Reprise du message précédent :

si

 
 
c'est u nn argument que j'ai souvent vu et re vu.
 
Après faut voir comment on compte.
 
Alfine VS moyeu + 2 dérailleurs + plateaux + différence du poids de la chaîne + poids de la commande du dérailleur avant complète.
 
je pense que ca se vaut    
 
après c clair qu'une roue avec alfine pèse un âne mort face à une roue standard avec une cassette 9 pignons  

 
Pour l'alfine 8 (d'après BikeRadar.com)
 
Un Genesis iO iD Alfine 8 pèse 13.3kg pour 1590 €
Le iO iD Deore (transmission bas de gamme) fait 12.79kg pour 1090 €
 
Avec le delta, tu peux switcher sur du mixte XT/XTR et tu es autour des 12kg
 
Pour l'alfine 11 (d'après CultureVélo)
 
BadBoy 2 2012 : 11.2kg 1599 € (SLX, transmission milieu de gamme)
BadBoy 0 2012 : 12.4 1899 € (Alfine 11)
 
Mêmes roues, pneus, composants, etc...
 
 
 
Bref, un même vélo est plus lourd en Alfine 8 ou 11 (mais le 11 est un peu moins lourd que le 8)
 
Et si on compare des mêmes vélos, et qu'on y met le même budget, c'est encore plus vrai.
 
Si tu as des exemples inverses, ça m'intéresse

Ceci dit, une alfine n'est pas vraiment comparable a un derailleur. Pour moi ce sont deux utilisations differentes

 
C'est en effet différent, et c'est un système qui a beaucoup d'avantages.
Mais donner 3 arguments majeurs, et mettre le poids dans ces 3 arguments, ça m'a un peu "étonné"  

Je suis d'accord

 
La prochaine fois, je lirai pas la propagande de shimano  

nan, mais il y a meme pas a chercher, meme un rohloff, c'est plus lourd qu'un ensemble XTR
 
pour l'alfine 11 :  
Poids du moyeu Alfine 11v VBrake 32t : 1658g
Poids de la manette + cable : 272g
Poids du Kit rondelles : 147g
poids du pignon + flasque : 54g  
 
Total : 2Kg131
 
une transmission XT complete, c'est dans les 1.5kg

vous savez quand la gamme 2013 sera annoncée ?
vous pensez que les modèles actuellement équipés d'alfine 8 seront mis à jour avec l'alfine 11 ?

non, c'est pas la même gamme (un alfine 8 ~200€, un alfine 11 ~500€ )

Plutot 390€ mais bon

pas le prix public en tout cas. et avec la commande, et le bordel pour connecter les cables au moyeu?

ok merci
je pensais qu'il y avait des "saisons" avec des dates plus ou moins connues pour le renouvellement des gammes
 
pour le moment je me dirige vers le giant seek 0 2012
je vais commencer à faire le tour des revendeurs du coin

Ça dépend de chaque fabricant  

J'ai trouvé ca aussi pour les velo à courroie, y'a pas un site francais la dessus??

je viens de repérer le bmc uc01 qui est équipé d'une alfine 11 et d'une courroie centertrack
 
http://www.bmc-racing.com/us-en/bi [...] ne_11.html
 
il fait 6kg  et 300€ de plus que le veloheld lane de paradox :\

J'etais tombé dessus aussi. C'est sans doute un super velo (avec eclairage intégré et tout), mais je n'aime pas trop la forme du cadre - sans compter le poids et le prix  
Sinon allez voir les velos Schindelhauer: http://www.schindelhauerbikes.com/ [...] e-2012.pdf  

ton lane commence à me chauffer sérieusement en fait mais le cadre avoir le tube du haut parallèle au sol me rebute un peu
j'ai flingué 3 jeans à l'entrejambe avec mon semi course à cause de ça...
 
un cadre comme le seek 0 m'arrangerait plus

C'est marrant, ca ne me derange pas du tout - meme si un cadre à la Focus Planet TR2.0 ne m'aurait pas dérangé non plus
Ou le specialized source 11 Mais trop cher

au fait c'est quoi la concordance des tailles M, L en pouces chez veloheld ?

Mouais ça marque le niveau de la marque le PDF. Pour la taille du mec on voit un mec affalé sur un mur pour se la jouer… Puis ils sont plus souvent à côté que dessus. Le truc ou tu payes juste une image en gros.  
Et certains cadres sont déjà vu sur une autre marque allemande aussi.

Ouais ils sont pas donnés et ils misent un peu sur le coté hipster, mais Schindelhauer est une bonne marque. Leurs meilleurs modeles ont meme la Rohloff 14... A ce prix-la, on peut etre un peu hipster

je trouvais le prix d'un alfine chère, je viens de voir celui d'un rolhoff  

je viens de passer chez un revendeur cube à côté de chez moi et la gamme hyde n'est pas commercialisée en france
le vendeur doit voir avec le commercial mais je n'y crois pas trop
comme ça c'est fait...

Ca s'importe

oui oui mais du coup j'ai repéré un autre modèle si c'est pour importer

Bon sinon la trouvaille du jour

http://www.welovebikes.de/mtb-cycletech/jalopy-8/a-60/
http://www.welovebikes.de/zahnriemenantrieb/

Tiens à propos de single-speed j'ai reçu mon nouveau ce matin... vraiment magnifique, très bon équipement et 9.7kg tout équipé :
http://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] 0ckat.html
(en plus ya le choix entre deux roues libres, dont une petite 12 dents, de quoi pas mouliner quoi )

trompage de topic

 
J'ai du mal avec les freins à disque niveau look sur certains types vélos.

Cette semaine je vais essayer un vae kalkhoff agattu

Tu feras un retour. J'ai trouvé la motorisation Pana décevante. Enfin, c'était la première centrale mais avant j'ai pu essayer des motorisations plus récente.

apparament c'est la plus fiable. Moyennant un changement de pignon tu peux cruiser à 30 au lieu des 25 ou se coupe l'assistance

Et se retrouver a payer une assurance, porter un casque, etc...

Personne n'y prêtera attention. Un policier ne le verra pas et ne pourra pas te dire si tel ou tel modèle est homologué par exemple. L'assureur oui, mais je doute qu'il aille regarder combien de dents à ce pignon en cas d'accident. C'est la manipulation la plus discrète.

carrement, quel expert va aller vérifier ça  
 
pour mon accident de moto y'avait rien d'origine sur ma moto et on m'a tout remboursé quand meme malgré l'expertise

Il y aura vérification par exemple si des témoins affirment que tu allais à 80km.⁻¹.

Ha ba oui si on se met dans l’illégalité c'est possible.
D'ailleurs, t'emmerdes même pas à l'acheter ton vélo, voles-le
Et montes un pignon qui permet de cruiser tranquille à 70kmh

bon, les freins à tambour c'est de la merte.

je commence à craindre le moindre freinage d'urgence tellement ça freine pas, et pourtant je suis du genre à anticiper.

la dernière en date, collision avec un autre cycliste en travers. Pas de casse ni de bobo des 2 cotés, mais impossible de l'éviter / s'arrêter avant... roue arrière bloquée au freinage

ça coute combien un système de disques fiables pour vélo taf ? need un abs aussi

heuuu sinon de bêtes v break non? ça freine très bien et c'est simple et fiable