bah franchement, pour voir un peu les prix officiel et les prix en ligne.
clairement, c'est n'importe quoi, en ligne, tu trouves tout vraiment moins cher que les prix officiels pour les boutiques
 
Même sur les vélos

Tu as vraiment besoin de vendre des pièces et de marger dessus dans ton business model?

Quand je suis allé en magasin (et avec du recul c'était pas top et j'y retournerai pas) le gars m'a dit texto de commander la pièce moi-même sur le net.

J'avoue es pièces c'est vraiment relou, parce que même si tu dis aux gens d'acheter leurs pièces, y'a de grandes chances que ça ne soit pas les bonnes et/ou qu'il manque des trucs.

Genre le mec qui se commande son 105 chez Wiggle mais qui oublie la câblerie.

Et si tu veux éviter ça faut que tu deviennes conseiller commandes Wiggle mais tu peux pas le faire gratos, et je vois mal les gens accepter de payer 10 balles pour que tu leur envoie une liste de liens.

Et si tu dis au gars d'acheter le produit plus cher chez toi et que tu le montes gratuitement c'est viable ? Genre des pneus ou éléments de transmissions ?

 
Comment as-tu réglé la tension?
 
Normalement ça se règle en mesurant la longueur d'un brin et la fréquence de résonnance (comme les courroies indus ou de bagnole quand il n'y a pas de tendeur à ressort). La technique du 1/4 de tour fonctionne pour les trucs simples (courroies en V de perceuses) ou pour vérifier, mais ce n'est pas recommandé pour le reste.

et tu files aussi un mars avec?
Avec quoi tu vis du coup?

 
Yes concrètement le probleme majeur des pieces c'est le temps que tu passes à trouver/commander
 
Je vois ça avec mon activité de monteur de roue. Je peux très peu marger sur les rayons sinon je suis plus du tout compétitif. En gros ma marge rembourse les frais de port et il doit me rester 3€ par roue... Les heures que j'y passe...
Ce qui me paye c'est de la mo derriere
 
En boutique si tu dis a un gars de commander sur internet tu prends le risque qu'il se goure  
Si tu lui dis quoi commander t'as fait les 3/4 du taf pour lui et gratuitement (et le client te tiens responsable en cas de galere/erreur)
Si tu commandes sans marger tu payes des taxe/cotisation/..., t'es responsable (legalement) du matos et du sav et t'y as passer du temps gratuitement
 
Dans tous les cas t'es en peu ken. Le meilleur compromis étant la 2e solution...
 
Apres dans l'exemple la cablerie comme un peu tous les consommables genre patins, plaquette,... (pas les chaines et k7) tu peux marger dessus en restant à des prix plus ou moins internet

Et si tu dis au gars d'acheter le produit plus cher chez toi et que tu le montes gratuitement c'est viable ? Genre des pneus ou éléments de transmissions ?

 
Pas du tout. La main d'oeuvre c'est ce qui fait vivre les shops/mécanicien
 
Après t'as des forfaits fixes genre câble/gaine ou "patins" ou la réparation matos/mo reste flou pour le client

Pile dans le sujet du jour :

Ile-de-France : comment les mécanos clandestins ont envahi les parkings des cités
http://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 195457.php

Comme quoi le système actuel ne répond pas à tous les besoins

De loin pas assez pour la population cycliste. Enfin c'est mon opinion hein, mais yen a un seul à Toulon par exemple, et quand on est cinq dedans on peut plus bouger.

Il y a plus de cinq cyclistes à Toulon.

Ok chômeur

Pour les trucs plus chiant, c'est chaud quand même.
Quand je vois mes roues XT payé 300 boules alors que le prix catalogue, c'est 2 fois ca
Pareil pour les freins, ca fait mal au ul
Je préfère payé 50 bales de MO que de marge au grossiste

 
Clairement si on puvait véritablement facturer la main d’œuvre au temps (45 à 60€/h en gros) ça serait vivable de faire commander les pieces meme en donnant un coup de pouce
 
Dans les faits en atelier tu fais tres souvent des kdo de mo d'un coté, des cadeaux de marge sur les pieces de l'autres et par dessus t'ajoutes les clients qui te tiennent la jambes et achetent rien, qui te font faire 18 devis alors qu'ils ont 20€ en poche pour monter un vélo, commander des trucs qu'ils viennent pas chercher, ...
 
Bref on purrait faire un fonctionnement éfficace si y'vait un type de client mais non
 
T'as:
-Les gens qu'ont pas forcement de tunes mais qui son conscients qu'ils y connaissent rien et la flemme de faire des comparo avec internet pendant des heures et qui payent sans rien dire  
-Les gens qu'ont pas de tunes... qui sont souvent les moins radins hein !
-Les gens (qu'ont souvent de la tune) qui s'y connaissent un peu et qui considere que ton taf est globalement facile (vu qu'ils "savent" le faire mais viennent quand meme te voir) et vaut difficilement 20€/h  
-Les gens qui y connaissent rien mais savent que c'est facile (dixit cette video sur youtube). Des "juste" "simplement" "vite fait" t'en entend des 100aine dans une journée
-Les gens qui s'y connaissent, arrivent avec les pieces (pas les cables/gaines et co idéalement...) et payent sans broncher parce qu'ils sont conscient du travail  
...

Apres on peut ajouter un truc plus propre au monde des artisans/commerçants c'est qu'une bonne partie de tes clients pensent etre ton ami et se trouve légitime de demander des ristournes et marchander, imagine meme pas payer quand tu les dépannes et de t'envoie des messages le dimanche aprem pour savoir quelle cassette commander sur wiggle
 
Ps: Si tu lis ce message c'est qu'apriori t'es pas visé

 
Clairement si on pouvait véritablement facturer la main d’œuvre au temps (45 à 60€/h en gros) ça serait vivable de faire commander les pieces meme en donnant un coup de pouce
 
Dans les faits en atelier tu fais tres souvent des kdo de mo d'un coté, des cadeaux de marge sur les pieces de l'autres et par dessus t'ajoutes les clients qui te tiennent la jambes et achetent rien, qui te font faire 18 devis alors qu'ils ont 20€ en poche pour monter un vélo, commander des trucs qu'ils viennent pas chercher, ...
 
Bref on pourrait faire un fonctionnement efficace si y'avait un type de client mais non
 
T'as:
-Les gens qu'ont pas forcement de tunes mais qui son conscients qu'ils y connaissent rien et la flemme de faire des comparo avec internet pendant des heures et qui payent sans rien dire  
-Les gens qu'ont pas de tunes... qui sont souvent les moins radins hein !
-Les gens (qu'ont souvent de la tune) qui s'y connaissent un peu et qui considerent que ton taf est globalement facile (vu qu'ils "savent" le faire mais viennent quand meme te voir) et vaut difficilement 20€/h  
-Les gens qui y connaissent rien mais savent que c'est facile (dixit leur cousin, papy ou cette video sur youtube). Des "juste" "simplement" "vite fait" t'en entends des 100aine dans une journée
-Les gens qui s'y connaissent, arrivent avec les pieces (pas les cables/gaines et co idéalement...) et payent sans broncher parce qu'ils sont conscients du travail  
...

...
Il a gagné un client à très long terme. Et comme on est passionnés de MTB tous les deux (c'est un ex-champion de DH), je ne me vois plus aller ailleurs que chez lui comparé à des bouclards qui te disent pas bonjour parce que tu viens avec un Canyon...

 
Clairement si on pouvait véritablement facturer la main d’œuvre au temps (45 à 60€/h en gros) ça serait vivable de faire commander les pieces meme en donnant un coup de pouce
 
Dans les faits en atelier tu fais tres souvent des kdo de mo d'un coté, des cadeaux de marge sur les pieces de l'autres et par dessus t'ajoutes les clients qui te tiennent la jambes et achetent rien, qui te font faire 18 devis alors qu'ils ont 20€ en poche pour monter un vélo, commander des trucs qu'ils viennent pas chercher, ...
 
Bref on pourrait faire un fonctionnement efficace si y'avait un type de client mais non
 
T'as:
-Les gens qu'ont pas forcement de tunes mais qui son conscients qu'ils y connaissent rien et la flemme de faire des comparo avec internet pendant des heures et qui payent sans rien dire  
-Les gens qu'ont pas de tunes... qui sont souvent les moins radins hein !
-Les gens (qu'ont souvent de la tune) qui s'y connaissent un peu et qui considerent que ton taf est globalement facile (vu qu'ils "savent" le faire mais viennent quand meme te voir) et vaut difficilement 20€/h  
-Les gens qui y connaissent rien mais savent que c'est facile (dixit leur cousin, papy ou cette video sur youtube). Des "juste" "simplement" "vite fait" t'en entends des 100aine dans une journée
-Les gens qui s'y connaissent, arrivent avec les pieces (pas les cables/gaines et co idéalement...) et payent sans broncher parce qu'ils sont conscients du travail  
...

 
En même temps...    

Perso, je préfèrerais un bouclard qui demande 45 à 60 euros de l'heure en Mo et qui en même temps propose des pièces à un prix raisonnable par rapport à Internet. Pas le prix du web mais genre 10 à 20% plus cher ça passerait.
Car si je vais voir un bouclard c'est pour son savoir-faire que je n'ai pas. Si je sais faire, je fais. ET cliquez sur "ajouter au panier" et sur "payer", ça je sais faire

Et ne pas oublier l'importance la relation avec le client. Deux fois j'ai été en rade à l'étranger avec des montages tubeless avec pneus déchirés et des bouclards locaux ont réparé dans les 24h, un m'a même dit d'attendre en boutique et en 30 min c'était fait. Si j'habitais le coin, il avait un nouveau client permanent.

Récemment, j'ai foiré un montage de porte-bidon à cause d'un porte-bidon de merde D4 et plusieurs vis se sont cassées dedans. Mon bouclard a mis du temps à passer par l'intérieur pour réparer ma connerie (j'avoue mais en même temps tu passes pas chez un bouclard pour visser un porte-bidon) et il ne m'a facturé que 30 minutes de M-O alors qu'il y a passé presque deux heures (retirer la batterie, car c'était sur mon gravel électrique). J'étais prêt à payer 60 à 70 euros pour son travail vu ma bêtise et porte-bisons inclus, j'en ai eu que pour 40 euros.

Il a gagné un client à très long terme. Et comme on est passionnés de MTB tous les deux (c'est un ex-champion de DH), je ne me vois plus aller ailleurs que chez lui comparé à des bouclards qui te disent pas bonjour parce que tu viens avec un Canyon...

 
Jamais compris cette rage contre Camyon de la part de certains bouclards, en dehors que c'est souvent des gogoles qui vendent du Lapierre et cie.
 
Genre t'arrive avec un vélo volé d'une marque validée ils t'accueillent avec le sourire, t'arrive avec un Camyon acheté par tes soins, ils te pissent à la gueule.
 
EDIT : A titre perso j'ai jamais eu cette situation; mon Camyon est entretenu par un revendeur de vélos Taïwanais.

Bon, maintenant que le cargal roule (et que la caisse est quasi finie), trouvez moi de quoi bruler de la thune lô.
 
Il me faut un fiski de poseur, taille 62 à 64, 300 balles le cadre max. (état propre ou neuf).
 
S'il est coloré ça plairait à polo.
 
A vous

j'imagine que tu parles de cyclab, mais hein ????

300 balles pour un vélo, mais t'as même pas un casque correcte
a la limite t'as un vélo 12 pouces, mais un truc pour géant, nan

tu le fais ou du coup ? giant ? get lost ? il existe aut'chose ?

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Giant_Bicycles

j'ai acheté un cax decathlon pour mes balades du week end.
 
je me suis dit, comme je suis un dingue, j'vais prendre le plus cher.
donc j'ai pris un "de lille" 900.
 
c'est quoi ces bruits aerodynamique ??
tout ca alors que je roule comme une mamie

 
Pour le cadre ça va comme tarif je trouve.
 
Regarde chez Jamis? Mon Renegade de chez eux est adapté à une taille adulte

 
Jamis : Fred's favorite bikes !

300 balles pour un vélo, mais t'as même pas un casque correcte
a la limite t'as un vélo 12 pouces, mais un truc pour géant, nan

Pour le cadre ça va comme tarif je trouve.

Regarde chez Jamis? Mon Renegade de chez eux est adapté à une taille adulte

 
En même temps...    
 
Mais un bon bouclard, c'est comme un bon garagiste, dentiste ou proctologue: vu ou il met les doigts il faut avoir qqn de confiance. (attention a ceux qui font les 3...)