Reprise du message précédent :

Une bonne vieille délation ?  

 
T'as de tout, il y a des kits de 10000 W sur internet  
10000W c'est comme un scooter 125cc  
 

 
Je suppose

 
Pas contraignant à enlever et remettre tous les jours ? Ça doit être bien chiant à long terme plutôt que de simplement prendre ou ranger son vélo.

Dénonciation  

Bonjour,
A ces températures, mes gants D4t 500 MI-SAISON NOIRS (tiens ils sont en promo si ça intéresse des gens) ne suffisent plus complètement, vous me conseillez de leur adjoindre une paire de gants de soie (j'en ai vu vite fait tout un présentoir à Intersport à 15€) (mais faut que j'essaie car mes gants D4t sont plutôt ajustés) ou de partir sur une paire conçue pour l'hiver ?

oui sous-gants en soie D4 dans le rayon randonnée. J'utilise ça par grand froid et ça fait le taf.

 
on s'y fait. mes 3 vélos sont dans l'appart. Le route et le VTT bien rangés et démontés (roue avant quoi) et lui jamais démonté donc pour éviter de salir en permanence, je salis le hall d'entrée en mettant sa chaussette

Ou un brag mongoloïde sur les rézosocios  

Je me suis pris trois paires de gants d'ailleurs. Les 500, les 100 et des Oakley Flexion.
En terme de confort, les Oakley sont au dessus (comme les Mechanix). Ils taillent mieux sur le bout des doigts. En terme de chaleur, les 100 sont trop chaud. Les 500 et Flexion sont nickels en ce moment, et les 500 ne laissent pas passer les gouttes de pluie.
À voir s'ils se desserrent un peu pour les doigts dans le temps.

Tu parles des 500 mi-saison ou hiver ?
Pour les 100 les évaluations disent qu'ils sont transpirants en plus.
Je sais que qq1 sur ce fil a les Gants de vélo Shimano GORE WINDSTOPPER INSULATED qui sont à peine plus chers par ailleurs (18€ vs 29.9€)
donc à D4t je pense que la battle c'est entre les 500 hiver et les Shimano

Je sais pas, je pensais qu'il n'y avait qu'une sorte de 500.

Il roule dans des terter entre des scooters volés sans assurance ni casque, alors c'est déjà pas mal . Et ça reste visuellement un vélo (même cadre et moteur/batterie visuellement identiques pour plusieurs puissances/vitesses).

Il a déjà roulé 4 ans avec un vélo DIY sans le moindre problème. Pas de souci pour faire fondre le fusible de la batterie en roulant à 35~40km/h en montée (1k~1.2kW méca en pic ).

Pas mal de mes amis roulent aussi en vélos électrifiés à la gitane .
Le seul qui a eu un problème a eu un accrochage avec une voiture qui lui a grillé la priorité, mais en Suisse, du coup Police pour la forme, pas d'indemnisation pour la roue voilée et confiscation du véhicule avec ordre de le dégager du territoire .

À Lyon, elle retrouve son vélo volé sur Leboncoin et va le récupérer avec la police https://www.leprogres.fr/edition-ly [...] -la-police

 
 
L'article commence bien.  

Pneus crevés au couteau/cutter ici, je chope le fdp je lui fais bouffer un pneu et je lui gonfle le uczer avec un compresseur avant de lui attacher le cou à un poteau avec un U.
Il y a quelque chose de spécifique à savoir pour démonter/remonter correctement une roue avec vitesses au moyeu ?

Sur les Nexus normalement c'est facile.
Moi je galere toujours pour sortir remettre le petit bout de câble.

Sinon bien vérifier que la chaîne est correctement tendue, et que sur la vitesses de référence (2 sur les Nexus 7) les petits témoins soient bien alignés.

Rip pour tes pneus c'est moche... Chez toi au boulot ou dans la rue?

Si Nexus :

• Se mettre sur la 1ere vitesse
• Faire pivoter avec un tournevis (ou les doigts ) dans un sens antihoraire la platine dans laquelle vient se glisser le cable de transmission
• Quand le cable de transmission est assez détendu, le déloger de cette dite platine

Remontage : idem dans l'autre sens + vérifier si tes vitesses sont bien calés avec les deux marquants qui doivent être alignés sur ta vitesse de référence (cf ce que dit Crazy Warthog au dessus). Si mal calées, jouer légèrement avec la molette situé à la poignée pour régler. En cas de réglage à ce niveau, bien penser à chaque fois à revenir en 1ere vitesse puis sur la vitesse de référence pour regarder si le réglage est bon.

Attention à bien regarder le "chemin" que suit le câble de transmission autour de cette dite platine pour bien le replacer au remontage (hésite pas à prendre une photo)

Bilan de mon année à vélo
J'ai raté les 100.000m de D+ de peu

Il reste deux jours, c'est très jouable !

 
Question vraiment con : j'ai un Triban qui a bien 10 ans, qui roule très bien. J'ai crevé à l'avant. Il est indiqué sur le pneu 700x42C.  
J'ai deux chambres à air chez moi : 700x46 (me semble, ou 45 sais plus) en shrader, et une autre 26" en presta.  
Si je ne m'abuse, les deux sont compatibles, non?

Normalement sur les chambres t'as une plage indiqué genre 700 22-28c, faut que les domensions de ton pneu soient dedans
schrader/presta ca depend de la taille de ton trou (:o) mais mieux faut pas interchanger, dans un cas la valve va bouger et s'abimer, dans l'autre ca passera simplement pas
Par contre 26" c'est pas bon non, pour moi 700 ça correspond à ~28"

J’ai déjà fait une manoucherie avec une chambre de 700 ds du 26 pour dépanner un pote un dimanche soir, vu la longueur de chambre en trop pas sur que ca marche dans l’autre sens
 
 
42, c’est trop grand ca va se pincer amha

J’ai crevé avec le cargo, roue de 20 pouces à l’avant, pneu de 1.75.
 
La seule chambre que j’ai est une 20 pouces, 2.00 à 2.25. Ça passe ou faut vraiment que je choppe une chambre à la bonne dimension ?

ça passe mais ça risque d'etre un peu chiant a monter

Tant qu'on est dans les chambres...
Je peux monter une chambre 20" sur une roue 18" ou c'est mort ?

ce topic de manouche bordel.

Tant qu'on est dans les manoucheries, vous pensez que je peux trouver à vil prix une roue arrière de VTT 26 pouces avec cassette pas trop pourrie dans les ateliers associatifs ?

Une CAA ca coute 5€ même chez specialized
Donc je pense qu'il y a moyen que vous en achetiez aux bonnes dimensions, vu les questions vous devez pas les changer si souvent en plus

Une CAA 18 pouces, je n'en trouve pas en magasin  
Et sur le net c'est 5 € plus 42 € de port

Ouais mais faut aller au magasin    
A pieds  

Boah j’en ai trouvé sans frais de port...

 
Ta CAA crevée ne peut pas être réparée ?  
 
Ne me dis pas que tu n'as pas de rustines  

Si, pour être franc, c’est déjà reparé, et j’ai pas bien d’excuse pour pas racheter la chambre à air qui va bien. Mais du coup j’en ai une qui sert pô

 
Je comprends rien.

C’était pour me plaindre, cherche pas.  
 
En bon HFR de toute façon j’ai 4 autres vélos okazou !

C'est la 4, et pas la 2

Pour sortir l'arrêt de câble, le plus simple c'est de sortir la gaine de l'arrêt de gaine de la kickbox et de donner du mou au câble. C'est beaucoup plus simple que de tenir la kickbox en tension.

Idem pour remettre. On remet d'abord l'arrêt de câble dans son logement, et on tire sur la gaine pour faire pivoter la kickbox, puis on remet la gaine dans son arrêt.

Ca paraît barbare l'explication, si j'ai le temps à l'occasion je ferai une vidéo. La manip prend seulement quelques secondes, et on peut même ne pas se foutre de l'huile partout.

Ça coûte même 3 euros pour une btwin. D'ailleurs j'ai du mal à avoir la plus value d'une CAA de qualité, ça ajoute quoi concrètement ? Cest le pneu qui importe non ??

Une chambre à air de qualité perdra moins de pression (enfin, moins vite) et sera plus légère.
 
En théorie du moins, je suis impressionné par la tenue de mes D4, alors que mes anciennes du même fournisseur étaient beaucoup plus poreuses. Ca doit dépendre des batchs.

Tu dois pas être en France
https://www.ultimebike.com/chambre- [...] 1AQAvD_BwE

Bonjour à tous,  
Il y à dans le le local à vélo de ma résidence un vieux vélo des années 60-70, type course, pas moche.
Il est sous une croute de poussière et de toiles d’araignées.J'ai bien envie de le retaper, il ferait le taf en appoint (voir ça pourrait filer la gaule à un bobo).  
 
la copro s'en fout et j'arrive pas à identifier le proprio, malgré des affichettes.Je me pose 2 questions :
- Le prendriez-vous ? Je sais pas ce que je risque légalement.
- Surtout, que faire de ces vélos abandonnés en zone privée ? Entre les déménagement et les oublis, ya pas mal d'épaves qui s'accumulent dans le local et j'arrive pas à trouver d'info sérieuses sur comment s'en débarrasser.Le seul truc qu'on à réussi à faire il y à quelques années c'était de demander aux gens de mettre des étiquettes avec le nom (comme sur les valises à la SNCF), le temps d'identifier les vélos abandonner pour les donner. Un voisin à pété un câble en disant que c'était pas légal (mais n'a rien proposé pour vider le local, il n'a pas de vélo lui-même) et retour au point mort.

Frais de livraison estimés : 5,90 €
 
Ok, j'avais un peu exagéré avec mes 42 €    
 
Mais dans l'esprit, ça me gave de payer une CàA plus de 10 €.
Surtout que je cherche une valve Dunlop. Et que les Michelin sont  présentées comme 18/20 pouces...
https://www.ultimebike.com/chambre- [...] 34-mm.html