Reprise du message précédent :

 
Au moins en cas de collision, il prend aussi cher que toi, voire plus  

Ma ville avait décidé en Janvier de subventionner l'achat de vélos cargo à hauteur de 50% avec un plafond à 2500€    
 
Ils avaient prévu une enveloppe de 200.000 €
 
Elle vient d'être portée à 1,9 M€ pour faire face à la demande

La différence c’est qu’en cas de tonneau avec la golf de 17 ans ta cervelle finit étalée sur la chaussée. Les gros montants c’est pour maintenir le toit là où il doit être : au dessus de la tête, pas au milieu de la tête.  
 
 

Quoi ?!
 
 

A HAUTEUR DE 50% AVEC UN PLAFOND A 2500€

On sait si les gens s'en servent vraiment après ? Je veux dire, l'aide peut donner aux gens envie d'acheter un vélo, mais une fois qu'ils l'ont est-ce qu'ils s'en servent ?

(Ça serait triste que ça soit pour faire des tas de batteries qui puent dans des décharges plus tard.)

enfin faut pas sortir 100€

Des collègues qui claquent de la thune en achats gadgets super chers qui leur servent deux fois, j'en ai eu

J'ai une collègue qui en a pris un pour les courses et les enfants, qui l'utilise tous les jours, et hésite à en prendre un deuxième
 
Vu le prix, même avec 50% de réduc, je pense que les gens réfléchissent quand même.

 
https://cinq.de/en/power-supplies/433/plug5-plus?c=135
 

Bah, heu, parce que je n'ai pas envie d'acheter un autre vélo
 
 
Par contre, les jantes avec une belle piste de freinage bien brillante ... et des freins à disque, ça choque pas.
   

 
PUTAIN C'EST OU???

 
Ma mère s'est achetée un vélo électrique avec la subvention de la ville de Paris.
Deux mois avant de déménager en Bretagne pour sa retraite
Mais elle s'en sert un max !

Je ne doute pas qu'on ait tous des connaissances qui ont fait ça mais je me demandais s'il y avait des statistiques sérieuses. Comme c'est une aide officielle, ce ne serait pas déconnant qu'il y en ait eu pour connaître le ROI.

 
Le seul ROI qui compte c’est le nombre de personnes qui vont voter pour réélire le maire

 
Travailler à Paris et prendre sa retraite en Bretagne.
C’est la réincarnation d’Eva Braun, pour mériter ça ?  

ça tombe pile poil

Köln

+1  

C'est possible mais je trouve vraiment la différence flagrante entre les générations

Les breaks, berlines et monospaces ont des résultats comparables aux tests EuroNCAP sans avoir de gros montants.

J'ai un Picasso 2, et j'ai roule dans plusieurs  bagnoles allemandes ou françaises typées "mâle dominant", bah là visibilité dans mon monospace n'a rien a voir, et la sécurité n'est pas moins bonne.

La visibilité dans mon Espace 3  

Et encore, c'est rien par rapport au Multipla de Wir.

pourquoi, c'est une fiote ?

multiplAMG ?  

L km n'www w

 
J'ai peut-être un peu surpris un cycliste que j'ai croisé en traversant un carrefour, j'ai entendu un crissement de pneu et je l'ai vu guidonner en tournant la tête.
 
C'est si instable que ça, les vélos pliants ?
 
J'avoue avoir bien avoiné en rentrant du boulot, j'ai déposé un épilé fullcarbone dans une petite montée .
 

 
J'aurais bien aimé expérimenter des trucs à bases d'épaves, comme un cargo, tandem, vélo couché, rien que la conception et la fabrication doivent-être aussi marrants que de rouler avec si une soudure pète .
 

 
La différence aussi, c'est que la Golf de 17 ans pèse beaucoup moins lourd qu'un SUV, du coup en cas de tonneau, ça fait toujours ça de moins à supporter (sans oublier qu'avec une caisse moins haute et un conducteur moins isolé de la route, le risque de faire de la merde et de finir sur le toit est légèrement réduit ).
 
IMO, les vitres-meutrières, c'est juste pour donner une impression de solidité qui n'est là que pour le style. Je ne pense pas que découper un toit de SUV consomme plus de disques de meuleuses que de découper un toit de "vieille" voiture .
 

 
J'ai hésité à sortir une réflexion désobligeante sur la météo ou le charbon, mais si vous avez des vélos moitié prix .

Il faut des gb spéciaux pour du 650b ?

 
tu croyais que c'était en Fronce ?  

Vu le montant j'aurais dis Luxembourg ou Monaco

Cologne est très critiquée pour ses infrastructures cyclables déficientes (même si c'est beaucoup mieux qu'en France  ) et pour donner trop de place aux voitures. Ces dernières années le nombre de cyclistes explose ainsi que les adhérents à l'ADFC, association et lobby du vélo.

Il y a du coup de gros efforts fait dernièrement par la mairie, avec de vrais bandes cyclables protégées (largeur d'une voie auto), des 'Fahrradstrasse' (rue où les voitures n'ont pas priorité sur les vélos), et donc aussi cette mesure pour inciter à passer au cargo pour éviter la voiture dans le centre.

Il faut dire aussi qu'il y a bientôt les municipales et de bonnes chances que les verts prennent la mairie.

Non

 
Tu veux dire une rue où les vélos sont prioritaires, non ?
Car ta phrase sous entend que dans les autres rues, les voitures sont prioritaires sur les vélos

J'ai mal expliqué oui. C'est le concept de rue cyclable:

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Rue_cyclable

c'est ce qu'on appelle les "zones de rencontres" chez nous non?

 
Chez nous les zones de rencontre :          

Chez nous, les zones de rencontre ne favorisent que les piétons (en théorie).
Rien de spécifique pour les vélos, à part le double-sens cyclable généralisé.

À Strasbourg aussi on a des "vélorues" comme ça, c'est interdit de doubler les vélos.

Salut, je drap', j'ai décidé de revendre le 125 et mon VAE pour passer sur un velo "classique" (Hoprider 100 chez D4) pour faire mon Vélotaf' (8km Aller)

C'est le bon topic ?

(et la bonne surprise, c'est que ma boite est en train de mettre les indemnité kilométrique velo, 400€/an)

oui  
 

 
Tu vas faire quoi du pognon des reventes vu que tu ne veux pas le mettre dans ton nouveau vélo ?