraiment en compte les mobilités douces dans ce pays, ils ne feraient pas (encore aujourd'hui ds bcp de villes) des infras complètement ubuesques comme des PC sur trottoirs.

OSMAnd :
- open source
- utilisable hors ligne
- basé sur OpenStreetMap

Un peu déçu par OsmAnd+. Jamais vu descendre la batterie aussi vite en mode avion. Et le recalcul d'itinéraire quand tu ne tournes pas dans la bonne rue, c'est régulièrement la flèche qui pointe au milieu d'un champ ou d'un bâtiment.
Apparemment, il était couplable facilement avec BRouter à une époque, mais je n'ai pas retrouvé l'option (pas trop cherché non plus ceci dit).
Edit, trouvé le paramétrage de profil, c'est bien enterré dans les options. Mais je doute que ça règle le souci de conso batterie de l'appli OsmAnd. A voir lors de la prochaine sorte.
 
Ali

Dans l'idée j'aurais plus vu un système avec clé "sécurisée" (je sais pas trop comment ça s'appelle), si je dis pas trop de bêtise ton KIT fonctionne avec une clé allen ?
J'ai tendance à penser que n'importe quel voleur à une clé allen dans sa poche, mais je vois peut-être le mal partout

Sinon tu ne t'en sers que comme une carte. Tu repères ton itinéraire, tu mémorise les bifurcations quand tu as un doute tu t'arrête et tu vérifies.
T'es en vélotaf, pas en contre la montre.
 
Ya un moment faut arrêter l'assistanat.

Attendez l’annonce du plan d’aide à la filière automobile que vous allez payer avec vos impôts avant de rager  

C'est en cours

Clé ou pas clé ça change rien, c'est juste pour lutter contre le vol d'opportunité

 
Drôle de façon de parler de ceux qui te font vivre...

J'aurais dû préciser "en sorties route de 50 bornes et +", vu le topic et cette tendance toute hfrienne de bondir pour montrer qu'on est un badass. Je le sais pourtant. Le coup de la batterie aurait néanmoins pu fournir un indice au lecteur attentif.
 
Ali

Je te recommande fortement Hexlox. Ils ont des solutions pour tous les types de roues (j'ai un axe rapide standard sur ma roue avant et des boulons sur ma roue arrière avec moyeu Nexus), c'est très simple à installer, et tu peux mettre la clef sur un porte-clef sans problème.  
Le fonctionnement est assez simple, ce sont des axes qui se démontent avec une clef Allen, et tu mets en place dans le pas de vis une boule magnétisée qui est impossible à retirer sans la clef adéquate et qui empêche tout démontage tant qu'elle est en place.
Tu peux sécuriser n'importe quel élément (roues mais aussi tube de selle, etc), avec une clef unique.

Un peu de violence pour changer  
https://www.dna.fr/edition-strasbou [...] strasbourg

Celles là sont très bien aussi et un peu moins voyantes...
 
https://www.knog.com/product/oi-lux [...] 1ed7090bfa

 
 
Du coup c'est confirmé Strasbourg-Grenoble, vélo-violence même combat