Reprise du message précédent :
Je me demande si je vais pas prendre un matra ou autre (d'ailleurs quels sont les fabricants francais?) un peu plus bas de gamme (1000e)  vu mes courts trajets en fait et y mettre déjà 2 marathons + pour pas  crever tous les 3 trajets dans le verre des pistes.

J'aime bien celui ci :
http://www.villavelo.com/velo-elec [...] 8.z.fr.htm

ou celui là

http://www.villavelo.com/velo-elec [...] 8.z.fr.htm

ou ca

http://www.leboncoin.fr/velos/329406231.htm?ca=17_s

ou ca :

http://www.leboncoin.fr/motos/316654392.htm?ca=17_s

 
Le système a fait ses preuves, il n'est pas mauvais mais je le trouve moins bon que les autres. Il a l'avantage de la motorisation centrale. Donc pour réparer une crevaison, voir changer la roue, tu le fais comme un autre vélo. Ça peut compter dans le choix. Bosh est plus performant mais les modèles sont plus chères aussi.  
 
L'autonomie ne posera de soucis avec aucun. Même un pliant avec roue de 12" tiendra mais faudra se limiter au trajet, pas plus.
D'ailleurs dans ton budget et en nexus il n'y a pas grand chose. T'as envisagé la solution pliante ? Roue de 16 ou 20".  
 

En fait avec le temps on devient faignant et on utilise les petites vitesses pour démarrer...
Mais c'est vrai que bon le nexus 8 vitesse est un peu superflu (en plus j'ai pas trop le ressenti des nexus)...

Sinon les kalkoff ont bonne réputation...

Dans ton budget j'ai un BH emotion truc muche (me souviens plus du modèle exact), c'est correct pour mon usage. Mais je suis un peu déçu par certains aspects (garde bout pas top, rayons fragiles...) qui du coup laisse une impression mitigée sur le vélo...

En français mis à part Matra, tu as Mobiky (pliant seulement), Véloscoot (moteur 8Fun), hilltecks…

Faut pas que le vélo tombe en miette aussi. En pas cher t'as Watoo par exemple, mais ça ne tient pas la route dans le temps.

 
et les 3 autres marques que tu cites ? Matra veloscoot et hilltecks
 
une autre boutique à lille propose E-BIKE

Hilltecks je ne sais pas du tout. Véloscoot c'est bien fini par rapport au prix, ils utilisent des moteurs 8Fun qui sont fiables et offres un très bon couple en monté. Matra c'est Matra bien fini, offre une gamme varié équipé de moteur BionX. Par contre on sent la régulation du moteur dans l'assistance du fait d'un bridage interne. Mais ça n'enlève pas les qualités des motorisations et de l'assistance.  
E-Bike, j'en vois régulièrement mais je ne les connais pas du tout.

Après le moteur pana n'est pas mauvais, je le trouve moins efficace. Et pour son prix il a la motorisation centrale donc les avantages cités avant.

Ah, j'avais pas pensé à la crevaison et le moteur dans la roue. Le démontage est compliqué ?

C'est pas mission impossible, mais il faut débrancher le cable du moteur en plus grosso modo. C'est surtout en cas de pépin avec la roue qu'il y aura avantage.  
 
D'ailleurs 8Fun va en sortir une en kit adaptable sur n'importe quel vélo (là il faut pour les deux un vélo taillé pour). Mais quand…

Ok, pour la crevaison c'est donc faisable, même au bord de la route ?  
 
Si j'ai le temps cette semaine je vais essayé d'aller tester d'autres vélo  
 
sinon celui là à l'air pas mal aussi  
 
http://www.leboncoin.fr/velos/331661478.htm?ca=17_s

Chez Gitane j'ai essayé le Nocar. C'est dessus que j'ai trouvé le Pana poussif. Et des clients avaient eu la même réactions pour l'achat d'un second VAE (test d'un peugeot, ils sont repartis sur un second Scott en Bosh malgré les 500€ supplémentaire)
 

Oui c'est faisable au bord de la route quand même. Je pense que vu ton passé tu n'auras aucun soucis même. Mais il existe pas mal de nigaud sur terre (on l'est tous dans un domaine au moins).

Là pour 1000€ t'as un bon rapport qualité/prix. Penses à demander l'âge du vélo, son kilométrage et demander l'état de la batterie (tenue de la charge, autonomie réelle de la batterie en place).

Franchement je suis paumé dans le choix du VAE c'est assez obscur ce truc !
 
je viens de découvrir ca : http://www.o2feel.com c'est francais apparament et ca à l'air pas mal
 
celui ci est pas mal  
 
http://www.sparta.nl/fr/velos_elec [...] -motion_c2
 

N'hésite pas à aller voir un vélociste et demander à essayer différents modèles.
De quelle ville es-tu?

C'est ce qu'il fait, il essaye.

je suis à lille, j'éssaye mais j'ai souvent un tocard en face de moi. Genre le mec étonné de te voir arrivé en brompton dans son magasin ...  
 
Je m'interesse au pliant electrique aussi, matra, gitane et bh. Vu mes petits trajets et le fait de pouvoir le foutre dans l'ascenceur est là aussi un plus

Les pliants sont dans ton budgets avec Nexus en plus. C'est moins performant du fait de la taille de roue et moins d'autonomie par contre mais suffisant pour ton trajet.

Moins performant ? à cause du diametre de la roue lorsque le moteur est dedans ?  
 
Effectivement c'est mon budget, ca rentre dans l'ascenceur ... à voir donc ... Faut voir la position moi qui suit habitué au brompton je risque d'etre surpris qd meme

Non à cause du diamètre de la roue tout court.

Les Scott, BH etc. en Bosch ont l'air d'avoir surtout une autonomie de taré par rapport aux autres.

Et le système Bosh c'est du Made in France (usine de Mondeville en Normandie)  

 
Un gars baraqué a fait 120km avec de la montée mais en assistance minimale sur un Scott E-venture 10. Donc oui ça tient bien.

Perso c'est ce qui m'intéresserait le plus.
 
Vélo léger + sacoche + batterie amovible bloquable + autonomie = win partout à Paris

 
Tiens donc, personne ne recherche ça !  

+pneus increvables  

Et bien gros, la route est de plus en plus naze. Au moins dans les années 70 on savait faire des chaussées plates.

J'ai un BH et l'autonomie est bonne mais sans plus. Mon trajet de tous les jours fait 14kms et consomme environ les 2/3 de la batterie en assistance max. Ça laisse de la marge mais si je dois faire plus de 20km je dois baisser l'assistance...

Ensuite léger franchement avec l’assistance tu t'en fous un peu c'est juste pratique pour le monter chez toi si tu as pas de garage à vélo...

Il a parlé en Bosch. D'un côté dans les VAE vaut mieux choisir sa motorisation. Ensuite tu t'orientes vers une marque la proposant suivant tes critères. Et non le choix d'une marque d'abords.

 
Le probleme c'est le vol. Tu peux pas le laisser dans la rue quoi c'est ca qui est enervant

 
Moi c'est plutot le bouclard, parce qu'autant une garantie sur un derailleur XT je m'en fou que sur une batterie à 500e      

C'est vrai que c'est gênant, bon en journée y a pas trop de souci quand même si tu enlèves la batterie et que tu as un antivol conséquent...

Ensuite j'ai un voisin qui laisse un vélo électrique dans la rue la nuit ça va faire 6 mois que je le vois et il est toujours là mais perso j'oserai pas même si j'ai envie vu comme ma cours intérieure est chiante à accéder...

Antivol de moto à alarme?

Salut tout le monde,
 
Suite à un rapprochement entre mon lieu de travail et mon domicile, je me tate sérieusement entre une 125 et un vélo, le vélo ayant un avantage non négligeable selon moi, le coût à l'utilisation (on repassera pour le coût d'achat, parcequ'après avoir lurké rapidos les sites spécialisés, c'est limite du racket le prix de certains vélo, en tout cas de mon point de vue de néophyte).
 
Donc je m'en remet à vous, quel vélo pour une utilisation exclusivement urbaine 5km*2 / jour (voir 8km*2 très rarement), mais surtout une bonne côte d'1,5 km au retour et 1km le matin.
 
Je me moque du confort, un truc tape cul me dérange pas, je veux juste aller rapidement au boulot, et pas trop ramer en côte, mais ça doit surtout venir du physique ça.
 
Le budget est pas illimité, disons que les 500 roros ça me semble déjà bien.
 
Pour le type de route, c'est mi urbain, mi route de campagne.
 
Si vous avez des modèles qui vous parlent n'hésitez pas   Merci

Route de campagne ? plutôt tape-cul ?
 
Si tu as des côtes un vélo type course ou fitness peut être pas mal, il sera plus léger qu'un vtt/vtc et si il ne sert qu'à ça tu auras des roues fines qui permettront d'aller plus vite.
 
Après ça dépend si tu comptes l'équiper de gardes-boues, etc.
 
Pour les côtes il faut voir le pourcentage.
 
edit :
http://www.decathlon.fr/btwin-forme-3-id_8188895.html
 
Il est à 300 € mais il a des bons braquets (petit plateau de 28 et grand pignon de 26) qui permet de monter de bons pourcentages.
 
Au-dessus il y a celui à 550 € avec des développements moins intéressants.

 
Nan la route est propre, le bitume bien lisse.
 
Pour le relief, aucune idée, ça grimpe pas mal, mais c'est pas de la montagne non plus.
 
Je me fous du confort, mais effectivement les gardes-boues sont bien un luxe dont j'aimerais ne pas me priver  

Regarde le lien posté et les 500 € c'est un budget global ou uniquement pour le vélo ?
 
Après si tu comptes faire le trajet par tous les temps il va falloir investir dans un pantalon de pluie/veste.
 
le vélotaf çaybon mangezen

 
Ben j'avais pas trop pensé aux "à côté" du vélo à vrai dire, j'ai un casque dont je me sers pour le vtt, un camelbag mais il est plus probable que je prenne un sac à dos, pour les vêtements de pluie j'en ai un dont je me sers pour la moto, pour le reste j'ai pas trop réfléchi... du coup j'étais parti sur du 500€ tout compris, mais je peux faire un petit extra.  
 

Un "vieux" modèle vraiment soldé, pour un bon fitness avec lequel je fais mes trajets :
 
http://www.kelvelo.com/velo-route- [...] ping+Flux)
 
Il grimpe franchement bien, je me suis traîné du centre de Marseille à Bouc Bel Air sans problème.  
 
Edith : il ne reste plus que du 48...

Pour moi le mieu en vélotaf c'est un VTT fitnessisé
 
Cintre relevé pour bien gerer la circulation, fourche suspendue pour le confort. Pneus 26 marathon + pour les crevaisons