Reprise du message précédent :

Faut peut être y voir un certain prosélytisme commercial

Tiens en parlant d'antivols aussi, vous avez quoi à proposer pour remplacer les attaches rapides des deux roues et de la selle ?
Ça existe des trucs avec des vis spéciales du genre torx, bien compliquées ?

torx <-> bien compliqué ?    
 
Sinon Polysoldat parlait des Pitlocks quelques posts plus haut : c'est le principe que tu cherches à mon avis

Ah ouais, exact.  
Je disais torx comme ça, javais rien d'autre à l'esprit.
 
Vous confirmmez le prix élevé de ces trucs ? J'en ai vu à 70€ ~ par ici...

Zefal lock'n'roll : http://www.zefal.com/fr/antivols/81-lock-n-roll.html

 
  ici 35€ le lot de 2 par contre ça se décoince avec une clé héxa.

Je sais bien qu'il est misérable ... il y a d'autres points d'attaches mais ils sont loin et je les ai pas sous les yeux (là j'ai vu le parking en me levant de mon bureau). Par contre je peux me permettre de laisser une chaine lourde au pied d'un lampadaire au taf pour peu qu'elle soit efficace et pas trop cher.

font chier les tafs à pas prévoir les parkings à vélos fermés qui vont bien.
 
là j'ai juste un misérable racks à roues à disposition, le truc qui te voile les roues en 2 mois. Par contre pour la sacrosainte bagnole c'est Byzance.

Un porte vélo de coffre (pour 1 seul vélo) ne nécessitant pas d'attache remorque et ne griffant pas la voiture, ça existe ? (Golf 6).

C'est le prix de la sécurité, mais c'est vrai que c'est cher. Les meilleurs prix pour les Pitlocks sont sur Bike-components.de. J'ai eu roue avant+roue arrière+selle pour 52€.
 
Si vous pouvez faire passer un câble dans votre tige de selle, c'est bien de la sécuriser ainsi (comme les VLS), c'est bien plus pratique et moins cher qu'un Pitlock.
http://cyclurba.fr/velo/81/antivol [...] olage.html
 

J'ai lu sur vélotaf qu'un type avait réussi à les casser. Par ailleurs, vas-y pour régler ta selle avec le vélo à l'envers...
 

Si tu stationnes toujours au même endroit (à l'intérieur du terrain de ta boite, j'espère), une bonne chaine fermée avec un cadenas quelconque la nuit et un excellent U la journée fera en effet l'affaire.

 
Mais c'est quoi D4 pas trouvé sur google ? C'est dvelo.com ?
 
http://www.decapro.com/8162299/antivol-u5-b-twin.html : correct comme U ?

 
C'est très malin ce principe !

oui, ca passe avec les mien, mais c'est pas des petits modele, et plus c'est gros, plus c'est facile a casser

cherche pas plus loin.
 
au pire, c'est équivalent, mais les tests allemands et hollandais mettent plutôt le krypto haut de gamme (j'ai oublié? new york?) devant.

decathlon

pour en avoir un, de la grosse merde.

serrure pas fiable, chiant a utiliser, fixation au vélo moisie

 
à ce point ?  

 
a decath ils vendaient à une époque une sorte d'arceau à poser sur le pare brise, ça doit être ce que tu recherches

 
J'en ai un aussi, je me demandais plutôt niveau sécurité en fait !! Même si le vélo normalement est attaché dans une cour intérieure protégée (un peu) par une grille fermée à clé.

en fait, le moyen "facile" de casser un U, c'est de le prendre en porte à faux avec un grand levier. Et plus le U est grand, moins il est résistant a ce genre de truc

le test de la fub l'annonce pas mauvais : http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC11 [...] 2011-2.pdf

Bah, tout fini par casser   , mais en attendant c'est plutôt dissuasif, et puis le réglage de selle tu le fais une fois et c'est fini !

Les locaux sont loués dans un bloc d'immeuble de bureaux. Les boites font presque essentiellement des activités qui ne reçoivent pas du publique. Le parking est collectif et à ciel ouvert. Rien n'est prévu pour les vélos ni les motos. Mes collègues motard ont peur de crever les routes avec les "merdes" au sol près des lampadaires et n'accrochent donc pas leur moto à un point fixe. Même en voiture c'est pas le pied parce qu'on a une boite de logistique sur le site qui parfois squatte toutes les places avec des camionnettes    
 
 

La nuit je le laisse chez mes parents qui sont dans le même immeuble que moi et ont une solide porte blindée, donc pas de soucis. Par contre le jour il faudrait muscler mon jeu ... c'est combien une bonne chaine avec un cadenas? Tu recommandes quoi comme chaine?

Le test de la FUB est régulièrement défoncé sur les forums cyclistes, car il classe au même niveau des antivols qui se coupent au coupeboulon en 10 secondes et ceux qui nécessitent la disqueuse 5 minutes.
je ne dis pas que les U B'twin ne valent rien, en revanche on ne connait pas trop leur niveau de solidité. Il ne faut pas se leurrer après, vu leur prix.
Il me semble qu'ils sont fabriqués par Masterlock.
 

http://www.bike-components.de/prod [...] loss-.html
http://www.bike-components.de/prod [...] loss-.html
Avec ça tu seras tranquille. Les jaunes sont plus solides que les oranges.
 
Tu peux aussi regarder les autres marques : prends en compte le diamètre des maillons. Pour la qualité de la serrure, je ne pourrai pas me prononcer.
http://www.culturevelo.com/shop/in [...] gorie/205#
 
En tout cas j'ai une chaine B'twin à 25€ : la chaine elle-même semble relativement correcte, mais la serrure est épouvantable à l'usage, ça fait cheap, le WD40 n'y change rien.

Et quid des tests de ART? Ils notent respectivement 4 et 5 étoiles les chaines que tu m'as recommandé.

ok donc pas forcement besoin de mettre 100€ (soit 33% du prix de mon vélo neuf) même si je peux m'y retrouver à l'usage.

ART, Sold Secure, FFMC sont de bons testeurs.

J'ai un New York fahgettaboudit, il fait 18 mm de largeur je crois, mais plus de 2 kg. Et ça coute entre 80 et 100 €.

et tu peux la fixer sur ton vélo sans trop de problèmes pour le transport?

C'est un U, y'a un accessoire pour le fixer, ca coute 12 $, je l'ai pas encore acheté. Mais j'ai un porte bagage, donc ca me pose pas de soucis de le mettre dans un sac.

Y'a une version chaine aussi.

Sur le portebagage à l'aide d'un tendeur pour ma part.
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] c00348.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] c00283.jpg
 
Un U classique sera plus gros que le mien, mais mon PB est également plus petit que la moyenne.

Je pense que je vais opter pour le New York Lock M18-WXL

recommandé pour les motos ça devrait suffire pour le vélo à venir

un peu lourd quand même avec ses 2.7 kG au lieu de 2.1 pour le fahgetaboutit (mais qui n'est pas recommandé par la FFMC http://www.marque-nf.com/download/ [...] NF238.pdf)

le fahgetaboutit est assez large pour les vélos électriques ?

Niveau protection, les 2 ont l'air de se valoir avec leur 18 mm d'épaisseur.

Les deux sont de la série New York, ils ont la même résistance, c'est la taille qui change.
Pour le poids, tu t'en fous un peu quand t'es à VAE. Il sera dans une sacoche et basta.
 
Plus l'antivol est grand, plus il est lourd, plus il est vulnérable, mais plus il peut se fixer à des endroits différents.

Ton image fonctionne pas.

Sinon question à débat: si vous avez le choix, vous empruntez les pistes cyclables qui sont partagées avec les piétons ou vous leur préféré la route? A quelle vitesse circulez vous approximativement? Êtes vous casqué?

Pas de casque, route si voie chargée, 20km/h de moyenne tout compris.

Pareil.

A peu près pareil aussi. J'aimerais aller un peu plus vite mais ça bloque à la fois sur l'encombrement de la piste cyclable/feux pas grillables/intersection et sur mes capacités physiques de toute façon (quand c'est vide): je mouline déjà vite mais quand j'enclenche la vitesse au dessus je me grille les cuisses en 4/5 minutes maximum

Toujours avec mes VAE  
 
j'aime bien :  
 
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 705/53696/
 
pour 1500e vous en pensez quoi ? Pourquoi la motorisation est sur la roue arrière ici ? et sinon les batteries disposées de cette facon c'est génant?  
 
En fait je pense que j'ai pas envie d'un cadre "femme" enfin typé ville quoi.  
 
et surtout sur un vélo comme ca comment on choisi sa taille ? Par ex, mon VTT SOBRE c'est un taille M mais j'ai une belle sortie de selle alors sur un VAE on prend la taille au dessus?

Ici c'est plus question de transpiration. Je pourras faire du 30km/h de moyenne mais je mets trop de temps à refroidir : je sue comme un porc.

Teste-les avant, et essaie un moteur pédalier !

Pour avoir une idée de mon style de conduite.
http://www.dailymotion.com/video/x [...] aison_auto
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -velo_auto
 

Faut voir avec la pratique, peut-on mettre des sacoches avec une telle batterie?
La motorisation roue peut se faire sur n'importe quelle roue, peu importe. L'arrière me semble quand même plus cohérent.
 
Pour la taille comme pour la praticité, et le confort, il faut, comme tous, que tu l'essayes.
Giant fait de bons vélos.

Si il est (était?) homologué SRA aussi, je l'ai. Le truc c'est qu'il a dû sortir des tests car trop petit pour les motos/scoot et autres engins de ce genre, mais il est forcement plus résistant aux problèmes de leviers étant donné qu'il est plus petit mais aussi épais. Les modèles plus grand eux sont homo (New York Lock M18-WL NX et WLX)