Reprise du message précédent :

 
Moi j'ai vu un mini vélo (peut être un brompton) tirer une remorque avec un gamin dedans.
Ca faisait un attelage marrant, il y avait des arbres sur le chemin de halage du coup par intermittence on ne voyait que le drapeau de la remorque dépasser.  
 
https://reho.st/https://upload.wiki [...] amille.jpg

Quelqu’un a déjà testé les antivol de roues Ixow wheelguard avec clef codée ?

Les roues de la remorque plus grosses que celles du vélo

 
Tiens, pendant que tu es par ici : est-ce que ça t'ennuie si je fais un lien ou si je cite sur le topic reconversion ton super post où tu parlais de l'ouverture de ta boutique ? Ça sera sûrement utile si des HFRiens se tâtent à ouvrir un commerce.  

Tout ça en disant avant que tu n’avais jamais aucun problème à velo  

Non pas de soucis, même si c'est pas vraiment une reconversion pour ma part.

Merci
 
J'entends bien (tu nous avais expliqué ton parcours), mais comme il peut y avoir des gens qui se posent des questions c'est toujours intéressant d'avoir une description de cas concret.

 
Entre l'univers impitoyable de Brie Comte Robert et Ivry sur seine : https://www.relive.cc/view/1847143143 (si ça marche).
 
En gros, j'ai 3km de route départementale relou, puis je traverse les plantations des maraîchers de Perigny sur une route fermée à la circulation. ça me permet de regarder en passant la maturité des légumes que je vais acheter au marché plus tard. Ensuite je traverse le plateau de Mandres par des chemins (gravier) jusqu'en haut de Villescrennes, ou j'ai une partie en ville ou je descends rejoindre les bord de l'Yerres à Yerres. Là c'est du bucolique x10 sur au moins 10km. Petits chemins en graviers aménagés, ça roule pas trop vite car c'est tortueux et fréquenté par des promeneurs. Mais c'est très cool. (chevaux, vaches, oiseaux, même vu un ragondin une fois...). Arrivé à Villeneuve Saint Georges, je traverse la Seine et je me prend un retour de réalité assez violent. Là c'est un rare endroit ou tu peux voir en même temps, les bouchons de la N6, les trains du RER D et la gare de triage, les avions qui se posent à Orly et les péniches qui passent sous le pont. En gros, t'es au milieu d'une partie de Transport Tycoon quoi. Mais une fois la Seine traversée, c'est aménagé pour le vélo jusqu’à Ivry sur Seine, et c'est plutôt sympa. Y a de la verdure au début, mais une fois passé Choisy le Roi, c'est la zone industrielle de Vitry, c'est moche mais ça roule. Je quitte la piste cyclable des bord de Seine au niveau du port à l'anglais a peu prés pour finir par de l'urbain relou mais relativement peu fréquenté sur 2km.  
 
Allez, à la louche, sur 30km, j'ai en gros 6/7 km avec les bagnoles. Le reste du temps, ça roule (pas de feu, peu de croisement, jusque quelque barrière à passer à pied à l'entrée des parcs du bord de l'Yerres) et je croise peu de monde. Avant d'essayer ce parcours, tu m'aurais dit que c'était possible, je ne l'aurais pas cru. Néanmoins, je pense que c'est assez exceptionnel.

Edit : ça nous rajeunit pas.

Coïncidence

 
V’la le carnage

Le seul truc qui manque c'est une prise jack en or 42 carats pour mieux profiter de la pureté du son.

Pour ce prix Trota se dégotte deux vélos complets

Mais elle a quelque chose de particulier ou c'est juste qu'elle est manufacturée et un peu stylisée ?

Tiens ça faisait longtemps, premier GC. Un piéton.
Sur un trottoir assez large, en plein milieu de la piste, une femme corpulente, de face, qui me voit arriver et ne bouge pas.
 
De loin je lui montre le signe au sol, assez visible, et rien, elle ne bouge pas e me fait un geste genre "kesta".
 
JE me demande si le prochain GC du genre je fonce pas dedans, quitte à devoir changer de jante.

 
Je vois qu’il y a des quarantenaires voir des cinquantenaires ici  

 
100 kg sur un broton en casque intégral?  

"va marcher au milieu de la route si tu t'en bas les ovaires !"

 
Oui mais il faut rajouter du monster câble triple blindage connecteur platine à 340€ le mètre  

Autant ne rien faire avec une gueule blasée.
Le problème, c'est que la connerie est contagieuse...

Vous pensez quoi de la création d'une asso vélo avec comme activité :
 
- stand de réparation (une fois par mois, sur la place du marché genre)
- atelier participatif (un créneau nocturne par semaine, genre 20-23h)
- activités ouverte, genre cours de vélo/trial  
- participations et promotions de manifestations type vélorution, ballade vélo, etc...  
 
Pour situer, commune de 15K hab, limitrophe d'une ville de 110K hab.

 
T'étais en vélo ou en 2 roues motorisé?

 
Bah c’est la sonnette avec la meilleure sonorité et une durabilité bien supérieure au reste. Réalisée en matières nobles.
 
Mais tu roules avec un B’twin fluo, forcément ça ne te parle pas  

Ça fait peut-être beaucoup pour commencer.
Les cours c'est peut-être le plus lourd à organiser ; même si on n'abandonnerait pour rien au monde vu les objectifs de l'association, ça a quand même moins de succès que le reste.

Tout dépend de tes envies et des objectifs de l'association (cf MP), mais ici ce qui fonctionne TRÈS bien :
- atelier participatif de réparation dans les locaux* (y compris apéro-démontage une fois par mois) ;
- réparation/vente/recyclage de vélos récupérés (dons, déchetterie...) ;
- promotion du vélo au travers de manifestations diverses (balades, stands...).

*je n'y étais pas, mais je crois que le fonctionnement en mode "mobile sur les marchés" est un peu compliqué à gérer et n'a pas duré longtemps.

Merci pour ton retour

Par "cours", j'entends au moins "moment de partage, vélo entre les jambes", et j'aspire à cibler un public jeune (et déjà doué).

Il ne s'agirait pas d'un cours a proprement parler, mais plutôt d'un moment de pratique collaboratif.

Après c'est des idées, et évidemment, il ne s'agit pas de tout mettre en place en simultanné

Je suis membre d'une asso similaire en Allemagne. Ils ont un atelier ouvert une fois par semaine, quelques activités de balade le WE, et un marché de récup/vente de vélos de temps en temps.

 
C'est ça, la jante féminine ?

@Kalymereau
Quel garde boue pour le Riverside 500 ? Les Btwin à 7 balles ou autre chose ?  

A vélo, comême
 
J'ai pas sorti la moto depuis des mois, juste pour la déplacer de garage à garage. 15-20 minutes à vélo  entre le moment où je claque la porte chez moi et le moment où je me logge au taf., je mettrais 10 minutes à moto : aucun intérêt.

Le forfait vélol du plan Macaron sera en fait un remboursement sur factures    
 
https://twitter.com/bfm_eco/status/1041581746561658881
 
Jusqu'à 400€.  
 
Autant dire que les SDF comme Trota qui roulent sur des vélos à 10€ qu'ils entretiennent eux-même pour 5€/an vont devoir changer de stratégie    
 
Et les fdp comme Elpolo, s'ils sont pas trop cons, vont monter un biz pour faire des fausses factures  

Tkt on va trouver des arrangements avec sunnyD

Full stuff qualité aux frais de l'Etat. "Ouais mon dérailleur était KO j'ia dû le remplacer par un truc en DI2 complet s'plus fiable"

D'un autre côté c'est logique qu'il fasse justifier si ça fonctionne comme les frais réels

Et 400€ ça reste un beau budget pour l'entretien.

On sait si c'est possible de faire passer l'amortissement du vélo dedans ?

 
Justement, à part un VAE qui doit changer de moteur/batterie, 400€/an c'est énorme pour le vélotaffeur moyen.
 

 
Je ne vois pas pourquoi ça ne s'appliquerait pas aux vélos suspendus  

Ce serait le minimum...
Et le problème de ce truc, c'est qu'il faut avoir les moyens/l'envie d'avancer les fonds. Ce qui fait perdre tout le côté incitatif  
 
Ou alors on va se retrouver avec des offres du genre "achetez maintenant payez en novembre"

 
 
Et puis, à la base, l'idée était quand-même de simplifier les choses.
 
Parce que ce qui est reproché à l'IKV c'est bien son côté usine à gaz - calcul de la distance, éventuellement contrôle de l'utilisation du vélo, ...
Donc on la remplacerait par un remboursement sur facture, qui va obliger à contrôler les 27 factures annuelles pour vérifier que CAA-700*28-TR13 42-12 c'est bien un truc de vélo  
 
SunnyD, tu devrais étudier une LOA avec entretien inclus, pour 400 €/an  

Ils n'ont qu'à faire un barème kilométrique comme pour les bagnoles.    
 
En tout cas si ça se confirme et que donc c'est ouvert aux fonctionnaires, je pourrais tranquillement acheter le vélo de mes rêves avec courroie et freins à disque  

 
J'en ai pas: à Marseille il ne pleut pas

A ce tarif tu peux proposer des kalkhoff entrée de gamme, c'est une bonne idée.