Reprise du message précédent :

Je croyais que c'était différent chez toi, on grilleu du Pastaga, tarpaing
 

 
Bah non, elle purge simplement le cassoulet .

 
C'est une idée fixe, ma parole  

Si, moi, quand il me prend l'envie saugrenue d'essayer d'appuyer en côte sur mon VAE de 30kg parce que je suis à la bourre.  

Ah non, moi je sue.
Mais :
1. La sueur ne pue pas. En tout cas pas tout de suite. Sauf si tu es malade (ou roux).
2. Je sue aussi en montant les escaliers, je suais quand je venais en TeC, ...

 
Mon dernier record c'était lors d'un déménagement en juillet à Marseille, j'avais un t-shirt technique mais un pantalon en coton, il a fallu que j'essore le pantalon toutes les heures comme si j'avais sauté habillé dans le Vieux-Port, c'était assez dingue  

Tester ce matin (9 bornes de route / velotaff) uniquement donc un peu prématuré de donner un avis mais :

- le noir mat j'aime beaucoup, c'est beau en restant discret (vol..), il est léger (relativement pour le prix hein) et :
- comparé à mon VTT, c'est (forcément) beaucoup moins fatiguant, plus plaisant et rapide /moto-proof
- pris en L (1m85), position nickel pour du velotaff pour ma corpo.
- je trouve le freinage pas top, ya peut être un temps de rodage des plaquettes mais j'y crois pas trop... a voir dans le temps et après quelques réglages.
- la transmission : RAS, plutôt bien réglée à la sortie du D4, les passages sont fluides et pratiques
- le guidon "course" au final j'aime bien (sauf pour le freinage quand on est sur les cocottes), ca permet de varier les positions et c'est pas vraiment moins maniables qu'un guidon vtt je trouve (pour du velotaff)
- je vais user au plus vite les pneus d'origine pour les remplacer par une section plus grosse car en l'état ils sont vraiment typés course (28mm) et encaissent pas si bien les aspérités (mais j'ai pas check le gonflage encore)

Bref, content!

 
Les beaux jours arrivent et j'ai enfin décidé de franchir le pas et commencer le vélo. J'habite dans une ville pas très plate donc je pensais partir sur de l'hybride, que vaut la gamme riverside de D4? Y a-t-il une grande différence entre le 100, 120 et 500 pour justifier la différence de prix?

 
Quand tu dis hybride c'est "tout chemin" par opposition à ville ?  
 
Si oui la gamme Riverside a bonne réputation (sauf peut-être les 100/120 qui ont des composants vraiment bas de gamme, qui risquent de souffrir d'une utilisation quotidienne).
 
Perso j'ai le 500 ancien modèle (freins vbrake), il a plus de 4300 km maintenant et pour le prix j'en suis content. Je dois retendre le câble du dérailleur souvent mais c'est rien du tout. Principal défaut, la fourche suspendue qui est agréable au début mais qui devient dure à l'usage.
 
Tu peux l'équiper de porte-bagages et garde-boue, en choisissant bien ça reste moins cher et moins lourd qu'un Hoprider équipé d'origine.

+1 pour les 100/120, cheap et sous-équipés.

Salut topic,
 
On pourrait lancer un sondage sur le type de lubrifiant que vous utiliser et pourquoi ?
 
J'utilise du Squirt depuis quelques temps mais je m'interroge sur certains points par rapport à l'huile : la disponibilité du produit (c'est pas très pratique, notamment en randonnée ou quand on a oublié d'avoir un peu de stock de côté), la pénétration à l'intérieur des rouleaux (l'huile est plus fluide), le fait que je continue quand même à tâcher mes pantalons si je frotte la chaîne, les dépôts de cire sur les dents, le fait qu'il faille laisser sécher le produit...
 
Même si c'est peut-être moins simple de nettoyer régulièrement une chaîne huilée, je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup.

 
C’est qui déjà l’abruti qui t’avait prévenu que le sperme sud africain c’était loin d’être la panacée promise ?    
 
Enfin les fanboy vont te répondre que si tu n’es pas satisfait c’est parce que tu l’utilises mal, forcément  

Je l'utilise sur mon VAE depuis 500 km et RAS.
Pas de bruit chelou. Pas d'usure prématurée.
Sauf sous pluie ou faut en remettre a l'arrivée.
Pas de cambouis sur le futal. J'ai pas de carter de chaîne.
J'aime bien.
Pi c'est ecolo

T'es à l'huile simple le revenant ?

oui, la "pure sensation" ca change rien

 
Belle machine ! Sinon, oui, c'est tranquille en ce moment. Tiens je vais passer rive droite pour changer un peu la prochaine fois. L'hiver, il y a quelques passage un peu boueux voir limite glissants, avec la Seine juste à coté et de nuit, c'est pas très rassurant. Mais en ce moment, ça doit le faire.

 
Muc Off    
 
Wet pour le vélotaff, même si ça s'encrasse plus vite, ça m'évite de devoir me faire chier dès qu'il pleut (au moins une fois tous les 15J)

Perso je reste au squirt, ça n'a rien à voir.
Avant tout était dégueulasse, du noir partout et même des projections sur le cadre.
Avec le squirt toute la transmission reste propre et je n'ai plus à la nettoyer.
De temps en temps un simple coup de chiffon sur la chaîne puis je remet une goutte de squirt par maillon et ça s'arrête là.

il existe un meilleur lubrifiant que la simple huile de vaseline?

Mannix Skyn Aqua Feel. A cause des pubs quand je regarde l'île de la tentation.  

et de la graisse lithium (à la brosse à dent) c'est con ?
Faudrait que j'arrive à la passer, 10ans que je me trimballe ce tube

bah pas pour lubrifier une chaine de vélo
ça me fait penser que j'en ai une boite neuve de 700g et je ne sais pas quoi en foutre

Nickel, c'est super visqueux pour peu de frottements sans pénétrer dans les rouleaux, et ça va coller toutes les poussières qui viennent, nickel pour faire une pâte abrasive qui va tout déglinguer .

Mais vous ne graissez pas vos roulements de roues, pédalier, dynamo, pédales ou roues-libres?

Entre les voitures merguez et les vélos (un peu merguez aussi), je passe bien un tube par an .

J'ai même découvert une bonne technique d'antirouille pour l'intérieur du cadre, j'ai enlevé la selle, fait couler ~0.1L d'huile de moteur usée, secoué le vélo dans tous les sens , je n'ai retiré que la moitié de l'huile, et maintenant la selle est facile à ajuster, et je n'ai plus besoin de sortir le roulement de pédalier au marteau 6 mois après le "rust-proofing" .
On doit aussi pouvoir mettre de l'huile d'olive vegan ou de la graisse de bacon pour les carnistes, mais j'ai fait avec ce que j'avais sous la main .

 
 
fallait laisser toute l'huile: arrivé au bivouac, t'enlèves la selle, tu sors ton réchaud et ta pique, et hop la fondue bourguignonne.

Bah stadire que je ne démonte jamais les roulements en fait
Alors si un jour je dois le faire, bah ok ça servira ...

vous me faites penser que ça doit bien faire 2000 km que j'ai pas huilé ma chaîne

Par contre qd je faisais de la moto (il y a longtemps, je précise ) je graissais la chaine avec de l'huile moteur usagée

Bienvenue, je l'ai offert à ma compagne il y a peu, on va l'étrenner demain pour de vrai. Je pense que tu peux être optimiste pour le freinage, il faut généralement un petit temps pour que les plaquettes se rôdent. En tout cas, ça a toujours été le cas sur les plaquettes de mes autres vélos.

Le passage des vitesses est bien doux oui, comparé à du SRAM.

 
Ca finit par devenir tout noir non ?
Avec le squirt je n'ai pas ce problème.

ouais si on veut, mais bon un nettoyage de tps en tps et ça roule (après en vélotaf j'ai un carter le plus souvent... mais même sur les vélos sans carter j'ai pas de pb de salissure, avec pince ou même pantalon dans la chaussette)

Bas de pantalon rentré dans la chaussette droite, j'ai déjà déambulé avec ce style après avoir oublié de le remettre correctement, effet assuré

 
Ballistol

#mylife
 
Bon bah j’ai failli être l’heureux possesseur d’un Triban 100 mais le Décathlon de Nanterre en a décidé autrement... après à un passage à midi pour tester la taille le vélo devait être prêt pour 16h30, je me pointe à 17h, le mec avait pas commencé, me dit qu’il a au moins 3 ou 4 vélos a préparer avant le mien (parce qu’ils l’avaient oublié), à la limite dans une heure pas avant...
 
   
 
‘culés...
 

ça se passe comment les essais chez D4 ?
Tu fais juste un tour dans le magasin ou tu laisses une caution et tu peux rouler sur route ?

Là j’ai juste fait un tour dans le magasin et demandé au vendeur.

J'utilise le lubrifiant Rohloff, je trouve qu'il est bien.

Bon ca a parlé pantalon, mais moi j’ai un soucis autrement plus grave  
 
Les boxers ....    
 
Ils me rentrent dans l’entrejambe et j’arrive pas a trouver de modèle parfait    
 
Vois avez des conseils? Des références HFR proof ?  

T'as un gros cul, prend la taille au dessus

Ca sent les vélos pas accrochés

Mais il plait aux femmes    
 

 
En vrai je comprend pas ton problème  
 
Tu peux expliquer plus en détails ?  
 
Un boxer qui rentre dans l’entrejambe... ça te fait un string ?