Reprise du message précédent :
Bah voila ai envie d'une brooks c'est malin

Les cambium de Brooks lô, elles me font aussi bien envies  

Loi mobilités : des solutions pour tous, dans tous les territoires
 
https://www.ecologique-solidaire.go [...] erritoires
 

c'est pas le sénat qui vient aussi de rejeter l'obligation de construire des PC sécurisées en inter urbain lors de la création ou rénovation d'une route?

Et on va leur apprendre a faire du vélo et les lacher sur la route les gamins ?

Sinon tant qu'à parler honneur/brasage de pintade inter feux : je sens que mon Nexus 8 est limite et me fait perdre du temps lors des accélérations. Quand passe les vitesses de 1 a 6 en appuyant comme un bœuf, je sens qu'il aime pas et qu'il préfère que je relâche la pression a chaque changement  

Y a des moyeux à vitesse intégrées ou on peut juste bourriner en continu tout le temps pendant l'accélération ?
Il me faudrait l'équivalent d'une boîte CVT sur vélo...

Et les mecs représentent le bras armé de la loi C'est effarant

Bof, moi je la passe dans le trou de la selle SMP et je fais un noeud, je glisse plus.

Je préfère quand même un cycliss blessé dans son amour propre qu’un conducteur de Porsche Cayenne dans le même état.

"lutter contre les ruptures de pistes cyclables"
 
genre, comme si c'était un virus ou une catastrophe naturelle, alors que c'est simplement de l'incompétence et du court-termisme

C'est du CX alors pas du gravel

J'ai envie d'une brooks flyer plus précisément pour menager mon dos

Le vélo c'est bon pour le dos.

Pas le mien

C'est ce que j'ai. Ca ne fait "que" 1000 km donc (si j'ai bien compris) c'est un peu tôt pour juger, et c'est sur des petites distances.
Mais ce n'est pas désagréable. Pourtant je suis gros j'ai les os lourds (90 kg).

ce plan vélo est une grosse couillonnade... Si j'ai bien compris l’indemnité kilométrique ne sera pas obligatoire pour les entreprises (en gros rien ne change)  ... et qd on voit la volonté de bcp d'élus locaux par rapport à des projets pourtant simples à mettre en place par ex ici le vieux pont en pierre qui traverse la Loire, véritable coupe gorge à vélo, ben non, rien ne sera fait, surtout ne pas faire comme d'autres villes et enlever une voie de circulation motorisée comme à Tours, Bordeaux... Apparemment c'est infaisable

 
Ah et j'oubliais : j'ai arrêté de bousiller tous mes pantalons depuis que j'ai ma B17. C'était hallucinant la vitesse à laquelle je les usais aux fesses !

Les brooks ont quoi de particulier par rapport a une autre selle cuir au caractéristique similaires (grosse épaisseur de cuir, rivet cuivre) ?  
 
Par exemple  
 
https://www.ebay.de/itm/Selle-cuir- [...] Sw6HJchrpZ

Déjà ton lien c'est aussi une Brooks  

Mais sinon il y a beaucoup de choses qui peuvent jouer.

Épaisseur, coupe qualité etc...

Regarde aussi chez Gilles Berthoud

https://berthoudcycles.fr/fr/

Ça s'achète neuf.
J'ai une Berthoud, content mais je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup par rapport à une bonne selle adaptée à son cul et usage (entretien, ça peut déteindre)

Avec l'alfine, tu peux changer de vitesse en charge. Mais c'est pas aussi rapide qu'un bon dérailleur

Pour moi, Brooks c'est le Apple de la selle vélo, très surcoté, mais avec un bon marketing, on trouve toujours des pigeons
J'en avais acheté une chez Emmaus 10€ (très cher pour Emmaus), je l'ai garder au moins 6 mois (20km par jour), c’était confortable, mais bon pas plus que les autres, après le modèle était trop large pour bien monter la selle et tracer, alors j'ai changé et je l'ai revendu 30€ facile, si j'en revois une pas cher, je réessayerai peut être.

entre une Brooks et une SMP ergonomique, vous préconisez quoi ? pour le coup ce sont vraiment des logiques complètement différentes

Personne peut conseiller de selle parce que personne a le meme cul qu'un autre
 
Faut tester...

J'ai essayé les 2.

Smp confortable de suite, pas pour la brooks, il lui faut au moins 2000 km .

Par contre une fois rodée, la brooks est plus confortable sur des longues sorties.

Puis comme dit plus haut, ça use moins les jeans.

 
 
Non, le CX a une géométrie et un comportement plus sportive que le gravel.
 
Le gravel a un angle de direction un peu plus important et le top tube est plus court qu'un cx, généralement.

Puis les oeillets sur le gravel c'est un peu un grand fourre tout.

Le meilleur vélo cyclocross ça sera un pure cx.

Le meilleur vélo de voyage ça sera un pur randonneur.

Le gravel c'est un peu le bâtard de tout ça.

Le gravel c'est une randonneuse (la meme qu'il y a 80ans) avec un nom marketing

Sauf que maintenant, tu as un cadre alu et plus de porte bagages, garde boue et quelques fois pas étudié pour en mettre

Si tu penses au pont Wilson à Tours, c'est pas encore ça.
Ils ont enlevé une voie voiture, mais c'est juste pour caser le tram.
Pour les vélos, c'est trottoir partagé (en pavés parce que ça fait beau) avec les vélos en double-sens et des grappes de piétons qui se croient chez eux (forcément, puisque c'est un trottoir).

Quand il y a du vent, je partage les efforts , mon itinéraire a une longue ligne droite exposée au vent, et il m'arrive de suivre un vélo qui roule à mon rythme, puis de rouler devant-lui à une vitesse raisonnable pour le protéger du vent.

Mais j'ai eu le problème hier avec le cycliss en kardkarbon-compèt que j'ai doublé 2 fois dans des lignes droites et qui me dépassait quand je ralentissais aux intersections où quand il y avait du monde .

Bizarre, j'ai toujours mal au cul quand je prends mon VTT pour les premières sorties de l'année, puis ça s'arrange vite avec l'entraînement. Dans ce cas-là, c'est plus le cul qui se fait à la selle que le contraire.

 
J'étais à 2 doigts de l'acheter, mais en fait, la chaine est à l'air :  

 
 
Ca leur coute quoi de mettre un cache ?  
Je suis très perplexe d'utiliser un vélo de ville avec la chaine à l'air.  
Y a que moi que ça choque ?  
Est-ce que c'est utilisable au quotidien ?  

Je.comprends pas la taille du plateau, il est tout petit, ca mouline a mort ?
Ou alors il est pas.solidaire de l'axe de pedalier?

prends une fois le pont Georges V à vélo, tu vas comprendre pourquoi le pont Wilson c'est un petit peu mieux (même si c'est pas idéal)
Ce qui est agaçant c'est que c'est facile à faire et ils ne le font pas pour des raisons purement électoralistes et pour pas froisser les caisseux et les commerçants qui poursuivent dans l'illusion que leur CA va s’effondrer si on coupe une voie d'accès. C'est l'inverse qui est observé partout. Et ce pont sert surtout pour ceux qui ne peuvent pas se passer de leur bagnole pour aller et revenir du boulot.
Autre exemple, ce qui serait fabuleux ici serait de faire du quai Châtelet une zone apaisée ou seul l'accès au parking ou les riverains seraient autorisés   . Mais ça..... (pourtant c'est possible, ils le font pdt 15 jours au cours du festival de Loire au mois de septembre)

Ca a l'air d'être un VAE donc pas besoin de plateau... ?

Bah y'a bien un truc qui tient et entraîne la chaîne

Si ça use moins les jeans c’est que ça accroche moins, et si ça accroche moins Daphné va glisser du frifri.  
 
   

Le triban rc 520 est arrivé en magasin
Vous savez s'ils peuvent monter le vélo ou je dois le faire moi-même sur place?

 
En cas d'accident tu négocies un billet  

 
En étant celui derrière ?

Je confirme pour avoir un moteur bosch sur un VTT urbanisé que ça salope le pantalon si tu oublies la pince ou de le rentrer dans la chaussette.

 
Erf, si je sens que la personne sur le VAE n'est pas à l'aise ou que la PC ne s'y prête pas, je lâche l'affaire. Vu leur profil aérodynamique, avec une position bien droite et les fringues casual qui flottent au vent, tu peux laisser plus de marge que derrière un sportif.  
 
Et pis ça marche aussi derrière une voiture hein : https://www.youtube.com/watch?v=hos4UeTkoJs