Reprise du message précédent :

je le pratique tous les matins à cet endroit, pour ma sécurité. (je vais tout droit pour prendre la voie cyclables dessinée sur le trottoir de droite après le carrefour)
https://reho.st/self/be9e16612ce06a [...] f41c71.png
Il y a logiquement un SAS vélo (cf photo) mais il n'est absolument pas respecté, le feu piéton passe au vert en même moment que le feu voie de circulation, du coup je redémarre au vert avec un peu d'avance pour éviter les connards qui voudraient accélérer comme des gorets .

Je le fais parfois dans les carrefours avec sas cyclable mais où y'a déjà tellement de véhicules qui attendent au feu rouge que je ne vois pas que le sas est totalement occupé avant d'y arriver.
Plutôt que de me coller au capot de la 1ère bagnole et de dépasser sur le passage piéton, je m'avance, après avoir laissé passé les éventuels piétons bien sûr.

pour clarifier la situation je pose une vue du dessus

 

Si t'arrives à franchir le SAS, qu'est ce qui t'empêches de t'y arrêter ?

Le fait qu'il soit totalement occupé comme c'est précisé ?

Carrément, en même temps, c'est quoi l'identité D4 ou Btwin ? Ils doivent essayer de sortir de l'image généraliste associée à D4 et bas de gamme associée à leurs marques univers.
 
D'où les détails haut de gamme stickers oranges et guidoline bar tape spéciale du modèle Gravel  
 

Attendez, y'en a qui s'arrêtent aux feux ?  

Je le fais de temps en temps, quand je suis jouer et que le sas est occupé par un automobiliste  :
Je passe devant la voiture pour des raisons de sécurité, et bien sûr je ne reste pas sur le passage piéton.
J'explique ensuite au chauffeur que s'il avait respecté le code de la route je serais dans le sas vélo. Donc je verrais le feu. Et je démarrerais avant que le feu passe à l'orange.
 

 
Moi je le fais souvent parce qu'il n'y a pas de sas vélo, et que j'ai ainsi une meilleure visibilité sur la perpendiculaire. J'avoue que je redémarre souvent quand les autres passent au rouge, sans attendre que le mien (que je ne vois pas, mais qui est synchro avec le feu piéton que je vois toujours, tu suis ?) passe au vert.
 
Mais je ne fais pas ça si le fait de m'avancer me fait perdre la visibilité sur tous les feux (c'est assez rare en fait).

C'est pas en multipliant les marques que ça va changer leur image, ce qui peut changer leur image au niveau vélo c'est (par ex) de vendre des vélos vraiment "prêts à rouler" comme ils le prétendent (au moins régler correctement la transmission). Suffit de regarder un peu les commentaires pour constater le nb de gens qui se plaignent d'avoir des pbs de changement de vitesse (ou autre) dés le début. De toute manière le quidam de base qui va acheter un vélo chez D4, la plupart du tps, il achète un vélo pour se donner bonne conscience et il n'y connait absolument rien, donc au moins que les mecs vendent des trucs qui fonctionnent correctement au début  
 

Bah oui, tt le monde, même les piétons, c'est bien connu

 
Un pote y bosse. Il me disait que maintenant il y a une marque foot à 5, une marque foot à 11.... des mecs ont voulu lancer une marque pelote basque...

   
Quand le sas est occupé par une bagnole, je ne vois pas comment je pourrais m'y arrêter.

Ils sont une marque de jeu de fléchettes ?
Pour certains trucs j'aime bien D4, mais vraiment toute leur marque propre est indigeste...
Je vais surement acheter un RS520 pour commencer le velo-taff et j'achète un peu de vêtements de running. Mais c'est vraiment car c'est accessible.

surtout qu'un SAS est justement prévu pour éviter de se retrouver au milieu de la horde de débiles

Il y a plein de gens qui ne sont pas au courant (no redface). J'ai discuté récemment avec des non-parisiens du vélo à Paris, et quand j'ai parlé des sas vélo on m'a demandé ce que c'était. Ils n'en avaient jamais entendu parler apparemment, ou alors ça ne les avait pas marqués.

en réalité ce n'est pas propre à D4 non plus, il faut l'admettre (les Go sport, intersport et consors c'est un peu pareil).
Ils ont la force d'un gros groupe pour rendre accessibles des bons produits (le RC520 est un exemple)... mais dés que tu vas l'avoir en main, ben tu devras tout vérifier (une fois qu'on le sait c'est pas un drame, tu as un vélo qui équivaut à des machins vendus 1200balles chez d'autres ...donc un peu de mécanique de base pour régler au petit oignon chez toi c'est pas la mort non plus )

 
Ils ont surtout effacé ça de leur mémoire pour certains...
J'ai passé le permis il y a 20ans, ça commençait juste, et j'ai appris ça en cours de code et conduite.
C'est comme le fait que ce soit la ligne de feu si elle existe où il faut s'arrêter, et pas toujours le niveau du feu, j'ai halluciné de voir le nombre de gens qui ont complètement zappé ce point du code de la route.

Intersport c'est un peu l'inverse. Alors que D4 réduit ses fournisseurs classiques (nike & co), intersport augmente leur présence.
 
 
Perso ça me dérange pas si c'est fait de manière claire.

heuuu un sas vélo logiquement tu as un trait sur le sol et un vélo dessiné au milieu de la chaussée... pour ne pas comprendre ce que c'est il ne faut pas avoir inventer le fil à couper l'eau tiède
Remarque ils nous ont fait une voie cyclable "partagée" sur trottoir récemment avec des vélos peints sur le sol tous les 5 mètres (à peu près) avec des traits pleins et tout, ben ça n'a pratiquement rien changé aux comportements des piétons... pê qu'ils ne comprennent pas que lorsqu'un vélo est dessiné sur le sol ça veut dire que des vélos peuvent passer ... donc ceux-là n'ont pas inventé la roue à couper le beurre. ON EST PAS RENDU LUCETTE

Oui, j'ai vu chez les autres aussi mais comme D4 est plus gros, c'est plus visible.
Faudra que je regarde ça pour le réglage alors

Cf. ce que j'ai dit au dessus : les gens ne retiennent que ce qu'ils les intéressent/arrange du code. Ils retiennent qu'on s'arrête au niveau du feu. Au lieu de "au niveau de la ligne de feu, et à défaut, au niveau du feu".
J'ai un carrefour près de chez moi avec la ligne de feu très en retrait car les bus y tournent. Tu as toujours des abrutis qui s'arrêtent au niveau du feu et doivent reculer quand un bus arrive...

Comme ce n'est (quasiment) jamais sanctionné, et que ça les arrange, les gens n'ont aucune raison de se souvenir de ces détails

affolantes ces zones de partage...
les poussettes, les vieux, les endormis et les zombies avec smartphones

en cycle la marque Intersport c'est Nakamura, tu n'en trouveras pas ailleurs
A l'époque de l'achat de mon premier SS j'avais pris un truc en promo chez cdiscount et en fait il s'est avéré que c'était un Chock (ortho?) rebadgé, qui était la marque Go sport de l'époque, maintenant c'est Scrapper ... ils ont tout de même souvent des marques propres

Qu'il y ait une marque propre par sport c'est pas un pb, mais plusieurs marques pour le même sport c'est débile de la part de D4

 
Je fréquente trop de vieux jeunes gens de quarante ans ptet. Les gens plus jeunes que je connais sont des hippies sans voiture.
 

 
Je pense qu'il y a un mélange de je-m'en-foutisme et d'œillères, au sens « il n'est rien censé y avoir de particulier à cet endroit donc je ne vois pas ce qu'on y a mis ». Je pense à ce type trop content de voir des vélos à Paris et qui m'en a fait la remarque alors qu'il avait son gros cul de SUV qui pue bien au milieu du sas dont il semblait ignorer l'existence.

ces enfoirés de Gosport vendent encore exactement le même SS que j'ai acheté il y a bien 7-8ans ...et toujours à un prix scandaleux
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 35531.html
A savoir que cette merde sur roue possède deux roues libres, une de 16 d'un coté et une de 11 de l'autre... pas du flip flop

C'est parce que le milieu du cyclisme est sectaire  

Le milieu du cyclisme ça draine surtout des CSP+, donc se pointer en club avec un B'Twin c'est comme aller au golf en Dacia. Même si ledit B'twin pèse moins de 7kg, a une transmission haut de gamme et des roues de qualité.

Comme dans tout milieu sportif.
Je me souviens de mes Air Jordan à 14 ans pour jouer au basket alors que clairement des D4 m'aurait suffit vu mon niveau  

 
Si tu le franchis, c'est que tu y es passé donc y'avait de la place.
 
Effectivement, si c'est une voiture qui squatte c'est pas forcément génial d'y rester parce qu'elle t'a pas forcément vu sur le coté. Je pensais que tu parlais d'un squat par les scooteux (ce qui est bien plus fréquent dans mon coin).

Je parle bien d'une bagnole. Ici les 2RM ne sont pas assez nombreux pour gêner dans les sas.

Et oui je n'y reste pas parce qu'on a pas mal de sas où la bande cyclable disparaît juste avant le feu pour laisser la place à une 2ème file de bagnole. Tu te retrouves encore plus en sandwich entre le véhicule et le trottoir.
En photo : https://www.google.com/maps/@50.634 [...] 312!8i6656
Là y'a personne, mais à 8h30 de mat' c'est le bordel, entre les bagnoles dans le sas et les bagnoles qui sont bloquées au milieu du carrefour, c'est la merde, tu es obligé de slalomer pour réussir à passer.

Filtre sur les posts de wiripse, il me semble que c'est lui qui avait posté ça.

J'ai passé le permis il y a moins de 20 ans, mais je n'en avais JAMAIS entendu parler avant de me mettre au vélotaf.
 
Par contre, qu'on connaisse l'existence ou pas du sas vélo, on est censé respecter la ligne d'arrêt des feux qui est avant, donc ça ne devrait rien changer (enfin, dans un monde idéal où les gens respectent le code de la route )

Les gens s’arrêtent devant le feu, ça ne leur vient même pas à l’idée que la ligne d’arrêt puisse être 3m avant. Quand tu leur fais remarquer qu’il y a un énorme vélo peint au sol, ils découvrent.

Ce n'était pas une insulte gratuite    
http://carfree.fr/index.php/2017/0 [...] s-emmerde/

Il faudrait des bornes escamotables synchronisées avec les feux. Voiture dans le sas au feu rouge => borne dans le c*l.
   

Même pas la peine d'imaginer, il suffit de remonter un peu le temps : https://goo.gl/maps/yncYdrSpzXn  

Alors que le SAS est tout beau  

Dites, avec tout les choix de qualytaÿ (pourquoi, d'ailleurs ?) qu'il y a en UK pour les vélos, le hard brexit va faire mal, non ?

Typiquement le genre d'intersection où je ne m'attarderais pas. Je me placerais au bord de l'intersection et anticiperais le feu vert dès que possible. Hors de question de me faire prendre en sandwich / de me faire frotter le GB / d'avoir un rétro à côté de moi au démarrage.

C'est vrai qu'il est bien visible ce sas vert, tout comme la zone d'interdiction d'arrêt en damier. Si seulement il y avait un moyen de généraliser ce genre de signalétique...

J'aime bien cet esprit