Reprise du message précédent :
Hello !
 
Pour utiliser cette pompe avec ces pneus allemands, comment fait-on ?
Ya t'il un embout à ajouter ?
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 104916.png  
 
 

Les valves dunlop ? J’utilise le même embout que pour une valve schrader (comme sur les voitures), ça marche.

Dévisse le petit bout gris, tu as peut-être la possibilité de retourner le tube pour que ça passe.

Yep, c'est la meilleure solution je pense, en tout cas, je fais pareil

 
 
les valves dunlop ont exactement le même filetage qu'une valve presta.

Du coup tu meme mets un doute, je sais plus quel adaptateur j’utilise sur ma pompe  

Question fourche. La mienne n'a pas de vis en bas, cela en empêche-t-il l'entretien, la condamnant à la rigidité ?
 

"En bas" ?

Au bout des fourreaux.

Non, ça ne conditionne pas l'entretien. M'enfin y'a pas grand chose a faire avec une telle fourche si ce n'est de la mettre a la benne et de la remplacer par une fourche rigide.

Voilà

C'est possible d'avoir un nouveau sondage ?

 
J’ai perdu 27 kg    
 

 
Bon comme le BMI l’indique, y’a encore beaucoup de boulot  

Féloches. \o/

Bravo Helmuth

Fail du jour bonjour.

Pour mémoire, j'ai cassé la fourche de mon vintage.  

Bref, je fouine un peu et fini par trouver une fourche compatible, cool.  

Commande, paiement, réception, cool.  

Elle arrive, impossible de monter le cône, pourtant a la bonne taille.

Je tente a chaud, a froid, au marteau, bref, ça rentre pas.

Je tente une dernière fois en utilisant le JDD comme presse... Bilan :

Bref, j'en commande donc un autre, pas simple de trouver du 1" fileté, en 26.4 et qui coûte pas un bras.

Bref je finis par trouver, je commande, ça arrive, je tente le cône, il ne passe pas.  

Osef, je prend la scie a métaux et je lui fabrique une fente bien comifo.

Je tartine tout de graisse, j'enfile

Ça se place bien nickel !  

Je choppe les cuvettes, je les tartines elles aussi.

Et puis...

Bref, les standards vélo

/crosstopic vae: j'ai pu tester le Cowboy (https://fr.cowboy.com/): je suis assez impressionné. Les sensations sont vraiment agréable, le truc est plutôt beau, moins lourd que je l'imaginais.  
 
Par contre en roulant je me dis que je vais quand même très vite sans trop forcer: après mon tour je demande au commercial et en effet il avoue que par défaut ils sont bridés a 25km/h mais que c'est facile de pousser le bridage a 30km/h, ce qu'il avait fait sur le vélo de test. Je lui demande si c'est possible encore plus et il me dit juste "pas facile". J'hésite à changer de monde....

Du coup c'est plus un vélo donc te faut poster ça chez les motards

Mais félicitations Moumouthe!

Qui l'aurait cru il y a 2 ans.

C'est des valves Dunlop.
Il faut le même embout que pour les valves presta. Tu visses l'anneau en métal pour dévisser le bouchon, et après, tu peux y mettre l'embout de ta pompe et gonfler.
Normalement ça fonctionne, sauf si la valve est bouchée, ou si elle fuit (je trouve ces valves un peu fragiles, mais ça se gitanise bien ).

 
Je ne compte plus les cowboys qui me dépassent à >30...
J’ai testé à l’époque (avant d’acheter mon Scott), et les sensations sont sympas, mais le truc semble fragile (et j’ai deux gosses à transbahuter donc pas assez puissant).  

 
 
Généralement les bouclards allemands ont toujours un pot sur le comptoir avec des valves dunlop de couleur vendues à l'unité à 50 cts ou 1 euros.

 
Exact, mais je préfère autant les valves Schrader qui se gonflent à la station service et qui survivent plusieurs années sans problème .
 
Bonus:

Ce vélo anodin trouvé dans la rue est en fait un ancien vélo de l'armée Suisse, (cadre en acier lourd mais indestructible, moyeu mono-vitesse + tambour, roulements étanches, frein avant à patin sur le pneu).
 

20 Trotabikes pour faire réparer ma trottinette    
 
Mais au moins je l’ai récupéré et j’ai éprouvé beaucoup de bonheur (et de douleur   ) à pouvoir rouler de nouveau avec  

Santiago @Floleb7  
 

 
 
en gros tout ce que t'as demandé ils l'avaient déjà, non ?...

Oui j'ai rien demandé qui n'était pas dans leur catalogue

Bon j'ai du me taper un changement de pneu en plein milieu de mon tour sur les bords de Marnes.
 
Cette fois j'ai réussit, en un temps raisonable, j'ai du mettre 20 minutes
 
 

 
le frein sur le pneu, carrément

J'ai attaché mon vélo hier sur une place de Bordeaux. Je suis revenue 3h30 après et il était attaché par un autre antivol que le mien au niveau du porte-bagage…
J'ai dû retourner le chercher ce matin en n'étant pas sûre de le retrouver.

Technique de vol connue et toujours utilisée semble t-il  

Utiliser un antivol pour commettre un vol  

Mon vélo était là ce matin, mais j'étais pas super rassurée…

Du coup il était toujours là ? L’antivol était parti ?

Dans ces cas là, le conseil est simple : ne pas détacher, envoyer ou appeller quelq'un afin qu'il vienne avec le matériel nécessaire à la découpe du second cadenas dans les plus brefs délais.

Mon vélo était là et l'autre vélo était parti (avec l'antivol). C'était un antivol à code, j'ai tenté 00000 quand même

Et laisser l'autre vélo détaché ?
 

 
Tu décris l'étourderie de quelqu'un qui a pris ton vélo et le sien dans son antivol. Mais parfois si tu retrouves un autre antivol sur ton vélo ça peut être quelqu'un qui a bloqué ton vélo et va venir tranquillement la nuit retirer son antivol et s'occuper du tien  

Je sais bien, c'est pour ça que je n'étais pas rassurée sur le fait de retrouver le mien.
De là à être sûre que c'était volontaire et à laisser un vélo sans antivol sur place en risquant des problèmes en pétant le sien, je m'y suis pas risquée. En plus, j'avais la flemme

Ça t'es déjà arrivé de cadenasser un vélo avec le tiens par accident ?  

Ben vu comme certains attachent leur vélo comme des débiles, franchement ça m'étonnerait pas que ça arrive de prendre le vélo d'à côté dans la boucle.

 
Mais t'as pas dit au début que l'autre antivol sécurisé un autre vélo  

Non, mais je fais attention. Ça a failli m'arriver une fois je crois
Ça t'arrive de côtoyer le reste de l'humanité ?

Ça me paraissait logique