Reprise du message précédent :
heuuu sinon de bêtes v break non? ça freine très bien et c'est simple et fiable

Tu trouve des Avid BB7 road pour 60 euros en 160mm.
Ca freine parfaitement même sous la pluie et avec du chargement

Toi t'habites pas en terrain vallonné.
Au bout d'un mois de vélotaf, j'avais déjà plus de freins arrière.

 
tiens me demandais si c'était pas trop chiant pour changer les plaquettes et quelle était leur longévité? (et puis les disques?) ... bon c'est du mécanique donc j'imagine que c'est moins complexe que de l’hydraulique...
(bon tmanière je peux pas adapter sur mon vélo de quotidien... c'est juste une question de curiosité)
 
Et sinon étant sur Orléans je peux pas prétendre avoir bcp de relief, c'est clair

 
VB, ou freins sur jante de route suivant configuration. Enfin faut dans tous les cas voir comment est gaulé le vélo.

 
Si tu sais pas descendre aussi.  

Je sais descendre, mais tout en bas de la descente y'a un rond-point toujours encombré où je dois tourner à gauche.  

Non mais sur du plat tu peux avoir besoin de freiner aussi. C'est pas un rond point qui va te faire bouffer plus vite les patins. Ou alors il pleut et tu arrives à 200km.h⁻¹

C'est quand même une sacrée descente.
 
https://maps.google.fr/maps?q=cran+ [...] 21,,0,-2.7
 
Tu descends sur le rond-point, tu passes à droite sur le pont, jusqu'au rond-point en bas où tu tournes à gauche. J'te garantis qu'on va vite.

Il n'y a pas de branche à gauche du giratoire en bas.

Je veux bien mais ça ne te fais pas plus user des patins.
Puis la tu freines pas. Au pire tu choppes un enfant sur le passage mais c'est les risques.

Premier giratoire, à droite. Second, à gauche.
 

J'arrive à + de 50km/h sur un rond-point embouteillé et tu ne veux pas que je freines ?

Oui, je dis que t'es pas cap !
 
 
Ouuh la ptite fiotte il freine au rond point !  

 
 
Faut freiner un jour à l'avant et le lendemain à l'arrière, ça s'use 2 x moins vite comme ça

Je freine des deux en même temps, répartissant donc deux fois 50%, ce qui fait durer les freins tout aussi longtemps.

 
Et non.
Tu ne bloques pas l'arrière de manière identique à l'avant. Les deux freins n'ayan pas la même fonction, l'usure est donc différente.

Outre qu'il faudra surement s'occuper des moyeux et du rayonnage, il y a le risque de plier la fourche sur un vieil acier

 
Parce que le veille acier est prévue pour les étriers ? Car si non, ça va être dur de bloquer les disques.

 
Ben non, justement, l'hydraulique, est Chiang que pour la purge.
 
Pour changer les plaquettes et en feeling, c'est clairement mieux que du disque à câble.

C'est vrai mais un coup de perceuse  

Si tu bloques la roue arrière, c'est pas un problème de puissance du frein, mais d'adhérence du pneu arrière.
et faut freiner de l'avant aussi ( principalement même )

A moins de pistons magnétique, c'est le même système pour de l'hydraulique ou du mécanique,  ca change juste suivant les marques.

Pour l'usure, j'ai disque a l'avant et v-brake a l'arrière sur mon btwin de ville depuis un an et demi (frein de perdre a cable).
J'ai encore pas utilisé le rattrapage de jeu du disque, alors qu'il va falloir que je change les cartouches pour la deuxième fois a l'arrière

-> le disque c'est vraiment bien en ville, pas d'entretien,  et ca freine quelque soit les conditions

Par contre je trouve les marathon plus un peu leger au freinage, mais ca doit pas etre facile de concilier freinage correct et longévité ...

j'approuve aussi pour le disque : petit bémol quand même ; sur certains arceaux bas dans lesquels on enfile son vélo - roue avant la première - pour le garer : le disque peut toucher - fortement déconseillé de faire ça, évidemment.

Ben déjà on met pas un vélo auquel on tient dans un pinceroue.
 
Ces saloperies devraient être interdites.

je freine comme un bourrin, faut que j'm'entraine

 
Pour tous les marathons le freinage est pas terrible je trouve, les pneus sont tellement durs... encore que sur mon brompton je trouve que ca freine mieux

 
Perso, j'ai pas trouvé mieux que les freins à tambour de mon ancien vélo  

Salut all, j'ai  testé le kalkhoff  
 
 

 
avec nexus 8, big apple et truc 36a de mémoire
 
Déjà le premier truc qui me choque c'est que sur le nexus il y a que les 3 dernieres vitesses qui servent en fait. Alors je m'interroge sur l'interet d'un nexus 8 ??  
 
Ensuite, l'assistance est sensible et c'est agréable mais j'ai eu la sensation que c'est on.off ...  
 
La position est idéale pour le vélotaf, on est haut et droit on voit bien la circul, le vélo est relativement agile malgré le poids hallucinant... en reprenant mon brompton j'avais l'impression de rouler sur un vélo en mousse tellement il est leger
 
J'ai ensuite essayé un GIANT TWIST avec le moteur dans la roue avant. L'assistance est encore plus on:off, ca tracte pas mal au feu.  
Mais toujours pareil avec le nexus dont 5 vitesses servent à rien.  
 
Je sais pas trop quoi faire donc, j'étais focalisé sur les modèles avec systeme panasonic mais ca réduit bcp le choix...  
 
a+

Qu'est-ce que c'est lourd les voitures qui veulent te laisser passer quand t'as pas la priorité.

Le plus chiant ce sont celles qui te renversent quand tu as la priorité  

En effet, les 8 vitesses ne servent pratiquement pas. Tout simplement parce que le vélo t'amènera à 25 très vite et ne t'aidera vraiment pas à dépasser cette vitesse. C'est problématique en descente, où l'on voudrait pouvoir accélérer plus sans mouliner.
Si on démarre généralement en 5 ou 6, les petites vitesses serviront dans les rares cas où la batterie serait vide.
 
Quant à l'assistance Panasonic, je ne le trouve pas du tout on/off. Au contraire, faut vraiment chercher à la sentir, sauf en accélération bien entendu.

C'est donc la porte que tu ouvres à 3h... Intéressant

 
tu as un VAE?  
 
La panasonic est moins on.off que celle du giant twist en effet, mais c'est surement du au fait que c'est le premier vae que j'essaie j'ai pas l'habitude
 
n'empeche le prix   c'est le prix de ma moto  

C'est quoi ton budget ? J'en ai essayé pas mal (motorisation Bosch, Panasonic, BionX, 8Fun, Sanyo (giant))… Et surtout quels sont tes contraintes ? Enfin je te le dis, j'ai pour ma part trouvé l'assistance des Panasonic en dessous des autres.

J'avoue que 2k€ pour l'AE + Nexus 8 + bon matos en général sauf l'éclairage qui était minable et pas de frein à disque, doit y avoir de sacrées marges quelque part.

 
1500 environ  
 
sur les forums de vae, panasonic semble etre mieux nan ?
 
Pour les contraintes? j'en ai pas vraiment  
 
trajet 4x3,5 kms/jours , je prendrais juste un cadre mixte pour la revente.
 
Le seul truc c'est que je voudrais un nexus ou une transmission sous un carter pour eviter de pourrir tous mes pantalons et puis que la batterie soit sécurisé pour le laisser dans lille  
 
merci de ton aide  
 

 
Pour les magasins pas tellement en faisant le calcul. La marge est identique à un vélo classique, mais il faut rajouter un sav plus fréquent et un besoin en matériel de réparation spécifique. Plus fréquent car les vélos sont le plus souvent vendus à des néophytes, des gens qui reprennent le vélo' qui ne savent pas entretenir un vélo de base et qui ne sauront même pas faire la distinction entre deux types de batteries. Bref des gens qui demandent plus d'attention donc plus de temps. Mais ça pose en dehors de ça plus de soucis (problème électrique divers, de compteur, de moteur, de batterie…).
Quand au prix tu as dans pas mal de régions qui subventionnent donc il faut se renseigner mais normalement le vendeur ne manquera pas de vous avertir.  
Pour les constructeurs c'est comme d'habitude, une grosse boite comme Giant ou Scott margera plus facilement qu'une boite comme Véloscoot par exemple.

Je me demande si je vais pas prendre un matra ou autre (d'ailleurs quels sont les fabricants francais?) un peu plus bas de gamme (1000e)  vu mes courts trajets en fait et y mettre déjà 2 marathons + pour pas  crever tous les 3 trajets dans le verre des pistes.

J'aime bien celui ci :
http://www.villavelo.com/velo-elec [...] 8.z.fr.htm

ou celui là

http://www.villavelo.com/velo-elec [...] 8.z.fr.htm

ou ca

http://www.leboncoin.fr/velos/329406231.htm?ca=17_s

ou ca :

http://www.leboncoin.fr/motos/316654392.htm?ca=17_s