Reprise du message précédent :

 
C'est un VAE 45km/h sans plaque ?

Vous avez quoi comme lunettes qui protègent bien du vent ?
J'ai eu des Ekoi perso Evo à nowel mais j'ai l'impression d'avoir encore du vent qui passe au dessus

Mais ma recherche est peut être illusoire...

Me suis posé la question

C'est celui ci non ?  
https://radpowerbikes.eu/products/r [...] cargo-bike
750W c'est non homologué VAE classique ça il me semble.
 
 
C'est donc ça la part "sustainable" vantée sur leur site  

Impressionant, ça m'aide bien merci  
Je rajoute ici l'article lié, qui explique les différentes colonnes  

J'ai pris ce masque moto cross Oakley, ça protège très bien   par contre faut pas avoir de grosses lunettes à porter en dessous, c'est pas hyper grand

Je confirme, récupéré tout à l'heure, et c'est nickel !

Tiens, je connaissais pas le procédé, c'est aussi simple qu'abject https://www.sudouest.fr/2019/12/28/-7003351-4583.php

 
Il semble y avoir un support de plaque  
ça sent le vélo acheté à l'étranger et non déclaré comme étant capable de rouler à 45km/h
 
 
Ah et aussi : Oui mais les cyclistes  

J'avais déjà pensé à mon masque de ski, mais c'est pas pratique  

Ces fdp de cyclisses qui dégradent le mobilier urbain en y attachant leur merde de babos

Business model disruptif. C’est ça la startup nation  

Hey !
 
Je me pose une question.  
 
J’ai un VTT à assistance que j’ai urbanisé au vu de la faible de présence de collines sentant le pin et la noisette dans mon lieu de résidence actuel. Et je suis embêté par un détail : la fixation des roues. A l’arrière j’ai remplacé l’axe rapide en 12mm par un axe permettant de mettre une attache remorque. c’est moyen sécurité mais bon je pense que le vol d’opportunité est bien réduit. A l’avant par contre je ne sais pas comment sécuriser l’axe rapide QR15 Rock Shox. Comment faire pour éviter de me faire piquer cet axe par acte de pure filsdeputerie ? Des idées ? Des avis ? Quels sont vos réseaux ?  
 
Le vélo en question :

j'ai suivi aujourd'hui, pendant 1 bon km, un boomer sur son VAE : il n'a pas donné un seul coup de pédale !  
bonus : il a grillé tous les feux
 
j'étais consterné même si j'ai beau me dire qu'il est mieux que ds 1 SUV

Du coup c'est pas un vae techniquement  
 
Un cyclomoteur/50cc aux yeux de la loi

 
C'est celui que j'ai, en version 230 mm. J'en suis content, le prix et le poids restent raisonnables, le support bien foutu, et il est assez long et large pour prendre roue avant +cadre sur un arceau standard

La sonnette Spurcycle risque d'en surprendre plus d'un  
 
On s'est engueulés avec un vieux en bagnole pour changer un peu. Nous en jaune, lui en bleu. Sous prétexte que son feu est vert (autant que le nôtre, les deux plus ou moins au droit des lignes rouges), il nous a klaxonné parce qu'on ne l'a pas laissé passer alors qu'il avait un cédez-le-passage (au bout des feu flèches).
 
 
 
J'essaie toujours d'être pédagogue, surtout quand le mec ouvre la fenêtre pour nous dire "qu'on risque plus que lui" parce qu'on est à vélo et lui en voiture (et que donc "on" devrait plus faire attention ?!). J'aimerais par contre pas être à leurs places à chaque fois que ma copine monte dans les cours quand ils maintiennent avoir raison  
 

Déjà "boulevard Alsace Lorraine" c'est matière à conflit ! Par contre ce carrefour est super mal branlé !

 
J'ai de la résistance à la roulance sur les deux roues de mon Riverside, depuis que je les ai changées.  
Comme si les patins frottaient mais ce n'est pas le cas. Les garde-boue ne frottent pas non plus. Pourtant quand je pousse le vélo j'entends un grincement comme si quelque chose frottait...
J'ai trop serré les attaches rapides ? Moyeux merdiques ? Les deux roues sont de la même marque, et bas de gamme, et je les ai achetées neuves y'a 6 mois.
Merci pour vos aiguillages.

Certes, faudrait enlever la possibilité d'aller dans la petite rue depuis l'une des deux voies du boulevard.

Réglage du serrage des moyeux ? Pour vérifier, fait tourner tes roues à vide, une extrémité de l'axe dans chacune de tes mains.

L'attache rapide tu veux dire ? Je les ai achetées "entières", je les ai juste posées.

Pinaize je sors de l'astrobale (allez l'Asvel!!!),

Je retrouve des potes qui sont venus au match, on veut aller boire un coup:
" Ouais mais attend nous, on est garé au -2 et la y'a une demi heure de queue pour sortir du parking".

Ben tchao les zguegs, j'ai eu le temps de rentrer chez moi m'ouvrir une bière il font encore la queue ces tocards!

Non. Tu prends ta roue, tu enlèves l'attache rapide, et tu fais tourner la roue autour de son axe.

Et ensuite, si c'est ça ? (je ferai ça demain au jour)

Si ça grince / ne tourne pas avec beaucoup de fluidité, c'est que le moyeux est pourri / mal monté.

Toi qui tourne à gauche et lui qui tourne à droite je comprends qu'il pense au refus de priorité. Le cédez le passage est mal branlé.

Edit : je pensais que vous étiez les deux concernés par le même feu vert auquel, la priorité est à celui qui tourne à droite. Mais en fait la voie qui tourne à droite n'est pas concernée par le feu et n'a donc que ce cédez le passage à respecter. C'est plus clair dans ton sens de circulation. Ça reste un carrefour mal branlé.

Oui je m'en doutais. Et je fais quoi si c'est le cas ?

C'est assez compliqué pour se lancer tout seul, donc je te conseillerais de le faire faire par quelqu'un qui connaît (atelier participatif, réparateur...). Si c'est vraiment ça le problème, c'est un simple desserrage / resserrage d'écrou (pour libérer la contrainte qui s'exerce que les roulements et bloquer le tout à la bonne position). Le problème c'est que le réglage est assez subtil - c'est le truc que je trouve le plus difficile à faire sur un vélo.

Tu vois où c'est ? C'est peut-être mal foutu, mais au moins tu t'excuses et tu fermes ta bouche, tu dis pas que t'as moins à perdre parce que tu es dans une boîte à roues...

Jvais aller verbaliser tout ça  

J'aimerais un jour qu'un automobiliste me fasse cette remarque. Je lui ferais bouffer tous les piquets arrachés par ses pairs. Vous voyez le centre dentaire ? Y'a pu de piquet c'est squatté tous les soirs par une bagnole qui de fout sur tout le trottoir  

Le classique c'est aussi la bagnole qui démarre en trombe au feu pour tourner alors que toi tu vas tout droit. Si je peux je résiste en insistant pour passer donc en contournant la bagnole au milieu du carrouf. En cargo c'est  

Oui mais les automobiliss’ ?

Cyclomotoriste   pour le orange (et hors la loi vu l'absence de plaque et sans en douter d'assurance).

 
Quelqu'un qui pratique m'a dit qu'il était assuré, mais ne montait pas la plaque, puisque c'est moins voyant qu'une plaque + circulation sur des pistes cyclables (quotidiennement ) ou sans casque (très rarement, mais occasionnellement), et que l'amende n'est pas exagérée .
 
L'idée est de rouler pépère sur les pistes cyclables en ville, et de pouvoir rouler vite dans les zones industrielles/campagne.

question sonnette là, la spurcycle a quoi de plus que la crane bell ? C'est pour mettre sur un cintre route. J'ai cru lire que seul la spircycle est compatible ? Correct ?

 
Et en cas de carton que va dire l'assurance à un gars qui roulait sans plaque et sans casque sur un tel engin? M'étonnerais pas qu'ils l'envoie se faire voir.

Velotaf se repose en attendant demain
 

 
Je ne sais plus qui avait demandé des infos il y a quelques pages, c'est le velo sock donc. Si envie d'infos, n'hésitez pas

 
+1  
Ici un mec avait un VAE trafiqué, la police l'a su et ils l'ont traqué.
Résultat : saisie du véhicule et probablement un passage au tribunal de police pour le gars

ça va jusqu'à quelle puissances ces "VAE" ? Cet été j'étais sur une piste cyclable mais en vélo de route et je me suis fait déposé par une fille (elle tournait les jambes quand même), j'ai essayé de la rattrapé mais à 42-43 km/h sur le plat elle me distançait encore

 
tu as de tout. Du petit 250w comme le mien à 750w pour les plus puissants

Une bonne vieille délation ?