Reprise du message précédent :

 
Perso j'ai du Schwalbe Lugano 700x25 souple à l'avant et 700x28 rigide à l'arrière (mini autorisé par ma jante) et rien à redire, ça file bien

Continental ultra sport en 32 ici.

C'est tres léger, et ça résiste plutôt pas mal aux crevaisons. Par contre 3 ou 4 dérapages suffisent à flinguer le pneu.

Team Continental.
Tout en 25x700C, des Vivaldi (Grand Prix 4 Saisons) + chambres butyl pour automne/hiver, et des Grand Prix 4000 + chambres latex en printemps/été.
Pour être honnête, le couple GP4000/latex c'est "pas très raisonnable", mais c'est un tel plaisir de rouler avec, oh là là...
 
 
Et même si les GP4000 ne sont pas réputés pour leur solidité, ils paraissent quasi indestructibles à côté des Ultra Sport que j'avais avant...
 
Pareil pour les chambres latex, on passe de "vérification de pression souhaitable" à "gonflage obligatoire" chaque matin, mais c'est pas forcément contraignant. Ca dépend de la routine quotidienne de chacun.
 
 
En usage vélotaf, il serait probablement plus raisonnable de tourner en chambres butyl toute l'année, et d'échanger les GP4000 pour des Grand Prix GT.

Tu reproches quoi aux ultra sport ? (vraie question) parce que je les malmené y compris sur du chemin de forêt, et je les trouve vraiment pas mal.

WTB Horizon  
 
On va voir ce que ça donne en septembre sur la durée

 
Tu vas en mettre sur des macarons  

 
Le 2ème prix D4.

Moi je passe aux Marathon Supreme , je vous fait un retour quand je leur ai mis quelques bornes.

Satisfait des Gatorskin. Verdict au kilométrage, pour voir s'ils tiennent plus que les gp4sII. Mais j'y crois pas trop.

L'un comme l'autre sont costaud et confort.

Sinon je veux bien des idées pour monter sur un Bullitt. (Donc 20"+26" )

En 25 ? Fais nous un CR du montage, ça peut être drôle déjà

 
En 37. Plus dur à monter que les racer tu penses?

Supreme NTM qu'on dit, c'est les pires chez schwalbe.

Euh les Intercites de nuit Paris Briançon prennent les vélos, arrêts à Crest puis Die dans le Vercors.

 
Ok  
 
Verrai bien demain. Le coup du liquide à vitre sur les flancs peut aider?

j'en ai sur un VTC de supermarché en 700x35. J'ai pas eu de difficultés pour les mettre. J'aime bien ces pneus avec les flancs qui brillent.

Dans le Paris Briançon de lundi soir on était une dizaine à vélo dont certains sous housse,  en semaine  

Merci pour toutes les réponses, du coup c'est varié, on va des pneus routes performants aux tanks Schwalbes Marathon

Pneu de route assez standard

Il y a une raison pour souple devant et rigide derrière ?

Continetal a des fans, je décrypte avec ce tableau :

Du coup on a du pneu entrée de gamme (Ultra Sport), du renforcé (Gatorskin) et du plus expert (monte été et monte hiver).

Je regarde les pneus un peu plus costaud, en restant sur du sportif et pas du randonnée trop lourd, du coût le Gatorskin me semble à priori intéressant, à voir si ça apporte vraiment quelque chose.

Ce pneu n'existe qu'en 650 x 47 ? Ca m'intrigue, du 700 x 35 me parait déjà suffisant pour prendre des chemins.

Des fois je me dis que ça suffit largement, ils ont 2 modèles à 15€, un en tringle rigide et un en souple, celui en souple est suffisamment léger, mais dispo qu'en 25.

Ils sont même dispo en 700x32, mais je ne crève pas assez pour vouloir ça tout de suite.

Par contre je veux bien voir le ressenti par rapport à des pneus plus léger.

J'ai des Vittoria Zaffiro.
C'est du costaud, rien ne se plante dedans et ça tient bien le pavé je trouve  
En plus c'est pas cher.

sur ton cadre tu passes du pneu large?
 
Sinon lô j'ai hutchinson equinox devant et kenda kontender derrière (ce dernier pas une crevaison à signaler, monté en janvier 2018), les 2 en 23.
à mon sens pas besoin de taper des pneus grand luxe pour cet usage.
Typiquement les conti ultra sport font bien le (vélo)taf.
 
Par contre oui du 28 a + de sens que du 23, chez moi c'est en fait une vielle habitude pas vraiment justifiée

Pour parler de la tarification d'un système qui marche, en Suisse , où l'immense majorité des trains (pas de tout à fait équivalents aux TGVs cependant) prennent les vélos, en quantités qui doit très rarement poser problème  (transport non réservable, non garanti):
-un vélo peut voyager avec un billet demi tarif pour lui, à privilégier pour un trajet court  
-une carte journalière existe, 14chf ~13€
-une carte annuelle, 240chf donc 220€
 
Juste une fils de puterie, les remorques enfants comptent comme un vélo... si les parents sont à vélo. Sinon c'est gratuit comme une poussette.

Je vais regarder tout ça (freins et cadre), il est déjà en 25, ça devrait aller.

Je ne veux pas du luxe, ma distance est ridicule et c'est un vieux vélo.

Je me pose surtout la question de la plus-value :
_ du passage 25->28
_ des pneus avec une bande renforcée

Pour avoir déjà eu du 23 basique, en ville c'est cata.

ah bah chezmoiçamarche pourtant...

Le 4 Seasons comme le GP4000 sont des pneus utilisables été comme hiver. Faut pas prendre mes délires pour une nécessité.  
 
En très gros :
 
Gatorskin :
Résistance
Adhérence.
Rapidité.....
Kilométrage.
Tarif...........
 
4 Seasons :
Résistance
Adhérence.
Rapidité.....
Kilométrage.
Tarif...........
 
 
Grand Prix 4000 :
Résistance
Adhérence.
Rapidité.....
Kilométrage.
Tarif...........
 
 
Ultra Sport :
Résistance
Adhérence.
Rapidité.....
Kilométrage.
Tarif...........

Lulz.

Comme si y'avait une telle différence entre les GP4SII et les Gatorskin.

Concernant les équinoxe en 23, perso j'en ai une très mauvaise XP. C'est pas confort, et ça crève a tout bout de champ.

Marrant les équinoxe j'ai jamais eu de crevaison avec.

Par contre c'est des patinettes, je vais les virer à cause de ça.

c'est pas prévu pour rouler dans les champs
et en 23 normal que ca soit pas confort dans les champs du coup
 

Après c'est possiblement lié au fait que je fasse pas loin du quintal et que du coup, si la pression n'est pas parfaite, le risque de pincement est bien plus elevé.
 
Mais comparativement, les GP/Gatorskin, j'ai pas crevé les 3000 premiers km.

 
non j'avais pas fait attention à ce détail lors de l'achat
 
sinon juste une crevaison à l'arrière au bout d'environ 1100km, mais je l'ai un peu usé à force de m'amuser à déraper en rétropédalage

 
Je pense que t'es un peu sévère sur sur l'adhérence et rapidité des gatorskin...
 
La carcasse est différente de GP4S mais la gomme est assez proche.

 
Perso je fais sur le quai : c'est tellement plus maniable quand tu es sur la roue arrière, que tu tiens juste le guidon en jouant avec le frein AR et un coup de levage à la cuisse sur la selle pour déplacer la roue AR si besoin... Tu passes partout comme ça, tu peux tourner serré..etc.. En plus tu as les deux roues vers l'avant, ça incite bien les blaireaux qui restent tankés au milieu des allées à dégager pour laisser circuler
 
Manœuvrer dans la rame avec le vélo sur les 2 roues et le bonhomme à côté c'est vraiment le pire !
 
Seul soucis : si ton GB descends très loin derrière la roue AR il risque de toucher le sol. Faut juste faire gaffe à ça
 
 

pas top confort on est d'accord (60 tpi), après j'ai une crevaison par an en moyenne voire moins, alors ça me convient.
L'arrière s'est vite usé par contre, mais l'avant est le même depuis mai 2016
 
En bref faut lire avec le filtre HFR. Ici c'est pneu top de gamme pour acheter le pain, sinon 3 crevaisons sur le chemin de la boulangerie et on se fait bien peur sur le retour avec 8 pertes d’adhérence en 350m

 
C'est pour ça qu'ils ont mis des roulettes sur le PB du Brompton...

On m'a volé mon fidèle Hoprider 500 (avec les sacoches Orlieb dessus en plus)      
Et je dois partir en rando lundi prochain  
Du coup j'ai acheté les sacoches imperméables B'Twin de 25 litres et j'ai équipé le route/gravel "Fixie Inc." (mono plateau mais 8 vitesses) avec un PB. Ca devrait le faire mais putain ça fait chier  

A signaler que ces sacoches B'Twin sont vraiment bien et le système d’attache est super bien fait et d'apparence très solide, pas besoin de dépenser une fortune dans les Vaude ou Ortlieb franchement
https://www.decathlon.fr/sacoche-ve [...] 65213.html

on en reparlera quand il faudra porter quelque chose de lourd

 
 
+1
Dure bien plus longtemps que les michelin dynamic sport

C'est celles que j'ai et elles font laaaargement le taf. Elles sont moches mais sur mon Riverside moche OSEF

 
   
 
Ne me dit pas que...    
 

Circonstances du vol ?

ouais, chuis bien curieux du contexte