Reprise du message précédent :
En fait, je me dis que le choix pour mon vélo taf serait :
 
soit une entrée de gamme de chez Décat à 300 € genre HOPRIDER 100 B'TWIN
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05477.html
Fourche fixe à l'avant (moins cher, plus joli et léger : 16,1 kg le vélo), pneus renforcés, éclairage à dynamo intégrée dans le moyeu de la roue avant, accessoires inclus (Porte-bagages arrière, pare-chaîne, garde boue, béquille).
Dommage que le cadre soit en alu, moins confortable de ce que lis mais bon.
https://www.decathlon.fr/media/840/ [...] 511826.jpg  
 
soit une bécane de qualitay comme le VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8
https://www.cyclable.com/13530-vsf- [...] xus-8.html
https://www.velonaute.com/les-velos [...] xus-8.html
https://www.fahrradmanufaktur.de/en [...] e-824-2019
Cadre acier, fourche fixe à l'avant (moins cher, plus joli et léger : 15,8 kg le vélo), transmission 8 vitesses intégrées dans le moyeu de la roue arrière, éclairage à dynamo intégrée dans le moyeu de la roue avant, accessoires inclus (Porte-bagages arrière, pare-chaîne, garde boue, béquille).
Sur le papier il coche tout ce que j'ai en tête (il a une ligne très fine qui ne gâche rien) mais un prix 3x supérieur...
https://www.velonaute.com/355-thick [...] exus-8.jpg

 
Et ça donne quoi phonétiquement ? Prononciation différente de ce qu'on peut lire en français ? 

Ils sont sympa vos vélos, là, mais ça manque un peu de jantes jaunes fluo  

j’avais aucune idée du nom de Lille en flamand/néerlandais, mais je trouve très drôle la remise en place du gars qui croyait étaler sa science
 

Nexus 8,moyeu dynamo, porte bagage, béquille, éclairage Led, fixations pour pb (que je vend 20 euros) et bloc roue, je vend ça 575 en soldes

ça se prononce "Raye Seul" dans les deux cas.
Le "Y" et le "IJ" se prononcent tous les deux "ei"

J'ai fais la même chose avant de le savoir, faut dire qu'ils le prononcent mal
Quand tu le sais pas c'est choquant, le choix de comm de D4 est quand même surprenant.

Il rivalise. C'est un excellent raport q/p.

Chez PlanetX pour le k€ tu as ça par exemple : https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXF [...] ravel-bike

Alors c'est de l'Apex (donc équivalent tiagra) mais frein hydro et monoplateau.

Je trouve ça un poil plus intéressant que les freins hybrides qui sont un choix regrettable ahma.

Ça fait longtemps que je suis là
Le vélo merguez il a été volé y’a 2 ans, j’ai un super Triban 500 depuis qui a vite mangé le bitume D’ailleurs j’ai perdu un écrou au niveau d’une pédale cette semaine, je savais pas que ça se dévissait tout seul.
 
Pour la navigation je veux juste des itinéraires sans petit détour dans des ruelles à la con ou sur des chemins caillouteux non éclairés, bref un itinéraire de voiture Clairement GMaps c’est de la merde, quand je vois qu’il me fait faire des détours de merde près de chez moi car il a pas compris qu’on pouvait passer sous un pont...

Juste au moment où je me dis que mon prochain vélo sera un modèle adapté à l'hiver, Décathlon me dandine sous le nez un vélotaf d'été (canette ultegra, cosmic tubeless) à -40%...
 
Je sens que je vais être faible.

-4 de ressenti demain matin à Paris, là ça va piquer.

C'est quoi la différence entre le sous-vêtement chaud, le technique et le pyjama de la même matière ?  
 
À part le prix et les coutures plus "soignés" ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Textile_technique

 
Le topic demande la ref pyjama que tu envisages pour faire du vélo !
Et des photos !  

Petite promenade aujourd’hui.
 
Les champs étaient envahis de souris:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

   
 
moi j'allais justement dire que je me suis baladé à Lyon aujourdhui et le quai Claude Bernard a une belle PC maintenant !  

 
Je me suis rendu compte que pour des équipements sous appellation "sous-vêtement chaud" et certains "sous-vêtements techniques" qui n'ont de technique que le nom et ne contienne pas de fibres "techniques" il n'existe souvent pas de différence sur la composition du tissu entre un sous-vêtement chaud/technique et un vulgaire pyjama de la même composition de tissu, par contre le prix il est divisé par 3 pour les maigres recherches que j'ai faite. La seule différence ça a l'air d'être dans la tenue du vêtement.
 

 
   
 
 
 
Potentiel changement de boulot, trajet qui passe a 15 km aller, demain matin et pour la semaine prochaine, -5°C le matin, osef d'avoir un pyjama sous mon futal si ça me coute 1/3 du prix d'un vêtement "technique" et que ça protège tout autant #noredface
 
Dites mon trajet me fait passer par une départementale avec beaucoup de trafic, qui débouche sur l'autoroute A4, en 5 ans y'a plusieurs automobilistes qui ont fauché des cyclistes sur celle-ci, des comportements spécifiques à avoir pour moins être en danger ? J'ai déjà ajouté du trajet via un village mais ça me laisse toujours 10Km à effectuer sur la départementale.
 
Merci

 
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ?

Ouais un scooter, mais ce n'était pas sur une bande cyclable, et c'était au niveau d'un cédez le passage. Roue arrière en 8. Ça avait fait moins de dégâts (aucun) quand c'était une voiture à un feu.  

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Cassette mal serrée ? Pignon mal mis sur la roue libre ?

Moi oui avec un scooter, un piéton qui se met sur la bande cyclable je freine et un scooter touche ma roue.
Aucun soucis après mais ça n'aurait jamais du arriver.

 
Dans les grandes marques tu trouves des t-shirt 100% polyester ou polyamide (nylon) à 40-50 euros, voire plus. Tu peux aussi trouver des t-shirt dans la même matière au rayon premier prix de C&A. Je te conseille de porter l'un et l'autre, tu verras vite la différence.
 
Bon ceci dit chez D4 il ont des vêtements "techniques" vraiment pas chers, et tout à fait correct. Ils sont en général moins beaux et moins agréables à porter que les grandes marques, et peut-être moins durables (j'ai des vêtements techniques de grandes marques depuis plus de 10 ans qui n'ont pas bougé).
 
Dans tous les cas un truc est certain, un tissu synthétique "technique" pour les vêtements de sport ça n'a pas grand-chose à voir avec un tissu de même matériau pour les vêtements de ville bas de gamme.

 
De la chambre a air pardi !  

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http://off.road.cc/content/review/ [...] eview-3158
 
Toujours pas dispo

Ca fait depuis 2012 que je n'ai pas crevé, je manque de CAA usagée

C'est vraiment moche ces fourches en charbon

 
S'assurer d'être bien visible. Loupiotte en bon état, pile chargées. C'est con à dire, mais t'a vite fait d'avoir ta loupiotte arrière HS et de ne pas t'en apercevoir tout de suite. Limite avoir une deuxième loupiotte AR, c'est pas le prix que ça coute... Vêtements haute visibilité avec ou sans connotation politique.  
 
Pour le placement sur la chaussée, faut pas trop serrer le bord. Mais alors, le problème c'est essentiellement les véhicules qui se suivent sans distance de sécurité et qui te doublent lorsque du trafic arrivent en face. Le premier a généralement le temps de passer, le deuxième qui lui colle au cul qui ne t'a pas forcément vu, n'a plus le temps ni de passer, ni de ralentir. Généralement il tente de passer quand même, sauf lorsque ce n'est pas un véhicule qui arrive en face mais un séparateur de chaussée en béton, dont le comportement est dicté par sa nature : il en rien a foutre que le trou du cul qui lui fonce dessus soit pressé, il est en béton, il est con et il ne bougera pas.  
 
Bon sinon, l'idée, d'être loin du bord c'est surtout pour prévenir. Lorsqu'un train de trou du cul double alors que ça arrive en face, tu resserres bien le bord de la chaussée et les fesses pour éviter de te faire percuter quand même.

En tout cas le prochain qui demande s'il peut prendre des chemins de terre avec un gravel on lui montre https://www.youtube.com/watch?v=4A8QqB4QEos

Dire que les gens ont abandonnés leurs bons VTT rigide et que plus d'une décennie après, ils ressortent des vélos qui procurent les mêmes plaisir en tout terrain après des années à dire qu'il fallait avoir un vélo mou comme leurs b**** pour de simples sentiers.

Froid au fond de son ravin doit plus se poser la question
 
 

 
Perso j'aime bien  

 
Je suis un précurseur, j'ai le même VTT rigide depuis 20 ans  !!

 
J'ai toujours aimé le rigide pour cette raison d'ailleurs. J'ai toujours qu'un semi rigide à la maison en VTT. Après avoir essayé plusieurs fois des enduros. On va certes plus vite en descente, mais je trouves ça plus sympa de perdre en vitesse en descente et de bien descendre. Ou de bien chercher le grip en montée.

 
Hmm, c'est chez Alex que t'as choppé ça?
Je savais pas qu'il faisait du Cube.
 
T'avais pas un cintre plat sur le Bianchi? Ca va te changer!

Yep.
Cube et Orbea constituent bien les 3/4 de ses ventes. (Mes VTT viennent de chez lui également).
 Il avait un Histoire en stock, mais trop petit pour moi malheureusement.
J'étais en cintre plat sur mon Bianchi, mais vu que je retourne taffer sur Venissieux/Saint-Priest je me fais plaisir en prenant un truc plus roulant et équipé correctement pour tracer sur les longues portions droites.

Finalement j'ai donc fait avec ce que j'avais sous la main : de la gaine thermorétractable. J'étais parti pour ne traiter que les zones où le plastique d'origine était usé, finalement j'ai recouvert l'intégralité.
Avant, après : https://imgur.com/a/QjJg0s4

 
Et en fait le gars qui va le tenter après voir vu ta vidéo, ça donnera plutôt ça https://www.youtube.com/watch?v=VzZkKE9Z35g

 
Est-ce que qq1 peut me donner son retour d'expérience concernant les moyeux à vitesses intégrées, dans le cadre du vélo taf ?
https://www.cyclable.com/blog/2012/ [...] omparatif/
Car cela me séduit beaucoup.
Merci d'avance !

J'ai un Alfine 8 sur le cargo. C'est sympa de pouvoir changer à l'arrêt de vitesse, c'est silencieux (j'ai une courroie).
Le passage de vitesse en marche est moins fluide qu'avec un dérailleur je trouve et la plage de développement un poil limité.
Je n'ai pas encore eu à faire une intervention sur la roue arrière mais ça demande plus de manipulation que sur une roue "classique".
 
Si tu veux un vélo pour son côté cool et sans vouloir bourriner c'est un bon choix.  
Après sur l'entretien je ne peux pas encore me prononcer.