Reprise du message précédent :

le jour où la France restera comme d'habitude à la traîne du wagon avec ses constructeurs automobiles

Au fait il est où Kaillou38, le patron du topok?

Date du dernier message : 11-06-2018 à 05:04
 
Merde, il s'est fait renverser par un gyropode, vous croyez ?  

Des candidats pour la first page ?

à propos de gyromachin le dernier que j'ai croisé devait débuter ou il était bourré ... en tout cas j'ai pas lâcher les freins

 
L'avantage de l'hydraulique c'est que tu sens plus facilement le moment où la roue bloqué, un peu comme si le levier retournait la force.
Avec le frein mécanique il y a pas ce feedback, c'est plus difficile de faire une freinage progressif.
 
C'est pas pour rien que c'est hydraulique dans les voitures.

 
Le Giant Anyroad homme a une double commande.
C'est une sorte de gravel.
Le nouveau model a justement du semi hydraulique pour et j'en double commande , car ça doit pas être courant en hydraulique complet la double commande.

 
À la base, c'est une sorte de mélange entre le guide Michelin, 60 milions de consommateurs (orienté route ou voyage), une assistance (orienté auto/voyage, mais leurs hélicos sont utilisés pour d'autres urgences), des formations (auto) et un système de réductions/promos.
 
Après, ils ont plein de partenariats avec l'ÖAMTC (Autriche) et l'ADAC (Allemagne), surtout pour faire des tests en commun. Il a l'air d'exister des équivalents en France, mais ils n'ont pas l'air très populaires (ils n'ont l'air que de faire des stages de récupération de points et de vendre des vignettes d'autoroute).
 
En tous cas, les tests du TCS m'ont motivé à bien choisir de ne pas prendre de porte-vélo . Mon vélo est trop précieux pour en perdre des bouts sur la route .

Aux dernières news (ce vendredi) il est encore en vie, mais à certainement mieux à faire que de trainer sur HFR (et n'as peut être pas un accès à internet très régulier)

 
Pas Elpolo svp  

Bah oui

Mais en même temps t'as vraiment besoin du max de la puissance en permanence sous la main ?

Ça m'étonne toujours, ça fait 5 ans que je vélo taf donc la majorité avec un vélo a frein unique perave dans Paris je n'ai absolument jamais eu d'accident autre que des chutes tout seul comme un grand...

Je suis sûrement trop intelligent

Donc oui les freins a disque c'est plus efficace, oui en ville sur un cintre plat tu peux avoir une meilleur prise en main mais bon...

Si avais un étrier et un disque et une roue avant de 911 ce serait encore plus efficace

Sur tous les topics vélo les bolosses du matos se font clash par contre c'est accepté de se taper les mecs qui nous cassent les couilles avec les freins a disque hydro et les cintres plats en permanence

Sous prétexte de sécurité puis après ils vont venir nous expliquer qu'ils glissent 95% des feux et qu'ils roulent sans casque

J'accepte l'argument que ce soit sécurisant mais faut arrêter on peut rouler en sécurité avec absolument tout type de vélo en ville*

*Avec au moins un frein on va dire, jvous vois venir les fdp avec des contre exemple

Bah les feux rouges on les grilles sous prétexte de sécurité aussi.

En plus c'est pas parceque tu passes au vert que tu as la garantie de pas te faire marrave par un scoot ou une voiture qui grille un feu rouge

C'est peut être même le moment dangereux car tu relâches ta garde, en plus d'être co vzinxu d'être dans ton bon droit.

Au moins quand tu passes sciemment au rouge tu peux pas te faire prendre en traitre

t'as renversé ton café?

Non. Par contre le jour où ça arrivera je regretterai d'avoir les mains en haut en pas dans les drops.  
 

Mais n'montez pas sur vos grand ch'vaux    
 

Ouais, à condition que le cycliste soit au "niveau" du vélo et qu'il se sente bien avec. Si on se sent plus à l'aise/en sécurité avec un cintre droit ou un disque, je vois pas l'intérêt de prendre un cintre route et un frein à patin.

my_life

Ce matin j'ai testé les courses à vélo. sous pluie battante.

- tête un peu mouillé mais avec des cheveux courts aucun problème (même pas de coulée dans le cou à mon grand étonnement

- buste avec un blouson en Sky aucune goutte d'eau

- jambes Le jean, c'est LA mauvaise idée mouillé, trempé dirais-je et ça colle ça descend le long des jambes toussa. hier j'ai hésité à prendre un haut decath, c'est plutôt d'un bas dont j'aurais besoin

- pieds les baskets étaient trempées mais n'ont pas percé

en général : je n'ai pas eu de projection dans le dos vive les garde boue decath 1er prix. Telle était ma principale crainte.

je me demande si demain je passe par les voies vertes en sable stabilisé ou par la route...

edit : aucun problème pour transporter les 10 kg de courses (légumes et fruits) dans un sac à dos.

/my_life

 
Je veux bien croire qu'on ait un meilleur feeling avec des freins hydro, même si je trouve déjà en avoir un très bon avec des commandes par câble. Mais je reste persuadé que mon freinage gagnerait en efficacité (sur le mouillé) avec de meilleur pneus, et peut-être autant avec plus d’expérience avec des cocottes.
 
Par contre, l’analogie avec la voiture, rien à voir.

Oui, enfin une trottinette électrique (bridée à 25km/h et 250W)ou un VAE ça a à peu près les mêmes caractéristiques (vitesse, accélération) qu'un vélo classique.

Il y a plus de différence entre un cycliste sportif et un Helmuth qu'entre un VAE et un random cycliste.

Et j'ai aucun soucis à accueillir des scooters électriques sur les pistes cyclables s'ils sont également bridée à 25km/h et 250W.

De mon point de vu, la loi telle qu'elle devrait être :
- Tout engin à propulsion humaine ou à propulsion électrique bridé à 25km/h et 250W, qu'il s'agisse d'une assistance ou non => assimilé à un vélo avec même droits et devoirs (notamment interdiction d'être sur les trottoirs)
- Tout engin bridé à 45km/h => assimilé à un scooter avec obligation d'immatriculation, casque et gants.
- Plus puissant => assimilé moto, avec permis A1, assurance, toutes les normes moto, etc ...

 
Si tu pars en dérapage, tu gagnerais en freinage avec d'autres pneus.
 
Si tu ne perds jamais l’adhérence, tu n'atteins pas les limites de tes pneus, donc pas de gain.

Sangel, ministre des transports direct.  

 
 
Le surpantalon (et aussi les surchaussures tant qu'on y est), c'est la vie

oui... sans doute vais je aller acheter ça semaine prochaine...

ya une référence du topic ?

pour les sur chaussures ca me dérange moins...

Premier ou deuxième prix Decath avec surchaussures intégrés

 
Je savais bien que j'avais du mal à me faire comprendre sur l'internet, mais pas à ce point    
 
Mes deux derniers messages évoquent mes pneus qui glissent sur le mouillé, et donc un freinage améliorable    
 
Donc oui, je confirme, je pars en dérapage sur le mouillé (parfois), je pense que je peux améliorer ma technique de freinage, je serais plus en sécurité avec de bons pneus.

Surchaussures trouées au bout de deux jours à force de mettre pied à terre.
 
Mais ça fait le taf quand même  

Tu as quoi comme pneu ?

Si c'est des marathon+, benne les

Une solution c'est de réduire la pression ou de passer sur des pneus plus large.

C'est optimiste 15km/h je trouve. En respectant le code de la route et en suivant les itinéraires geovelo, je suis plutôt dans le 10-12km/h de moyenne. Entre les feux, les pb de circulation, etc., le calcul est optimiste. Sans compter les itinéraires qui marchent sur le papier mais pas en réalité, par ex en passant par des zones de « circulation douce » ou ultra touristiques, c'est-à-dire où il y a 6 piétons au mètre carré et tu peux pas avancer.

 
10kmh c'est chaud comême    
 
Mercredi soir c'est la moyenne que j'ai eu au retour alors que j'ai passé la moitié du temps écoulé à l'arrêt pour dialoguer avec un clochard en Triban 100  

Sans griller de feu, sans passer par les trottoirs J'exagère peut-être un peu parce que j'ai tendance à compter le temps de se garer et ça aussi ça prend longtemps quand t'es dans des coins pas optimisés, mais quand geovelo me dit 19min je sais que j'en ai pour plus que ça.

 
Tu es lillois ? Marché de wazemmes ? Pour les courses plus tradi tu as la possibilité de faire livrer au drive pièton leclerc rue Molinel ou dans le vieux Lille, j'ai fait ça vendredi soir, un bonheur de récupérer ses courses en 2 minutes après le taf    

Mon trajet, 20 km/h de moyenne

A VAE faut tabler sur combien de vitesse moyenne environ ?

 
Hutchinson equinox en 25, première monte su mon vélo, gonflés à 6 bars. J'ai dans l'idée de passer en GP4S en 28, mais ça m'emmerde profondément de remiser des pneus en bon état.

 
Respect du code de la route (et de la rue   ) évidemment    
 
Par contre les temps c'est ceux de Garmin, donc du premier coup de pédale, jusqu'au moment où je me met à côté du vélo pour le plier
 
J'ai jamais test Géovélo car Lille n'est pas assez grande pour que ça soit pertinent.  
Je viens de faire le test à l'instant de ce qu'il proposait pour mon trajet dom/usine, il ne me propose que des itinéraires flingués qui ne prennent pas en compte le rang social des quartiers, la qualité des revêtements, le type d'intersection...  

 
Pour que tu arrives à rouler à cette vitesse ça doit être tout en descente, alors ça ira pas beaucoup plus vite à VAE  

25 le matin et jusqu'à 33 le soir
 
vous vous traînez les mecs  

 
Tu es tellement blessant  

 
C'est quoi cette histoire de FP  

C'est là que tu mets la propagande pour le triban 100.

Wasquehal... et je fous pas un pied à wazemmes,  pas envie de braquer merveilleux

non là je suis allé à Grand frais,  mais j'aurais pu aller au marché de croix

ps :merci topic pour les conseils de surpantalons

Je vais également franchir le pas pour le surpantalon  

 
C'est pas de l'élitisme. Mais autoriser les trotinettes elec sur la PC, c'est la porte ouverte aux scooters. Et ça, noway.

 
putzain ouai    
 
Toi aussi tu cales à 33 ?
 
J'ai fait 34 une foué. Mais chaud de passer la barre en milieu périurbain, t'as toujours l'un ou l'autre croisement où tu ralentis qui te plombe