Reprise du message précédent :
Sinon essayer d'améliorer le VTT ?
Et partir sur de l'occasion à ce prix ?

Edit : Je pensais quand même voir une différence entre un VTT à 180€ et un vélo de route / vtc 100€ plus cher en fait.

tu es de quel quoi qu'on regarde sur lbc

Du 47

J'avais trouvé un Sirrus Elite 2015 comme neuf à 200€ mais déjà vendu

 
 
Déjà peut être changer les pneus du VTT....

Et changer de plateau sur le plat
Moi aussi avec mon vieux ville rouillé je vais plus vite que mon copain qui a un VTC Scott hein

 
Il bande dur mais il a pas de caisse  

Ou les roues, si elles sont lourdes.
Pour 300€ il peut avoir une paire de roues moyennes

Y préfère mouliner pour la cardio qu'y m'dit

Oui mais là du coup, VTC contre VTC old school, c'est plutôt lui qu'il faut changer. Il est sous garantie encore ?

Et monter un moteur

Ce weekend en démarrant à un feu rouge comme une brute, la chaine de mon Rockrider s'est cassé en deux.
 
J'ai toujours eu des problèmes à passer sur les vitesses 1, 2 petit plateau et 6,7 grand plateau. La chaine sautait assez souvent dans ces cas là.
Je l'avais acheté d'occaz surement que le gars avant moi à fait n'imp. Du coup je restais le plus souvent sur le plateau moyen ce qui n'a surement pas arrangé les choses.
 
Enfin bref, ca ne m'est jamais arrivé et je suis un peu désemparé
 
Il y a 3 plateaux et 7 pignons donc 21 vitesses mais lorsque je regarde sur le site de decath, ils ne vendent que des chaines pour 3 à 8 vitesses ou pour 9 ou pour 10 ou pour 11 vitesses. Faut que je prenne quoi ?
J'ai vu qu'il y avait des chaines avec une attache rapide je pense que je suis obligé de prendre un truc comme ca car je n'ai pas l'outil pour poser les chaines (derive chaine). C'est compliqué ?
J'ai lu qu'il fallait parfois aussi changer la cassette quand on pose une nouvelle chaine. Je ne sais pas trop à quoi on voit qu'une cassette est abimé..

 
Sur l'insta de son mec ya des vélos rigolos :
https://www.instagram.com/hickone/
Voilà, faut le savoir hein. Tout est sur internet.

https://www.instagram.com/p/BlL_fJi [...] _copy_link la mongolance du truc  

Comment on passe les trous dans la chaussée, sans parler des dos d'âne

 
L'avantage c'est qu'à la première aspérité qu'il croise sur sa route, il devient immédiatement stérile. Et c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'humanité.

C'est du street art, quelle performance, c'est beau  

3-8.
Non mais il faut un dérive chaîne, ça coûte pas cher.
L'attache rapide c'est bien pour nettoyer sa chaîne facilement.
Une cassette est abîmée quand les dents sont rongées (triangulaire au lieu de trapèze).

 
 
 
 
Bon, ben là c'est pareil, sauf qu'on ne parle pas de perdre un biclou, mais le contenu de sa boîte crânienne.  
 
Etant ouvert d'esprit, je conçois néanmoins que comme pour les vélos, toutes les boîtes crâniennes ne se valent pas, certaines n'ont de toute évidence pas grand chose à répandre sur la chaussée en cas d'impact.

Tu as 7 vitesses à l'arrière, il te faut une chaine 3->8. Les 9+ sont plus fines.
 
L'attache rapide est très pratique et facile d'usage.
http://oldtimeblog.blogspot.com/20 [...] -link.html
 
http://velo-reparation.fr/entretien/pignon_usure.php
 
Le changement d'un élément de la transmission entraine généralement le changement de tous les autres, sinon, ça va s'entendre ; à moins que l'ensemble ne fut pas trop rincé.

 
Je fais un peu des recherches là, si j'ai bien compris j'ai besoin du dérive chaine pour oter des chainons.
Sinon je n'en aurais pas eu besoin car c'est le principe de l'attache rapide, j'ai bon ?

 
La chaine neuve ne fera pas la bonne longueur, il faudra enlever quelques maillons, donc dérive chaine

ouais.

 
Dans ce cas là je réfléchirais à acheter le riverside entree de gamme à 120e. Ca me fera pas énormément plus à rajouter.
Pour mon utilisation ca devrait suffir : velotaff de temps en temps, balade avec siege bébé.
 
Je suis loin d être un spécialiste, je n'ai pas l'impression que les dents soient pourris mais je ne dois pas avoir l'oeil affuté. Je pense qu'effectivement il est rincé car depuis le début j'ai des soucis de vitesses.  
Après une chaine c'est 10 balles au pire j'essaye et si ca ne passe pas je le fourgue sur le boncoin à 50 balles.
 

This.

Si j'achète la chaine a décath y'a peut-être moyen qu'il me le fasse à l'atelier , ça doit leur prendre 10 secondes.

Les éléments d'usure sur les vélos neufs sont pourris. Ça cassera rapidement à nouveau si tu ne mets pas le prix dans une bonne transmission.

 
Faudra leur ramener l'ancienne etc...
Un dérive chaine si tu fais un peu de vélo c'est pas un achat inutile, ça coute 15€ et ça sert d'outillage + de dépannage.

 
Vu la regeance de la réponse j'ai cru que c'était toi qui avait écrit ce pavé  

Je sais pas si c'est l'usage ou juste moi, mais je ne sais jamais dans quel ordre ça se compte les vitesses... Quand tu dis 8 à 10 c'est les plus petits pignons ? (Donc ceux pour augmenter le développement)
Je dois être bizarre mais naturellement j'aurai dit le contraire moi bon sur une voiture c'est bien dans ce sens là (la 5e vitesse c'est le petit pignon)...

Plus c'est haut plus c'est fort.

 
Pour quelle raison ?

 
C'est plus simple de trouver la bonne longueur de chaîne quand tu as l'ancienne

Je veux bien, mais un mécano ne va même pas comparer s'il ne connait pas le vélo, qui a fait le montage de l'ancienne chaine… La longueur de la chaine précédente n'est pas forcément bonne et ça prend quelques secondes à la déterminer. Aucun intérêt de la conserver et surtout de la ramener.

 
De ce que j'avais compris, il compte aller chez D4 acheter une chaine, j'imagine sans son vélo.
Demander après à l'atelier de la couper à la bonne longueur, vaudra mieux avoir l'ancienne
Quitte à aller à D4 avec le vélo, autant leur demander de changer la chaine et payer les qq € de MO et pas se torturer l'esprit pendant 10j.

Oui c'est ce que je me disais, peut etre que la longueur de la chaine n'etait déjà pas optimal.

J'ai jamais utilisé l'ancienne chaîne quand j'en remet une nouvelle. J'ai jamais confiance

Et à vouloir faire ça, tu salis la nouvelle ou le plan de travail avec une chaine pourrie.

Moi j'ai confiance en moi quand je le fais, je reprend mon ancienne
Blague à part, le mécano, sans le vélo, et sans l'ancienne chaine, il mettra surement pas un coup de dérive chaine
Conclusion : emmène ton vélo ou achète un dérive chaine

 
Une blogueuse qui rage contre une autre blogueuse  

Ça vous arrive souvent les gens qui font nawak avec le code en voulant être gentil ?

Aujourd'hui arrêté à un stop je vois 5 voitures arriver.
La première arrive à mon niveau et... s'arrête pour me laisser passer  
Je n'en démord pas et reste bien arrêté derrière mon stop : j'ai une inertie énorme avec mon gros engin.
Derrière elle ça klaxonne et je vois la conductrice faire des gestes genre 'je l'ai laissé passé mais il a pas bougé'  

Cette fois c'était sans incidence donc j'en profite
 

Je pense avoir croisé le vélo d’un esprit malade du topic : VTT D4 à l’ancienne, suspension avant avec caoutchouc accordéon, pneus VTT à l’avant, pneu VTC à l’arrière et... cintre route    
 
Freins et manettes en haut du cintre bien entendu