Reprise du message précédent :

 
J'avais entendu parler d'un CDP qui consistait à enlever ou à bouger les masselottes d'équilibrage sur une roue (simplement collées sur les jantes alu).

 C’est un investissement à long terme.  
 

pour que le mec perde le contrôle de son véhicule et renverse quelqu'un ?

Non aucun risque, c’est juste que ça va vibrer à certaines vitesses et c’est assez désagréable.

Mais il ne fera jamais le rapprochement avec le fait qu'il s'est foutu sur un piste cyclable  

aimez vous les uns les autres

 
Plus ils sont immobilisés longtemps plus il y aura de monde pour finir le travail.

tiens un reportage sur les GCUM à Nantes https://www.youtube.com/watch?v=Gsrc0q0OjnQ

Surtout que 95% des acheteurs de bitwiin ne vont utiliser leur vélo que 3x par an au mieux, donc du coup les problèmes ne se présenteront jamais. Gain > coûts.

 
Le "huy" écrit par terre c'est le bruit de tes couilles quand tu prends le virage ?  

 
Ou le petit cri de truie    que tu fais quand tu comprends que tu va aller tout droit...

C'est bizarre, j'ai vraiment l'impression qu'on ne parle pas du même pneu...
Les flancs ne sont pas du tout en papier cigarette sur le mien, et 0 crevaisons en 200 bornes de vélotaf...sous la pluie, dans les pistes cyclables dégueulasses pleines de feuilles/graviers/branches...
Et je n'ai même pas l'impression que mon préventif ait eu à agir.
Tu ne les avais pas monté avec des CAA bas de gamme?

 
Tu as oublié un zéro ?

Galette de pisse sur le pare-brise

Oui tu as raison mon grand.
Donc 00 crevaison en 200 bornes.

Edit: 200 bornes ce n'est pas beaucoup en soi, mais ça représente 3 à 4 mois de vélotaf (hors sorties éventuelles annexes avec ce vélo), sous toutes conditions et sur routes lamentablement mal entretenues

 
200 bornes chez moi ça représente 2 semaines de vélotaff, donc me dire que t'es pneus ils tiennent (au moins) 15 jours, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

 
   
J'allais faire la même!
 
J'ai remonté mon mulet ce weekend    
 
Donc la pièce pétée changée en 5 min chrono (pour le coup c'est vraiment trivial):
https://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw
 
Les nouveaux continental (continentaux   ) city ride II en 37-622 montés, gonflés à 3,5 bars
Gaines, câbles, guidon et patins changés, j'ai même réussi à remonter le chainglider sans un seul gros mot...
 
Ben c'est bien confort, les pneus sont vraiment pas dégueu pour de la ville. J'ai roulé sur le mouillé ce matin rien à dire sur la tenue de route c'est excellent.
Reste à voir l'usure et la résistance sur la durée de vie du pneu...

Tu m'en vois ravi, je m'inquiétais justement de l'état de tes testikoÿes  
Pas besoin de faire 2000 bornes pour se faire une idée sur la valeur d'un pneu.
Les précédents, des Lugano d'entrée de gamme se sont déformés après deux sorties de 30km avec une grande descente descendue à 50km/h.
Et je ne t'explique pas l'état de la bande de roulement après quelques centaines de km (au total peut-être 500), avec un régime quotidien de nids de poules, graviers, plaques d'égouts qui dépassent (qui ont réussi à provoquer un pincement sur les vieilles roues d'origine du vélo), branches, pluie, verre brisé, etc...

Après j'aurais pu faire comme certain et gonfler le kilométrage, mais je ne vois pas l'intérêt.
Je suis purement factuel, et 4 mois d'utilisation quotidienne dans des conditions très moyennes me permettent d'avoir un avis que je juge éclairé.

Après, j'ai une certaine expérience du VTT qui fait que je roule assez propre, et souple (je ne prends pas un nid de poule le cul sur la selle, ni une plaque d'égout qui dépasse du bitume. J’amortis avec les bras et les jambes, pareille lorsque je saute un trottoir, et j'évite les obstacles lorsque c'est possible.

Edit: et tes réponses agressives tu peux te les garder, ou pédaler plus fort le matin sur ton petit engin pour arriver moins énervé.

Je vois trois gouttes ce matin, je tire ma flemme et je me dis "j'y vais en transports alley". Le bus me dépose devant le métro... en rade. La grosse galère. 1h30 pour arriver au taf au lieu de 25 minutes en vélo   Et là il fait beau  

Dites, cross-topic, deux lampes en 6v/3w + trois lampes en 6v/0.3w ça passe sur une dynamo ?    
 
Si en plus je pouvais poser une prise usb (potence ou autre) ce serait top.

 
Ben ça dépend de la dynamo, c'est une (bête ? ) question de puissance non ?  
 
Si ta dynamo sort 3W/6V ça va pas suffire

Je vais pas te mentir j'ai eu 0 crevaison aussi en 200 bornes avec ces pneus . J'en était même très satisfait à ce moment

Je viens de vérifier sur strava, c'est très exactement au 209e km que j'ai eu mon premier flan déchiré. Et à 400 bornes d'autres coupures étaient apparues.

Sans te mettre la pression, hein

 
Y'a là Bush & Muller S12 qui peut sortir 12v pour 6 W mais c'est pas un moyeu...
http://en.bumm.de/produkte/mehr/fa [...] tec-6.html

Non t'inquiète, je ne suis pas non plus un lapin de 3 semaines...
C'est comme tout sur internet, pour une même référence, certains vont l’idolâtrer, et d'autres la descendre ne flamme...

Et en vélo, on connait tous la loi des séries...et quand ça commence, on sait que c'est la merde.

Michelin se payait une sacrée mauvaise réputation, notamment en VTT, mais ce qu'ils sortent depuis quelques années a remonté la pente.
Sur route, il me semble que le Pro4Endurance était pas mal décrié. En revanche, le Power Endurance, que j'apprécie, semble rencontrer moins de problèmes.
Et puis je ne suis pas fan de tout ce que fait michelin.
Par exemple, le Dynastar...Là je crevais tout le temps, notamment par pincement, si j'avais le malheur de prendre une plaque en fonte sans lever la roue arrière

 
Le vélo n'existe pas encore, et mes connaissances en elec n'ont pour seul égal que la fragilance de del.
 
 
L'idée est de savoir s'il existe des moyeux dynamo qui arrivent à sortir suffisamment ?
 
 

 
Hell no !  

Par contre 200 bornes c'est clairement pas suffisant pour déterminer si un pneu est bon. T'es très loin d'avoir pu tester la résistance à la crevaison (ou alors si tu en as plusieurs en 200 bornes c'est que tu es malchanceux/que c'est des pneus de merde), t'as pas pu vérifier la longévité.

Un pneu qui crève 2-3 fois en 4000 bornes c'est un pneu de merde ahma (ou alors un pneu destiné à être utilisé uniquement en compétition).

 
Pk t méchan

En considérant des conditions de gonflage, de monte, de roulage, de terrain, etc... qui soient identiques, évidemment...

 
Il semble que ça pose pas de problème avec 2 phares avant montés en série:
http://forum.velotaf.com/topic/230 [...] ge__st__20
http://parisbrestparis2007.actiffo [...] sur-dynamo

et de qualité du pilote

Pour ceux qui ne saisissent pas la référence :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t39724111
 

Et donc y'a des moyeux qui sortent 6v à 15 km/h:
http://www.sp-dynamo.com/8seriesdynamo%20hub.html

Sur l’échelle de Wiripse il était pas agressif.  
 

 
C'est clair, t'as pas reçu de tabouret

 
Sur ces deux dernières années, J'ai 2/3 crevaisons par an avec mes GP4S sur l'arrière, 0 sur l'avant. Je les change selon l'état (principalement les coupures bien ouvertes) entre 5 et 8000km. Je fais dans les 6-7000 avec par an. Ca me parait plus que satisfaisant, même si certaines années, mon total a déjà été bien supérieur certaines années, dans les mêmes conditions.
Dans le même temps cette année avec mon route, j'ai crevé 2 fois avec des GP4000SII, sur 3.000km, mais ils sont carrément plus fragiles, je les prendrais pas pour faire de la ville au quotidien, d'ailleurs, je les ai changé pour la mauvaise saison.
 

 
Ok, donc ça semble faisable

Je draps.
Je réfléchis a vélo-taff quelques jours dans la semaine.  
Le trajet fait 9 bornes pour un trajet ville campagne. Google Map me ferait passer par des chemins plus route. La route est obligatoire pour rentrer. Après je peux faire que de la route mais une partie de la route n'est pas sécurisées...
Vous avez des conseils de type (VTT) et de vélo à conseiller ?
Le budget, je ne sais pas trop et je n'ai pas de vélo donc je pars de zéro.
Pour les vêtements, je peux recyclé une partie des vêtements de CAP.

On parle de pratique route ou vélotaf...?  
Certes, il y a des vélotaffeurs qui font plusieurs dizaines de km chaque jour, mais en général c'est limité à des trajets urbains de qq centaines de m/km.
 
En général le trajet purement urbain se fait sur des routes plus dégueulasses que celui réalisé sur des rubans de bitumes (note le "en général" ).

Même "en général" je crois que c'est pas bon. En ville la chaussée est nettoyée quasi tous les jours quasi partout, alors que le rebord d'une nationale doit l'être, euh... jamais ?