Reprise du message précédent :
Faut croire que l'éclairage réglementaire fourni avec les vélo peut difficilement servir à autre chose.

Ah mais ça c'est pareil dans tous les mags. Ils s'en foutent royalement des éclairages de bases.

Pour être vu c'est suffisant, surtout en ville avec l'éclairage public.
Après en rase campagne ouais ça le fait plus du tout

Non mais ça n'éclaire pas, ça consomme comme je ne sais pas quoi, c'est moche, mal construit… Même sur un Topbike je mets pas ça.

Tant pis alors, j'aurai mal au cul

moi maintenant j'ai une frontale petzl (pour la montagne à la base), au moins ça tient longtemps sur les piles et je n'ai pas à l'enlever du vélo de peur qu'on me la vole

Et quand les bagnoles me saoule, je mets en mode flash, au moins tout le monde me voit

et tu la mets par dessus le casque ... ?

Y'en a qui ont des montages de roue "légers" pour leur vélotaff? je regarde ce qui est possible en roues de 700, et je me demande le nombre de rayons réellement nécessaires avec un bon montage maison bien tendu et uniforme, pour une pratique "vélotaff" sur route normale/piste cyclable. Je fais 80kg avec tout le matos et le sac de taff. Je pensais partir sur du 24 rayons, en radial à l'avant et en radial/croisé à 3 à l'arrière, des retours?

Fait du solide pour du velotaff, tu reflechiras pas pour monter un trottoir au moins

Ouais chercher à gratter du gramme sur les rayons pour du vélotaff perso je vois pas trop l'intérêt

Oui. Pour cette raison que j'ai pris des Mavic Reflex plutôt que des Crono F20 (J'aurai pu prendre les Nemesis). En 32 avant et arrière (radial et par trois) (sur moyeu Halo et Dt Comp).

24 rayons ça me parait juste pour un montage alu sportif alors en vélotaf.

C'est bien pour ça que je propose pas du 16 rayons, 24 c'est déjà pas mal je pense, y'a des roues de vtt en 24 rayons, je vais pas rouler comme en vtt avec ou alors dites moi ce qui cloche

Je pensais partir sur de la jante carbone chinoise, du même vendeur que celles que j'ai sur mon vtt et dont je suis super content

En VTT t'as le pneu qui absorbe plus les chocs non?    + les suspensions, les rayons doivent prendre moins chers a priori, donc je pense pas qu'on puisse comparer comme ça

C'est de la carbone, ça passera mieux niveau rigidité alors. T'as quoi comme choix ? Pour de la ville à la rigueur du 24-28 ?

Combien la jante et quoi comme modèle ?

j'ai du mal à rester calme ces jours-ci.... TOUS les jours sur mon parcours vélotaf j'ai droit au moins un de ces comportements :  

• refus de priorité  
• déboitement de place de parking sans regarder
• coupage de route sans clignotant  
• scooter qui pue qui me frôle en me croisant sur la piste cyclable  

C4EST LA FETE OU QUOI????????
Et encore je m'estime heureux car je dois avoir 90% de mon parcours sur piste spécifique hors route....j'imagine même pas sans ça

J'ai jamais eu de roue de 700, et encore moins de vélo "pas vtt"... j'avais pas du tout pensé à ça    effectivement, c'est logique

Rejoint le collectif des motards cyclistes en colère, garde un petit sac de pierres sur toi et fait l'intifada sur les carrosseries et les casques de scoot, style "excusez moi c'est un gravillon qui a sauté, je ne suis pas responsable   "

Je pensais partir sur ça:
 
http://www.light-bicycle.com/road- [...] ncher.html
 
ou ça:
 
http://www.light-bicycle.com/carbo [...] ncher.html
 
Je sais pas trop ce que ça va changer, j'imagine qu'une fois lancé ce sera mieux la plus haute, par contre moins bien en cas de vent? J'y connais que dalle en jantes de "route"...
 
Autre question, je peux mettre des pneus "pas trop fins", genre pas des trucs de routard en moule bite mais des slicks assez larges? Je pense pas aux Kojak en terme de largeur, mais juste un truc en 700 qui soit plus large que les trucs de 2cm des épilés

C'est lourd pour du carbone quand même.

Peut-être mais au moins ce sera rigide. Mes jantes de VTT (les Wider rims) sont méga rigides, bien plus que ma Flow EX par exemple, donc j'ai aucun doute sur la rigidité des jantes et je préfère avoir un truc plus lourd mais plus rigide, moi qui suis habitué à de l'axe de 20mm et à de grosses jantes rigides en vtt, si je pouvais minimiser la crise de nerfs quand je vais passer sur du 700 ce serait bien.

prend une CXP33, c'est rigide aussi

C'est sur, faut voir comment est le freinage ici. Car le freinage sur piste carbone est très variable suivant les marques.

A priori je partira sur des moyeux CX à disques, à voir (donc pas de radial of course) Après faut que je trouve un cadre compatible disques (le véloheld est top mais pas dispo en cadre uniquement)

470g, 70g de plus que mes jantes VTT

une jante de route alu est souvent au moins aussi lourde qu'une jante de vtt
 
- parce que elle est plus grande
- parce que les flancs doivent resister a 10 bars de pression et pas s'ecarter
 
et prend pas une carbone sinon tu vas en chier pour freiner a chaque fois que c'est un peu humide...
Surtout que le poids en velotaff, on s'en fout un peu, on roule quand meme beaucoup en regime établi

je confirme, surtout en 36 rayons

J'ai envie de me faire un joli vélotaff, pour être franc

genre: transmission single speed par courroie pour pas avoir de cambouis partout, disques, jantes carbone, fourche carbone, cadre acier brut, guidon droit avec potence assez courte, toussa

 
Tout pareil sauf fourche carbonne - pour la ville c'est pas top

Je veux bien une explication du pourquoi.

T'as déjà une idée du coût ?

Franchement j'ai pas regardé pour le moment, c'est trop hypothétique. une fois que j'aurai décidé les composants, je ferais une liste, avec les prix Je vais essayer de faire jouer l'occase au maximum pour tout sauf les roues, j'espère m'en tirer à moins de 2000€, mais ce sera sûrement du montage au compte-gouttes

euh, le cadre avec une ouverture pour une carbon gates d'occas, t'as interet de faire ça vraiment au compte goutte

 
Je pensais pareil et au final la fourche carbone tient bien. Je l'avais déjà remarqué sur l'alu avant. C'est pas ce qui prends quand on stock en ville.

par contre une fourche carbone avec fixation disque, je sais pas si ça existe à voir

c'est pas faux, surtout avec des pattes disques là aussi .. en plus un cadre acier brut... bref je vais me retrouver à acheter du neuf je pense

 
   
 
tu pourras jamais le laisser dans la rue  

 
Tres rigide, et risque de casse avec les nids de poule, trottoirs etc.. et trop cher
Je prefere une fourche en acier qui pardonne

Au taff on a un garage, et il ne fera que garage taff - maison donc pas de souci

Ok quid des fourches titane? ça doit être confortable aussi

Avec tous les dangers des chemins vélotaff, j'oublierais le carbone aussi. Que ce soit roue avant ou fourche.