Reprise du message précédent :

 
   
 
je pense rester sur le tubus, et ça avec https://www.amazon.fr/VAUDE-Cycle-S [...] B01LX90OMS
 
ironie du sort hier j'ai mis 30min pour faire 5,5km à cause d'un accident sur la rocade, donc c'est décidé je vais prendre le vélo mercredi aussi

Pour ceux qui cherche de l'acier, vous en trouverez pas mal ici:
https://www.histoire.bike/decouvrir [...] sique.html

Je le croise régulièrement. Un vrai écolobobo (c'est pas une critique ici   ) : il bosse en triporteur et habite l'un des 1er habitat participatif de Lille.
 

 
Joli, mais du 26" acier sans freins à disques ça se trouve partout en occasion pour bien moins cher

alors le lien est en 700
Et regarde toute la gamme du constructeur est en acier

je ne savais pas qu'ils faisaient ça chez D4, le prix est raisonnable c'est cool  

 
joli mais plutôt plus cher que Genesis

 
très intéressant    
 
moins de 3 kg le cadre +fourche, c'est effectivement pas très lourd pour un vélo orienté voyage

il faudrait qu'ils ressortent le hoprider 500 tel qu'il existait avant... jamais compris pourquoi ce modèle a disparu de la gamme (transmission pas trop mal en full ACERA, fourche rigide, pb ultra solide), c'était un parfait compromis cet engin (voyage, vélotaf, utilitaire)

Effectivement  
 

oui, ca semble la base du riverside 920 qui paraissait pas mal.
S'ils hausse le niveau d'équipement pourquoi pas

 
Après, je regarde pour moi, dans les 1000€
Il y a le trek 520, le FX4 sport et le rubin super legere qui semblent pas mal.
 
C'est pas en acier, mais je vais pas me limiter à ca, pour ce que je vais lui mettre dans la vue, je m'en fou de l'acier
les trek sont garantie à vie, pas besoin de réparation

erf il me fait de l'oeil ce vélo équipé en Ultegra + carbone : https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 49091.html
le prix est vraiment intéressant

J'avais la version d'avant (Nework 5) c'est vrai qu'il était top. Je l'ai revendu pour un Hoprider 900 car j'en avais marre de régler les frein toutes les semaines (un coup ça touchait la jante d'un coté, la semaine suivante c'était l'autre côté...) et qu'il avait bien vécu (25 000 km).
 
les 2 ont leur avantages et leur inconvénients. Le 900 est clairement mieux équipé (deore et frein a disque surtout) par contre je comprends pas pourquoi ils sont aller foutre une fourche télescopique... Pour moi ce vélo serait parfait s'ils mettaient une fourche rigide, un moyeu à l'arrière et la section de pneu juste en dessous (32 au lieu de 38). Ils avaient d'ailleurs sortie un modèle qui s'en rapprochait (nework 500/700 je crois) mais y'avait eu des problème de qualité sur le cadre qui avait une forme originale ...

 
Le Trek 520 est en acier, on en a parlé plus haut

ouais les fourches c'est relou dans tous les sens du terme en fait (même en voyage/rando)... qd j'avais mon vieux triban 7 (modèle VTC à l'époque) je roulais toujours avec la fourche bloquée

Je n'ai pas bien compris : tu n'as pas de local abrité et qui ferme à clef ?
Sinon tu fais comme moi : tu garde ton U actuel pour attaché roue avant et cadre. Et tu utilises un mini U laissé à demeure qui prend uniquement support + roue avant.

Je rajoute à la liste le VSF T900 Rohloff Speedhub 14-Gang / Disc / Gates, qui existe en version cadre ouvert enfin ! (bon 3000€...)  
Le T700 en Alfine 11 n'existe qu'en cadre fermé. Et le T500 en alfine 11 n'existe pas avec courroie.

 
Pneus et fourche, ça se change facilement pour pas grand chose

j'ai confondu avec le 920
 
ca serait donc le meilleur choix pour moi

Chez mon vélociste il parlait de presque 3 mois d'attente dessus par contre !

Pédalier, freins et cassette non ultegra
Sinon il y'a ça pour encore 3 jours a 1260€ (code promo PSS10) :
https://m.privatesportshop.fr/sensa [...] k-red.html

Carbon + full ultegra

Ça y est, ma boîte a mis en place les indemnités vélo !  
 

 
Ce foutage de gueule    
 
Il faut que tu t'engages en amont à utiliser ton vélo absolument tous les jours du mois à venir, quelle que soit la météo/ton état de santé/l'état de ton vélo.
MAIS
que six mois dans l'année.  
     
 
T'es un warrior qui prend son vélo qu'il pleuve ou qu'il vente, que tu sois malade ou pas, t'as des vélos de rechange au cas où le tien casse, t'es un ouf, rien ne t'arrête...  
Pendant six mois seulement. Le reste du temps t'es une loque.  
 
 
 
Et évidemment, aucune com' officielle sur le sujet (ils devaient avoir trop honte ), juste un pauvre article bien planqué au fin fond de l'intranet...

J'ai passé 2 jours à Rome. Bah on est finalement pas si mal à Paris, j'ai du croiser 3 pauvres hurluberlus en vélo, je pense.

J'ai fait mes 7,5 km avec 39 de fièvre, l'autre fois. Bon, j'ai eu l'impression de mourir en arrivant chez moi après avoir fait le trajet en plafonnant à 20 à l'heure, mais ça se fait. Le lendemain, j'étais heureux de me traîner en voiture, pour une fois.

 
Un rétro par jour déposé sur le bureau de la DRH ca va comme attestation sur l'honneur ?    
[edit] pardon je confond avec Daphne

 
Ca veut dire que t'as pas le droit à la prime transport (50% des frais de TeC pris en charge par l'employeur)? C'est légal ça?

Et au passage ils sucrent 20€ sur l’ikv annuelle  

Oui le cumul c’est au choix de la boîte

 
Intéressant. Ca "t'oblige" à prendre la voiture (enfin, ça t'y contraint grandement) pour tes déplacements quand t'as la flemme de prendre le vélo (météo/fatigue/nuit/distance/whatev'), vu que les TeC te coûtent deux fois plus cher qu'autrement. Autant dans une petite ville c'est pas gênant, autant quand t'as une offre intéressante en TeC (Lyon/Paris/etc), c'est pénible.
 
Et la différence est bien plus importante que les 180e gagnés max/an...

Oui bien sur après quand t'achète un vélo neuf, c'est pas pour tout changer derrière. Mais j'avais acheté en connaissance de cause.
Les pneus j'y viendrais quand ils seront usés... c'est à dire dans longtemps vu que c'est des marathon ... et pour la fourche, j'avais cherché mais rien trouvé de très folichon, surtout quand il faut les œillets pour les garde boue

Faut pas hésiter à contacter des associations vélos qui ont des documents pour expliquer l’intérêt aux boîtes de mettre l’ikv en place ainsi que le cumul  
 
Faut faire du lobby  

c'est dame de piques ou daphné qui est violente? je ne sais jamais

 
   
C'est celle qui a le croco.

ouais... ben au final qd je regarde l'équipement du Triban RC520 je me dis que la différence de 400 balles ne se justifie pas vraiment (du 105 ça reste très bon) et qu'il est plus polyvalent, on peu même envisager de lui coller un PB pour faire de la rando (alors, certes le RC 520 est un peu plus lourd mais c'est pas la mort non plus).

 
Je bosse pour l'Etat. L'intérêt leur passe sous le nez, sinon ils feraient des trucs plus adéquats...

ya aucun interet pour l'état à favoriser le vélo :  
 
Pas de résultat à court terme (court terme de 5 ans, le temps d'un mandat)
Pas de creation massive d'emploi comme l'industrie automobile
Pas de taxes  
 
Le seul truc sur lequel ils pourraient profiter, c'est la baisse des remboursement au niveau de la secu par rapport au problèmes de santé bien moins nombreux, mais ça rejoint le point numéro 1, qui ne donne aucun résultat à court terme.
 
Bon aller, petite satisfaction personnelle :  
 
https://twitter.com/MairiedeMetz/st [...] 3655337984

Voilà. Réflexion politico-politique à court terme.
 
A long terme, ça optimise quand même méchamment les investissements de voirie urbaine.

Oui mais le long terme n'a strictement auune retombée d’intéressement pour les élus en place, ils seront au mieux retiré de la vie politique ou dans fauteuil doré genre conseil constitutionnel (Alain, si tu nous entend   ), au pire mort quand les résultats seront là.

boarf cette histoire de dépendance industrielle ça ne fonctionne pas si on compare avec l'Allemagne (ou encore la Belgique) où l'industrie auto est encore plus importante... Et dans le même tps la pratique du vélo y est aussi bien plus importante.  
 
Sinon ça rapporte des brouzoufs le machin #likeaboss lô? ou alors simplement un diplôme dégueulasse?

 
 
Si yavait que le diplome je m'en foutrais, j'ai déjà un diplôme qualifiant certifié HFR seal of quality
 
Ca rapporte 2000 eurobrouzoufs et ça donne un petit coup de pub dans les médias locaux.

Pour la Belgique, la pratique du vélo surtout répandue en Flandre qui bénéficie de l'influence des Pays-Bas et de l'avantage du terrain (c'est plat   ). En Wallonie par contre, c'est zéro. Dans ma boîte sur 200 on doit être pas plus de 3 à vélotaffer. Par contre, on reçoit une indemnité de 0,23€ du km (exonérée d'impôt) sans plafond.

 
 
Ils sont un peu débiles  
 
Ici c'est purement déclaratif, chaque fin de mois (d'ailleurs faut que je fasse celle de février).  
Tu mets ta distance domicile/travail une première fois sur mappy.  
Ensuite chaque mois tu rentres le nombre d'A/R effectués (y compris entre midi et deux).  
C'est 25cts du km, plafonné à 200€, cumulable avec l'abonnement au train ou aux tecs

Quand je fréquentais le topic mobilité j'avais tenté des calculs de ce que coute et rapporte l'auto "réellement" (au sens large, avec l'industrie de sous traitance et l'assurance).
On était très très loin de l’idée des milliards qui ruissèlent sur le pays si on considère l'investissement nécessaire (entretien du réseau, importation de matières premières, niches fiscales en tout genre).
Et encore le cout des bouchons et de la pollution est difficilement calculable.
 
C'est une industrie sous perfusion d'aides financières.  
 
 
Sur l'emploi c'est 1% des emplois de manufacture (loin derrière l'indus agro alimentaire par ex). beaucoup plus dans les secteurs indirects par contre.
 
Et la France réussie même l'exploit d’être un des rares pays qui possèdes des constructeurs nationaux qui importe plus de voiture qu'elle en exporte en valeur ( exporte 20M pou 24M d'importation).