Reprise du message précédent :

 
copain d'entrejambe de taille
 
et de couleur, je trouve le bleu trop flashy.
 
On peut jouer aussi sur la longueur de potence et de manivelles.

bon j'ai encore une fois été à deux doigts de terminer sous les roues d'une bagnole il y ql minutes... putain .. mais... bordel un jour ça va arriver en fait, c'est ce que je fini par me dire.
 Franchement c'est quoi ton projet, connard? tu ne veux pas perdre 1/4 de seconde sur ton trajet de merde, tu préfères presque me rouler dessus?... je pense que je vais vraiment finir par me radicaliser.
/mylife  
désolé.

 
en medium (recommandation 1,68-1,78m) le Santiago fait 500 de tube selle, 563 de top tube, et angle de selle 71°
 
en large (recommandation 1,75-1,88m) 530 tube selle, 584 top tube, angle 71°

putain ce qu'ils ne feraient pas pour le retour au 90 km/h  

Ils sont même prêts à tuer plus de cyclistes  

Trêve de plaisanterie, j'ai remarqué que plus il faisait beau, plus les automobilistes étaient agressifs.

 
Ouais. Le gars coupe le câble, commence à partir avec le vélo, et casse plusieurs rayons.  

 
C'est possible de mettre une chaîne aussi.
Puis pour des arrêts en boulangerie c'est suffisant

ben s'il faut attacher un câble/chaîne à un poteau on perd l'avantage de la rapidité de l'antivol cadre seul, je vois pas trop l'intérêt, autant mettre son U direct

J'ai toujours la trouille de glisser dans un virage...
Je connais vraiment pas la limite vitesse / angle / sol

la prudence reste mère tous tes virages

Normalement ta pedale touchera avant si tu la laisse en bas.
Ça peut donner une indication #teamquipedaleenvirage

Pourquoi pédaler dans un virage ?

En tout cas, dans ma bousie j'utilise couramment mon antivol de cadre et je n'ai jamais eu de problème.
Mais ce n'est pas forcément un indicateur fiable, j'oublie régulièrement de mettre un antivol  
 
Sinonil faudrait demander à un expert, mais je serais assez étonné qu'on puisse casser des rayons en démarrant avec un antivol comme ça

Un peu des deux comême.  
 
Pour faire un pneu imbutable (crevaisons + durée de vie), les fabricants n'ont pas 36 solutions : mettre plein de gomme et/ou de la gomme bien dure.
 
Par contre, la question qu'on peut se poser, c'est celle de la nécessité d'avoir du pneu totalement imbutable. Il y a une véritable phobie de la crevaison chez certains cyclistes.
 
J'ai eu cette discussion à un feu rouge avec un confrère, qui s'inquiétait du taux de crevaison de mes "pneus fins" (des GP 4 saisons)...  
Zéro cette saison, juste une chambre à air pincée parce que j'ai voulu tester une pression un peu (trop) basse, le changement a mis 3 minutes. Dont 2 de pompage.
 
Les Vivaldi ne sont là que pour avoir un peu plus d'adhérence quand la température matinale passe sous les 5°C, sinon c'est GP4000. L'aspect anticrevaison est assez secondaire en réalité.
 
J'imagine que la prévention joue son rôle.  
On a beau essayer de justifier des dépenses pneumatiques somptuaires en rappelant que ce n'est jamais qu'une semaine de clopes, à 80€ la paire on fait un peu plus gaffe à l'endroit où on pose ses pneus.

bah par ex si t'as pas de roue libre

   
 
Ma dernière ballade dans Paris j’ai eu un combo d’enculeries : taxi et camionnettes arrêtées sur les pistes cyclables de la grande armée et des champs, pétasse qui se rabat devant ma gueule pour se garer OKLM comme si j’existais pas, fils de pute de bus RATP qui me double raz la teub pour se rabattre devant ma gueule et s’arrêter à son arrêt, j’ai dû piler pour ne pas finir dans son cul...
 
Sérieusement cette ville... je comprends les cyclistes qui deviennent agressifs et les explosions de rétro, parce que même en étant aguerri et en anticipant toutes les fils de puteries, par moment ça passe pas loin et l’adrénaline monte très fort.

C'est vraiment dur le vélotaf quand même.
 
Ce matin, à bout de force, couvert de sueur, les jambes en feu, je me suis arrêté 2 min pour reprendre mon souffle :
 

 
Quel enfer. Un peu plus loin j'ai croisé avec envie la nationale. Qu'est-ce que je n'aurais pas donner pour être à la place des automobilistes.  
 

 
Ils ne réalisent pas la chance qu'ils ont en fait.

 
Je sais.    
 
Faut que je réfléchisse à un moyen d'attacher mon vélo en ce moment. Ça fait un mois que je le pose sans l'attacher. "J'oublie" de prendre le bordo.  

 
Mine de rien, j'ai testé pour vous (dans un virage à 90 sur un revêtement qui dérape), quand on perd de l'adhérence en virage en descente il vaut mieux se remettre à pédaler que freiner, si si.

   
 
j'ai pas ça sur mon trajet moi    
 
juste des rats crevés qui se font bouffer par les goélands

 
Les gros glands qui te doublent et te rasent pour freiner 1 mètre plus tard car ils arrivent trop vite au rond point    
 
En fait, le permis voiture, il faudrait le faire passer sans frein sur la voiture, le candidat se plante >> recalé.

Sinon prendre fortement appuie sur la pédale opposée (avec quelques changements dans la position pendant le virage).

Quand j'étais dans l'Nord un matin en semaine l'a fallu qu'on nous dépose à la gare de Lille pour prendre un train à 9h, on créchait en banlieue vers l'aréoport, on allait juste jusqu'à la station de métro la plus proche. Moi je voulais prendre le train mais naaaan c'est trop long, donc 9km jusqu'au métro. On a dû mettre 45mn.
On s'est fait dépasser par deux vélotaffeurs sur la nationale, tranquilles, on les a évidemment jamais rattrapés.
"Les voitures c'est dangereux" ouais mais en heure de pointe les voitures elles roulent pas, danger presque nul, argument invalide, cf. photo de rakame

 
J'ai ça aussi. Enfin des mouettes et des cygnes, et genre en masse. Par exemple cet hiver :
 

 
Franchement c'est limite flippant. Autant les gabians, tu sais que c'est de la racaille. Mais le cygne, tu pense que c'est classe comme bestiole. Et ben, je préfére encore les canards. Au moins il me font marrer. Surtout en ce moment. Ya pas plus drôle qu'un canard en rut. (enfin, sauf pour les cannes).

Moi j'ai les pires nuisibles possibles sur mon trajet en ce moment : les chenilles processionnaires (j'ose pas rouler dessus, imaginez je glisse et je tombe dedans !) et les joggers (mais j'ose pas rouler dessus non plus, ils sentent mauvais).

Ah oui c'est clair, les cygnes c'est la gestapo des oiseaux

 
tu veux un colissimo ?

C'est l'avantage de l'antivol sur cadre : on ne risque pas de l'oublier, on ne risque pas d'oublier la clé (en tout cas quand on le ferme )

nop

 
Je l'oublie, car je sais que les risques de vols sont vraiment minimes, mais c'est quand même jouer avec le feu. Surtout que les arrêts sont assez longs.  

Pas forcément : il existe des versions avec clef non prisonnière. C'est ce que j'ai choisi parce que je préfère avoir la clef de l'antivol sur mon trousseau avec les autres.
Mais ces modèles sont de plus en plus rares j'ai l'impression.

bah voila, un classique, un type en camion benne arrive en face, le type (ou la nana je sais pas) déboule derrière moi... bah attends, il va tout de même pas freiner hein C'EST TROP D'ACTIVIT2 PHYSIQUE SANS DOUTE§  
Franchement j'ai l'impression d'être de plus en plus en mode survie dés qu'il y a "partage" (lol) de la route...

 
Le jogger ça va encore je trouve. Pour moi les pires, c'est les ados-zombies qui marchent erratiquement en regardant leur smartphone et les mamies qui promènent leur york avec une laisse à enrouleur. Les ados au pire, je leur gueule dessus, ça va encore. Puis si tu en shoot un, à cet age, ils s'en remettent assez bien. Mais les mamies, je ne sais pas quoi faire. Le coup de sonnette, ça les affole. Au delà du risque cardiaque, elles passent en mode panique et se mettent à hurler après leur clebs, qui se met à faire n'importe quoi. Du coup, le système mamie-clébard devient chaotique et sa trajectoire comme son occupation du chemin imprévisible. La seule solution que j'ai trouvé, s'est de ralentir suffisamment pour leur laisser le temps de réagir sans qu'elles s'affolent. C'est hyper-technique. Le VTT de descente à coté, c'est de la rigolade.

 
 
Quasi tous les modèles de cadenas cadre se font en fixe / amovible au niveau de la clé. C'est juste que le réseau de distribution est assez faible sur ce type de cadenas en France.
Mon fournisseur a une trentaine de références, y compris des cadenas avec tracker intégré

Des cadenas avec gps ? Au-delà du gadget, ça a une réelle utilité en cas de vol ?
Et ca coûte combien?

un vélo avec gps je peux comprendre... mais un cadenas

A propos de vol dernièrement un type m'a raconté qu'un pote à lui qui fait des cyclos en amateur s'était fait voler son pinard à l'eau de 10000 brouzoufs le temps d'aller signer la feuille de départ
Sur un machin pareil faut un gps (ha ouais mais ça doit être lourd )

Il avait qu'a acheter français

ça existe un vélo fronssai à 10k boules?
('fin je veux dire en dehors du truc artisanal ou bugatti)