Reprise du message précédent :

 
IL FAUT TOUJOURS S’EXCUSER ET SE PROSTERNER DEVANT LA DOXA FÉMINISTE, TU DOIS CÉDER!

Suis à Aix/Marseille cette semaine c’est pas la même histoire  

Casque intégral?

J'aime bien les excuses à base de "on est désolés que les gens aient compris de travers". Sous-entendu c'est de votre faute, nous ont est des incompris.

On s'en était bien moqué ici même, en pensant que c'était une blague au début. On est aussi la doxa féministe ?

 
Et bien il ne reste plus qu'à t'excuser, tout de suite!

Rein à voir avec la doxa.  
 
Quand on utilise les princesses de Disney alors qu'il n'y a pas plus sexistes & misogynes comme archétypes (exceptée Mérida, bien-sûr absente), , c'est normal de se prendre un retour de bâton  
 
Et pourquoi pas prendre les héroïnes de Suckerpunch, pendant qu'on y est ?

Les commentaires    
 
 
https://www.20minutes.fr/societe/25 [...] -cauchemar
 

C'est pourtant pas compliqué d'avoir quelques wagons a vélo dans un coin de technicentre et les sortir pour les 4 mois d'été où y'a une demande massive...
 
Même si globalement, les espaces vélos actuels mériteraient quand même un peu plus de place.

Avec les nouveaux trains "monobloc", tu ajoutes pas de wagon comma ça je pense.
Ca marche sur les "corails" ou le dernier peut facilement se changer, mais ils sont en voie de disparition.
Mais globalement, oui j'ai prit pas mal de TER cet été et il y a de grosses disparités selon les régions (et les trains bien sûr) sur les espaces dédiés.

Dans l'article, on retrouve les points discutés :
_ les TGV Duplex privilégient les places assises (qui rapportent) aux espaces vélos (qui ne rapportent pas grand chose)
_ les cyclistes veulent bien mettre 5 ou 10€ (symbolique) mais pas un montant proche de celui d'un billet (80€) :

J'ai transporté mon vélo en TER, dans des types "Corail" (avec espace vélo entre voitures), et dans des petits (soit à pendre, soit cote à cote avec une sangle).

Je n'ai pas eu de soucis dans les vieux trains (mais j'ai eu peur en voyant une famille de 5 à vélo, en plus d'autres) et j'ai compris qu'il y avait des autocollants sur les rames avec espace.

Sur mon petit TER, j'ai pu pendre mon vélo mais il aura occupée l'espace d'un strapontin alors que le train était bondé (un d'annullé).

Si ça coûte trop cher en train, il faut peut être faire un service par la route pour les périodes de vacances, mais trimballer un truc gros comme un vélo, ça n'est pas gratuit.

 
J'ai un Brooks Cambium.
Bon, vu que je l'ai depuis hier, j'ai pas trop d'idée sur la durabilité    
 

Toi aussi tu l'as acheté sur Amazon à 70 ?    
Ta mal au cul avec ?

C'est la guido Cambium, pas la selle.
Je l'ai prise chez un pote qui a un magasin de vélo dans Lyon

 
Des personnes non concernées qui commentent.... ça ne vaut même pas la peine de s'y attarder (mot pas choisi par hasard   )

La cambium j'en avais empruntée une à mon velociste et j'avais mal au cul effectivement... rendue du coup.

Perso je suis pas contre faire payer l'emplacement vélo plus cher. Si les bagages sont payants comme pour l'avion.
 
Sinon, un passager avec un vélo, c'est pas pire qu'un passager avec un peu trop de bagage.

 
Ouais voilà, c'est un peu pour ça que même à 50 balles sur Amazon (hors retour gratuit) je ne suis pas prêt d'acheter une selle en VPC.

Objectivement c'est salement encombrant un vélo, même démonté. Après quand on veut voyager en train on n'est pas à une emmerde près.

Je suis d'accord.
 
Mais mettre son vélo dans un espace bagage, c'est une invention débile de la SNCF qui ne veut pas rajouter des wagons vélo cohérents.
 
Exemple : pour faire Mulhouse->Grenoble : impossible de voyager avec le vélo entier. Je suis obligé de démonter.

C'était de la merde leur communication.

Il y a une 20aines d'années je n'avais aucun pb pour mettre mon vélo dans le wagon de tête des TER ou autres avec un compartiment "postal" assez gros avec des tas de crochets inutilisés (et aucun risque de vol car le compartiment était totalement isolé des passagers  
Mais ça n'existe plus

Je sais bien, mais le fond de l'affaire c'est que les vélos, ça prend de la place et ça rapporte rien donc d'un point de vue rentabilité ils ont tout intérêt à faire disparaître les vélos des trains. Donc sauf volonté politique forte la tendance est pas prête de s'inverser.

 
Dans mon esprit quand je lis "doxa féministe" je pense à Daria Marx et j'ai immédiatement la nausée    
 
Je ne te remercie pas

Mets toi à la place de la SNCF.

Tu as le choix entre :
- Mettre des places pour des passagers qui vont payer
- Mettre des places pour un vélo, qui ne payera quasi rien.

Objectivement le choix est vite fait.

Et un vélo démonté prend moins de place qu'un vélo non démonté, donc ils ont aussi tout intérêt à ce que les gens démontent leur vélo.

 
Comme les bagages en fait.  

putain les commentaires d'une intelligence rare  

Non mais le truc lunaire avec la SNCF c'est le fait de pas suivre le nombre de billets vélos par train - comme cette famille dans l'article on avait failli se faire virer d'un train vers la Bourgogne lors d'un trip a vélo avec des amis. On avait tous des billets avec emplacement vélo, mais il y avait genre 6 places et on était 11 en temps dans le wagon.
Le controleur a dit: premier arrivé premier servi, et ensuite si ya trop de vélos on doit vous demander de rester a quai. Il a fallu négocier sec.
 
C'est dingue de pas pouvoir suivre le nombre d'emplacements vélo à la réservation quand même.

Wuuut ??!

 
+1

Et par ailleurs même si j'en ai bénéficié 3/4 fois, les wagons vélo TGV (avec les ceintures la) ou tu mets 2(3?) vélos c'est tellement pas optimisé ça me fait mal au coeur. S'ils mettaient un systeme similaire au TER avec attache de la roue arrière pour la stabilité avec le même espace tu mets 6 vélos je pense.

 
Le frein arriere à gauche?

 
Elle aime pas l'Europe cette grosse pute  

 
Je découvre  

On en sait rien vu qu’il n’y a pas d’offre : qu’ils proposent une offre avec un prix équivalent aux voyageurs (sachant qu’un vélo suspendu prend moins de place qu’un passager, n’a pas de bagages, ne va pas aux chiottes, ne laisse pas des miettes sur son siège et une poubelle pleine, n’a pas besoin de climatisation ...) et on verra si les gens sont prêts à payer ou pas.

Le mec aurait dû appeler le GIGN pour me faire descendre du train dans un cas comme ça...
 
 

Oui j’ai été surpris moi aussi, il me semble que c’est faux mais bon. D’ailleurs je ne supporte pas les fils de pute qui s’insèrent à mon niveau sur la voie de droite et du coup m’empêchent de sortir.

Quand les voies sont marquées, si t'es sur la voie intérieure et que tu veux sortir, t'as pas la priorité, tu dois anticiper.
Et quand elles ne le sont pas mais qu'il y a de fait suffisamment de place pour deux véhicules, bah les conducteurs font pareil, c'est normal.
Je sais pas en France mais en Suisse the_warrior aurait également raison, vu que le code ne précise rien dans cette situation, on applique la priorité à droite.
 
Reste sur la voie extérieure si tu veux éviter le problème.

Je suis d'accord avec ton message sauf pour la dernière ligne
T'as un cligno pour indiquer que tu veux passer de la voie inter à l'exter. Ça m'a toujours suffit

Le cligno ne donne pas la priorité pour autant. De même que tendre le bras (pour rester dans le topic).

 
On a fait ça cet été, 4 vélos démontés dans des housses, un TGV duplex et un TER à l'aller, un Intercités au retour.
 
Je comprends bien la problématique des emplacements pour vélos prêt à rouler: combien faire payer, comment gérer l'utilisation très variable etc.
 
Mais même pour les vélos sous housse règlementaire 120x90 c'est l'enfer, alors que quelques améliorations minimes changeraient tout:
 
- dans les TGV duplex, il n'y a qu'un seul casier bagages par wagon (au 2ème étage d'un seul côté du wagon) qui soit assez grand pour un 120x90. Et encore il faut mettre le vélo horizontalement, ce qui fait perdre énormément d'espace. Et surveiller que quelqu'un ne pose pas une valise de 30 kg sur le vélo à l'arrêt suivant. Il suffirait de prévoir des emplacements qui acceptent un 120x90 verticalement, avec des sangles pour les tenir.
 
- dans le TER, il y avait un emplacement pour vélo monté mais pas d'emplacement pour gros bagages. Je fais comment avec mon vélo sous housse ?
 
- circuler dans une gare avec un vélo sur l'épaule (et les sacoches !), c'est l'enfer. Pourquoi ne pas proposer des chariots (comme dans un aéroport), voire un service de portage (payant; il me semble que ça existait dans le passé) ?
 
- encore mieux, on peut imaginer une valise semi-rigide adaptée au transport d'un vélo, à roulettes, prêtée ou louée par la SNCF le temps du trajet, qui permettrait de circuler dans la gare et qui entrerait parfaitement dans un espace dédié afin de minimiser la perte de place