Reprise du message précédent :

Le vol de vélo est surtout opportuniste.
Là le mec qui a une magic key spéciale pour mon antivol, il va quand même galérer et lâcher l'affaire (vieux rockrider série 5 cadre CrMo...)

Cro Magnon ?

http://en.wikipedia.org/wiki/41xx_steel

 
pas forcément
 

http://www.velotaf.com/information [...] e-du-monde
 

Plus un vélo ici vu l'assistance. D'ailleurs le terme VAE n'est plus adéquate en France (il y a même un support de plaque prévu). Bref, le concept est pas mal, surtout l'intégration de la batterie, mais je trouve l'assistance central plus efficace (pédalier) que sur les roues (que ce soit avant ou arrière) même si du fait de la traction par le pédalier la chaine mange un peu plus en se prenant plus de puissance de manière direct.
Et pour le prix c'est pas si terrible, il s'agit juste d'un moteur débridé, rien d'extraordinaire.  

En tout cas mon préféré actuellement (sur ceux ou je suis monté dessus) c'est le Scott Venture. En Orange il est  

Scott Venture 30 ici.

meme en pas electrique, ils sont sympa les velotafs scott, pleins de petits details bien foutu

Ils sont bien pensé pour la ville/utilitaire oui. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il n'y ait pas de courroies sur les électriques. Il n'y a pas vraiment de limitation à ce niveau si ?

 
Oué enfin c'est plus un vae, donc casque, assurance et tout...  
Et j'ose espérer que les "tracasseries administratives" dont ils parlent n'incluent pas le passage au mines
Sinon fail pour le record de vitesse ebike : http://stealthelectricbikes.com.au/bomber.html

Vraiment ? Et ça implique d'avoir une assurance ?    

Il y a des disposition légal pour les vélos à assistance électrique.

• Moteur mis en route et éteint par le pédalage ou son absence.
• L'assistance doit se couper à partir de 25Km/h
• La puissance nominale du moteur ne doit pas excéder les 250W

Ici ça rentre dans la catégorie des cyclomoteurs (immatriculation, assurance et casque obligatoire).

A pleine puissance l'autonomie est assez faible. Pour le prix ça ne tient vraiment pas de l'exploit (au contraire), c'est juste du marketing ici. Le "vélo" proposé par feyris est plus intéressant à la rigueur mais pas pour de l'urbain (pour la trans par exemple )

Enfin, c'est pour la France et on est pas seul au monde !

 
Ah quand même... sur mon Flash il me reste toujours 2 vitesses à passer sur le plat quand j'ai l'impression d'aller vite... c'est moi qui me traîne ou c'est toi qui te dopes ?
 
Sinon, plus sérieusement, tu dois avoir des pneus qui te font des roues plus petites qu'un VTT standard.

Dans cette marque je préfère le bad boy

Pour faire suite à mon post sur les sacoches, j'ai acheté une sacoche de selle Topeak. Suffisamment grande pour y mettre le bip du parking, les clés, le portable, un sandow et le nécessaire de réparation.
 

 
J'hésite encore à acheter ou pas un nouvel anti-vol. Il m'en faudrait un qui puisse se fixer au cadre, mais je me dis que quand je vais quelque part à vélo, j'ai souvent un sac.

Après, en cas de chute, c'est pas très conseillé d'avoir un antivol dans le sac.

Euh déjà je suis pas tombé de vélo depuis 10 ans, et on tombe quand même rarement sur le dos.Mais je veux bien voir la liste des objets conseillés ou pas dans un sac à dos. Un bocal de cornichons, ça passe ?

 
Ça dépends de la quantité de cornichons. Mis à part un sac à eau avec juste l'eau il n'y a pas grand chose à conseiller sur le dos de toute manière. Sinon t'as les bordo qui s'attache sur les vis porte bidon.

En voilà un topic qu'il est bien !
 
Perso, j'utilise un b-twin, bien efficace en ville (révisé cette semaine), principalement pour aller travailler (grosso-modo 10km par jour AR), de Lyon à Lyon. Avantage : une douche au boulot en cas de besoin, et des funiculaires qui permettent de mettre le vélo dedans.
J'ai beaucoup roulé dans Annecy, et c'est pépere. Plein de pistes cyclables, plein de vélos aussi, ce qui fait que notre place est bien respectée sur la route. Et puis le cadre est quand même agréable...
Alors qu'à Lyon, c'est beaucoup plus stressant de rouler en ville. Beaucoup plus de circulation, des piétons qui n'ont rien à foutre des vélos (je roule surtout sur la presqu'île pour ceux qui connaissent), et des vélos qui roulent un peu à la va-comme-j'te-pousse...
 
Sinon, je me suis fais chourrer un vélo devant mon boulot à Annecy (un beau vélo qui avait à peine 10 ans), et j'ai fait un soleil pas plus tard qu'hier à cause d'un type qui voulait doubler en passant par la bande cyclable... (mais je me suis fait plus mal en tapant après coup sur son capot - parce qu'il n'a rien doublé en plus - qu'en tombant)...
 
Objectifs du printemps : faire quelques randos sur 2-3 jours dans la région (vers Grenoble ou Genève). Faut que je cale un peu tout ça...
 
Le vélo, c'est le bien, sauf sur le verglas !

Dans ce coin là, il y a le tour du léman à se faire (200km environ)  

Petite question aux habitués de Paris et du vélo. J'ai un TGV de Dijon, demain, qui arrive sur Paris gare de Lyon a 20h21 et je dois chopper un autre TGV (avec mon velo Perso) a Montparnasse a 20h55, ça se fait bien ou j'ai pris un risque  

Va falloir pédaler un peu, geovelo.fr  
 
Je faisais La Pitié-Invalides en 25 minutes, avec un vélo de merde.

Ca met en confiance pour faire du vélo, un trajet "pitié - invalides".

C'est vraiment très, très court.
Bon courage. Fais-toi un itinéraire avant de partir, sors en premier du train, et pédale vite.

 
je pense qu'il faut une 20aine de minutes. Le temps de descendre du train, poser le vélo, remonter dans le suivant, ça te laisse environ 0 minute de marge sur l'arrivée de ton train.  
Oui, c'est risqué.

Là pour le coup, c'est no limit pour les feux

Ouai bon je vais devoir faire mon Parisien quoi, baisser la tête, foncer et pousser tout le monde  
Ce qui me fait peur c'est sortir du train, puis de la gare et rentrer a Montparnasse puis remonter    un vendredi soir en plus  

Merci  

T'avais pas d'autre choix ?
4,8km mini d'après gmaps, bonne chance !

Ba non, le reste était complet
Bon dans le pire des cas je dors a l'hôtel et je prend le premier samedi matin mais ça me ferait perdre du temps

T'as toujours la solution de prendre un tacos en demandant un qui soit spacieux

Et de l'argent.

Ca dépends
1) de ta connaisssance de paris pour rouler vite en fumant tous les feux, prenant les bonnes files, de ta connaissance des gares pour prendre la meilleure sortie entrée etc...
2) de l'état de ton vélo dans le train (monté ou non) et de ta rapidité à le sortir et le rentrer dans l'autre train.
3) de d'état physique du bonhomme
4) du vélo
5) du vent
Sans compter l'étape sortir le vélo et ne pas contraitre paris t'en as pour 10 min maxi

Limite un cycliste parisien devrait l'accompagner.

-de la place du compartiment vélo (tête ou queue) dans le train et si c'est une unité multiple t'auras gagné le gros lot  

Sans compter que de la gare de Lyon jusqu'au boulevard de Port-Royal, ça grimpe
Après ça descend avec une voie bus centrale

30minutes pour 5km ? Faut pas déconner c'est faisable en utilisant le vélo pour pousser les gens sur les rails et rentrer dans le train ou sortir.

5km, 10min, 30 de moyenne  

Vous vous fourvoyez tous, son premier train aura 5mn de retard, et c'est fini.

ou d'avance, j'ai déjà au plus de 15 min à l'arrivée

 
Pas grave, le second sera en panne et bloquera la voie.  

Ce ne sont pas les 5 km qui me font peur, c'est le parcours dans les gares etc...