Reprise du message précédent :

C'est toujours plus d'effort que de laisser son cul dans sa bagnole.

 
Faut voir que c'est déjà mieux qu'une voiture. Mais oui, les gens ont du mal à se bouger le fion même pour 1km.

c'est la politique des petits pas.
 

 
T'es assez maniaque sur ce sujet oui

 
T'es quand même un sacré branleur, tu fais travailler l'Internet pour lire et écrire sur HFR, alors que tu pourrais te déplacer jusqu'au DC où se trouve le serveur

c'est comme pour le vegetarisme. qqn qui prend la decision de baisser sa conso de viande ou quoi mérite d'être encouragé plutot que rabaissé par rapport au fait que malgré la prise de conscience, il continue d'en consommer

 
Il devrait fermer sa gueule, on s'en branle, grand bien lui en fasse  

nan mais évidemment que c'est mieux qu'une bagnole!!! j'ai jamais dit le contraire!
au moins qu'ils laissent le choix de louer un vélo normal ... là t'as plus le choix  
 
Entre ça et la prolifération incontrôlée des branleurs en trottinette ou monoroue... oui je trouve ce spectacle de la mobilité assistée même pour 1km assez pathétique  

Le principe de moindre action régit l'Univers  

 
Optimisation des coûts. Tant à l'achat qu'à la maintenance, n'avoir qu'un seul modèle à gérer est moins coûteux.

Le VAE c’est moins d’effort que la bagnole ?    
 
L’ennemi c’est la bagnole hein, pas le VAE. Tout le monde n’a pas 20 ans, tout le monde n’est pas en forme, tout le monde ne vit pas dans une zone plate, certains veulent un vélo de ville lourd et avec une position qui empêche de développer de la puissance, veulent avoir les pieds qui touchent le sol à l’arrêt, ont un siège bébé aérofrein en permanence à l’arrière,...
 
Bref, faut arrêter de faire chier les gens, un VAE avec 2 kg de batterie VS une bagnole de 1,5 tonnes ça fait une sacré économie de ressources.

Pour être allée voir les mag. de vélo en Belgique, pays qu'on vante si souvent ici, là bas les VAE sont bien plus courants que chez nous.
D'ailleurs c'est drôle, les vélos de ville / rando (même sans assistance) sont toujours réglés avec une position ultra droite à l'hollandaise (=guidon redressé au max). La bas les gens roulent quasi tous comme ça nous a dit le vendeur.

Ca arrive en France, je suis allée à Btwin village il y a qq jours, les potentiels acheteurs étaient très largement majoritairement en train d'essayer des VAE (pourtant il n'y a plus de prime d'achat !). Mais je pense qu'on est loin de la Belgique.
Il y a eu un n° récent de que choisir ? ou 60 millions de consommateurs qui donnait les % par pays justement.

Assieds toi. C'est pas bon de s'énerver avec toutes tes carences

 
Monsieur prend sa B12.  

Bof, le vélo normal tout le monde peut en acheter un ou en a déjà un à la cave. Le VAE c’est tout de suite un autre budget, d’où l’intérêt de tester le concept en louant.  
 

« Le VAE c’est pour les vieux et les handicapés »    
 
 

 
Putains de fachos les belges ouais

Soutien absolu !
Je ne comprends pas pourquoi le VAE est à ce point + aidé que le vélo classique, sec, musculaire.  
C'est dommage.
Même si c'est très bien que le VAE se développe.
 
A ce sujet, je suis d'accord avec ce que dit M.K que certains connaissent probablement via velotaf (ou monocycle.info ) : pour du loisir, ou quand t'as moins de 60 ans sur un trajet court, et pour le plaisir, le VAE est plus qu'overkill, il est contreproductif.
 

http://forum.velotaf.com/topic/186 [...] __st__1280

Un bon vélo, un qui te sert tous les jours, et que tu entretiens, c'est aussi un budget.
Pas celui d'un VAE, mais il faut quand même y mettre un certain prix.
J'ai l'impression que ceux qui louent des VAE à Rennes ne le font pas seulement pour tester le concept, mais que beaucoup les louent à l'année et les conservent ensuite... On pourrait tout à fait faire pareil avec de bons vélos secs. Des vélos avec GB et éclairage, de bons freins... tous ces "accessoires" dont beaucoup oublient la nécessité.
Bon, voilà, n'y voyez pas une position foncièrement anti-VAE, je trouve super que ça se développe, mais il n'est pas interdit de conserver un peu de discernement.

 
Mdr c'est qui ce clown ?
 

 
J'ouvre son blog où il relate son voyage au Japon.
 
Qu'il laisse donc les gens remplacer leur voiture par un VAE et s'occupe de son bilan carbone avant de monter dans un avion pour aller mater des Hentaï à l'autre bout du monde.

9 personnes sur 10 en France pensent qu'un vélo à plus de 200 euros c'est trop cher... Comment veux tu les motiver à payer un vélo "une fortune", alors qu'au leclerc ya des vélos électriques à 400 euros...

Toutes les villes qui ont des vélos en loc longue durée vont passer au vélo électrique à moyen terme : les vélos de loc coûtent cher, ne rapportent rien, et ne motivent pas assez les gens à se mettre au vélo.

Le vélo électrique en "leasing", ça les motive beaucoup plus. Ils peuvent racheter le vélo à la fin de la location (donc opération "blanche" pour la municipalité), et il y a de très fortes chances pour que la voiture ne soit plus systématiquement utilisée par la personne qui loue le vélo.

L'argument de la faignantise est un contre argument des ayatollah du vélotaff.

l'argument est plus général... rien à voir avec l'ayatollah du vélotaf!
Lutter contre l'épidémie d’obésité passe par un minimum d'activité physique, les danois ou les néerlandais n'ont jamais eu besoins des VAE pour se mettre au vélo.
il est bon de rappeler que selon l'OMS, la sédentarité associée à l'obésité est un problème de santé publique mondial

 
Par contre les voitures entre 20 et 30 K€ c'est la norme

Je vois ce que tu veux dire.
Et plus ça va plus je me dis que ça serait vachement plus simple d'installer des garde boues avec des freins à disque... Peu importe la taille des pneus...

Un MINIMUM, tu le dis toi même. Et compare pas des pays qui sont pensés complètement différemment au niveau voirie / utilisation de l'espace urbain, étalement des métropoles. Sans parler du d+ au pays bas qui se limite à monter les ponts au dessus des canaux.

L'obésité n'est pas directement liée au vélotaff, tu maigris pas en faisant 10km de vélo par jour. Tu maigris en changeant tes habitudes alimentaires.
Le vélo électrique est aussi bénéfique pour le cœur que le vélotaff classique.

Comme je le dis, tes arguments sont des contre-arguments d'ayatollah. Les gens ne se mettent pas au vélotaff pour maigrir mais par soucis d'efficacité dans la plupart des cas.

et il est bon de rappeler cette étude récente :
Les vélos électriques nous font faire plus d’exercice que des vélos classiques

https://www.journaldugeek.com/2019/ [...] lassiques/
 
Donc oui aux VAE, ça permet aux cyclistes d'occuper le terrain face aux bagnolards.
 
Les vrais resteront sur vélo sec

 
T'as une activité physique avec le VAE.

Photo du Fixie Inc.

(précision, les manivelles et le plateau d'origine sont noirs, mais j'ai merdé qd j'ai installé les pédales d'origine et j'ai niqué le filetage, du coup j'ai été obligé de changer )

Un cycliste en vélo à pile fera toujours un ordre de grandeur de fois plus d'effort qu'un automobiliste

nan mais que les VAE existent ne me pose aucun pb, c'est le fait de ne proposer plus que ça à la loc qui me gène !
et oui je préfère voir qlqun sur un VAE qu'un branleur sur trottinette

 
Désolé mais ta réponse est en contradiction avec ta précédente sur le sujet Au passage, même si y a que des VAE en loc, tu peux toujours choisir d'acheter un vélo. On t'impose pas de faire du VAE.

A aucun moment j'ai dit que les VAE étaient de la merde. Ce qui me pose pb c'est cet mentalité globale d'assistanat permanent pour tout, notamment en mobilité (mais pas seulement).

je suis aussi de ton avis, généralement seuls les VAE permettent d'une prime à l'achat, on dirait qu'avant les VAE/trot il n'y avait rien pour se déplacer sur des trajets inférieurs à 5-10 km

voilà! on aide uniquement pour l'achat de VAE, rien pour les vélos classiques... je trouve ça complètement débile, mettre la TVA à 5.5 pour tous les cycles serait bien bien efficace

 
Tu t'en cognes royalement de l'activité physique pour l'obésité. Seul ce qui est dans l'assiette compte à ce niveau. Yavait des papelards à ce sujet sur des marathoniens gros. Puis suffit de voir le nombre de vieux obèses sur un vélo qui vont te faire 500km/semaine sur un vélo.  
Que l'activité physique aide à modeler le corps, permet d'accélérer le métabolisme, ok. Mais ça ne combattra jamais l'obésité en tant que tel.    
Puis tu fais bien la distinction entre les deux dans ta dernière phrase.

 
Argumentum ad hominem
Selon toi, en quoi la généralisation du VAE même dans des cas où il n'est pas nécessaire n'est pas une aberration écologique ?
 
Sinon, oui, cest effectivement un clown (dans le sens où il joue à amuser la galerie)

Assistanat != assistance
 

Ben si, ... la bagnole  

 
 
Je suis assez navré aussi. Sur la Vélodyssée j'ai été vraiment surpris de voir des VAE, je pensais qu'ils étaient cantonnés à la ville. Il y a des gens qui font des randos de plusieurs jours en VAE, je pige pas.

Parce que le mec qui utilise son vae pour 3 km, va aussi l'utiliser pour beaucoup beaucoup plus de trajets, parfois beaucoup plus longs, chose qu'il ne ferait pas en vélo classique.