Reprise du message précédent :
Sinon moi j'attends toujours mon Santiago (des nouvelles début de semaine prochaine normalement), dont la géométrie est très proche du Tour de Fer.
 
https://reho.st/self/e57ce101be095d [...] 324914.jpg  
[ici c'est le modèle TdF20 avec cintre plat]

Merci d'avoir répondu à ma place. Wiripse m'a masqué, il rate donc l'intégralité de mon contenu. Aussi qualitatif soit-il.

Ceci dit bluffant qu'il se soit fait coller sur du matos de mulliesie.

 
ça mérite un  

donc il ne voit que ses posts  

J'ai reçu le vélo à courroie que je voulais utiliser en daily
 
   
 
 
Sauf que je le trouve trop grand pour moi
 
   
 
 
Mais c'est une belle machine

Très bon choix, de ce que je sais c'est le vélo de l'élite.

 
Une belle affaire vu les prix des nouveaux modèles    
 

Acheté où ? T'as pu l'essayer ou t'as fait avec les mesures du site ?

 
Pas en se mettant devant toi en tout cas  

 
Sonder est la "marque" propre d'Alpkit qui est une PME de vente en ligne avec quelques magasins physiques en UK:
https://www.alpkit.com/
 
Le Camino (alu +fourche carbone) est en gros un gravel, et le Santiago (acier, plus cher et plus lourd) est en gros une randonneuse.
 
C'est mon premier vélo "cher", donc j'ai beaucoup hésité. Ce qui m'a décidé:
- les revues unanimes (forums UK) sur l'excellence des gens chez Alpkit (pas seulement pour les vélos)
- le contact facile avec eux, ils comprennent tout de suite ce que tu dis/veux
- la possibilité de personnaliser son équipement quasiment sans limite, y compris avec des pièces qu'ils n'ont pas habituellement et doivent commander
 
J'aurais sans doute pu me faire un montage comparable chez Cyclable sur la base d'un Croix ou Tour de Fer, mais probablement pour nettement plus cher et peut-être un contact moins "pointu".
 
Pour le vélo en lui-même, acheter en ligne c'est délicat et j'espère ne pas le regretter. Ceci dit j'ai eu le retour (sur le topic et en privé) de Floleb (que je remercie une fois de plus), et j'ai passé du temps à comparer avec Genesis. Il n'y a que 4 tailles chez Sonder, 5 chez Genesis, en gros j'ai pu déterminer que leur Santiago L est très proche du Tour de Fer M (que j'ai pu essayer et que j'ai trouvé super). J'ai même fait corriger leur table de géométrie qui avait des erreurs  .
 
Ceci dit je considère que Genesis garde une longueur d'avance sur le design, leurs vélos et couleurs sont vraiment magnifiques. Au passage j'ose espérer qu'un Sonder se fera moins remarquer dans la rue qu'un Genesis...
 
Pour la suite on verra quand j'aurai le vélo...  

Merci
 
Ça n'existe pas un cadre alu sans fourche en charbon ?

 
Tu voudrais une fourche en alu ? Ou en acier ?

tu me rassures    
 

intéressant, faut que j'essaye un jour en effet, parce que même là, je ne vois pas l'impact de tout sur le comportement du vélo

 
Bien sûr que si, les "entrée de gamme" gravel sont 100% alu, mais une fourche rigide alu, sur le papier c'est ce qu'il y a de plus inconfortable (surtout si elle est droite), donc attention. Il y a aussi des modèles tout fait avec cadre alu et fourche acier (désolé j'ai pas noté les exemples, mais j'en avais trouvés). Ou la possibilité de choisir ta fourche si tu te fais un montage à la carte (mais les cadres sont souvent vendus avec la fourche je crois).
 
Il y a aussi de vraies randonneuses tout alu avec un look de cadre acier (tubes fins), par exemple le Ridgeback Tour:

https://www.cyclable.com/14984-velo [...] -tour.html
 
 
 
 
 

 
Pour la longueur des bases probablement on ne voit la différence que très chargé (et aussi la plus grande longueur permet de plus grosses sacoches, sans taper du talon en pédalant). Mais la forme de la fourche vs. stabilité de la direction j'ai trouvé ça vraiment frappant.

justement, ça semble bouger un peu à Moscou au moins
Parce qu'en 2007 qd j'y suis allé je me disais que jamais je ferais du vélo dans cette ville de tarés au volant

 
Triban 100.
Cadre alu et fourche en acier.

Pas en charbon.

 
Ptite fourche Ti oklm
 
https://www.ticycles.com/store-all/?category=FORK

 
T'as quoi contre les fourches en charbon ?

 
Ça se fissure et ça casse au lieu de simplement se tordre comme l'acier .
 
Je préfère devoir rajouter des rondelles sur l'axe que de risquer de me casser la mâchoire .

Dans les acier "pas cher" il y a notamment le Marin Four Corners:
https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 60566.html
 
760 euros, Shimano Sora, freins à disques méca
 
Bon, il est pas très beau...

 
Ce sloping de vélo de trial  

Je trouve ça moche et j'aurais trop peur de l'abîmer.

Il est même carrément moche

 
Si t'as pas d'accident ça cassera pas  
 
 
 
Moche je comprends pas, c'est en dessous de la peinture tu ne peux pas savoir si c'est du charbon ou pas.
L'abîmer, si t'as pas d'accident aucun risque.

 
Les fourches carbone sont plus larges, non ? Je suis d'accord avec Trota, les fourches larges c'est pas beau

complexe de pd2povre

 
Une pensée émue pour Eugène Christophe  

 
Elles ne ressemblent pas à des tubes de chauffage oui.
C'est plus profilé pour un meilleur aérodynamisme.

Moi j'adore  

 
D'ailleurs en parlant D4 , j'ai voulu prendre un RC100, il est apriori sorti samedi, c'est en rupture depuis samedi    
 
Ça va remplacer le triban 100 a terme ou c'est juste une édition limitée ?

Quelqu'un d'ici avait testé les chambres a air TUBOLITO ?  
 
https://www.velotech.fr/tubolito-test/
 
https://www.actuduvttgps.fr/2019/03 [...] tra-light/

Il me semble oui.

[edit] https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Pas grand monde à vrai dire.

Minoui il en a acheté des gogolito  
 
Mais bon sur le topic vélotaff où ça achète des patins en plastique à 1€ pièce, c'est HS

La forme est déguelasse. Et si j'ai bien compris, ça supporte mal la moindre rayure.

T'as été mal conseillé par ton bouclard, change de crèmerie