Reprise du message précédent :

C'est tout vu : ce n'est pas avec une attitude de soumis que les choses changeront.

Tu parles de "partager" mais seulement quand ça t'arrange : un motard sur la piste cyclable.
Marrant ce 2 poids 2 mesures  
Et les infra existent mais si personne ne les respecte comme toi, ça sert à rien de les créer en premier lieu
Donc ton blabla on s'en ballek. T'as tort, un point c'est tout.

Messieurs dames,
 
Quasi plus de vélotaf depuis quelques temps pour moi, déjà que je me contentais des jours à la météo clémente et avait été contraint d'arrêter suite au vol de mon vélo puis aux déplacements pro... Repris quelques mois en début d'année, mais ensuite j'ai changé de métier et de lieu de travail, et depuis, voiture superior
 
Enfin bref, j'ai été contraint d'aller au boulot dimanche dernier, de nuit et j'ai utilisé Google Maps, pire merde jamais.
Il n'avait pas inclus les travaux en pleine ville.
Je me trompe de sortie sur un rond point, il me fait changer d'itinéraire, flemem de faire demi-tour (terre-plein central), je me retrouve dans un lotissement puis il essaie de me faire passer entre deux maisons alors qu'il ne semble pas y avoir de passage.
Je prends la rue suivante, ça donne sur une route, puis il veut me faire tourner dans un petit passage pas éclairé qui donne je ne sais où, je tourne pas, il me rallonge de je ne sais combien de minutes.
Finalement je vérifie la carte, si je prends la route sur laquelle je suis en faisant demi-tour, ça me ferait un trajet sans emmerde, ce que je fais.
Ce con essaie de faire tourner après un pont vers jenesaisoù, la seule chose que je vois c'est un portail fermé. Ensuite il me fait tourner dans une petite rue, puis veut me faire passer sur un chemin pas éclairé alors qu'en continuant sur la route principale c'est plus simple.
 
Bref, que des emmerdes et des petits détours de merde sur la moitié du trajet, y'a un moyen de faire comprendre à ce con que j'en veux pas (sans vérifier le trajet au préalable) ou une alternative ?
 
Au retour même punition, je l'ai pas écouté au début, puis quand j'ai commencé à le suivre il voulait me faire passer par des rues de merde encore une fois plutôt que par les rues principales.

Tu roules sur les trottoirs aussi, au prétexte que "c'est pas dangereux, y'a personne ? "
 
Et oui, la moto reste un danger potentiel, parce que c'est un tas de ferraille de plusieurs centaines de kilos. Le ratio de masse entre cycliste et motard est à peu près le même qu'entre un motard et un SUV.
 
De la même façon que se faire coller par un SUV peut être intimidant pour un motard débutant, se faire coller par un tas de ferraille pétaradant de 250 kilos peut être intimidant pour certains cyclistes.  
 
 
Si j'ai envie d'être collé par des tas de ferraille qui puent, je roule sur la chaussée "tous véhicules".

Oui j'ai remarqué. Pas toujours

 
Et on parle d'une moto (essence) sur une bande cyclable le long d'une fine ininterrompue de voitures moteur tournant ( plus de la moitié diesel). Je ne suis pas certain que ce soit vraiment significatif.
 

 
Sur l'attitude de soumis, c'est exact. Mais là où tu te trompes, c'est que les choses ne bougeront qu'en agissant auprès des pouvoirs publics. Les cyclistes se trompent énormément en étant agressifs avec les autres utilisateurs, en appelant à la haine et à la violence.
 
Pour avoir vécu quelques années en Alsace et avoir fait quelques milliers de kilomètres en vélo en ville là bas, la seule différence c'est l'infrastructure. Des vraies, pas des bandes peintes en vert et qui disparaissent au premier croisement. Axes structurants, pistes séparées, intersections protégées etc ...  Infra qui incite à prendre plus de vélo. Plus de cyclistes, les voitures sont plus sensibilisées et font plus attention. C'est aussi simple que cela. Les gens sont pareil un peu partout en France, mais étrangement la cohabitation est TRES largement meilleure, et les cyclistes plus en sécurité. Les automobilistes hollandais ne sont pas plus gentils foncièrement que les autres.
 
Taper à coup de U kryptonite sur les cons (sauf lors d'évènements graves hein ) n'apporte qu'une chose, c'est augmenter la haine de tous les côtés.
 
 
 
Au passage faites gaffe à un truc (après je vous laisse tranquille entre vous ) il y a un autre phénomène, c'est la pensée de groupe.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pens%C3%A9e_de_groupe
Spoiler alert, "les cyclistes" forment un groupe. Le point 4 "La transformation de l'opposant en stéréotype" s'applique. Beaucoup. (il s'applique aussi aux motards hein )
Tout n'est pas blanc ou noir ...

La différence en Alsace, c'est aussi peut-être tout simplement... les Alsaciens ?  
 
Parce qu'ici, même quand il y a de chouettes infrastructures avec terre plein qui séparent de la chaussée principale, on trouve toujours des connards pour aller garer leur camionnette dessus    
 
 Mais dans un pays où les types qui tapent sur les flics sont considérés comme des héros du peuple, je n'ai aucun espoir en mon prochain pour respecter quoi que ce soit. Y'a qu'un seul truc qui peut marcher, c'est la répression systématique. Si on confisquait directement toutes les voitures garées sur la PC / le trottoir / le passage piéton, je pense que les gens qui ne peuvent pas faire autrement / n'en ont que pour cinq minutes / etc trouveraient soudain plein de solutions alternatives  

www.geovelo.fr

 
Pas mal!

 
Sympa
 
Faut juste inverser la potence

 
Je t'avoue je rêve d'une appli qui permettrait d'envoyer une vidéo aux flics pour dénoncer des incivilités
 
Je pense que ça les réduirait grandement
 
 

Bah tu vas a un Drive c'est bien d'ailleurs pour ca qu'ils l'ont redirige vers la salle de service normale.

C'est pas un cas isole
https://www.dailymail.co.uk/news/ar [...] afety.html

aussi en 2 sec de google je trouve des drives qui ont refuse de servir des gens en fauteuils roulants aux US.

 
Développe la!

Ce pied  
 

Ptain, la débilance    

 
Remarquez, quelque part, que McDo refuse de filer leur bouffe pour des raisons de santé, c'est pas déconnant  

Il y a souvent une différence entre des écrits sur internet et les réactions sur le terrain. Donc ne t'inquiète pas pour smaragdus. Ses écrits violents le font certes passer pour un gros débile (comme tous ceux qui font l'apologie de ce genre de comportement ici ou ailleurs), mais il n'agit en réalité pas de la sorte. Même si je trouve le phénomène des vidéos youtube inutile et sans intérêt, on a bien vu ici, qu'il n'a pas ce comportement violent et qu'au maximum il ne fait que bloquer pour détourner les gens de leurs infractions, ce qui reste bien loin de ce qui est écrit ici. Ce qui est je trouve, bien plus positif que d'agir agressivement comme certaines castes de motorisés.

Pour ta dernière partie, je te rejoins.

Je testerai ça merci.

Sauf erreur de ma part, géovélo n'existe que dans quelques grandes villes. Si ton profil est correct et que tu habites dans un trou perdu, ça risque de ne pas énormément t'aider.

C'est vrai que quand on regarde la carte... Heureusement qu'il est indiqué de quel côté de la frontière se situent les français.
 
https://www.google.fr/maps/place/Al [...] d7.4416241

 
Alors je suis allé les voir et j'ai pu discuter des différents types de vélo et surtout des positions de pilotage (super contact en boutique).
 
Le Trek FX donne l'impression d'une position de pilotage VTT (zut maintenant que j'y pense je ne l'ai pas enfourché) c'est à dire avec le corps penché vers l'avant.
 
Le vélo type hollandais permet lui une position droite, que je trouve plus adaptée pour de petites distances en ville
J'ai essayé ce Lapierre URBAN 400 https://www.culturevelo.com/URBAN-400-13092

Là on est vraiment sur une position de conduite très droite, avec un cintre de guidon très courbé en "V" : ça me parait idéal pour aller chercher les croissants ou flâner, mais si il faut monter un peu une cote pour aller bosser je n'ai pas le sentiment de pouvoir m'appuyer beaucoup sur le guidon pendant l'effort.
Il est équipé du changement de vitesse Nexus (transmission intégrée dans le moyeu) assez bluffant : tout est fluide, silencieux, intuitif : 7 vitesses que l'on change d'une main, même à l'arrêt : vraiment, on fait les changements sans y penser. De plus j'ai cru lire que cela diminuait la maintenance.
 
J'ai aussi essayé le Scott Sub Sport 40 Lady https://www.culturevelo.com/Sub-Sport-40-Lady

La position de conduite est toujours droite. Le cintre du guidon est plus horizontal et la position donne l'impression de permettre d'avantage l'effort en cas de besoin (possibilité de s'appuyer sur le guidon). Là on a un classique changement de vitesse (3*7) avec commandes réparties sur les deux poignées.
Le look (peinture mate noire) m'a paru plus sympa que le Lapierre (pas fan des couleurs dont la selle marron) et la position de conduite et le nombre de vitesses semblent lui donner une plus grande polyvalence tout en gardant un axe vélo de ville.
Par contre je me rends compte en voyant la photo que les pantalons ne seront pas protégés de la chaîne
 
Autre constat : dur de rester sur des budgets plus bas dès lors que l'on demande par exemple l'éclairage intégré avec dynamo.
Lapierre propose des premiers prix sans la suspension avant ce qui m'aurait bien été (moins cher, plus joli à mon avis, et plus léger) mais l'éclairage fonctionne à pile sans option dynamo sur ces modèles.
 
Voilà pour mes premiers essais, je vais regarder chez Décathlon aussi (1er modèle à 300€)
 
avis bienvenus

J’habite à Nantes mais à en croire GMaps c’est un trou perdu

Vouzici .
T'as aussi un vélo merguez?

Tu peux aussi regarder les chemins cyclables sur osm. Graphhopper n'est pas trop mal comme calcul d'itinéraires online. Tu peux aussi exporter un fichier GPX pour faire de la navigation avec ton malinphone (OSMand le fait de façon potable).

essaye komoot, ou brouter

 
 
Tout à fait d'accord avec ça, c'est pour ça que j'ai relevé le guidon. Après mes moultes accidents en ski, windsurf... je suis cassé de partout. J'ai beaucoup de mal a être en appuie sur les poignées, du coup, je sui obligé d'avoir une position un peu relevée.
Bon, c'est moche, mais la position me convient.
 

 
Après, pour être super confortable, y'a le vélo de ma signature. Je l'avais acheté après mettre retourné les 2 pouces en planche à voile. Impossible d'utiliser mon vtt donc vente de celui-ci et achat du beach cruiser, malheureusement pas adapté à mon trajet quotidien. Trop lourd  

Le gravel de D4 sera dispo à 999€ en avril 2019
Je ne sais plus qui avait demandé des infos ici mais les voilà dans ce tweet : https://twitter.com/enroueslibres/s [...] 7009468417
 
Ca va faire un carton.

C'est pas VanRysel maintenant les vélos D4 ?

Route/sport = Van Rysel
Cyclotourisme/gravel = Triban
VTT = Rockrider
Enfants = B'twin
Ville = Elops, Hoprider

Merci  
Je pensais que tous les vélos route/gravel serraient en Van Rysel

Non, ils vont réserver Van Rysel à la gamme cyclosport, en gros c'est toute l'ancienne gamme des vélos "Ultra" en vélos et des équipements "900"  

 
Très sympa en effet, on une idée de quoi il sera équipé?

 
J'ai hâte de voir cette nouvelle gamme

 
Les freins hydro/méca font tâches
 
Sinon, vraiment pas mal

Quelques visuels : https://www.decathlon.fr/van-rysel- [...] b+Networks
 
Triban RC 500 : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 18726.html
Triban RC 520 : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 02389.html
 
Il faut venir sur le topic épilés    

Pour un vélo à 999€ ça ne fait pas tâche au contraire.
 
Roues tubeless, 105 + frein TRP hybride c'est un rapport qualité prix quasi imbattable.

 
J'ai un drapal mais j'ai du mal à suivre

 
 
  Leur marque c'est une déformation foireuse de "van Rijsel" = "de Lille" en flamand ?

Bah quoi, ça fait cycliste pro non ?  

 
Rijsel c'est en néerlandais.
Rysel c'est en flamand  
 
Je pensais la même chose que toi, mais heureusement ce n'est pas le cas  
Ca m'a fait d'autant plus peur que j'ai du sang flamand et que je sais prononcer Rijsel

Les motos/scooters qui t'empêchent d'aller tout droit ou de tourner à droite au feu rouge (avec panneau) parce qu'ils ont remonté la bande cyclable et qu'ils te coincent  

rc520 > planetx et kaffenback @sangel ?

En fait, je me dis que le choix pour mon vélo taf serait :
 
soit une entrée de gamme de chez Décat à 300 € genre HOPRIDER 100 B'TWIN
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05477.html
Fourche fixe à l'avant (moins cher, plus joli et léger : 16,1 kg le vélo), pneus renforcés, éclairage à dynamo intégrée dans le moyeu de la roue avant, accessoires inclus (Porte-bagages arrière, pare-chaîne, garde boue, béquille).
Dommage que le cadre soit en alu, moins confortable de ce que lis mais bon.

 
soit une bécane de qualitay comme le VSF Fahrradmanufaktur T-100 Nexus 8
https://www.cyclable.com/13530-vsf- [...] xus-8.html
https://www.velonaute.com/les-velos [...] xus-8.html
https://www.fahrradmanufaktur.de/en [...] e-824-2019
Cadre acier, fourche fixe à l'avant (moins cher, plus joli et léger : 15,8 kg le vélo), transmission 8 vitesses intégrées dans le moyeu de la roue arrière, éclairage à dynamo intégrée dans le moyeu de la roue avant, accessoires inclus (Porte-bagages arrière, pare-chaîne, garde boue, béquille).
Sur le papier il coche tout ce que j'ai en tête (il a une ligne très fine qui ne gâche rien) mais un prix 3x supérieur...