Reprise du message précédent :

merci pour ces explications.
ils racontent donc allègrement n'importe quoi un peu partout pour le C ...
 
quand tu dis "ça doit aller de 15 à 23mm, donc tu montes des pneus entre 20 et 42mm en gros", le "donc" il vient de quelle règle ... ?
j'ai lu quelque part que la largeur mini du pneu devait être de 1,45 fois celle de la jante, c'est ça que tu veux dire ?
 
ce qui est curieux c'est que dans les tableaux de correspondance il n'y ait pas de jante de 20 mm, on dirait que ça n'existe pas ...

 
 
Je vais bouffer pas mal de vélo en urbain maintenant, tout un centre à vile à traverser pour aller bosser

Le C ça ne veut absolument pas dire clincher je sais pas ce que ça veut dire, mais je suis sûr que ce n'est pas ça
Edit : quoique parfois peut-être en fait, à la réflecture mais pas tout le temps. C'est tellement le bordel ces trucs de taille...

 Pour les tableaux de correspondance tu peux faire comme si c'était du 19 ou du 21 sans problème

non, celui d'issy les moulineaux seulement, j'ai pas envie d'aller le chercher à bab el oued  
en même temps, s'il n'y a pas le choix, faut voir.
 
mais bon, le gars m'a dit que je ne le trouverai pas ailleurs, il avait l'air de savoir ce que commande les autres distributeurs de la marque (qui ne sont pas nombreux donc c'est pas très difficile)
ça peut être du pipeau, mais ça avait pas l'air.

 
ah ouais ? sur ?
parce que si on extrapole le tableau, ça donnerait plutôt 28 32 minimum.
mais peut-être que ce n'est pas un truc super rigoureux et qu'il y a une marge.

sinon ce soir je suis passé tout proche de l'accident. La voiture s'est stoppé à 10 cm de mon genou

C'est pas que c'est pas rigoureux, disons que c'est un tableau prudent

je m'ai trompé, c'était 32 minimum et pas 28 que je voulais dire ...
 
prudent par rapport au risque de déchaussement par exemple ... ?
 
bon ben ça a l'air de passer le 28-622 sur une jante 20-622.
plus qu'à trouver un revendeur (qui confirmera, ou pas ...) ou à le commander sur un site, avec les problèmes éventuels de sav à la clé.

c'est plutôt empirique mes valeurs. Un pote avait récupéré un VTT en 29'' donc jantes en 622 mais en 21 de large... C'était des jantes de route... Et bien ses pneus en 50 (2.0" ) ont bien tenu sur plusieurs sortie VTT. Il a finalement déjanté à la réception d'un saut sur une piste de Bmx Donc on peut penser que la largeur max était inférieure... Peut-être que ton coefficient est bon...

le C vient de la page wiki de la roue de vélo. Faudrait aller voir la source
Par contre, ça me semble cohérent puisque sur les jantes à boyau, la mesure ETRTO donne 633x'largeur' pour une roue qui fait bien 700 avec le boyau. Mais je sais pas s'il y a une autre lettre pour désigner le boyau.
C'est clair que c'est pas vraiment cohérent.
Vaut mieux se contenter des mesures réelles ETRTO et ne pas s'embêter avec ces nominations ancestrales

D'après ce que j'ai compris, si en parlant d'une jante tu mets un C après le deuxième nombre : 999x99C là ça veut bien dire clincher, par contre tu peux parler d'une jante de 700C et là ça fait référence au système français de mesure du diamètre, et donc tu peux parler d'une jante pour boyau de 650C etc.  
C'est pire que la kabale ces conneries    

 
On fréquente que les mêmes sujets, dis moi!

c'est d'une simplicité  

Ah oui, je crois que tu as raison, j'ai confondu les 2 C.
En 700, les 2 autres diamètres A et B ont disparu, d'où l'amalgame.
En 650, seul le A (591mm) a disparu puisque le B (584mm) revient en VTT et le C (579mm ?) existe en route.
Je crois que ces lettres sont aussi associées à des largeurs de pneu..

Vous pensez quoi de ca  
 
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] ifications
 
pour 500e (avant reduc evidemment )
 
Je fais 12 kms par jour dans lille.

SAlut,
 
je me suis acheté un antivol Bordo et le truc tout con c'est que je ne vois pas comment le fixer efficacement au cadre
les sangles me semblent 5X trop longues et au final les velcros n'adherent que sur +/- 1cm c'est normal?
Thx  

Non, tu manques juste de logique. Repenche-toi dessus, ça se fixe à tout.
 
Cependant, le Bordo est connu pour son point faible au niveau des articulations.

J'ai du mal m'exprimer    
le problème que j'ai c'est pour fixer le support au cadre (pas l'antivol en lui mème)

Il doit falloir une bonne prise pour l'écarteler quand même, quand il est autour d'un poteau ça doit pas être facile

Concernant les moyeux dynamo il y en a des mieux que d'autres j'imagine?

drapal sur ce topic
 
Je fais 10kms AR tous les jours pour aller au boulot qu'il fasse beau ou mauvais, pendant les vacances ça me manque même!
Côté antivol, j'ai un bon U, un petit à code juste pour attacher la roue avant au cadre ou les arrêts minute.
 
Sinon si ça intéresse du monde j'ai sorti ça du grenier à mes parents, je l'ai passé en guidon plat et gachettes car les cocottes ne fonctionnaient plus et mis des pneus en 28C. Ca roule super bien, je le vends car j'ai déjà 4 vélos (je fais du VTT et de la route pendant mes loisirs). Des fois que ça intéresse du monde ici!
 
http://www.leboncoin.fr/velos/369594361.htm

Son ou Supernova, what else ?

vas y explique pourquoi il y a du a, du b et même du d

j'ai corrigé mon propos plus haut
 
du D ? des exemples ?!

Le 700 a existé en D
 
Et la lettre, c'est juste une référence au diamètre intérieur, qui bien sur n'a rien a voir suivant les tailles. En quelque sorte, c'est premier type de roue de 700, deuxième type, puis troisième...

Tu mets combien de temps pour le plier ?

 
 
il me semblait que ces lettres correspondaient à la taille du ballon du pneu (en tout cas sur les vieux vélo de ville et randonneurs d'époque). Je me suis donc gourré ?

Ca y est, j'ai commandé mon bakfiets.

Comme celui là :

Chez Cyvéa a Bordeaux.

Pour ceux que ça pourraient intéresser, ils ont un cannondale bad boy d'occase, je sais pas exactement quel modèle en taille S je pense, à 350 euros.

 
Tu feras un reportage photo    
 
je commence à en voir à lille, alors qu'en belgique et en hollande il y en a par centaine

Le problème de ce genre de trucs, c'est que les enfants avalent les gazs d'échappements par hectolitres.

Pas plus que dans une voiture

Moins même que dans une voiture compte tenu que la ventilation d'un habitacle est loin d'être parfaite et que l'air est lent à se renouveler.

En effet, mais le cycliste, lui, en absorbe plus.

serpent queue

 
Pas plus qu'à pied sur le trottoir, hein.
 
Donc en fait, faut les amener à l'école en voiture, ou mieux en hélicoptère solaire, comme ça on est peinard.
 
Et en plus, en l'occurence, je vais pouvoir prendre un initéraire le long des voies du tram, avec 1/3 du chemin hors route.
 
Compte aussi que je passerai moins de temps dans le bouchon des derniers 500 mètres pour trouver une place et faire descendre les monstres.

 
le gros problème c'est plus le parking / stockage. Parce que pour trimbaler les momes à l'école c'est le top.

Carrément pas : à l'école, je vais en chier beaucoup moins qu'en voiture : je vais pas passer 10 minutes dans le bordel intense qui règne devant l'école, ni flipper pour mes rétros et mes portes en me garant comme un porc.

Ensuite, à la maison, le vélo sera dans le jardin, avec une bâche, et au boulot on a un parking à vélo.

Et pourquoi pas dans le garage?
Si tu le mets dans ton jardin, coule au point un point d'ancrage. Le portail n'arrête pas les roms, chez mes parents ils ont carrément démonté l'abri vis par vis pour y chourer le contenu.

Ca vient surtout du fait que quand tu fais un effort tu aspires un plus gros volume d'air, pour les mômes à moins qu'ils prennent leurs haltères et fassent quelques séries devant, a priori ça ne les concerne pas

A ce moment la on va tous arrêter le velotaf