[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

the_warrior

in soviet ...

Reprise du message précédent :
Ca fait 1l pour 40km, c'est large non ?

Message cité 3 fois

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Fred Warrah

Chairman of the bored

the_warrior a écrit :

Ca fait 1l pour 40km, c'est large non ?

Pas dans le désert je dirais...

Message cité 1 fois

---------------
(╯°□°）╯︵ ┻━┻

Floleb7

Fiché au grand banditisme

the_warrior a écrit :

Ca fait 1l pour 40km, c'est large non ?

Elle va galerer

Message cité 1 fois

---------------
« La boîte du logiciel disait que j'avais besoin de "Windows 95 ou mieux" - alors j'ai acheté un Mac. »

nasdak

the_warrior a écrit :

Ca fait 1l pour 40km, c'est large non ?

400km c'est 5 jours de velo je pense...
J'espere qu'elle anun ravito chaque soir en eau

Message cité 2 fois

the_warrior

in soviet ...

Fred Warrah a écrit :

Pas dans le désert je dirais...

A voir si elle roule de jour ou de nuit

Floleb7 a écrit :

Elle va galerer

J’espère pas.

nasdak a écrit :

400km c'est 5 jours de velo je pense...
J'espere qu'elle anun ravito chaque soir en eau

Ca dépend pour qui.
Certains peuvent le faire en une journée mais en étant à l'aise deux jours c'est mieux.
5 jours c'est pour les non entraînés.

Message cité 3 fois

Profil supprimé

DDT a écrit :

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57109034

Fred Warrah a écrit :

L'Alfine est sensé être une gamme supérieure au Nexus. Le moyeu est plus qualitatif et les vitesses passent mieux, en théorie. En pratique le Nexus est très bien pour une utilisation quotidienne.

Seul l'Alfine a une version 11 vitesses.

Merci c’est plus clair!

nasdak

the_warrior a écrit :

A voir si elle roule de jour ou de nuit

the_warrior a écrit :

J’espère pas.

the_warrior a écrit :

Ca dépend pour qui.
Certains peuvent le faire en une journée mais en étant à l'aise deux jours c'est mieux.
5 jours c'est pour les non entraînés.

On parle de rando au long cours là pas d'un coup de bourre de 2 jours

mikamika

the_warrior a écrit :

Ca dépend pour qui.
Certains peuvent le faire en une journée mais en étant à l'aise deux jours c'est mieux.
5 jours c'est pour les non entraînés.

400 km en 2 jours avec un tel vélo chargé c'est déjà une belle perf ! faut voir l'état des routes aussi

niku

viaggiando controvento

crosspost vae mais

Je suis allé chez Cyclable à la base pour voir les brompton (pour renouveler le mien) [:paul de saint-balby] et ils vendent plein de VAE et j'ai découvert pas mal de trucs !

Le moustache lundi, on dirait quasiment une mobylette tellement il a un aspect de camion.

les vélo RIESE UND MULLER avec une transmission dont j'avais jamais entendu le nom : ENVIOLO :love:

et j'en passe.

Et ce qui m'a le plus frappé durant les 20 minutes que j'ai passé dans le magasin c'est le nombre de visite pour passer au vélotaf.

cette transmission enviolo quelqu'un a ca ici? J'avoue j'ai bandé [:paul de saint-balby]

Et je voulais acheter aussi tous les vélos du magasin mais bon on se calme [:4lkaline2:2] et ma femme souhaite passer au vae aussi [:guillaume truand:5] ca promet

Message cité 3 fois

Sangel

nasdak a écrit :

400km c'est 5 jours de velo je pense...
J'espere qu'elle anun ravito chaque soir en eau

Les 400km peuvent potentiellement être fait en moins d'une journée [:ddr555]

Après je sais pas ce qu'elle a prévu.

Message cité 2 fois
Message édité par Sangel le 08-09-2019 à 15:02:50

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basketor63

Sarkozy en prison

Grinhu a écrit :

On s'est beaucoup habitué aux comportements sur les routes.
Quand je fais gaffe aux infractions des voitures, c'est hallucinant le nombre qu'on peut relever en 15mn. Les priorités piétons grillées, le téléphone au volant, les clignotants qui ne sont pas mis, les feux orange/rouge, la vitesse (principalement zone 30), le stationnement (double file, piste cyclable, passage piétons...), c'est au minimum 10 au km dans Paris quand je compte.
Je peux rajouter les vignettes critair absente ou non respectées les jours de circulation réduite et la pollution de manière plus générale, on voit un paquet de caisse qui crache bien noir, ça m'étonnerai fort qu'elle passe le moindre controle anti pollution.

rouler à contre sens aussi

genre au croisement rue saint maur et jean pierre timbaut, le gars prend la rue saint maur à l'envers sur 50 metres pour aller se garer dans son immeuble :pt1cable:

WirIpse

Sent from my 3310

niku a écrit :

Lille ou Wambrechies ?

T’es même pas passé dire bonjour sale pute

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

niku

viaggiando controvento

WirIpse a écrit :

Lille ou Wambrechies ?

T’es même pas passé dire bonjour sale pute

alerte au gogole [:niku]

je suis allé à celui du vieux lille après avoir mangé avec ma maman, les couleurs de bromie là :love: j'en veux un rose :love: le mec me disait qu'ils arretaient les guidons papillons.

d'ailleurs sur le tien tu as le moyen dynamo? Ca sert à quelque chose tu crois vu que les lumieres sont à 20 cms au dessus du sol

Message cité 1 fois

Floleb7

Fiché au grand banditisme

Sangel a écrit :

Les 400km peuvent potentiellement être fait en moins d'une journée [:ddr555]

Après je sais pas ce qu'elle a prévu.

400km par jour c’est ce qu’ils ont fait pour la transcontinental donc faudrait revoir un peu vos repères

Message cité 1 fois

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« La boîte du logiciel disait que j'avais besoin de "Windows 95 ou mieux" - alors j'ai acheté un Mac. »

mikamika

Floleb7 a écrit :

400km par jour c’est ce qu’ils ont fait pour la transcontinental donc faudrait revoir un peu vos repères

oué ou au PBP, potentiellement on peut aussi courir le 100m en moins de 10s

krojules

primesautier

Sangel a écrit :

Les 400km peuvent potentiellement être fait en moins d'une journée [:ddr555]

Après je sais pas ce qu'elle a prévu.

Potentiellement sans 10kg de flotte, sur de la route goudronnée et pas en milieu désertique.

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3 2 1 prêt feu go partez.

Jay Kay

helmuth a écrit :

En toute honnêteté, pour avoir roulé un peu, je ne rachèterai pas un vélo sans tendeur de chaîne,

Sur mon vsf le système totalement debilos de devoir passer son temps à tirer la roue en arrière pour tendre correctement la chaîne, et en plus devoir remettre la roue dans l’axe en même temps, a passé son temps à me les briser menu.

Je ne vous raconte pas comment je suis enchanté avec mon D4 à 280 boules.

Il te faut un vélo a courroie. Seriously.

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

WirIpse

Sent from my 3310

niku a écrit :

T’aurais du passer à celui de Wambrechies il est deux fois plus grand ils ont un mur de B de 5m de haut facile :love:

En plusse j’étais à côté t’aurais pu venir bosser à la ferme avec moi [:4lkaline2:2]

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

helmuth

niku a écrit :

C’est une cvt si les souvenirs sont bons

niku

viaggiando controvento

WirIpse a écrit :

t'as besoin de miel :??:

le mec qui m'a expliqué deux trois trucs à cyclable etait genre espagnol ou italien j'ai pas compris le projet c''est un copain à toi ? :??: t'as des prix là bas ? :??:

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

the_warrior a écrit :

Ca dépend pour qui.
Certains peuvent le faire en une journée mais en étant à l'aise deux jours c'est mieux.
5 jours c'est pour les non entraînés.

Lol. Elle doit avoir 30 ou 40 kg de chargement, sans l'eau. Les 400 km sont sur route défoncée, sans ombre. Et jusqu'ici elle a une moyenne de moins de 100 km/j

---------------
rm -rf internet/

Celos

Bonjour,

Pour du velotaf (5km) + balades dominicales, vaut mieux améliorer ce vélo :

Si oui, quoi ?

Ou repartir sur un vélo neuf déjà tout équipé (gardes boues, lumières, etc) ? Budget 400€

Message cité 2 fois

Winpoks

J'avais transformé ce genre de GT (mais mieux équipé) en single speed rigide avec des pneus slick. Ça passait très bien.
L'idéal serait de trouver une autre fourche compatible et de changer les pneus quand ils seront usés. Si le reste est en bon état, à quoi bon changer. Sauf si tu trouves moins cher que ce genre de changement ou que t'es mal sur le vélo.

Celos

Quel est le problème avec la fourche ?

Il me semblait que c’était assez cher une nouvelle fourche.

A part le diamètre, faut regarder autre chose pour la fourche ?

Édit : quid des gardes boues sur ce GT ?

Message édité par Celos le 08-09-2019 à 17:11:06

Daphne

kernel panic

Ca dépend de ton trajet vélotaf surtout. Un VTT c'est confortable et maniable, mais ça avance pas vite et c'est lourd. Si tu fais que de la route goudronnée, tu fais des efforts un peu dans le vide et vaut mieux changer de vélo (tu auras un truc tout à fait décent pour 400€).
Si vraiment t'as pas un rond, faut au moins changer les pneus pour du pneu ville, plus fin et plus lisse.

Message cité 1 fois

WirIpse

Sent from my 3310

Celos a écrit :

Bonjour,

Pour du velotaf (5km) + balades dominicales, vaut mieux améliorer ce vélo :
https://reho.st/preview/self/4dd9e3 [...] c6dd98.jpg

Si oui, quoi ?

Ou repartir sur un vélo neuf déjà tout équipé (gardes boues, lumières, etc) ? Budget 400€

Cintre droit, la garytora du topic va te dire de le mettre à la benne, désolé

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

WirIpse

Sent from my 3310

niku a écrit :

t'as besoin de miel :??:

le mec qui m'a expliqué deux trois trucs à cyclable etait genre espagnol ou italien j'ai pas compris le projet c''est un copain à toi ? :??: t'as des prix là bas ? :??:

Aha ouais je vois de qui tu parles; la première fois au téléphone on a eu un peu de mal à se comprendre

Non, pas de prix désolé mais tu peux négocier des accessoires à la con

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

Celos

Daphne a écrit :

J’ai pas un long trajet, mais j’ai de la cote.

Changer le pneu pour plus fin, ça veut dire changer la jante également.

J’ai l’impression que tout cumuler, on arrive à presque 400€, soit un vélo neuf.

Un modèle à conseiller ? (Déjà tout équipé)

WirIpse a écrit :

Cintre droit, la garytora du topic va te dire de le mettre à la benne, désolé

Ah ?

Message cité 3 fois

Aubade

Celos a écrit :

J’ai pas un long trajet, mais j’ai de la cote.

Changer le pneu pour plus fin, ça veut dire changer la jante également.

J’ai l’impression que tout cumuler, on arrive à presque 400€, soit un vélo neuf.

Un modèle à conseiller ? (Déjà tout équipé)

Celos a écrit :

Ah ?

Tu peux mettre 2 pneus typés routier même sur de la jante large.
J'ai fait ça pour mon vieux vtt rockrider avant d'acheter mon Endeavour cet été.
Des pneus à pas cher sur Amazon
Edit: https://www.amazon.fr/dp/B071HT5C46 [...] DDbNMKSVYF

Edit2: je ne te certifie ni la longévité ni l'adhérence sur sol mouillé (sur le sec ça tient)

Message édité par Aubade le 08-09-2019 à 18:00:01

WirIpse

Sent from my 3310

Celos a écrit :

Ah ?

Bah ouais mec, si t'as prévu d'utiliser ton vélo tous les jours pour aller travailler, c'est cintre route ou rien. Avec un cintre droit, en un mois tu te paies un TMS et à moins d'avoir une bonne mutuelle et une convention collective du tonnerre, tu vas devoir prendre une retraite anticipée et finir ta vie prématurément dans un caniveau. Tout ça parce que tu n'auras pas écouté les experts HFR qui te disaient que pour rouler tous les jours il te faut un cintre route. [:smb2307:9]

Message cité 2 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

FRACTAL

WirIpse a écrit :

D'où le papillon qui permet de faire les 3... (hollandais, Route et flat)

Jay Kay

Celos a écrit :

Bonjour,

Pour du velotaf (5km) + balades dominicales, vaut mieux améliorer ce vélo :
https://reho.st/preview/self/4dd9e3 [...] c6dd98.jpg

Si oui, quoi ?

Ou repartir sur un vélo neuf déjà tout équipé (gardes boues, lumières, etc) ? Budget 400€

Et au pire, c'est rien que tu ne pourrais pas récupérer pour le vélo suivant

PS : pas besoin de changer la jante pour monter du 1.5/1.75 de large avec un profil route.

WirIpse a écrit :

Les privates joke entre initiés, pourquoi pas. Mais ce discours à des nouveaux, franchement, tu vaux mieux.

Message cité 1 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

fred_div91

salut,
un triban 100 avec cintre ( ), c'est un bon choix pour du vélotaff occasionnel, environ 15km et éventuellement quelques balades sur une journée ?
Taille S, donc poids contenu, mais quelles pistes pour gagner un peu en poids ? Apparemment les roues c'est déjà une première piste ...
Merci !

Message cité 1 fois

Fred Warrah

Chairman of the bored

fred_div91 a écrit :

Cintre route tu veux dire?

15 km A/R ou aller?

Pour 15 km journaliers et quelques balades c'est pas trop la peine de faire la chasse aux grammes. Mais si tu tiens vraiment à avoir un vélo léger, dans ce cas il vaut peut-être mieux en prendre un d'une gamme supérieure plutôt que de balancer des ronds dans des upgrades, surtout d'un T100.

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(╯°□°）╯︵ ┻━┻

Daphne

kernel panic

Celos a écrit :

Oula non on est loin des 400€ avec des roues/pneus/porte-bagage [:casediscute]
J'ai changé exactement tout ça sur mon vieux Riverside et j'en ai eu pour 51€ le tout. Suffit de trouver les bons sites et d'y aller aux soldes

Message cité 1 fois
Message édité par Daphne le 08-09-2019 à 19:15:50

helmuth

Bordel mon VTC [:kazama:3]

Aller 30 minutes au lieu de 40 [:mapix:1]

Retour 25 minutes au lieu de 35 [:t_faz:2]

Je l'aime d'amour [:4chan:2]

Message cité 3 fois

fred_div91

Oui cintre route ...
30 km AR.
Ouais effectivement dès qu'il faut changer des pièces, il faut se poser la question de la montée en gamme parfois moins cher.
Bon alors stock, ce vélo est un bon choix ?

Celos

Jay Kay a écrit :

Comme plus haut : une paire de pneu touring a 50 balles, éventuellement une fourche rigide (mais pas simple a trouver qqch qui convienne), et un peu d'équipement (éclairage, PB, GB, sacoche) pour une centaine d'euros, et basta.

Et au pire, c'est rien que tu ne pourrais pas récupérer pour le vélo suivant

PS : pas besoin de changer la jante pour monter du 1.5/1.75 de large avec un profil route.

Actuellement, les pneus sont en 26x1.90. J’ai compris que si je devais changer des pneus, il me fallait forcément du 26x1.90.

Le 1.5/1.75 ferait dépasser la jante du pneu, non ?

Daphne a écrit :

je veux bien les adresses des sites

Message cité 4 fois

Profil supprimé

Celos a écrit :

Actuellement, les pneus sont en 26x1.90. J’ai compris que si je devais changer des pneus, il me fallait forcément du 26x1.90.

Le 1.5/1.75 ferait dépasser la jante du pneu, non ?

Non et non :jap:

Jay Kay

Celos a écrit :

Actuellement, les pneus sont en 26x1.90. J’ai compris que si je devais changer des pneus, il me fallait forcément du 26x1.90.

Le 1.5/1.75 ferait dépasser la jante du pneu, non ?

Non, c'est plus petit, et ta jante - qui doit faire 19mm interne - supporte un grande latitude de largeur de pneu. Tu peux même descendre a 1.35 sans soucis

Plus large que 26*2.00/2.15 serait sûrement compliqué a cause du cadre, mais plus étroit ça pose pas de soucis.

Celos a écrit :

je veux bien les adresses des sites

Pour les pneus, les classiques Alltricks, probikeshop, wiggle, chainreaction, bikester, bikediscount, cycletyres...

Message édité par Jay Kay le 08-09-2019 à 19:56:35

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

flyingchair

helmuth a écrit :

Bordel mon VTC [:kazama:3]

Aller 30 minutes au lieu de 40 [:mapix:1]

Retour 25 minutes au lieu de 35 [:t_faz:2]

Je l'aime d'amour [:4chan:2]

Essaye pas un route ou un gravier, tout verrais comment çà file tout seul.

[:toyoyost:2]

Message cité 1 fois

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