Reprise du message précédent :

Alors qu'en fixe, t'as juste les freins.  

Si t'as besoin d'un freinage d'urgence c'est qu'il y a un imprévu !

 
Bah t'as deux systèmes mécaniques différents pour freiner en Fixe. T'en as qu'un en roue libre.

c'est pas un joli velotaff, c'est un vélo de hispter ca

 
t'as 2 freins en roue libre
 

En fixe, du moins si j'avais celui de mes rêves j'en aurait 3.  

 
Et ? Les freins sur jantes ou à disques sont très efficace et plus contrôlable qu'en freinage sur pédalier.  

enve en a une

Bah non il est pas nouarmat, comme la plupart des nouveaux spad de hispters.  

 
Ils sont efficaces, je ne remets pas ça en question. Mais je préfère avoir les deux moyens plutôt qu'un seul, en plus du plaisir de réguler l'accélération et la décélération à la force des jambes.

J'ai déjà eu le coup route dégagée toussa et un connard qui grille un stop... Et même à 10km/h si un connard ouvre sa portière sur la piste cyclable juste devant vaut mieux avoir des freins en réserve.

C'est clair.

surtout que tu peux pas essayer l’évitement en fixie, sinon la pédale touche par terre et tu t'envoles

 
Tu comprends quand même qu'en Fixe t'as plus de moyens de freiner qu'en roue libre ?
Ou alors vous n'avez jamais roulé en fixe et je m'exprime très mal.

Bah tu peux tourner quand même en fixe t'es pas obliger de faire que du tout droit, donc l'évitement reste possible, faut pas trop pousser là.  

En roue libre tu peut beaucoup plus te pencher donc tourner fort. c'est ça qu'il veut dire

J'avais compris merci, mais dans un évitement ça joue pas tellement, et je me penche quand même pas mal quand je prends mes virages (ça gratte un peu parfois d'ailleurs )

mais tu peux pas mettre une pédale en bas et pencher le vélo et tourner pour tenter un évitement, c'est carrément stupide je trouve, si tu penches pour tourner en pédalant tu plantes dans le sol et là... c'est le drame.

 
Les portières, j'ai compris : quand y'a des voitures garées le long de la route, je roule à distance. Et tant pis pour les gens derrière, je me suis ramassé une fois, j'ai pas envie de recommencer
 
Non, mais ce que je veux dire, c'est que je préfère privilégier la vigilance et la prudence que d'avoir le meilleur freinage du monde et de rouler comme un goret, en fait.
 
Et je sais que ça me met pas à l'abri, evidement. Donc j'ai un bon freinage. Maismaglré ça, je roule pas comme un goret.

Tips: Les pédales de fixe ne font pas 80cm de long.  

t'as deja rouler en roue libre pour dire ca? tu sais que si tu veux tu peux bloquer ta roue arrière avec un frein? et si tu veux tu peux même doser pour pas bloquer? genre comme l'abs, ça te permet de garder ta direction tout en freinant.

 
Donc tu as moins de moyens de freiner en fixe qu'en roue libre ? Comme sous-entendu plus haut, tu n'es pas obligé de bloquer les roues avec les pédales.

 
Le mythe.

Tu peux freiner de l'avant et de l'arrière en fixe, pareil en roue libre (peu importe comment)   en fixe dans l'urgence t'es obligé de bloqué la roue et t'as pas forcément les pédales bien positionnées à ce moment donc tu peux perdre quelques précieux dixièmes de seconde

les manivelles sont plus courtes que sur un vélo normal?

Avant de planter ta pédale dans le sol t'as quand même une marge hein  

 
ça m'arrive en vtt (sauf la partie drame car ça se rattrape si t'as de la chance ^^)
 
donc en fixe amha c'est loin d'être un mythe

C'est surtout que tu glisseras plus vite que tu planteras ta pédale dans le sol en fait. Mais bon d'après eux en fixe on ne tourne pas en se penchant c'est pas possible.  

 
Oui.

En vtt ça m'est également arrivé de planter une pédale en virage serré, mais je me demande si la garde au sol edt pas plus importante sur un vélotaf.

'Fin quoi qu'il arrive, un v-brake est largement assez puissant pour bloquer la roue arrière, pas besoin d'avoir deux système de frein sur la même roue selon moi, surtout qu'une grande majorité de la puissance de freinage se fait à l'avant. Après c'est probablement une question d'habitude et de plaisir avant tout le choix d'un frein arrière classique ou fixe.

Gfive tu postes pas bcp de photos de ton bakfiet
 
en belgique j'en vois souvent mais ce sont quasi systématiquement des "gazelle"

Ouais, ça a été un peu compliqué ces derniers temps! Faut que j'en fasse.

 
 
Sur un VTT, le boitier de pédalier est bien plus haut que sur un route / ville.
C'est le même principe qu'un 4x4 qui a une garde au sol bien plus importante que les voitures. (un vrai 4x4, pas un evoke ou un "puke" )

 
Avec des pneus VTT oui. Avec des pneus routes c'est même plus faible vu que les manivelles ont pu toucher le sol dangereusement quelques fois juste en penchant un peu le vélo.

je parle de vrai VTT moi  
(d'ailleurs mon VTT a un boitier plus haut qu'un zesty et qu'un giant reign)

j'aimerai savoir si quelqu'un ici a déjà eu ce souci avec une chambre à air :

---> j'ai mis une nouvelle chambre à air ( du 700x36, marque décathlon ), j'ai gonflé à fond, tout est Ok,

la valve est de type presta :

2 semaines après le pneu semble bien gonflé mais je décide quand même de rajouter un peu de pression avec ma pompe à air, et là je remarque que si je visse à fond le flexible de la pompe sur la valve alors la valve rejette de l'air ( on entend une fuite sur la valve ), je suis alors obligé de ne pas visser à fond le flexible,

comment expliquez-vous ce problème ?

trop d'air dans la chambre à air ? ( je possède une pompe à main très basique )

défaut de la valve ?

Dévisses-tu le haut de la valve?
Appuies-tu dessus pour le "décoller" avant de mettre ta pompe (sinon l'air rentre pas)?
Quel adaptateur utilises-tu? Je perdais beaucoup d'air avec des adaptateurs sans joint en plastique.
 
Je préconise cette pompe à tout le monde
http://www.xxcycle.fr/big-foot-81-bars,,fr.php
Ne prends pas trop de place (sauf si vous l'embarquez sur le vélo), monte plutôt haut dans les bars, adaptateur de qualitay fourni, pas d'épuisement pour pomper, pas trop chère (20€ chez D4 je crois) pour autant.
J'ai arrêté de passer aux stations service depuis que je l'ai.

Je suis en train de visualiser le film "premium rush" ... on y voit des coursiers à vélo avec une chaine antivol enroulée autour de la taille. C'est pas un peu dangereux en cas de chute? Un collègue motard m'a tjrs dit qu'il fallait éviter au maximum tout objet dur dans le dos. Au niveau de la taille ça passe?

Sinon c'est assez lolant comme film en matière de vélo urbain ... en gros le héros risque sa santé voir sa vie quasiment chaque seconde: zig-zag entre les bagoles (parfois à contre sens!), ouverture de porte intempestive des taxi new yorkais, grillage de feu à des carrefour 2 * 2 ... le tout en fixie sans frein, sinon c'est pas drôle

C'est pas franchement dangereux je pense mais ça te fait pas du bien en cas de chute quand j'étais coursier j'attachais mon U à la bretelle du sac, ben quand tu te pètes la gueule du mauvais côté et que ça fait un sandwich pavé-U-cuisse tu le sens pendant 24h

 
oui je suis obligé de faire ça sinon l'air ne pourra pas rentrer ( c'est le principe de la valve presta )
 

 
normalement je n'ai pas besoin de faire ça, si j'appuie dessus l'air sort ( comportement normal )
 
 

 
j'utilise cette pompe premier prix avec le flexible rouge qu'on voit sur la photo :
 

 
j'ai l'impression que l'embout de la valve n'est pas très droite, ce qui fait qu'elle touche l'intérieur du flexible si celui-ci est vissé à fond, d'où la fuite d'air, est-ce parce qu'il y a trop d'air dans la chambre à air ?