Reprise du message précédent :

ça fonctionne bien le jeûne intermittent ?

 
Aucune idée, j’ai perdu 27 kg en changeant mon alimentation.
 
Je ne petit déjeune plus parce que je me suis aperçu que je ne crevait plus la dalle à 10h en ne mangeant rien le matin.

 
Et si tu manges pas le midi

Helmuth c'est le roi d'hfr, il vient sur le topic velotaf on lui dit tu tiendras 2 moi, il fait 10000 km en 2 ans, il va sur REF, il passe de obèse morbide a porteur de jean slim en 8 mois...

Tu vas sur le topic saÿkse Muth?

Oui, du coup il a fécondé m.arc

 
Ben ce midi j’avais pas du tout faim, j’ai même pu résister à la tentation:
 

 
Du coup j’ai toujours pas mangé et ça va    
 
Habituellement le midi je prends un plat chaud.

 
Cette photo pour illustrer "tentation", autant mettre la femme à Niku  

vous avez un site ou une animation ou une video youtube pour le réglage des v-brake.
j'y arrive mais c'est approximatif

Ben du coup tu maîtrises parfaitement le réglage des v-brake. "Approximatif", c'est le mot juste.
C'est du micro-poil de cul, de la chance et du putain-ça-freine-enfin-plus-jamais-j'y-touche-woullah

mais j'aimerais me dire : tiens c'est sur la jante à droite alors je dois faire ça avec la telle ou telle vis (en théorie )

Les seuls "réglages" à faire c'est sur les patins (au plus près de la jante mais faut pas toucher les pneus) et les câbles plus ou moins tendus.
Tu trouves que tu freines pas assez ? Ou bien ça frotte ?

c'est quand tu veux une course courte pour freiner et donc les patins sont proches de la jantes et qu'il ne faut pas que ça frotte
j'y arrive mais c'est méthode par tâtonnement  

Vrai que ça manque de viande

On a tous suivi les saintes écritures d’un grimoire trouvé au fond d’une grotte pour régler des v-brake, mais en réalité sur ces freins toucher une vie ça s’ apparente à un leap of faith...

arrêtez, effacez vite vos messages! Les autres vont encore nous dire que les disque c'est la vie    
 
En plus il y a un avantage ultime aux v-brake c'est que c'est le truc le plus simple pour dévoiler sa roue
D'ailleurs commencer par là avant d'essayer de les régler c'est une bonne idée souvent

 
https://www.youtube.com/watch?v=TmFSwMyR3Hs

Il y a plusieurs rues à Paris, tous les cyclistes parisiens ne passent pas devant l'hôtel de ville

 
Démontes tout et nettoie les deux parties du pivot (papier de verre si c'est un peu oxydé), puis tu vas mettre un peu de graisse (d'huile si tu n'as rien d'autre) pour que ça glisse sans s'oxyder, mettre la queue du ressort dans le trou au milieu du pivot et les deux les vis à mi-course.
Si l'étrier droit est trop serré, tu vas serrer la vis à gauche et vice-versa en appuyant sur les freins entre chaque essai. C'est réglable en 2 ou 3 intérations .
 
Il y a d'autres paramètres de réglage, mais ce n'est pas le plus critique tant que c'est symétrique.

La véritance. J’ai réglé mes problèmes de v-brakes en dévoilant les roues et en installant des étriers corrects (Shimano).

C'est ça qu'on veut.  

Je confirme j'ai hurlé longtemps contre les vbrake de mon decath, et le jour où je les ai changé (par des machins tektro à 20 balles rien de foufou) le ciel  s'est ouvert Jésus est descendu et il a règlé mes freins direk'

Faut qu’un jour je change les v-brake sur le Crocodile, les étriers sont morts de chez morts mais ça tient encore et freine un peu. Sur le Riverside j’ai des Cantilever. C’est horrible.

Tiens justement sur mon vélo c'est un système type cantilever mais avec des patins v-brake.

Le jour où j'ai voulu les changer, je me suis planté de modèle.

La semaine qui s'annonce par ici    
 
7 jours de pluie consécutifs    
 
Faut que je me trouve des chaussures imperméables.

Comment vous faites pour choisir une taille quand le fabriquant (D4 ) ne donne qu'un indice en fonction de la taille de la personne ?
 
Ce genre de site, c'est fiable ? : https://www.bikester.fr/service-et- [...] kking.html
 
Avec un entrejambe 78cm, ça me donnerait une taille de cadre de 51cm.
 
Le Hoprider 500 est donné en M pour 50cm et en L pour 55cm
 

 
Je suis monté sur le L, je trouve ça haut.

Regardez M6 lo'

 
En cas d'hésitation prendre la taille du DESSOUS.

Si seulement D4 avait des boutiques où l'on peut essayer les vélos

Hors "gros" d4, la gamme hoprider est inexistante, et les vendeurs de compétence variable  

C'est toujours plus simple de rehausser une tige de selle et un guidon plutôt que de se faire pousser les jambes ou raboter l'entrepantalon ...

 
Parlez pour vous les nabots. Les TDS en + de 450mm, y'en a pas.

C'est vrai qu'il y a un air

Bien reçu

Parce que avec mon 1.73m ça me dirigerait vers du L selon leur charte, mais c'est vla haut et m'obligerait à baisser la selle quasi au max pour être sur la pointe du pied a l'arrêt, et monter la potence., Ça me semble pas une super idée

Les VTC B'TWIN 5 ce sont des anciens modèles chez D4 ? Je ne les trouve pas sur leur site mais on en voit pas mal en occasions.
Ca correspond à quelle gamme actuelle ?

 
"Original" mais ça semble à l'abandon aussi

 
Tu passes ton temps à traiter de nabot tout ce qui fait moins de 2m , mais en attendant, celui qui vit un handicap tous les jours c'est bien toi  

Si seulement on pouvait se faire livrer au/en magasin et disposer d'un délai pour échanger  

 
Je le vis bien, tkt  

 
On dirait pas vu la fixette que tu fais dessus  
 
T'as trouvé ton bonheur en chaussures ?

Ouai alors a ce sujet, je pense que si tu t'amusais a compter, j'en prends plus dans les dents que je ne tacle.  

En SPD ? nope.

En SPD-SL, PBS vient de remplacer mes RC7 en garantie  

En plates, les Fiveten ou des Stan font le taff

J'ai passé l'âge de compter  
 
Cool pour les chaussures