Reprise du message précédent :

 
Mon vélo (globe SF3) roule relativement peu, c'est aussi une belle déco dans mon salon    Donc c'est pas avec ca que je risque ma vie
 

 
Moi je suis en pantalon / chemises donc ca irait vraiment pas.
 
Quand ej roule en vélo c'est short / teeshirt ou habits de fit, la encore  

Bof, parce que quand je transporte des trucs lourds c'est pas pour moi et en plus c'est dans le sac à dos, et même avec les sangles style rando c'est pas méga agréable  

Mais tu bombes le torse quand l'hôtesse d'accueil plie sous le poids du carton et te dit "ouhlalala et vous êtes en vélo en plus vous avez bien du courage"  

Puis après tu te rappelles que c'est pas pour autant que ce soir, c'est par toi qu'elle se fera troncher.  

 
 
ca typiquement, c'est pas ma passion    je prends meme pas le scoot pour transporter des conneries  

Oh non on s'y habitue c'est comme ces hordes de mini shorts et de robes légères ces derniers jours dans la rue, c'est juste pour le plaisir des yeux

Les touristes en vélib  

je

Grillé avant même d'avoir pu lire la fin du message.

 
Assez souvent finalement.

 
rien depuis 2003    en meme temps jme suis fait tirer mon vélo en 2004 et rien jusqu'en 2011    
 
A part a l'armée, mais on tombe pas la bas  

Si on fait l'état des lieux. De petites chutes chaque année, et quelques "gros accidents" (portant conséquence), en 97, 2000, 2006, 2008, 2012.

Pareil, ça arrive régulièrement mais rien de grave pour l'instant, grâce au casque pour la dernière d'ailleurs du coup je me vois plus trop rouler sans, à part pépère en vélib
 
Au début avec les cale-pieds ptain ce nombre de chutes ridicules aux feus    

La fréquence a l'air d'augmenter quand meme, normalement c'est l'inverse

Ben oui, c'est pourri d'avoir un truc sur le dos.
Les bagages vont sur le portebagage. Le sac sur le dos, c'était drôle au lycée, ça fait un bail que je mets le sac à dos sur le PB, ou dans les sacoches désormais.

10 fois plus dangereux que des pedales auto les cales pieds

 
Je roule de plus en plus vite.  

define frequence
entre chaque chute je vois respectivement 3 ans, 6 ans, 2 ans et 4 ans. Etrange augmentation

Boh ça dépend, les bons sacs faits pour le vélo ça reste confortable même avec pas mal de poids, mais c'est sûr ce sera jamais aussi bien que les PB niveau confort

Entre ~2002 et ~2005, avec un vélo pourri (comprendre un truc acheté avec des points fidélité d'une grande surface) et alors que j'étais encore jeune : 3 chutes seul (route sableuse, carrelage mouillé, verglas, les trois en virage), 1 quasicollision avec un arbuste pour éviter un cycliste qui arrivait en face dans un passage sans visibilité.
Aucune chute depuis, je me suis juste mangé une voiture (enfin je l'ai mangée, plutôt) à l'été 2010 suite à un freinage mal négocié.

Depuis j'évite de jouer au bélier quand mes freins commencent à être usés.

Cependant je mets mon expérience et ma machine à l'épreuve régulièrement en tenant des freinages d'urgence, des évitements rapides, des virages serrés (donc pendulés), etc, pour évaluer quelles sont les limites à ne pas dépasser en circulation publique.
La nuit dernière, les fortes chaleurs se sont terminées par une tempête-orage-pluie, j'en ai profité pour tester mon équipement de pluie qui ne sert pas beaucoup en ce moment, l'étanchéité de mon éclairage, l'adhérence sous la pluie et avec un fort vent, la visibilité, toussa. Et pour le plaisir, surtout.

 
Le nombre de chutes a diminué quand même (plus de vtt). Les 4 dates, ce sont des chutes qui ont laissés de bonnes marques sur le corps.
La comme je ne fais que de la route, c'est plus 1-2 chutes par an.

Godverdekke... Ça fait 20 ans que je n'avais plus de vélo, et il devait à l'époque déjà avoir plus de 10 ans.
 
Qu'est-ce que ça a évolué les dérailleurs !    
 
Ça craquait, la chaine sautait, les passages de vitesses étaient imprécis pour ne pas dire aléatoires, fallait parfois 3 tours de pédales avant que le changement de vitesse ne se fasse, ce n'était évidemment pas indexé, il ne fallait surtout pas appuyer sur les pédales en changeant de vitesse, quand on se mettait en danseuse parfois ça craquait et on faisait 1/4 de tour de pédale à vide (l'idéal pour se casser la g...), si par malheur on faisait 1/4 de tour de pédale en arrière, la chaine sautait...
 
Là, en XT, c'est indexé, ça passe tout seul en une fraction de seconde, sans bruit, simple, efficace...
 

Et encore, t'as pas vu les Rolhoff/Nexus, les éclairages à DEL, les pneus à bande réfléchissante, les VAE.

et la durée de vie moderne aussi

 
Ça casse dans l'emballage ?  

J'ai probablement encore cassé cette merde de moyeu tune hier...
 
ET oui effectivement, une saloperie de dérailleur xtr ça arrive a casser dans l'emballage

Critical Mass à Hamburg hier:
http://www.youtube.com/watch?v=uphgvg3_bl0
 
On etait +/- 1000 !!

 

 
http://www.criticalmass-hamburg.de [...] juli-2012/

 
Même soucis encore ?

 
combo, mecs  chevelus et meufs moches ou grosses

et ?

Poste ta photo qu'on se marre un peu

Avec toutes les photos qu'il y a ...
http://www.criticalmass-hamburg.de [...] juli-2012/
 
Les gens sont super sympas, on se file des bieres, d'autres ont une sono de folie montée sur leur velo, certains ont un velo fait maison, d'autres des super vieux velos de 1980. L'ambiance est super

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Il parle sûrement de ceux avec lanières où le pied est emprisonné, ceux -là sont plus dangereux que les pédales auto car c'est plus difficile de libérer le pied.

tout à fait   en même temps l'intérêt de cales pieds sans lanière ? l'efficacité est proche du néantg, le poids des cales pieds qui te foutent la bonne face de la pédale vers le sol en plus

L'intérêt est d'éviter la perte de la pédales rien de plus. Et c'est déjà pas mal.

 
Je suis aussi de cet avis. Les pédales auto me faisaient un peu flipper à entendre tous ces discours.  
Je ne suis jamais tombé à cause d'elles.
Je trouve ça plus facile à mettre que des cales pieds, plus facile à retirer et plus efficace au pédalage.
 
Sans parler qu'en plus, j'avais commencé en VTT, dans certains passage, quand je ne sentais pas trop d'avoir les cale pied, je retournais la pédale, et là, on accroche tout.
 
Sur mon vélo de ville, je préfère pédale nue plutot que cale pied.

http://www.ezridesystem.com/fr/default.aspx

 
Tu peux pas pivoter le pied avec ces systèmes ?
C'est con pour les gens qui sont asymétriques ou qui n'ont pas les pieds parfaitement droits dans l'axe du truc.

 
Le principe ne serai pas couillon, mais, finalement, dans mon cas, le vélo de ville c'est pour y aller pépère donc, pas de pédale auto, c'est logique.
Et si je devais attaquer, j'aurais des pédales auto et me foutrais de la tête que ça a, puisque de toute façon je serais déguisé en sportif et tout transpirant.

pour le coup je ne suis pas d'accord. Perso j'ai pris l'option du cale-piedsétrier souple sans lanières (les lanières ça oui c'est de la merde):

- déjà on pose le pied par terre quand on veut
- il faut prendre le coup pour prendre la pédale du bon coté mais ça vient vite (un petit coup de pied sur la pédale) La plupart du temps la pédale n'est pas horizontale mauvaise face mais verticale puisque les cale-pieds se fixent à l'avant de la pédale; le déséquilibre se fait donc dans ce sens.
- ça permet de placer le pied correctement sur la pédale
- ça permet d'améliorer la poussée sur la pédale (on peut pousser en avant et en descendant)
- ça coute rien

donc c'est pas le top du top c'est sur mais c'est pas négligeable.
je les ai installés quand j'avais des problèmes de tendinite au pied pour diminuer les efforts et améliorer mes mouvements (les positions) et ils ont bien rempli leur office.
pour moi il s'agit d'un bon compromis

/my2cents

 
Ca ne marche pas très bien commercialement parlant je trouve. Enfin, je n'en vois jamais sur des vélos.  
 
Sinon faudra que je change de chaussure ville pouvant accueillir des cales SPD. Des pistes ? J'ai vu les Dromarti mais je n'en trouve aucune pour un essai. Si vous avez d'autres modèles.