Reprise du message précédent :

 
Tu vis ou toi ? C'est le prix des rayons. Et pas tous encore.  

Dijon  

Je suis désolé.

J’essaie de m'améliorer, je suis à Bordeaux avant la fin de l'année  

Humm, ok donc j'abandonne le tout suspendu
C'est pas évident de trouver un p'tit vélo sans dépenser un smic

SPa mon domaine

C'est pas continu

 
Voilà
 
Nickel comme système, quoiqu'unpeu lourd. Qui pour tester ?
Courroie + CVT = Win ?

 
Bordeaux c'est nickel pour le vélo : c'est tout plat! (je parle pas de la rive droite )
 
Sinon, les suspensions pour du vélotaf, ça n'a aucun intérêt : ça fait perdre une énergie dingue, et ça avance pas.  
 
J'ai une fourche suspendue, et je m'en passerais bien.
 

Je crois que ça pèse pas loin de 2,5kg, quand même

Ca fait un surpoids d'environ 1,5kg. Si on vise pas le TdF ca doit suffire

le vieil à priori...

 
C'est quoi ton budget ?
 
Si tu évite les suspensions, tu peux avoir un truc correct pour bien moins qu'un smic  

Ah, sinon, décath fait le vélo que je voudrais : Nexus, simple plateau, freins à disques.  
 
600 euros   ils s'ennuient pas
 

 
 
Revu à 300 euros \o/
Mais comme je suis gros (en plus de monter sur les trottoirs, oui j'ai honte) me faut un vélo qui plie pas sous mon poids au moindre pavé

Prends un vélo dont le cadre est garanti à vie. C'est le cas chez Orbea.

Me fait penser au Canondale bad boy en moins cher  

Preview de mon Shisha-bike  
 

 
Spour la Critical Mass ce vendredi  

c'est des portland works design tes poignées?

 
Je ne me souviens pas - le nom ne me dit rien. J'ai payé ça 39€..

 
j'en ai sur mon vélo, sans les excroissances, je les trouve vraiment agréables et ça tient bien les intempéries.

Où donc?

questions pluies>
-Une chaine antivol en acier cémenté, ca rouille quand même, non? Comment la protéger de la pluie si la chaine reste attaché à un point fixe à l'extérieur tout le temps (sacs poubelles)?  
-Même question pour un vélo dans les mêmes conditions (bache?)
- Peut on fixer sur un vélo de route (à frein v brake "double" )  des gardes boues?
 
Questions subsidiaires:  
-les vélos en Alu rouillent t ils plus que les vélos en acier?
-la graisse protège t elle le vélo de la pluie?
-le carbone est il sensible à la pluie ?  

 
L'alu ne rouille pas.

 
Hamburg !

si, en environnement salé / acide. Donc faut faire gaffe l'hiver ou si on habite au bord de la mer

j'habite au bord de la mer (Nice)    
 
Donc je peux pas prendre mon vélo sous la pluie sans l'abimer? Idem chaine?

 
de toute façon, apres une session pluie, il faut impérativement graisser la chaine.  
 
la peinture protège le cadre et les parties lubrifiées ne devraient pas trop souffrir à condition de les lubrifier régulièrement.
ce qui va rouiller en premier sur le vélo ce sera les différents éléments de visserie, les freins et d'une manière générale tous les métaux "nus"

Une petite question pour les pros du topic :  
 
J'ai un antivol de ce type : http://lnp.sn/Zui
Le problème c'est qu'il est enroulé autour du cadre, et que j'ai perdu la clé (déménagement toussa). Donc je peux continuer à rouler mais bon c'est chiant, et ca rajoute du poids inutile. Vous conseillez quoi comme matos pour s'en débarrasser ?
 

Je dirais scie à métaux. Un coupe boulon ferait également l'affaire AMHA mais c'est moins courant

   
J'espère que j'ai ca sous la main (locataire dans une maison meublée, dans le garage les proprios doivent bien avoir ca    )

si t'as la chance d'avoir un garage, le mieux, c'est la meuleuse

huiler la chaîne !
+1 pour la peinture et les vis qui rouillent (celles des freins en particulier)

 
Mon VTC gitane a 10 ans.
Utilisé quelque soit le temps (pluie et même neige).
Graissé deux fois l'an et il dort dehors au soleil et sous la pluie depuis 5 ans à Antibes.
Il est encore vivant, avec de la rouille par endroit mais ça ne l'empêche pas de rouler.
Ce qui s’abîme le plus vite c'est les pneus (surement le soleil ou le fait que je mets des pneus 1er prix).

j'ai un usage moins extrême que le tiens  

 
il faut graisser la chaîne à l'huile quoi ²
 
 

Au contraire ça rouille bcp.

 
ca ne rouille pas    
 
il s'oxyde, et cette couche d'oxyde le protège.
 
Sur les métaux ferreux, la rouille attaque et finit par détruire complètement le métal, ce qui n'est PAS le cas de l'alu.
 
Lui, se bouffe par réaction chimique de "pile" quand on met des rivets en acier ou en cuivre par exemple  

Et pour la chaine qui dort dehors je fais comment? Je fabrique un petit ""manteau" étanche en sac poubelle pour compléter le manteau en Nylon?

 
tu la nettoyes/lubrifies de temps en temps, qu'est ce que tu vas t'emmerder à emballer toutes les parties de ton vélo tous les soirs?
 
De toutes façons, un vélo qui roule tous les jours, tu couperas pas à un minimun d'entretien régulier. La pression des pneus toutes les 2/3 semaines, un petit coup de chiffon par la même occasion, les réglages, les changements de freins, les pièces d'usures tous les 2/3 mois, tu seras pas à 2minutes pour la chaine.

Je parle de chaine ANTI-VOL, pas de chaine de transmission. Sinon pièce d'usure tous les 2, 3 mois faut pas exagérer non plus.

 
ah, tu me rassures!
 
les pièces d'usures, on ne change pas tous tous les 2 mois, mais quand tu fais 3/400 km par mois, il y a très régulièrement quelque chose à faire. Un coup les pneus, un autre les freins, les poignées, pédales, bref de l'entretien régulier, normal.
 

Par exemple par chez moi j'ai déjà vu des chaines anti-vol abandonnées complétements rouillées. J'ai de gros doutes sur leur qualité anti vol une fois rouillée.

Donc je cherche à protéger ma chaine anti-vol "travail" qui ne quitte pas son point d'ancrage situé à l'extérieur. De la peinture peut être ? De la graisse comme pour une chaine de transmission?

NB: je vis dans une région où il ne pleut pas souvent mais près de la mer, donc air humide.

 
Tu peux douter, meme rouillée en surface une chaîne reste solide.    
 
Après si les maillons sont bouffés par la rouille, c'est autre chose !