Reprise du message précédent :

Ça marche très bien dès la crise de la quarantaine.

Contrairement au TER ça ressemble simple, ici le crochet ne semble pas bouger ?

Je n'arrive déjà pas cette étape du levage sur roue arrière... quand tu ne l'as jamais fait et que tu es une faible femme, c'est pas si évident  

Désolé, j'avais pas encore vu ton post.

Une main sur la fourche ou directement sur la roue, une main à l'arrière du cadre genre au niveau de la selle, et tu bascules.
 
Bon c'est plus facile si le vélo fait 10 kilos
 
Sinon tu peux mettre les deux mains sur le guidon et soulever en bloquant la roue arrière mais ça me paraît plus casse-gueule.

En l'absence de muscle c'est le plus simple    
 
Suffit de freiner et de reculer.

Oui en gros c'est ce que je dis, il faut s'entrainer avant. C'est comme les tente 2s, une fois qu'on sait comment ça marche, facile. Mais sinon bon courage...

Oui, et dans les TER tu as pas de place pour manœuvrer.

 
Sinon tu demandes à un zizi de t'aider, avec un peu de chance il se sentira viril d'assister une damoiselle en détresse  
 
Ou alors tu achètes un Brompton nom d'une pipe en bois !

C'est ce que j'ai fait.
Je vais pas acheter un brompton qui va me servir 2 fois par an, ça fait cher la minute  

J'ai reçu mon nouveau cadre !
Mon beau père a cru que je voulais cacher un changement de TV a ma femme quand il a réceptionné le colis !

 
C'est la marque qui fait des  faux emballages de TV pour éviter que les colis soient malmenés?

Chez flixbus ils proposent de réserver un emplacement pour les vélos (faut indiquer le nombre de vélo lors de la réservation):

 
Mais c'est surtout répandu en Allemagne apparemment, je n'ai pas trouvé de ligne française sur laquelle réserver

Wagon vélo dans le pays de la Loire : https://www.weelz.fr/fr/train-ter-j [...] imodalite/
C'est pas mal je trouve, même si c'est clairement pas optimisé pour avoir beaucoup de voyageurs à vélo.

Pour le coup c'est clairement plus simple et moins cher d'ajouter des emplacements pour vélos sur un bus, ça me semble plus simple à généraliser que pour des TGV.

Après s'ils ne le font pas en France, c'est par manque de volonté ou parce qu'il n'y a pas assez de demande ?

trois vélos par bus faut être dans les premiers à commander son billet...
 
Sur l'île de Ré y a des gusses qui utilisent des remorques pouvant transporter douze vélos, mais là encore douze vélos adultes sans accessoires.

 
Quand on sait que les regio 2N sont des rames très capacitaires et commandées comme telles par les régions (600 places pour les rames qu'on a chez nous), c'est un sacré pari que fait la région en se privant d'autant de places pour les voyageurs. L'adaptation face à l'affluence voyageurs VS cyclistes va être sympa à calculer.

Pour la SNCF s'ils veulent se simplifier le truc ils relancent les trains de nuit et ils mettent un wagon vélo en même temps comme ça ça ne gêne personne.
 
Et à la fin ils verront que c'est ultra rentable.

Depuis le temps qu'on te dis que tu vises des vélos trop lourd  

1) tu bloques le frein arrière

2) tu recules

3) tu le déplaces en le tenant avec les deux mains sur le guidon et en jouant avec le frein arrière OU, avec la deuxième main sur la selle

4) tu le soulèves en appuyant la selle sur le genou, et en accompagnant le mouvement avec la jambe.

edit la page

C'est lié au succès de la Loire à vélo. En dehors de cette ligne, c'est pas aussi simple.
Mais ça a le mérite de montrer que c'est possible !

Mon vélo fait 16kg, c'est dans la moyenne pour un truc style randonneuse non ?
Je note la méthode, mais reculer dans le couloir du TER s'annonce sympa. Il faut le faire sur le quai ?

Apparemment  !

 
Ce CDP du fabricant pour que le livreur escamote ton vélo en pensant à un lcd

 
Comment peut-on évaluer la demande si l'offre n'existe pas...

Faus faire des pétissions sur change.org  

Je dois pouvoir trouver un numéro de fax pour envoyer ça chez .  

 
Ou faut prendre en otage des cheminots, qu'on leur fasse ce qu'ils nous font toute l'année avec leurs grèves à la con !§§§!!!!  

Si tu prevois pas de mourir un jour, ca passe.
 
Et on va faire une kiroule jusqu’à amiens

Ils font grève pour obtenir des compartiments vélos dans les trains.

D'après ce lien d'un courrier envoyé par une asso chez flixbus, ils n'ont pas encore eu le temps de mettre le truc en place.
 
Parce qu' à 9€ par vélo et par trajet le porte-vélos sera vite rentabilisé

 
 
C'est la technique que j'enseignais à mes agents d'accueil qui s'occupaient de la location de vélo à Metz.
 
Une femme de 1m55, enceinte de 3 mois, arrivait à mettre une vingtaine de vélos de location (20 kg le bestiaux) sur des crochets tous les jours.
Le tout c'est de bien bloquer la selle sur LA CUISSE (le genou quand tu fais 3m87), de laisser le pied au sol en se mettant sur la pointe du pied, et en tirant légèrement sur les bras.
Tout le poids du vélo se retrouve sur la cuisse, et on ne force ni avec les bras, ni avec le dos.

Fais nous une vidéo lô...
 
 

2m87. Tu t'as trompé.

Youtube est bloqué au taf mais je suis sûre que ça doit exister. Je regarderai à l'occasion, avant d'aller m'entrainer à l'abri des regards  

 
Elle a mis au monde un Playmobil ?

Au moins un brompton est à la bonne taille pour elle

 
Le train sans espace vélo de tes injures roule sur le rail de mon indifférence et s’arrête a la gare sans espace de stationnement vélo sécurisé de mon mépris  

C'est ce que je pense, pour un bus c'est un investissement ridicule et ça n'empiète pas sur l'espace à bord, il n'y a pas de raison de s'en passer.

Ça tombe bien, les cyclistes sont pauvres et pas pressés, le bus est parfait pour eux (je vais arrêter de troller).

Pour revenir au sujet, les vélotafeurs en ville et en vélo de route, vous utilisez quoi comme pneus ?

J'aimerais bien tester quelque chose de léger mais assez résistant, genre Schwalbe Durano en 700x28 tringles souples, quelqu'un a déjà essayé un truc de similaire ? C'est pour un vieux Peugeot cadre acier.

 
Perso j'ai du Schwalbe Lugano 700x25 souple à l'avant et 700x28 rigide à l'arrière (mini autorisé par ma jante) et rien à redire, ça file bien