Reprise du message précédent :

 
Non c'est très bien

 
Ça marche sans souci avec la 920, mais ça prend un peu de temps. Faut monter à ~2bar avec le gros volume puis finir avec le petit.
 
Mais 6 bars en vélotaff  

Pkoi ?

C'est un vélo de route fitness pneus 28 uniquement sur asphalte

Tu pèses 100kg?
 
C'est ce que je mettais dans mes pneus en 28 sans jamais pincer.
 
Je suis à 3bar devant/3.5bar derrière en 36 maintenant, je préfère de très loin.

avec des pneux 28 je vois pas comment je peux mettre que 3 bars.

déjà à 5 j'ai l'impression que les pneus vont déjanter dans les virages

Ca déjantera pas, mais clairement j'ai déjà eu des frayeurs avec l'impression que la roue se barre.

Ça dépend du couple jante/pneu ofc
 
Mais regarde la pression min indiquée sur les pneus, ça te donne une bonne indication je trouve.

https://www.probikeshop.fr/pneu-mic [...] 08650.html
 
4 à 6 bars
 
les jantes sont tubesless ready

Et tu dis qu'à 5bars ça chasse? C'est bizarre...

J'ai pas regonflé depuis ma sortie, je vais vérifier à combien c'est là.

Mais par exemple sur un virage très sérré à faible vitesse, ou bien en roulant sur une bordure inclinée, je sens la perte de stabilité, comme si le pneu se déformait.

Je fais 77kg
Bon ok, plutot 80kg, là

Plus tu veux mettre de pression, plus le corps sera long, plus tu veux gonfler vite, plus le volume sera gros.

La petite pompe telescopique toute fine fait du sens pour gonfler des pneus de route ou des amortos.

Nous nous sommes équipés de deux vélos Hoprider 100 de chez Decathlon (https://www.decathlon.ca/fr/longue- [...] -haut.html).
Ayant lu quelques avis, ce n'est pas le top du vélo, notamment concernant certaines pièces qualifiées de "bas de gamme", mais pour un début, ça suffira.    Surtout qu'ici (au Québec), les modèles les moins chers sont pratiquement tous en rupture de stock... hors magasin Decathlon, il faut compter minimum 750/800 $CAD pour un vélo.
Puis le SAV Decathlon a l'air sérieux en cas de problème que je ne pourrai pas régler moi-même.

Vu le contexte actuel, j'ai opté pour une livraison "sans contact" en magasin Decathlon. De ce fait, le vélo ne sera pas ajusté à ma taille, comme lors d'un achat en magasin.
D'où ma question : quelles sont les différents points à régler / vérifier avant une première utilisation ? J'ai bien lu le premier post où sont détaillés les différents contrôles à effectuer sur un vélo d'occasion. Je peux me baser sur cette liste ?

Filtre sur le pseudo de Jay_Kay

https://www.topeak.com/global/en/pr [...] erocket-hp

En partant de zero, il faut effectivement plus d'une centaine de coups de pompe pour monter à 7/8 bars.

Après y'a plus rapide, mais c'est plus gros.

Tu trouves facilement le volume en cm3 (cc) pour chaque pompe de la famille race rocket (HP pour High Pressure, MT pour MounTain, etc...)

Les 8 boutiques/ateliers fermés aujourd'hui dans mon coin.
Bon, c'est lundi, c'était fermé hier dimanche aussi après deux mois de fermeture.
Depuis les grèves, les affiches sur la vitrine : "Atelier Complet" et des nouvelles affiches "Prime de 50€, atelier complet".
Tous ces "vendeurs" fermés pendant les deux mois de confinement.
En gros, ca fait six mois que c'est plus possible de faire de réparation dans ces boutiques. C'est pas possible d'exploiter des apprentis pour réparer, c'est pas si compliquer à former pour les actes basiques.
Les vendeurs de vélos gagnent beaucoup trop d’argent imo.

Monte ton affaire.

Par contre même avec les disques (j'ai la version patins), le dégagement n'est pas fou fou, genre 38 pour des roues de 700 comme le GRVL120 (la version patins mange du 35 mais est ensuite limitée par les étriers : https://www.youtube.com/watch?v=Uhr [...] u.be&t=333 ) et 40-42 pour des roues de 650 : https://www.youtube.com/watch?v=ijt [...] u.be&t=357
Je me demande vraiment si le cadre du GRVL120 est différent de celui du RC120 niveau dégagements...
 
Ali

Si seulement c'était vrai.
On s'est retrouvé du jour au lendemain à 0 activité, ni en vente ni en réparation.
Puis en l'espace d'une semaine pre-déconfinement de 0 activité à l'activité d'un mois de janvier pourri pluvieux et greleux.
Puis en l'espace de 2 jours on s'est retrouvé à gérer une file ininterrompu de connards qui ont pas fait de vélos depuis 15 ans, entre mêlée de quelques habitués au bord du désespoir et de badauds qui tentent ici parce qu'ils se sont fait refouler la bas.

Jamais de la vie je ne prendrai un apprenti pour les réparations en le laissant sans vérifier derrière. Le problème c'est qu'on passe souvent plus de temps à vérifier qu'à faire nous même. Je parle même pas de l'immobilisation des outils / pied d'atelier / surface d'atelier quand un mec fait en 15 minutes ce que tu fais en 1 ou 2 minutes.

Ah oui, pendant le confinement, boutique fermée bien évidement on a pas du tout bossé : ya aucune compta qui a été faite, ya aucune recherche pour trouver un moyen de faire tourner la boîte, ya aucun ménage ni aucun travail administratif avec les fournisseurs. Il n'y a donc aucune raison d'être fatigué de n'avoir strictement rien fait et de laisser les toiles d'araignée s'installer.

Depuis la folie du déconfinement, je me tape en moyenne des journées de 11 à 12h, 5 jours par semaine, et je vais même bosser le lundi, jour de repos hebdomadaire pas mérité après 60h de boulot (magasin fermé, donc selon toi je glande pour bouffer des cacahuètes en buvant des bières loin de ma femme).

Effectivement, tous les magasins glandent, la faute à ces patrons plein de thune qui en branlent pas une, et à ces employés qui veulent pas bosser gratuitement.

Si je n'étais qu'un simple employé, je t'aurais gentillement dit d'aller te faire foutre avec ton vélo de merde, alors que tu te prends pour le centre du monde.
En tant que gérant de magasin je te répondrais avec le sourire : bonne chance pour trouver qui que ce soit d'assez naïf pour te faire passer devant d'autres clients qui eux au moins, respectent le travail des autres.

Bah, mauvlam c'est comme mouzone ou filter, des trolls à crus typiques d'hfr, faut pas y faire attention.
 
Ali

 
N'importe quoi  

 
Je comprends ton témoignage mais c'est pas du tout le cas à Paris.
Depuis 3 ans, les boutiques de vélos, c'est comme les vendeurs de cigarettes électroniques à l'époque, y'en a partout qui ont ouvert à vendre du vae en majorité, pas de vélos normaux et pour les réparations, y' a personne, ils envoient à l'usine.
Depuis les grèves de décembre, l'atelier est fermé, ils savent pas faire une réparation en fait.  
Le vae a tué les boutiques vélo à Paris.

 
 
Jay Kay est tout sauf petit. Pour les 6 bars par contre je sais pas  

Ah parce que tu penses qu'un vélociste fait du *2 sur un vae ? S'il dépasse le 1,4 c'est déjà énorme.

Si les bouclards étaient si rentables il y en aurait a chaque coin de rue.

Un moment faut comprendre que dans une mégalopole comme Paris et sa petite couronne, quand tout le monde se met d'un coup au vélo (depuis les grèves), c'est pas 50 petites boutiques qui arriveront à satisfaire 10 millions de potentiels clients.

Leurs ateliers saturent de petites réparations, ils envoient à l'usine pour les "gros" problèmes et tu voudrais qu'un apprenti touche au vélo alors qu'eux même n'osent pas. Ton discours est irrationnel et complètement subjectif.

 
J'étais un peu aggro désolé mais c'est parti d'un constat sur la fermeture de toutes les boutiques pendant les deux mois de confinement alors que je devais pas être le seul con à chercher une révision alors que depuis deux mois de grève et une demande énorme, les ateliers étaient complets.
C'est pas des banques avec des rideaux de fer fermés, y'avait personne qui travaillait dans l'atelier. Et depuis deux semaines, pareil.  
Aujourd'hui, hier, j'ai fait le tour des 10 bouclarards de mon quartier, tous fermés et y' apersonne qui bosse dedans.
C'était plus une question. Devant l'afflux massif de clientèles pour acheter ou réparer depuis 6 mois, y'a pas d'embauche possible, surtout avec les apprentis gratos.

Et pourquoi pas faire bosser les gens aux RSA ?  

Bah après les mécanos viennent peut-être pas bosser à l’atelier parce que les mesures d’hygiènes ne peuvent être assurées ou parce qu’ils ont des enfants à garder vu que l’école n’a pas vraiment repris. Ou parce qu’ils sont partis se confiner dans leur maison secondaire à Belle-Ile qu’ils ne comptent pas quitter avant d’aller passer l’hiver dans leur chalet à Megève.  

Je suis mécanicien a Paris et j'ai pas arrêté depuis 2 semaines. Tu dois pas chercher aux bons endroits

Hier (dimanche) j'ai bossé toute la journée. Aujourd'hui je me suis accordé la matinée ensuite j'ai bossé .

Deja les gens dans les bouclards ont peut etre besoin de dormir. Ensuite les bouclards se gerent pas tout seuls. Je connais pas de gerants qu'ont pu s'offrir une journée sans commande a des fournisseurs, sans faire de facture, sans répondre a 150 mails/sms/... depuis le déconfinement. Meme si les rideaux sont fermés et les ateliers vident les gens bossent

Un bouclard c'est pas des vélos et des outils. Y'a un stock, de la compta, des factures, une gestion de l'espace, de l'entretien/nettoyage des locaux, ...

Et former des apprentis en 2 semaines ça existe pas. Si c'était si facile depuis le temps que tu rages sur hfr t'aurais deja réparé ton vélo tout seul avec des tuto youtube

PS: La j'allume mon ordi pour editer des factures en retard depuis 2 semaines. Mais j'ai quand meme choisi de perdre 10 minutes à te répondre alors que j'aurai surement pu faire 2 crevaisons et former un apprenti. J'espere que tu m'en voudras pas

 
Deux semaines oué.
Et pendant deux mois avant ? C'était autorisé d'ouvrir, y'avait une énorme demande,  le stock des grèves, le présent du confit, le futur prévisible.
Tu sais, moi aussi, j'ai bénéficié du chômage partiel, j'ai pas honte.

Mais tellement.  
Que vont-ils faire quand ils auront réouvert la voie aux voitures et que les bouchons seront toujours là puisque les TEC seront boudés ?
Ce suspense insoutenable.  
 
Ah et puis le maire favorable à une piste cyclable sur le trottoir. Cette solution envisagée par tous ceux qui n'ont plus touché une bicyclette depuis 30 ans. Tiens y'a un trottoir, on a qu'à les foutre là les autres en biclou, problème réglé, et ça ne rayera pas la peinture du SUV.    

Continue ton oeuvre, il y a du potentiel.

Je suis indépendant

J'ai pas arrêté de travailler pendant le confinement mais il n'y avait aucune demande. J'ai gagné moins d'un quart de mes revenus moyens des mois précédent

 
D'accord, c'est le symptôme hfr comme toujours.
Je suis le gros con de client qui pendant deux mois a pas trouvé un magasin ouvert, 10 dans le rayon de 1km.
Et t'es le patron vertueux qui n'avait pas de clients pendant cette période.
 
Moi, j'aime bien d'habitude les petits magasins de quartier, j'achète même des caa 5€ l'unité hors boite en fraiche.

Je tiens pas de boutique

Je bosse pour des gens qui en tiennent

Pour une fois ton analyse me semble bonne

Sinon au lieu de râler que les autres sont des incapables, on peut aussi essayer soi-même avec deux résultats potentiels : profit, ou bien retour chez un pro parce qu'on s'est raté.

Franchement, je suis satisfait de mon boulot que personne ne veut faire .

C'est pas le cas des ateliers participatifs. Certaines municipalités ne les ont d'ailleurs pas encore autorisés à ouvrir.

+1 mais c'est pas donné à tout le monde

j'ai encore une question con... J'ai un vélo course, un Giant Defy. M'en sers quand je ne pense pas m'arrêter longtemps ou faire des achats (pas de porte bagage bien sûr). Le guidon est trop large pour mettre une sonnette standard. En tout cas, je ne vois rien sur D4.  
Vous auriez un plan ou une idée?
Merci de vos retours

Sonnette sur le tube de selle ?
J'envisage ça sur le mien, j'ai vu ça je ne sais plus où et ça a l'air pas mal (et ça nique pas laero

Mais comment tu t'en sers??

 
https://www.decathlon.fr/p/klaxon-t [...] lkQAvD_BwE
 
Je vais installer ça sur le Bullitt  

J'ai une knog sur un cintre course, ça ne fait pas un un jolie contre Ut# @105dB mais ça averti les passants quand même

http://www.cyclable.com/14089-sonn [...] 18-mm.html

La sonnette D4 filée avec leur Triban a un collier qui se règle comme les colliers plastiques de serrage pour câbles électriques :

Et le cintre D4 a une section oblongue hyper épaisse. Je ne la vois pas sur leur site, mais si tu arrives à attraper un vendeur chez eux, il doit avoir ça dans un coin.
 
Autre solution un peu ghetto, prendre une sonnette où tu peux remplacer le collier d'origine précisément par des serre-câbles en plastique.
 
Ali