Reprise du message précédent :

Vu que ce bâtard de Wir ce Ipse est en train de me faire changer d'avis pour le type de cintre, je réfléchis à me prendre un cadre à équiper... Tant qu'à y être en optimisant le reste.

 
Je trouve ça un peu trop, même pour du plat. À moins que le plat soit sur une route parfaite et sans vent.  

Sans regarder le reste, t'as pas besoin de suspensions à l'avant - ça alourdit ton vélo pour rien.

20  

l'écoute pas
le guidon course - mieux le guidon gravel - c'est la classe
le flatbar c'est pour les triban rsa.
 
mes arguments :
- la position sur cocottes y'a pas plus confortable  
- la position mains rapprochées permet de bien soulager le dos et de changer un peu la position du corps (là où sur un flatbar, le dos a toujours la meme inclinaison)
- les brifter c'est super sympa à triturer quand tu roules (sur les shimano y'a une manip pour pouvoir actionner les leviers sans que ça ait d'effet, je le fais tout le temps, ça occupe

Avant d'avoir plusieurs vélos, je n'utilisais de mon mercier que le 52-13.

Quand on a pas appris à bosser la vélocité, on a tendance à tout faire en force.

J'ai encore eu un avis similaire hier, un jeune qui n'a que deux vieux Peugeot.

Bonjour,
C'est toujours ce modèle à pas cher (1,91€ fdpin) qui est recommandé pour une lampe arrière correcte que l'on peut laisser à demeure sur le vélo sans trop pleurer lorsque l'on se la fait voler ou il y a mieux à petit prix ?
https://fr.aliexpress.com/item/1895030259.html

 
Chez Sunrace et Microshift t'as des cassettes 8v, 9v et 10v à grande amplitude:
http://www.sunrace.com/en/products/cassettes-road
https://www.microshift.com/en/produ [...] -cassette/
 
évidemment plus l'amplitude est grande et moins il y a de vitesses, plus il y a de trous dans l'étagement.
 
Perso pour garder une certaine polyvalence, je m'imagine pas avec un vélo dont le braquet mini est supérieur à 1.

Tout dépend du terrain et du chargement.

Avec mon route, j'ai pas besoin d'avoir en dessous de 34-32. Alors qu'avec le VTT, je suis bien content de mon 32-50

Si tu envisages pas la montagne, un ratio de 1,5/2 suffit large.

 
Bah parce qu’avec ces vélo tu remonte le flux de voiture tel une truite

je l'aime ce panneau
 

 
C'est un doublon de celui-ci :  
 

Ca me rapelle que je me suis fait copieusement klaxonner en franchissant un feu rouge pourvu d’un CLP cycliste hier.  
 

Je ne sais pas qui a cité le Canyon Commuter ici récemment mais je ne le remercie pas, je suis dans un vortex de j'achète, j'achète pas depuis des jours.  

Le 5.0 (1100 boules), il est pas mal positionné j'ai l'impression : tout équipé pour vélotaf, moyeu dynamo, freins hydro, Nexus 8, courroie.    (Le développement mini est un peu haut pour moi avec du 55/24, mais ça se change.)

Vous voyez d'autres biclous équivalent dans cette gamme de prix ?

Quelques examples chez VSF avec des vrais cadres (cromo):

Nexus 8 et chaîne, 1000€:

https://www.fahrradmanufaktur.de/de [...] 2-818-2019

Nexus 8 et courroie, 1300€:

https://www.fahrradmanufaktur.de/de [...] s-815-2019

Alfine 8 et chaîne, 1200€:

https://www.fahrradmanufaktur.de/de [...] c-812-2019

En prime tu as un vrai porte bagage (celui du canyon est symbolique...) et un meilleur éclairage.

J’ai le même buff merinos depuis que je bosse dans les espaces verts soit 10 ans porté 8 mois sur 12 dont 4 ans vraiment dans des conditions de travail vraiment mauvaises et dans toutes les positions de la notice buff et bien il n’est ni troué et ni abîmé certes moins élastique qu’avant mais VBA de fou

J'avais regardé les VSF en effet.
 
D'accord sur l'argument du cadre mais quasi 2kg de différence pour le 500 et quasi 4kg pour le 300. Et pour les modèles à chaine, compter 250€ pour passer en courroie.  

 
T'as pas le freinage a disque aussi.
Il y a le Trek L500 qui est plus proche du camyon avec en prime un vrai SAV si tu l'achètes en boutique.
Il y a aussi le Gazelle Ultimate S8 plus cher mais plus HDG

 
Et sur les trois modèles seul le dernier est équipé de freins.

 
Je remonte ma question, merci!

 
Oui le compromis est pas facile à trouver. Le dernier c'est le mien (en modèle 2018) et je recommande. Le passage à la courroie est très cher mais je ne considère pas ça indispensable, en tout cas pour mon utilisation. Par contre j'apprécie le PB au quotidien.
 
A noter que mon cadre est compatible courroie, je pourrais évoluer si je voulais.
 
Je rajoute le T-100, nexus 8 et freins à disque pour 900€: https://www.fahrradmanufaktur.de/de [...] c-829-2019
 
Voilà, à voir, c'est assez différent d'un camyon au final. Un autre critère qui a joué dans mon cas c'est la présence d'un revendeur officiel à proximité immédiate.

Notre blogueuse préférée attaque 400km de desert dans le kazakstan
Avec 10l de flotte
J'espère qu'elle trouvera de l'eau en route?

 
L'Alfine est sensé être une gamme supérieure au Nexus. Le moyeu est plus qualitatif et les vitesses passent mieux, en théorie. En pratique le Nexus est très bien pour une utilisation quotidienne.
 
Seul l'Alfine a une version 11 vitesses.

   
 
J'avais vu aussi le Cube Travel qui coche des cases, faut que j'analyse tout ça.

 
Qui ça?  

Cadre compatible courroie ?

 
Je sais pas, en zoomant sur l'image on dirait que le hauban s'ouvre.
 
Mais acheter un vélo neuf en chaîne pour passer direct en courroie, je sais pas si je conseillerais honnêtement.

 
C'est pas une bonne idée je pense
Ca coûtera moins cher d'acheter le vélo avec une courroie de base et surtout tu es sur de ne pas avoir de déconvenues.

En toute honnêteté, pour avoir roulé un peu, je ne rachèterai pas un vélo sans tendeur de chaîne,
 
Sur mon vsf le système totalement debilos de devoir passer son temps à tirer la roue en arrière pour tendre correctement la chaîne, et en plus devoir remettre la roue dans l’axe en même temps, a passé son temps à me les briser menu.
 
Je ne vous raconte pas comment je suis enchanté avec mon D4 à 280 boules.

Ouais, c'est pas faux  

https://www.instagram.com/directionlhorizon/?hl=fr
 
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https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57109034

Et voilà, j'ai voulu retendre ma brooks, je sers, je me dis tiens ça fait toujours le bruit je desserre un peu et PAF! vis pétée en 2   .
putain de vélo de merde, je vais tout faire à pieds c'est plus fiable

Ben y'a un topic godasse, ils ont des tarifs équivalents a ceux de nos spads...

Je viens de rater un triban 520 fb à 120€ sur lbc, les boules
 
Vendu en 30min

30 fois le temps qu’il a fallu pour le voler !

Possible ouais

 
Tu t'est trompé de topic mais ouais, j'ai pas trop pigé les chiffres... J'espère pour elle que j'ai mal compris.

Ca fait 1l pour 40km, c'est large non ?