Reprise du message précédent :
Première chute sérieuse ce matin lors d'un passage sous un pont. La combinaison virage en descente + couche de feuilles mouillées = vautrage comme une merde. Pourtant j'étais sur le qui-vive et j'avais reduit ma vitesse.  
Fort heureusement je n'ai rien, ni moi ni le vélo. Lors de ma  glissade la tête à tout de même tapé contre la rambarde en bois qui borde le pont (ouch !) Merci le casque sans cela je pense que j’étais quitte pour un gros hématome voire un trauma cranien. Saint Abus Urban I priez pour nous !

 
Yep les feuilles mortes humides ça glisse. Prudence !

 
C'est cool de le prévenir !  

Tain le combo feuilles mortes plus pluie, c'est l'horreur en ce moment.

Et tout se fait rejeter sur les pistes cyclables  

Oralement ou en langage des signes?  

Je connaissais pas et c'est bien sympa pour calculer un peu tout sur les braquets/devpt ...  
http://cyclurba.fr/braquet.php

toi tu cherches vraiment la baston avec les conducteurs

ça a été démontré par des psychiatres : le fait d'être confiné à l'intérieur d'un véhicule ou d'un camion transforme la personnalité, celui qui est en temps normal pacifique/poli avec autrui quand il est à "l'air libre dans la rue" devient une grosse racaille à l'intérieur de sa caisse ( insultes, doigt d'honneur, klaxon ),

c'est lié au fait que la voiture est assimilée à une maison, la personne est dans sa bulle et sa marge de tolérance/patience est quasi nulle dès qu'il y a un conflit/problème devant lui ( bouchons, refus de priorité, un cycliste qui le ralentit ou qu'il faut doubler, idem s'il rencontre un piéton ), il y a le coté "homme de cro-magnon" qui prend le dessus sur le citoyen civilisé,

du coup si la personne était déjà un poil psychopathe dans la vie ( ou amateur de stimulants chimiques type drogue/alcool ) ça peut tourner au carnage si le cycliste fait le malin ou joue les provocateurs  , dans le pire des cas il sortira même pas de sa caisse mais te roulera dessus

l'intégralité de mon itinéraire vélotaf est en travaux. je suis bien content d'avoir des 700x32

 
des feuilles mortes qui peuvent aussi cacher l'existence d'un nid de poule ou d'une plaque d'égout striée ( grosse vibration avec risque de glissade ), genre t'as l'impression que la route est plate et là c'est le drame avec la roue avant qui se chope le nid de poule    
 

2 beaux travers ce matin, ça glisse de la roue arrière au moindre coup de frein.
 
d'ailleurs j'ai les patins qui couinent à l'arrière comme sur un biclou d'avant guerre. Zavez de conseils pour y remédier ? je huile les patins ?
(je les ai changé y a 1 mois)

faut qu'ils attaquent legerement par l'avant du patin

Perso en pignon fixe ça glisse pas mal c'est plutot rigolo, mais heureusement que je me la joue pas hispter j'ai quand même un frein avant.  

Astuce de Niçois: quand c'est mouillé par terre ne freine pas ou anticipe à mort ou freine en cartonnant un truc mou comme une femme obèse  

Ce matin 3 beaux travers.

Un a cause d'un livreur qui a déboité d'un coup alors qu'il etait garé sur la voie de bus, Je l'ai traité de connard par formalité.

le deuxième a cause d'une velibeuse qui m'a coupé la route à 0.5 Km/h.

Le troisième une bagnole qui arrive de face a un carrefour, lui tourne a droite et moi a gauche.
On va donc du meme coté mais on arrive face a face, le type ne met pas son clignottant et tourne d'un coup, me coupant la route alors que j'etais moi meme en train de tourner.
Glissade avec pied gauche au sol... Tonnerre mecanique style.

Les pneus slicks c'est cool mais quand c'est humide ca devient quand même legerement impossible ahahah.

Faut pas trop espérer pouvoir freiner en urgence. Ca part direct en glissade.

 
 
Comme ça sans explication, je dirais que dans tout les cas la priorité à droite s'applique, et qu'il était prioritaire sur toi

 
Le truc c'est que je ne le fais même pas vraiment par énervement mais plus par distraction et principe.  
 
Mais ton explication du gars dans son cocon se tient en tout cas.  

Actuellement je doit couper l'intégralité des lignes de tramway de Grenoble sur mon trajet, je sent que dans quelques semaines je vais aussi devoir couper celle qui est en construction    
 

 
Tout a fait sauf que le type etait super loin et semblait me laisser passer...
 
Il a accéléré au dernier moment sans clignottant alors que j'etais déjà engagé.
 
Je précise qu'il s'agit d'un carrefour ou si tu attends indéfiniment  que ceux qui arrivent en face passent tu ne peux JAMAIS passer.

Tu lui grimpes sur la carrosserie façon Danny MacAskill, puis tu pars comme un prince. Un peu vite.

il faut un temps de rodage comme pour les freins de voiture, quelques jours, la surface du patin n'ayant pas eu le temps de s'éroder au contact de la jante, elle est trop lisse, il n'y a pas de "mordant" au contact, une astuce serait d'élimer un peu la surface du patin pour la rendre rugueuse,

comme tu les as changés il y a un mois vérifie le montage, les 2 patins doivent toucher en même temps la jante, et de préférence l'avant du patin avant l'arrière ( un petit écart de 1 à 2 millimètres pour les freins de type v-brake ),

il se peut aussi que ta jante soit voilée ou une surface irrégulière au niveau de l'usure du métal, ce qui rend le contact avec le patin incomplet et donc un mauvais freinage,

dans tous les cas faut anticiper un max quand on freine, décélération en arrêtant de pédaler pour ne pas trop dépendre des performances des freins, et ça permet d'économiser le carburant au niveau des muscles

 
 
C'est énorme 2mm d'écart, il aura atteint le support en métal du patin sur l'avant, avant d'avoir dépassé le témoin d'usure sur l'arrière du patin.
 
 
Le seul conseille que je puisse donner (et le plus simple ) : nettoie bien les flancs de ta jante avec du produit vitre alcoolisé, et ponce très légèrement la surface des patins (ils ont peut être absorbé la poussière de frein, ce qui les rend dur comme de la pierre).

je vais essayer tout ça, ponçage de la jante et alcool sur le patin.

mais c'est pas évident de descendre sous le millimètre niveau écart quand on manie la clé allen en serrant la vis et on ne sait plus du coup s'il y a bien une inclinaison ou pas

j'ai vu aussi sur certains sites que c'était une idée reçue sur les v-brakes de vouloir pratiquer cette inclinaison, qu'il valait mieux que les patins soient complétement parallèles à la jante, le seul interêt de la manip c'est que ça supprime plus ou moins le bruit de type "crissage" sur la jante

Perso je pousse l'étrier sur la jante, et je vis le patin. Comme ça il est parfaitement parallèle. Quand t'as 20 freins à régler par jour, tu passes pas 30 minutes pour chaque réglage
 
Le bruit peut venir de plein de facteurs : gomme du patin, alliage de la jante (principalement ça généralement), qualité de l'étrier etc...

Ou juste une pierre, ou une cannette en verre  

Sinon l'acétone marche très bien pour la jante, mais faut absolument pas en mettre sur les pièces en plastique.

avec le pneu j'aurais pas confiance en l'acétone

Détrompe toi ça fait rien (en tout cas sur les Maxxis) j'avais essayé de virer la marque sur le pneu, ben... non.

faudra que j'essaie, j'ai plusieurs litres d'acétone en réserve, mais ils me servent uniquement à nettoyer les graffitis sur mon camion

Depuis que je suis muté dans le nord   j'en vois des vertes et des pas mures. Voitures mal garées, dépassements à 20 cm à 50 km/h  , le klaxon à tout bout de champ y compris dans le brouillard    

Du coup j' ai acheté un sac à dos dans ce style (pas ce modèle là), après un court essai ça a l'air de tenir nickel sur le guidon, sans gêner la visibilité ou la conduite. Attention quand même, ça couvre quasiment toute la largeur du cintre : si votre lumière est dessus, ça risque de poser problème. La mienne est sur le garde boue, donc pas de soucis de ce coté. Par contre c'est pas donné (80 € avec la fixation - non vendue avec le sac). On verra à l'usage si ça tient ses promesses.

Visiblement il peut aller derrière la selle, c'est là que je l'aurais mis.

 
bien cher tout ça pour une fixation, perso j'aurai tenté le système D avec un bricolage maison pour la fixation

 
Nettoyant pour freins !  

Pas possible, y a déjà ma fille sur un siege enfant à l'arrière

C'est une vingtaine d'euros la fixation, ça permet un clipsage/declipsage rapide et sécurisé du sac. Je préfère payer

Et une sacoche Ortlieb ? Bile-Shopper par exemple.
Ils ont des attaches rapides, ça se fixe sur le PB en 2 secondes.

Mettre du poids sur la fourche je suis pas convaincu. Ça influe trop sur la maniabilité.

Cette configuration est vraiment HS avec le siège enfant ?

 
J'ai une paire de sacoches sur un PB avant, effectivement, il faut s'y faire, mais en fait c'est super stable. Le poids sur la fourche n'est pas vraiment gênant, et effectivement c'est un des seuls moyens d'emporter sacoches et gamin. (et gamin + sac à dos ça le fait pas, même sac à dos tout seul j'aime pas, moi)
 

Le poids sur la fourche n'est pas un problème : il est vraiment dans l'axe du pivot, du coup son influence est négligeable.
ET comme le dis gfive, un sac à dos, d'une ça fait transpirer, de deux si t'as un gosse derrière toi il se le prend dans la gueule.
Je cherchais un sac assez grand pour contenir des dossiers A4 et un ordi, ça a exclu tous les bagages de guidon que l'on trouve habituellement.

Perso, il m'arrive de beaucoup les charger : PC + mes fringues et mes pompes + de quoi me doucher en cas de pluie + bouffe.  
Ca tient