Reprise du message précédent :

+1

Là en 2*4.5, ça fait a tout casser 2k annuels

D'où (en partie) mon envie de passer a 4* par jours.

Bon n'allez pas a Metz, on vient pour des plaquettes de freins et on repars avec une veste Vaude et des supers adresses de bar et de restos, c'est un scandale!

J'ai des nouvelles du tabouret, il va bien même si il aimerait voir des fesses de femmes de temps en temps.
Le diplôme est fixé comme il se doit (photos demain, rehost est pète sur mobile).

Des adresses d un seul bar ! C est ca le pire
Mais un mardi soir, c'est mieux comme ça
 
Bordel je suis toujours au boulot, j'ai préparé une grosse connerie dont vous verrez les résultats bientôt, je suis content, et je pense ne pas être le seul

T’as fait un cadre en forme de mÿthe avec ta cintreuse ?

J'ai pas encore ma cintreuse, faut déjà que j'aille "cirer de l'élu" jeudi matin, avec cocktail et petits fours, lors de la remise des prix devant les journaux regionnaux...

Tu as fais un cadre en forme de cintreuse

ici c'est 2x12,5km avec 150m de d+ à l'aller
5/7, le plus souvent

Ici c'est 2x5 km de plat, 4j/7.
En vae .

2x6,7km avec 50m de d+, 4j/7
 
avec un vieux course renové nexus 3 et cintre bullhorn
 
je viens d'acheter des GB sks raceblade pro XL et commence à réfléchir à un PB pour me délester du sac à dos

2x7km avec 94m de D+ à l'aller et 246m de D+ au retour, 5j/7.
 
En VAE  

Actuellement à 50 bornes du boulot je vais essayer de me rapprocher, ce sera bientôt 30-35, le vélotaf sera envisageable

2 * 8 km pour moi, 5 j/semaine.
En vélo.
 
Pour le D+, vous le calculez comment ?  
 
Je plussoie JK : l'idéal c'est autour de 5 à 10 km (à moduler suivant ses capacités, le type de trajet etc.)

 
2x7,5 km sur du plat, c'est un poil "long" pour moi mais je suis une vieille loque asthmatique. Ceci étant mon trajet est très agréable, plutôt rapide et sûr, quasi sans arrêt/intersection/voitures, sauf les 100 premiers mètres entre mon perron et la PC, et les 800 derniers mètres entre la PC et mon boulot.

Pour le D+ tu peux le voir sur un itinéraire google maps tout simplement, en choisissant le vélo comme mode de transport

Pour ma part 2*8.5 km (villeneuve d'ascq <> Roubaix) avec essentiellement du plat et des zones où je me sens plutôt en sécurité. Je mets un peut moins de 30 min avec un vélo qui pèse assez lourd (hoprider 900 + sacoche bien remplies + siège enfant)
 C'est la bonne distance. Je pense que si j'avais eu un poil plus je me serai posé la question de l'assistance électrique.

 
Via un site web : Brouter, Openrouteservice, ou équivalent
 
Ou
 
Via un compteur/gps.

 
Il n'a pas été dévoré par des lapins adultes, il est devenu lapin adulte.

   
 
Donc, D+ cumulé de 74 m à l'aller, et 34 m au retour.

C'est intéressant de voir que quasi tout le monde est dans la tranche 5-10km. Vous y voyez des avantages sur le temps de trajet? Quelle est la motivation première?
 
Ici c'est 6-8 km (en fonction du chemin suivi) sur de la route dégueu, en ville avec des voitures (Ah, Toulon, ville cyclamicale par excellence ). D'abord avec un vieux vélo (Libéria des années 70), maintenant avec ma fusée, ça change la vie!
 
Et c'est plus rapide que le même trajet en voiture à cause des bouchons inévitables à mes horaires de taf. En plus d'être constant à une ou deux minutes près.

 
+ rapide / meme temps que la bagnole/moto en fonction du traffic, mais ici c'est souvent tout bouché.
Mais surtout : temps de trajet constant    
 

Ma motivation première : c'est trop loin pour y aller à pieds  
 
Sinon, mon avis :
- Les gens tolèrent un temps de déplacement de 15 minutes à une heure. Ce qui nous place justement dans cette tranche.
- Les trajets à vélos sont essentiellement urbains. 10 km, ça représente déjà un étalement conséquent.
- Ca correspond à la distance médiane domicile-travail des français.
 
[Edit] Et effectivement, un des intérêts du vélo c'est le temps relativement constant (pas de problème d'embouteillage, pas de risque de rater le bus, ...)

Idem, je suis un poil un dessous des 5km de distance. Je mettrais le même temps en TEC et à peine plus en bagnole.
Le gros avantage c'est que le temps de trajet est fixe et que tu n'es pas dépendant des horaires de métro ou autre.
 
Il n'y a que la crevaison ou autre panne qui peut changer ça. J'en ai eu 1 en bientôt 3 ans, ça va...
 
Et puis ça fait une vraie coupure qui te vide l'esprit.

10,5 km et ~150m D+ (c'est quoi la différence entre ascend et plain ascend sur brouter ?), j'eusse aimé que ce fût un peu plus court

Aucun avantage en temps de trajet, je perds 2x10’ par jour par rapport à la voiture.
Motivations : être à l’air libre, moins s’agacer, prendre le temps du trajet qui devient une fin en soi, éliminer les déchets produits lors des sorties en vélo de route, bruler moins d’énergie qu’en voiture pour le même déplacement (je suis en VAE).

9km perso
vu que je suis en VAE, je pense que ça me génerait au dela de 15km d'aller.
(en terme de temps vs. TEC)
 
- la constance aussi comme dit plus haut
- le fait de pas se faire chier avec un trajet TEC à prévoir qui me soule/que je connais pas  (ya quand meme bien souvent du "vide" de transport dans paris meme si on a un réseau assez dense) et vu que mon boulot est relativement centré sur paris je suis rarement a plus de 20min de tous mes points de RDV  

hadakor le concours de bite a bien eu lieu.
Soit.
 
Je suis passé chez déca hier soir pour prendre ce crochet https://www.decathlon.fr/crochet-mu [...] 12645.html
C'était le dernier et j'en avais besoin pour hier soir, j'ai eu chaud    
 
Ca a donné ça :

 
J'avais même pas imaginé que c'était si près du buffet, j'ai eu chaud²    

Mes motivations :
- c'est moins cher
- temps de trajet constant
- ça me fait bouger mon cul
- mon trajet est choupi
- c'est écolo
 
Mes démotivations :
- je gagne pas de temps par rapport aux TEC sauf conditions de circulations perturbées (grève, incident...)
- ça me fatigue vraiment (mais je le rappelle je suis une merde, physiquement)
- avec la belle saison y'a de plus en plus de cyclistes et piétons sur mon itinéraire, ça peut être tendax
- vu ma distance et vu que je transpire comme une gorette au deuxième coup de pédale, faut une tenue de rechange et donc un sac en plus
 
Par contre quand je sors le soir ou que je fais des trajets pas trop longs le dimanche, y'a pas photo je prends le vélo, je gagne énormément de temps quand la fréquence des TEC est réduite.

J'ai pas le permis et les TEC c'est chiant

T'as qu'à passer par le Faron  

Le gars vélotaff à Toulon et se plaint. La météo est top, t'as du relief à proximité pour t'amuser, et masse de caisseux coincé dans les bouchons a faire rager, de quoi tu te plains  

J'ai 5 bornes de trajet, 40 minutes en transports, 20 minutes en vélo à l'aller, 25 au retour.
Ca + du sport gratuit (en terme de temps), je trouve que c'est une bonne raison.
Si on rajoute le côté écolo c'est carton plein.
Y a juste les jours où je sors après où je prends pas mon vélo because pintes+vélo = dégats.
 

Je suis pas trop fan des embouteillages.
A paris c'est horrible les coins à embouteillage d'un point de vue de qualité de l'air.
Genre ballard aux horaires de pointes. Je trouve que c'est un gros point noir
 
On prend le vélo pour ne pas poluer, parce que c'est bon pour la santé, et tu avales de la pollution au final.  
Je parle même pas des côtes où je ventile comme un porc pour me faire dépasser par des personnes seules dans leur twingo diesel à 4000 rpm en première. Je trouve vraiment ça désolant.

Perso 2x3km par jours pour le taf

De ma porte au vestiaire --> 7 minutes.

Si je prend la voiture, c'est 15 à 20 minutes car en plus de la voiture, je dois attendre la navette

 
En gros 2x30km. 3 fois par semaine. Le reste du temps, je suis en télétravail. Alors oui, c'est beaucoup. ça représente 2x1h30, ça me fait me lever à 6h30 et rentrer vers 20h00.
 
Mais si je compare avec le reste :
 
- La voiture : J'en ai plus. Mais quand j'en avais une, je l'ai fais quelque fois et c'était à peu près le même tarif coté temps de trajet mais avec une plus grande variabilité. Quand ça roule, ça peut passer en 1h, quand ça roule pas, ça peut en prendre deux. Problème, la voiture c'est du pur temps perdu, la seule activité potentiellement complémentaire au fait de se faire chier dans les bouchons, c'est d'écouter la radio et les podcasts. Autre problème, ça coute cher, ça prend trop de place et ça pollue.
 
- Les TEC : C'est aussi a peu prés le même tarif en terme de temps de trajet, modulo là aussi une grande variabilité. Avantage, c'est pas cher et on peut bouquiner, regarder des séries sur le phone etc. Problème : Le confort, le coté sardines en boites, les incident à répétitions.
 
- La moto : Là j'y gagne en temps de trajet. 45 min en roulant cool avec très peu de variabilité. Problème, ça coute aussi et c'est dangereux. J'ai gouté a l'hosto deux fois, une double fracture tibia péronné, ça pique. Et pourtant, je roule cool, je suis équipé et j'ai une grosse expérience de conduite, j'ai le permis depuis 20 ans, et je voyage beaucoup avec. Bon, je l'utilise encore. Enfin, c'est surtout que j'en ai 3 dans le garage et qu'il faut bien les faire tourner de temps en temps. Puis c'est vrai que ça dépanne bien quand on a loupé le réveil à 6h30.
 
- Le vélo : Comme dit plus haut, c'est 1h30, avec très peu de variabilité. Y a le cas des crevaisons, mais depuis que je roule en marathon+, c'est plus un problème.  Les avantages : C'est pas cher, ça me permet de faire 9h00 d'activité physique plus ou moins intense par semaine, pour un type qui a une profession sédentaire comme moi, c'est juste indispensable quand tu passe le cap de la quarantaine. Comme tu l'a vu sur la photo que j'ai posté, et si tu connais le coin, c'est plutôt un trajet cool, bords de yerres et de seine, loin des bagnoles et avec le gazouilli des zoziaux. J'ai vraiment du bol à ce niveau. Bref, En vélo, je gagne du temps au final, car si je faisais le trajet en voiture, il faudrait que je case en plus les 9h00 de sport, qui se transformerais d'ailleurs en sortie épisodiques de 4h00 de VTT le dimanche matin sous réserve de ne pas avoir fait la bamboula la veille.
 
Bref, les histoire de distances, d'effort physique, de trajet etc... en vélotaf, tout ça c'est très variable d'un cas d'usage à l'autre, et il faut surtout voir comment est organisé ton temps et tes trajets et comment ça s’intègre dedans. Et à mon avis, il faut surtout pas s'arrêter aux idées reçues : il faut essayer. Y a quelque années, j'aurais jamais cru que ce genre de trajet était à ma portée, j'y suis allé progressivement et au final  non seulement ça passe, mais ça a bien améliorer ma qualité de vie et je commence à sentir aussi les bénéfices d'une meilleur hygiène de vie sur ma santé en général.

Salut, je lurke de temps en temps ce topic mais j'aime bien la discussions que vous avez là alors je sors du lurkage pour ajouter ma pierre.
Mais avant, une présentation rapide, je vélotaf depuis une quinzaine d'année dans différentes ville (Brest, Strasbourg, Avignon, la campagne du côté de Fontainebleau et aujourd'hui sur Clermont-Ferrand). Toujours avec des vieux vélos retapés.
J'ai donc eut un peu de tout en distance de vélotaf et en dénivelé et je confirme que entre 3 et 10km aller, c'est vraiment le top pour le vélotaf avec un vélo sans assistance. Moins de km, on est parfait aussi bien à pied (encore que, ça dépend de l'itinéraire et au final, le temps de sortir le vélo, de la cadenasser en arrivant, ect, on gagne pas tant de temps que ça.
Plus, biensûr pour certain ça va être de la rigolade mais pour moi, je trouve que ça commence à faire trop. A une époque, j'avais 15km aller et 15km retour, en partie par les chemins et avec 200m de dénivelé, le parcourt était super sympa mais je sentais que ça me faisait trop de vélo. Le weekend, je n'avais plus envie d'en faire un plus et même à la fin de la semaine, je finissais par en être bien souvent un peu dégouté.
Bref, aujourd'hui je suis à 7km avec toujour 200m de d+ et je trouve que c'est des conditions au top, c'est juste la distance qu'il faut pour aller aussi vite voir plus qu'en voiture (en trajet urbain) et le temps qu'il faut pour faire un peu de sport et surtout s'oxygéner le matin et se vider la tête après le boulot. ça participe grandement à mon confort de vie!

C'est pas la distance qui est vraiment importante mais plutôt le temps qu'on met et les conditions pour le faire.

Moi j'ai plusieurs trajets possibles, le plus court fait un peu plus de 5 bornes mais je dois passer par le mordor (porte de la villette) et je passe + temps énervé et à devoir gérer les cons qu'à rouler paisiblement.

Du coup j'allonge le trajet pour faire 7km~ et je peux même parfois rajouter 4-5 km en + juste pour passer par d'autres endroits.

Ici 12km aller full urbain avec descente à l'aller.
Je mets 35 min par beau temps, 40 quand il pleut, j'ai moitié bande cyclable, moitié piste séparée du trafic sur mon trajet.
J'ai du bol j'habite dans une ville ou les TC font bien leur boulot, je peux me reporter sur tram/metro et j'ai 45 min de mon canapé à ma chaise de bureau.
 
Il m'arrive d'y aller en voiture les jours ou je dois récupérer du matos et partir déployer un site après, aux heures ou je pars à vélo la sanction est immédiate c'est jamais moins d'une heure.
 
La motiv c'est l'efficacité et le bougeage de cul principalement. J'aime bien les TEC à Lyon c'est plutôt agréable mais le vélo me permet d'etre plus souple quand j'ai besoin de trimballer des trucs, faire des courses, ou passer boire une bière pas du tout sur le chemin.
 
L'antimotiv c'est la pluie essentiellement, 35 min sous le poncho c'est vite chiant même si ça n'arrive pas souvent.
 
Pis là c'est le printemps, il fait beau, les petits oiseaux toussent à cause de la pollution c'est vachement sympa.

Dégonflés ton pneu t'auras plus de place

Ouais mais faut un minimum pour que ça grippe au mur quand même
5 bars ça me semble être la pression adaptée

 
Faron j'ai pas encore eu le temps, ça a l'air rigolo comme descente.    
 
Pas de souci avec ce que tu as dit, c'est vrai. Tu oublies juste la route dans un état pitoyable, les bagnolards qui supportent pas de se faire doubler par des vélos et qui se déportent quand tu doubles, ceux qui "en ont juste pour deux minutes" et se calent sur la PC pour aller prendre leur café du matin ou leurs clopes, les pistes cyclables hyper bien foutues qui sont entre la chaussée et les places de parking, donc les bagnoleux tournent à droite sans regarder.
 
Honnêtement, par rapport à Brest, Strasbourg et Grenoble, c'est bien mieux niveau météo, mais pour tout le reste... Après, je suis sans doute privilégié vu les villes dans lesquelles j'ai roulé
 
@Kamibus je vois pas le côté concours de bite, mais soit.