Reprise du message précédent :
Dans le 06 même. Je l'ai laissé plein de fois dans le vieux Nice (près du cour Saleya, en face ou dans la gare routière de jour comme de nuit), plus la faculté toute la journée… Après je me dis que c'est peut être car j'ai l'air impressionnant.  

Si tu restes à côté de ton vélo toute la nuit ça ne compte pas non plus

oui

Première chute avec mon vélo et avec mes pédales autos. J'ai freiné dans une espèce de petit virage très étroit de piste cyclable sous un pont, sauf il y avait une grosse flaque d'eau au sol, laissée par les Mr Poubelle de Cagnes-sur-mer. J'ai déchaussé des pédales, fort heureusement, et j'ai amorti la chute avec ma hanche gauche et pas avec mon dos, vu ce que je transporte dans mon sac, c'est une chance. Pas de douleur importante (juste une sensation de chaleur) et le vélo semble intact.

Muscle froissé, tendon abimé?

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Ou alors il s'est pissé dessus.  

je pense plutôt à un bleu, on verra ce soir. Le muscle s'est peut être contracté un peu pour amortir le choc. Si j'ai mal ce soir je prendrais le train pour rentrer chez moi.

 
C'est partout pareil.
J'ai laissé mon vélo garé une semaine à la gare d'Antibes.
On m'a dévissé et volé un support de téléphone et piqué le tendeur.

 
Voila, faut pas s'en faire ni être parano. D'ailleurs en journée je voyais quasiment tous les jours attaché à un poteau (avec une chaine facile à couper ), un joli vtt Merlin titane. Ça donnait envie.

Non juste prudent d'ailleurs paris c'est pas nice

 
Non, ni Marseille, ou autres villes. C'est plus calme c'est vrai.  

bon, après une semaine de velotaf+journée de familiarisation dimanche dernier (= ~ 192 km) je suis satisfait de mes pédales auto VTT à cage avec cale SPD et des chaussures qui permettent de marcher normalement (mais pas de faire un marathon non plus c'est sur ). Par contre j'ai peut être fait une erreur de prendre des pédales avec cage, ça sert pas à grand chose finalement les cages. Par contre je suis assez content d'avoir des pédales "double-face" qui permettent de pas chercher le bon côté.

Si le gain de temps est faible sur mon parcours (de l'ordre de 3 à 4 minutes par aller  ~), même avec un peu de pratique, je force moins et ai les cuisses beaucoup plus "fraiches" en fin de semaine. J'espère gagner un peu plus de temps en hiver, quand la portion de piste cyclable que je prends sera quasi vide.

Les pédales auto font surtout gagner en fatigue plus qu'en puissance brute, enfin c'est surtout vrai en aérobie.

drap! j'ai songé à acheter une voiture electrique, mais ce sera un vélo eletrique ou rien
 
Sinon résolution 2012-13 : vélo pour le boulot 80% du temps minimum !

 
Tu cherches un parrain pour ton vélo?

80% du temps sec ou 80% du temps tout court?  

Quel kilométrage ?

 
Oh t'es partout !!!
T'as pas le droit de proposer sur le topic je ferai ma demande officielle d'ici peu
 
PS : tu me diras quelqu'un qui a compris qu'il fallait aller dans une banque en ligne a aussi compris qu'il fallait rouler en vélo, logique...

Je n'avais jamais calculé alors je suis allé faire du mappy et ça donne ça :

Le lundi je bosse à 3.4 kM de chez moi et je ne rentre pas entre midi et 2.

Les autres jours, je change de lieu de travail à peu près tous les jours (toujours pour une distance comprise entre 1 et 6-7 kM). Je rentre systématiquement entre midi et 2.

Ca fait pas énormément de kM.

De plus, si jamais je prend un vélo électrique, je continuerai à prendre le btwin Triban pour les trajets courts mais il me permettrait d'oublier la voiture pour certains loisirs que je fais le soir  2 fois/semaine environ (situés entre 6 et 15 kM) + le boulot quand y'a de méchantes côtes qui font que j'arrive en sueur.

J'habite Toulouse, à priori peu de pluie donc je vais essayer 80% du temps. J'aime faire du vélo, je fais pas trop de kM et conduire me soule de plus en plus en + du fait que j'ai une caisse bien pourrie...

[3615 mylife] Par contre, pour la petite histoire, je bouge svt en GPS (aucun sens orientation), je venais de trouver un super attache portable pour le vélo (pour htc Hero et grâce à un certain polysoldat qui m'a donné l'idée) mais une bonne occase (glanée ici) me fait changer de tel, l'attache portable m'aura servi qu'une fois et il s'adapte pas ^^

A la relecture de mon message j'aurai pu placer la balise 3615mylife un peu plus tôt

Qu'as-tu comme nouveau smartphone?
 
À toi de voir si tu supportes de faire 4*7 km pendant un jour de boulot. Surtout à Toulouse, il fait chaud l'été, le vélo sans AE à partir de 30°C t'es sûr d'arriver mouillé.
 
Si t'as pas envie de t'emmerder, le VAE est un excellent choix. Avec le VAE de Nostalgeekette, je réfléchis même plus si je dois aller à 20 km, parce que ça ne fatigue pas. Je le prends aussi quand il fait extrêmement chaud, et quand je suis fatigué/flemmard et/ou pressé.
Le VAE permet aussi de transporter facilement de lourdes charges. La moitié de ce qu'il y a a la maison a été ramené avec la remorque : meubles, plantes, terreau, packs d'eau, objets encombrants... Il n'y a que les meubles de grande taille qui ont nécessité un camion.
 

Meuble Ikea.
 

Linge.
 

Boitier Corsair.
 

Meuble pour télé + télé.
 

J'ai bougé la Croozer bien chargée avec mon vélo musculaire une fois, c'est autre chose. Autant avec le VAE c'est un plaisir de sentir l'inertie, autant là, les côtes sont pénibles à passer.
 

Déménagement.
 


Bureau Ikea Micke + son extension en haut + une chaise roulante (50 kg de charge).
 

Fleurs et terreau.
 
N'oublions pas les sacoches, également très pratiques (car moins encombrantes).

Je supporterai 4X7kM car 7kM ça reste exceptionnel. C'est vraiment la distance maxi que je suis amené à faire.
Je suis souvent envoyé à 3-3.5 kM environ !

Sinon pour le VAE les photos me convainquent vraiment que c'est la solution... je n'avais même pas pensé qu'il existait des sortes de remorques !

Je pense que 2013 sera mon année de passage au VAE (la mairie de Toulouse subventionnera 25% du prix d'achat - 250€ max moins bien que d'autres villes mais bon...).

Par contre, VAE = casque de vélo ou casque de scoot ?
De plus, tu l'attaches avec un simple bon U quand il reste un peu dehors ?
Ce n'est pas trop pénible à garer/ranger/manipuler, trop lourd, pas pratique ?

Quid des prix ? Un bon VAE trouvable à 1000€ ? La batterie c'est pas un soucis assez vite (comme sur les pc portables...).

J'avoue que j'aime bien avoir des objets que je garde un moment et pas me retrouver à le jeter dans 3-4 ans pk batterie nase et trop cher à remplacer
Après je m'en servirai pas énormément vu que je privilégierai le triban pour trajets courts je pense. Genre si je m'en sers pour faire 25kM/semaine c'est pas un problème pour la batterie peu sollicitée ?

Après l'idéal pour moi serait peut-être l'installation d'un kit électrique pour mon vélo ?! Il a de bons pneus anti-crevaison, très pratique en ville et devrait supporter la vitesse mais vu le prix des kits et le montage à faire, cette solution me motive peu...

Moi ma ville subventionne rien du tout. Sinon j'en aurais déjà pris un.
 
Moi je fais 4x3km tous les jours (je rentre à midi donc) mais j'ai un métier physique en exterieur. Ca  parait etre peu mais ca fatigue quand même à la longue.  
 
Cette fatigue est compensée par le fait que le soir ou le midi quand tu as une course à faire tu penses pas à chercher une place ou à te garer en double file car tu comprendra rapidement que c'est une vraie plaie!!!!!!!!  
 
Ce matin par ex, en allant taffer j'avais l'impression d'aller à la plage. En meme temps à lille il a fait beau 3 jours cet été ... et le soir tu oublies très vite le boulot par rapport à la voiture

copain de triban road 7

Pour la distance que tu fais, même 4 * 7 kms, l'assistance électrique c'est un peu overkill AMHA. A ta place j'investirais plutôt dans du déodorant sans aluminium (histoire de pas avoir alzheimer), des lingettes, quelques slips (ou cuissards) et t-shirt vélo de rechange.
 
PS: je fais 2 * 16 kms tous les jours où il pleut pas.
 
PS2: sans assistance électrique, naturellement  

 
J'en suis fan !! Rapport qualité/prix il est très bon je pense.
 
SInon que penser de ces VAE : http://cgi.ebay.fr/VELO-ELECTRIQUE [...] 444wt_1157 440€ fdpin....  

Il y a plein de sortes de remorques, on a choisi la Croozer parce qu'on voulait être sûr qu'elle tienne la route, qu'elle a une caisse et qu'elel est pas trop chère (150€). D'autres personnes sur ce topic ont une remorques similaire mais sans marque.
 

Tu vois, ici aussi il a des primes.
 

Un VAE c'est un vélo pour le code de la route, il n'assiste pas au-delà de 25 km/h ou si tu arrêtes de pédaler. De fait, tu mets ce que tu veux. Tu as le droit de ne rien mettre.
 

T'as intérêts à lui mettre un bon antivol ouais. Un Kryptonite Fahgettaboudit au moins. Ainsi que des Pitlocks aux roues pour éviter qu'on te les pique.
 

Ça fait entre 10 et 15 kg de plus qu'un vélo classique, mets du poids au tien et essaye.
 

1000€ c'est le milieu de gamme. Celui en photo fait 2000€, il est d'excellente facture. On compte environ 100€ d'entretien par an, main d'oeuvre du vélociste comprise.
 

Ça va dépendre de la gamme. Les vélos vendus entre le rayon DVD et le rayon boulangerie c'est de la merde, ils roulent 10 km puis plus de batterie, 5 km après plus d'air dans les roues non plus. Le BH en photo a une autonomie de 60 km. T'as largement de quoi oublier la batterie de temps en temps.
 

25 km c'est pas grand-chose en effet.  
 

Il faut aimer le bricolage. Et tu n'auras plus de vélo classique. Donc oui, c'est plutôt bof comme solution.
 
Quelques vendeurs.
http://www.freemoos.com/velos-a-as [...] rique.html
http://www.hollandbikes.com/velo-electrique.htm
http://www.velostation.com/-Velos- [...] lectrique-
 
Et bien évident LE site des VAE, Cyclurba. Il y a de nombreux dossiers, y compris des tests de VAE.
http://cyclurba.fr/
 
Qu'est-ce qui va faire la différence de prix?
La qualité des composants. Les composants eux-mêmes : les moyeux à vitesses sont bien pratiques, et préférables pour les moteurs pédalier. Néanmoins, il diminuent la plage de rapports.
Le type de moteur. Les moteurs roues sont moins chers et donnent une impression de moteur à part, les moteurs pédaliers sont plus efficaces (niveau consommation et relances) et donnent une sensation de puissance des jambes.
La qualité de l'assistance. Les bas-de-gamme ont une assistance on/off qui se coupe à 25 km/h après avoir démarré après un tour de pédalier (c'est naze en côte), les bonnes ont un capteur de couple au pédalier et permettent une fluidité agréable.
La capacité de la batterie.
La puissance du moteur. Si tu prends un VAE à moteur pédalier, il y a deux marques qui se disputent la motorisation : Panasonic et Bosch. Jusqu'ici, les moteurs tournaient en 26V. Les nouveaux tournent en 36V. D'après Cyclurba, ça donne du panache à l'assistance.
 
Sache enfin que Panasonic et Bosch n'abandonnent pas  leurs anciens modèles, les batteries seront probablement encore trouvables sur le marché pendant longtemps. Aucun des deux n'a annoncé vouloir arrêter la prod de batterie 26V pour "forcer" le renouvellement. Je ne connais pas comment ça se passe côté motorisation roue (y'a plus d'acteurs), mais en tout cas, n'espère pas renouveler la batterie d'un vélo acheté en supermarché.

Toujours concernant les VAE,  
 
est ce que vous connaissez des modèles avec fourche rigide ? J'en trouve pas.  
 
Et avec des roues de 26" j'en ai trouvé un chez BH mais sinon c'est rare. Je parle pour les modèle utilitaire avec porte bagage et cie.  
 

Rigide + 26' : http://www.hollandbikes.com/batavu [...] go-dr3.htm.

 
   
 
Par contre il est pas très discret    
 
Je cherche un 26" pour qu'il puisse rentrer dans l'ascenceur avec batterie sur le porte bagage toujours pour le gain de place

En noir ça te va mieux?
http://www.buzibi.fr/Velo-electriq [...] 29_14.html
 
Tu trouveras pas plus court en 26'. Si ça passe pas, il faudra un pliant.

Question: quelle chaine 120 cm testée par de vrais pro recommanderiez vous? La seule chaine bonne chaine que j'ai vu sur Fibucy est en 90 cm. Je voudrais une 120 cm pour l'attacher facilement à de l'éclairage publique.

En chaine et assimilé je dirai un bordo (va jusqu'à 120cm). Pour du plus costaud, un U.

 
J'ai acheté un U Abus Granit X-Plus qui a l'air assez solide, mais le système de fixation ne me permet pas de le fixer au cadre (tubes trop gros). Donc ça veut dire que je vais devoir le transporter dans un sac à dos...

les abus bordo ne sont plus trop fiables.

C'est un bon produit mais il est cher, moins efficace qu'un bon U d'après les tests,  ou qu'une bonne chaine. Le concept de prendre une chaine c'est de pas me ruiner et de la laisser autour d'un lampadaire au boulot en semaine, voir tout le temps, histoire d'avoir une bonne protection. La largeur de la base des lampadaires à mon boulot rend inutilisable les U.

Oui mais à ma connaissance n'existe qu'en 85 cm. Et il est cher. Avec ton problème de fixation c'est même carrément dangereux si par malheur tu tombais sur le dos.

 
 
Et tu n'assures pas le VAE ou c'est compris dans le prix ? Assurance ou entretien batterie aussi ? (d'ailleurs elle se vole pas la batterie, en la sortant simplement ?)

1000€ en VAE c'est plutôt de l'entrée de gamme si on retire les trucs de carrefour par exemple.  
 
T'auras pas forcément mieux en motorisation en mettant 3000€ par contre que 2000€.

 
Tu déconseilles aussi les trucs Carrefour j'imagine ? (comme un vélo classique en fat ?!)

Bah un vélo classique ça peut faire son boulot justement. Pour 70€ tu peux avoir le premier prix pour faire du vélotaf si t'en a envie. Je l'ai fait et ça tient 6-7 mois avant de tomber en miette donc au niveau du prix ça va si t'es pas exigent ou pour dépanner. Pour un électrique j'ai plus de doute sur la fiabilité et surtout le SAV derrière.  

et les D4 ca tient combien?