Reprise du message précédent :
J'espere que tu lui as bien pourri sa carrosserie

De mon côté j'ai rencontré un vieux qui était persuadé que les vélos n'ont pas la priorité dans les DSC (pour ceux qui savent pas, un DSC c'est une rue à double sens dont un sens est interdit aux motorisés, et en agglo la priorité est au véhicule le plus petit), on est restés quelques minutes chacun dans notre sens, le vieux en démordait pas et gueulait en coupant la parole, jusqu'à ce que l'automobiliste derrière klaxonne et gueule, ce à quoi le vieux a répondu "TA GUEULE CONNASSE" tout en continuant à bloquer la voie pour me crier dessus.

Finalement il s'est barré quand je lui ai proposé de se garer pour qu'on en discute sans que la folle derrière ne vienne nous rejoindre.

tu peux porter plainte, avec un peu de chance ils ont vu le choc avec les caméras si t'est en ville
pour ma part je m'étais pris une Fiat 500 qui m'avait grillé la priorié, heureusement par miracle j'avais pu éviter le gros du choc et je me suis pris l'auto de coté sans tomber

j'en profite pour faire une petit feedback sur mon GoSport Crossroad 5.1... je sais que les Go Sport sont à éviter, mais dans cette gamme de prix (200€ en promo), je vois pas le souci, j'en suis pleinement satisfait pour le moment, ça doit pas être pire que le BTwin de base (mieux équipé mais plus lourd de 2/3kg)
il est vrai qu'à plus de 300€ (prix affiché), j'aurais peut-être commencé à regarder pour un vélo de marque... bref vélo correct, mais trop cher au prix fort

 
la semaine dernière, c'était une vieille grosse et ripolinée, qui m'a volontairement serré en m'indiquant que ma place était sur la piste cyclable. (encombrée d'ailleurs par une merde sur 4 roues).
Après l'avoir rattrappée et demandé de baisser sa vitre, je lui ai expliqué que seul son comportement (passer à moins d'1m d'un vélo) était contraire au code de la route, ma présence sur la route étant parfaitement autorisée, elle.
"Voulez-vous vous faire préciser ce point par les agents au carrefour?"
 
   m'a-t-elle répondu...
 
Même s'il y a eu beaucoup de progrès de la part des autres usagers de la route, il reste un paquet de boulets qui restent convaincus que la route leur appartient, à eux, les voitures.

 
c'est pas la priorité à droite qui s'applique?

pour avoir une priorité à droite il faut déjà un carrefour, là il parle d'une rue

Premiere semaine de vélotaf et premiere crevaison...  

go Schwalbe Marathon/Durano Plus !

Jamais crevé en 4 ans avec des pneus à 15 euros de chez Decath. J'imagine qu'avec les marathon plus de mon bakfiets je vais y avoir droit le 2° jour

je crevais 1 a 2 fois par jour avec mes maxxxis je sais plus trop quoi (monte d'origine scott sub) J'ai monté un marathlon a l'arriere depuis plus de soucis

 
 
 
alors là, il y a un sacré problème, et ça ne vient pas du pneu  

non ca venait de la route. J'ai eu de tout. Verre, clous, caillou.  
J'ai plus les photos mais j'ai tout documenté a l'epoque.
J'ai eu 5 crevaison  en une semaine puis j'ai changé de pneu. J'ai continué a prendre la meme route. Donc c'est bien le pneu

Schwalbe Marathon plus?
C'est lourd ce truc...
Mais au moins on crève pas, c'est vrai...

http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/pneus.htm
 
 

 
Je ne sais pas quoi en penser...  

ouep, je suis passé de pro race 3 à durano plus et en presque un an et 10 000 km je n'ai crevé qu'une seule fois

Rien à penser, il mélange tout (genre pour éviter de crever faut savoir réparer... Pour éviter le SIDA faut donc juste avoir la trithérapie à la maison?)

Je suis sur les conti 4 saisons depuis l'hiver dernier.
Bons pneus en terme de roulement, et je trouve plutot resistants. Pourtant, j'ai crevé avec 2 fois.
1 fois, un bout de verre tout en longueur, de 4 à 5mm de long.
1 autre, poinçonnement sur un marron, je n'avais pas pris le temps de regonfler, je devais être à 6 bars.
 
bref, pas la faute du pneu. Par contre, quand je vois la tête des pneus après 3000km dans Paris, je trouve assez miraculeux de ne pas avoir crever plus souvent.
J'en ai une paire à la cave pour les changer bientôt.

pour eviter d'avoir peur des crevaisons, c'est un poil différent

Lu all, encore et encore de la pluie à lille.  
 
Sinon mon trajet devrait être full piste cyclable bientot, le seul hic c'est qu'on perd du temps avec ces aménagements généralement, en espérant qu'ils soient bien pensés...
 
Sinon vous utilisez quoi comme eclairage pour ceux qui vélotafent dans le noir.  
 
En ce moment j'ai un trelock LS200 (suffisant pour etre vu) et un mars 3.0 derriere.  
 
La semaine prochaine je ressors ma cateye hl500 car j'ai retrouvé le support guidon!!!!!

Effectivement j'avais loupé un mot
 
Mais ça n’enlève pas que l'argumentaire est pas top...

En 700x35 ça pose problème aussi (ça se met dans le rail, heureusement on peut sortir sans trop de difficulté).
 
Pour rentrer chez moi je doit passer sur les rails de tramway sur environ 500m, avec passage au milieu d'un arrêt de tram, donc piétons qui font n'importe quoi, passage d'une aiguille/intersection entre deux lignes donc faut checker qu'un tram arrive pas du côté, etc. Bref un beau bordel. En fait au total je croise les quatre lignes de tramway de Grenoble (et bientôt la cinquième elle est aussi sur mon chemin) deux fois par jour

 
Moi j'ai 2 LEZYNE Femto
Avant et arrière. Eclairage de position quoi.  
Ca éclaire quedalle mais c'est super discret visuellement. A peine la largeur du tube de selle.
 
http://www.youtube.com/watch?v=xb0 [...] re=related
 

 
Ils font des modèles plus punchy également (mais plus gros).

 
t'as pas peur qu'on te les vole    

Je ne suis pas certain que le but d'un phare soit d'être discret visuellement.  

Pour moi c'est d'être vu le principal. Et elles remplissent tres bien ce role.
En ville éclairer la route ca ne sert a rien, l'éclairage public est la pour ça.

Et oui avoir un joli vélo et foutre une maglite dessus j'ai un peu de mal.
Concernant le vol bah justement ça se retire en 2 secondes chrono.

Certes mais par exemple j'ai déjà rencontré une piste cyclable ou il faisait noir de chez noir car l'éclairage était moyennement opérationnel et les arbres faisaient le reste, et la j'étais content d'avoir un minimum d'éclairage devant.
 

Avec un support adapté qui reste discret et peu couteux il est totalement possible de mettre une vraie lampe à l'avant .
 
En tout cas je suis d'accord pour l'arrière, un petit truc qui se voit bien et qui clignote c'est juste parfait, pour l'instant j'ai ça:
http://dx.com/p/colorful-light-2-m [...] 43?item=27
le temps de m'occuper de moderniser l'éclairage d'origine à dynamo du vélo.

 
Faut déjà avoir un peu de mal pour avoir une MagLite.

 
Je pense foutre une deuxième lezine à l'avant. Une de chaque coté de la potence quoi.
Ca sera amplement suffisant pour circuler dans Paris.
 
Comme tu dis il s'agit d'un minimum d'éclairage à l'avant.
Dans le noir complet ca éclaire suffisamment pour voir ce qui arrive.
mais dans les coins déjà bien éclaires ca ne fait office que de feu de position.

Tu sais quel est l'article du code de la route pour la priorité au plus petit véhicule ?

http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20091207

Je n'ai trouvé que ça. L'article ne concerne que les véhicule de >2 m de largeur, donc seulement les camions : il n'y a pas de règle entre petits gabarits et voitures!
Pourtant l'article est repris mainte fois dans plein de sites (à tort donc), et la règle du "plus petit d'abord" est enseignée à l'auto-école.

Non c'est le contraire la résistance au sol est plus grande mais c'est compensé par l'aéro.

Ca n'est vrai qu'à pression identique    
 
Après j'ai trouvé aucun site qui montre des tests de rendement intéressant, style tapis roulant inclinable + soufflerie, un truc propre, un peu comme les tests normalisés de conso pour les auto ... j'aime bien les benchmark, spa pour rien que je suis inscrit sur HFR

Mouarf, quelle andouille ce Buck...
A mi-parcours, je réalise que mes pneus sont vraiment sous-gonflés, mais alors là, vraiment !
Donc je les regonfle... et me rends compte que ça roule BEAUCOUP mieux avec des pneus bien gonflés.    
 
Donc je me pose la question : à quelle pression les gonfler ?
 
(VTC Cube SL Cross Race - Pneus Schwalbe Rocket Ron - Cycliste de 90 kilos - 2/3 route, 1/3 chemins)

À la pression indiquée sur le flan de chaque pneu. Il y a un mini et un maxi, tends vers le mini si t'es léger et que tu cherches du confort, tends vers le maxi pour rouler facilement et si t'es lourd.
 
D'ailleurs essayez pas de gonfler plus qu'indiqué : sur 4 pneus, un s'est crevé direct au niveau de la valve, un autre a été déjanté par la chambre a air, qui a explosé.

 
Dejanté par la chambre qui a explosé je l'ai fait cet été sur mon balcon. J'avais gonflé (visiblement un peu trop), et j'étais en train de me laver les mains quand ça a pété.
 
Il y a eu du monde a regarder par la fenetre pour voir d'où ça venait!  

C'est vrai que ça fait un sacré coup de feu.
 
Et quelle intelligence débordante de la part des badauds de sortir la tête quand ils entendent ce genre de bruit.

Je ne trouve pas d'indication de pression sur le flanc de mes pneus. :-(

Nettoie-les, c'est pas possible que y'ait rien sur des Schwalbe.
 
Sinon t'as leur site pour te guider.
http://www.schwalbe.com/fr/fr/prod [...] rodukt=175

http://bit.ly/RPtcn3