Reprise du message précédent :

 
6%, je ne sais pas si c'est vraiment sensible. IMO, à <10km/h, c'est uniquement quand c'est très raide, et <5km/h, tu as meilleur temps de pousser .
De mémoire, mon VTT avait une vitesse de croisière à 8km/h sur le pignon le plus petit.
 
En pratique, il y a souvent une vitesse minimale où l'énergie nécessaire à stabiliser ton vélo va devenir critique (après, cette vitesse dépend de la géométrie/réglage du vélo, du chargement et de ta position/poids).
 

.

Par contre au moins tu pédales plus vite, au plus tu avances moins fort  

 
disons que moins tu vas vite en vitesse linéaire, plus il faut mouliner pour garder l'équilibre. C'est justement pour ça qu'on calcule les vitesses en plus du développement en mètres.
 
Et justement 8 km/h c'est trop (j'ai 7,9 sur mon VTC avec un rapport 1:1); à cette vitesse il y a des pentes à 15-20% que je ne peux pas grimper.

 
Ok merci, la gamme possède des modèles élégants, on va laisser ça de côté pour le moment, pas envie de me lancer dans une fièvre acheteuse comme avec la Spurcycle.

 
Mais c'est du génie !

 
Faut voir la durée de vie des fermetures éclair avec les contraintes de poids dans le sac.

j'hésite pour la veste imperméable
https://www.decathlon.fr/veste-plui [...] 60592.html ou https://www.decathlon.fr/veste-plui [...] 00801.html

 
Perso j’ai pris une veste de Rando D4, c’est un peu plus portable hors velo et il y a une capuche.
 
https://www.decathlon.fr/veste-mh90 [...] 82335.html
 

 

 
Un automobiliste viendra se stationner sur le passage protégé de toute façon.

Supprimé depuis, on se demande pourquoi  

https://www.leprogres.fr/rhone-69/2 [...] ice-reagit
 

Faut dire que c'est l'actualité chez Roger et Rogette les trotinettes qui foutent le dawa dans tout paname. Bah tien, y'a même eu un mort !
 
On en oublierait presque la triste vérité :  
 
L'affaire de Lorient, et récemment :
https://www.lavoixdunord.fr/598955/ [...] ne-voiture
 
La Belgique n'étant pas oublié :
https://www.rtbf.be/info/regions/de [...] d=10246155

J'ai acheté celle de ton 1er lien le week end dernier et testé en conditions réelles ce mercredi matin sous une pluie continue de 30 min. J'hésitai avec la cape à 30€ toujours chez D4 mais cette veste me semblait plus polyvalente.
Sur cette première utilisation, ras, ça fait le job. Rien à dire sur le côté imperméable, ça sèche vite ensuite. C'est relativement transpirent avec les ouvertures latérales et dans le haut du dos. Ca s'enfile vite, ça se range en boule façon kway et ça t'apporte de la visibilité quand il pleut. Bref, ça me semble être du tout bon. Couplé au sur pantalon c'est parfait.

Ça coûte moins cher. Fin de l'esspilcation.

Globalement, si c'était bien fait, pourquoi pas. Mais si c'est trop bas, trop faiblement fixé, trop fragile et globalement trop mal placé, je vois pas trop l'intérêt non plus.

Après, ça permet de déployer rapidement du stationnement vélo.

C'est comme à New York, quand un cycliste est tué par un chauffard la police fait des opérations pour verbaliser.... les cyclistes.

D'ailleurs, concernant les vetements de pluie, un petit rappel utile (pour moi en tout cas) :  
 
RET<6 : tissu extrêmement respirant. Tissu qui est confortable à porter en plein effort.
6<RET<12 : tissu très respirant. Tissu qui est confortable à porter pour un effort modéré.
12<RET<20 : tissu moyennement respirant. Tissu qui est inconfortable à porter en plein effort.
RET>20 : tissu peu respirant. Tissu qui est inconfortable à porter pour un effort modéré
 
Source : https://www.randonner-malin.com/la- [...] spiration/

A plein effort, même à poil, c'est pas confortable  

 
Tu veux partager une expérience avec nous ?

 
Tu veux voir mes moobs petit coquinou ?  

C’est même dangereux si t’as une selle trouée...

 
 
spoiler svp

J'ai une question très très conne

Pour accrocher votre vélo à un crochet qui pendouille (genre dans les TER) vous l'attrapez par où ? J'ai toujours l'impression de m'y prendre comme un gros manche et j'ai des vélos lourds, ce qui n'arrange pas les choses.

Merci

Par la chaîne  

Ouh punaise je suis parti trop longtemps, Helmuth est plus maigre que moi !
 

C'était un chouette dredÿ sur touitteur ça

Si tu as un porte-bagage arrière, accroche-le avec la roue arrière en soulevant le porte-bagage ? Je sais pas si c'est gérable avec le guidon qui part dans tous les sens, j'ai jamais essayé.

Ah tiens moi non plus Le guidon qui part dans tous les sens c'est justement le problème quand on accroche par l'avant, avec le crochet SNCF qui tourne quand tu le loupes, on a l'impression d'être dans un truc de foire sauf qu'on gagne rien.

Ou sinon, tu soulèves par le guidon la roue avant, et tu pousses la roue arrière du pied pour t'aider

 
T'as un exemple des crochets ?
 
Ceux que j'ai testé ne bougeaient pas.  
 
J'accroche pas la roue avant, en attrapant le vélo par la roue avant d'une main, et la selle de l'autre.

Ou tu fais comme un fdp quand j'ai pris le train dernièrement. Tu mets ton vélo en travers et tu occupes toutes les places. Et quand un cycliste arrive, tu lui dis gentiment qu'il y a des places dans un autre wagon  

J’ai des crochets dans ma cave pour suspendre mes conquêtes vélos, généralement dans un premier temps je les attrape par les cheveux le guidon pour les redresser à la verticale puis j’attrape la potence main gauche et un côté de la fourche main droite et hop. Attention à ne pas attraper la fourche plus des rayons parce que la rotation de la roue au moment de l’accrochage peut grave coincer les doigts. Me demandez pas comment je le sais.  

Ce comportement de dealer de banlieue

Toutes vos solutions impliquent deux points de saisie (roue+selle, potence+fourche) et je pense que c'est ça que je fais mal, j'attrape le guidon ou la roue et je poliote. Merci !

flyingchair > si la police nous pose des questions on dira qu'on n'est au courant de rien

Dans le TER, pour suspendre mon vélo aux crochets, je procède comme ceci.
Quand le vélo est sur ses 2 roues, j'actionne le frein arrière tout en reculant. Ca permet de lever la roue avant sans forcer.
Ensuite, je positionne la vélo sous le crochet, avec les 2 mains toujours sur le guidon.
Pour le lever, je conserve les 2 mains sur le guidon et j'utilise mon genou que je positionne sous la selle. Ca ne me demande que très peu d'effort.  
 
Je parle de ces crochets :
 

Ça a l'air d'une bonne méthode, je vais essayer

 
Rien qu'en le lisant, je suis dans une rage folle.  

Ça marche pas avec mon bakfiets

 
T'es au courant que tu peux plier ton vélo ?

J'attrape main droite par la potence et je l'accroche au crochet...
Et je fais la même chose avec le vélo de ma compagne qui n'y arrive pas toute seule.

Mais l'expérience me fait penser que j'ai plus de force dans les bras que la majorité des gens...  

T'es au courant qu'il a d'autres vélos ?  

Hello !
 
Pour utiliser cette pompe avec ces pneus allemands, comment fait-on ?
Ya t'il un embout à ajouter ?