Reprise du message précédent :

Perdre du temps pour gagner en condition de travail, c'est pas non plus une ineptie.

Et un système de sac a dos rackable ça doit pouvoir s'inventer pour pas cher. (si c'est pas déjà le cas)

Je parle pas d'un cargo forcément, mais d'un PB arrière (ou avant) qui permettent de racker un sac a dos de coursier quoi.

un truc comme ca?
https://www.ortlieb.com/fr/vario

Le mec il a déjà pas de freins, de garde-boue ou d’éclairage, tu voudrais pas qu’il casse la ligne de son horreur avec un porte-bagage...
 

J’ai la même, c’est pas mal si on a des points d’accroche sur les côtés du porte-bagage. Attention à pas se le lâcher dans la gueule en le tendant aussi.  
 

A wai, j'imaginais un truc a plat au dessus, mais c'est vrai que les sacoches a dal ça existent déjà

Bon, là, ça reste peut pratique tout de même...

Lulz, c'est sur que niveau stylance, ce genre de sac c'est le top du souag :

Mais au moins on les voit dans nos phares. C'est le seul truc réfléchissant qu'ils ont souvent.

J'en ai eu un avec le vélo mais là il est cuit
C'est pas assez musclé pour mon sac de 20kg, faut vraiment que je me bouge pour trouver une caisse et la foutre sur le PB, bordelais-staÿle.

Edit : mais le pb est pas plan, y a un genre de truc qui remonte, ça va être chiant.

Ils sont bien ces gros tendeurs plats, mais trop courts.
Je jongle avec ceux là ou la version plus classique mais plus longue selon les besoins :
https://www.decathlon.fr/tendeurs-1 [...] 69680.html

Moi aussi mais je trouve ça super chiant à attacher : ça s'accroche n'importe où, c'est juste assez rigide pour que tu fasses sauter le crochet quand tu es en train de tourner autour de ton sac, et juste assez souple pour s'accrocher n'importe où quand tu essaies de les détortiller du bordel

Quand le sac n'est pas trop gros, j'utilise le système de blocage métallique à ressort intégré au PB.
C'est simple et rapide.

C'est le syndrome bien connu de la colle forte: le truc qui tient pas quand tu veux que ça tienne, et qui est impossible à enlever quand tu veux le nettoyer.
 
J'ai acheté un filet élastique comme ça dans un moment d'égarement:
 

 
sur la photo ça paraissait joli et propre  .
 
Il m'a fallu trois nanosecondes pour comprendre que c'est inutilisable, et quatorze heures pour le ranger convenablement dans l'emballage pour pouvoir le renvoyer    

Ah j'ai pas ça, mais j'ai toujours des sacs énormes. Pour des petits trucs ça doit être un sacré gain de temps oui !

Kalymereau

 
Tu fais partie des gens qui savent replier les cartes routières ?

Oui c'est super pratique quand je dois trimballer un dossier pour le boulot.
Je soulève le rack et hop, le tour est joué.

Bien sûr, je n'ai même jamais compris le problème en fait    
J'arrive d'ailleurs à plier moi-même les cartes que j'imprime au traceur quand la plieuse ne fonctionne pas.  
(je suis cartographe, ça aide   )

Pour mes déplacements urbains (ou balades), j'ai parfois des passages en chemins de bord de rivière, type gravel, donc usage mixte aussi, pas uniquement du bitume.  
Sur du sec, tu recommandes les M+ (été et automne) ?
Merci
 

On peut dire que tu as l’art et la meunière.

 
Balèze   . Perso au dessus du A3  (:D) je laisse faire la bécane.  
 
La belle époque où je bossais avec mes mains avec des A0  

 
Je suis dans la mouise...
 

ho ça va, pas la peine de paniquer, c'est une période un peu lourde question logistique stout

 
J'ai changé mes pneus d'origine pour des M+ parce que je crevais systématiquement. J'ai une section de mon trajet avec du gravier très coupant façon silex. Et je n'ai plus jamais crevé avec les M+. En même temps, c'est pas étonnant vu leur conception. Par contre, il ne sont pas vraiment fait pour rouler hors bitume. bon sur du chemin ça passe à peu près bien tant que c'est sec et qu'on fait gaffe, mais pas plus.
 
Voila, c'est un bon pneu en terme de résistance à crevaison mais dont l'usage deviens limite quand l'adhérence est précaire. A priori ils durent longtemps aussi, mais je n'ai pas encore assez de recul pour le confirmer. Et je n'ai pas d'avis coté performance, vu mon utilisation en tout cas, ça va.

ça causait gravel ya pas longtps et en voyant ça je me disais que j'étais étonné de ne pas voir un type avec une sorte de gravel ou cylocross avec des assez gros pneus pour tous les niquer ça serait legit dans ce genre de course?
https://youtu.be/qQ8brRcdshk

A propos de pneus...
Comment fais-je pour connaitre la taille maximale de pneu utilisable sur mon vélo ?

Comm'on sur le topic des génies !

Hey! excellente vidéo je l'avais loupée  
https://youtu.be/yKOVcCXpIy0

Utiliser ou pas des M+ va beaucoup dépendre de ta conduite et de ton circuit. Pour ma part je continue à les utiliser en hiver, j'ai 30 bornes de chemin de halage dans mes 40 quotidiens. Mais (donc) très peu de vrais virages. Les quelques passages très gras... je roule très doucement, et pieds proches du sol en descente. Pas élégant mais sécurisant.
J'ai une portion "feuilles de platane" en ce moment, ça glissouille au freinage, mais c'est juste une ligne droite de 2 km quasi-déserte à mes heures, je n'ai jamais eu à y effectuer de freinage d'urgence.
C'est du vélotaf, avant tout j'ai vraiment pas envie de crever.
Sur bitume je fais gaffe, mais pas plus qu'en moto quoi

Dans ce genre d'utilisation (urbain/nerveux) je préfère largement un sac à dos au fait de lester le vélo, sans compter le problème du stationnement...

 
On en reparle dans 10 ans.
 

 
Top !

parles-en à tous les livreurs délivroo et Cie dans 10 ans

avec une position adéquate sur le vélo et de l'exercice de gainage correct, aucun pb

C'est pour ça que dans tout les métiers du monde, on réduit de manière drastique le transport humains des charges ...

 
vu que leur espérance de vie doit être de quelques mois, ça va être difficile

Tu f’ras moins l’ malin quand tu croiseras un lapin adulte.  
   

Tenez, j’ai trouvé ça, c’est long comme ma bite, mais c’est intéressant (comme ma bite aussi du coup).  
https://atterrissage.org/technologi [...] 514b474700

Le "transport humain" en tant que manutention manuelle classique n'a pas grd chose à voir avec un sac à dos sur un vélo ... sur un vélo, avec le dos légèrement arqué tu répartis les forces de manière à ne pas trop solliciter la colonne (notamment dans l'axe vertical) tu ne fais aucun mouvement de bas en haut, et enfin, tu limites les "chocs" qui ont lieu même qd tu marches (sac à dos de randonneurs à pied par ex).
Premièrement, bcp de gens ne savent pas porter correctement des objets pour éviter les pbs (un peu de formation règlerait pas mal de pb pour bcp de gens). Deuxièmement, lorsque ta colonne est bien gainée avec des exercices adéquats et non traumatisants réguliers, tu limites TRES significativement les risques. troisièmement, dans la manutention manuelle classique l'un des gros pb est la répétions des mêmes gestes, ce qui n'a pas lieu sur ton vélo (et cet élément peut aussi être compensé par des exercices adaptés).
 
Le seul truc, c'est le périnée, bah suffit de prendre une selle qui évite l'appuis (par ex SMP ) et apprendre à soulever son cul lors de secousses et c'est réglé.  
 
Après évidemment ne pas charger son sac avec 50kg de matos... c'est assez rare hien

clair
mais bon, ils vont pas acheté un douze à 3500e pour faire des courses à 4e quoi

au survivant alors
 
 

ils ont sortis des sac à dos suspendu, sur les vidéos ca semble chouette, à voir à l'usage

Un petÿt porteur, c'est passichèr

Rien à voir mais je m'inquiète pour l'avenir du récent "plan vélo" (déjà pas franchement ambitieux dés le départ) avec les dernières annonces coûteuses.... je sens qu'une bonne partie va passer à la trappe, ni vu, ni connu (bon en même tps ça allait être le cas, mais là du coup sans doute plus de coupes dans ces "budgets non-prioritaires" comme ils disent ). Il semblent plus important de maitriser le coût du mazout à la pompe que d'inciter (un peu) à changer de mobilité.
D'ailleurs la taxe carbone ne devait pas servir à financer au moins en partie ce plan vélo?
Vous en pensez quoi?

Je me pose la même question