Reprise du message précédent :
Le Btwin c'était un cadeau de Martine Aubry.

clair, on dirait une autoroute   et le mec tourne même pas la tête pour voir si la voie est libre.

 
Et sur ce topic de l’engeance, c’est le chauffeur de camion qu’on accuse. Quelle ironie.

Bah quand même, le mec dépasse par la droite et se fait un zébra OKLM

ce que je vois c'est que le camion essaye de l'éviter en faisant un ecart sur la droite ( donc zebra).
On a l'impression que c'est une autoroute, le camion roule à 90, le vélo à 30 / 40. Le mec change de voie à l'arrache sans regarder, et le camion qui arrive 60 km plus vite fait une manoeuvre d'évitement.

OSEF

Yep, c'est pas mal le moyen le plus fiable de bouger en hiver ici, avec le métro

Je vais essayer de convertir ppp

Comme argument contre le cintre route en hiver, j'oubkiais aussi : c'est hyper chiant de changer de vitesse avec les manette intégrées aux freins quand tu as des gros gants.

On dirait que les pistes cyclables correctes c'est pas pour demain.  
http://www.leparisien.fr/societe/l [...] 1481423554

Les commentaires sur ce genre d'articles, on en a toujours pour son argent.

En cas de piste cyclable séparée de la route (voire surélevée), les feux de signalisation des voitures s'appliquent-ils à la piste cyclable ? Surtout en cas d'intersection à venir.
Par exemple ici :
https://www.google.com/maps/@48.834 [...] 312!8i6656
Le vélo doit-il s'arrêter au feu voiture, ou au feu piéton qui suit ?

J'aurais tendance à dire au feu voiture, puisque ça règle la traversée des piétons :

"Lorsqu'une piste cyclable ou une trajectoire matérialisée pour les cycles, signalisée en application des dispositions de l'article R. 411-25, traversant la chaussée est parallèle et contiguë à un passage réservé aux piétons dont le franchissement est réglé par des feux de signalisation lumineux, tout conducteur empruntant cette piste ou cette trajectoire matérialisée est tenu, à défaut de signalisation spécifique, de respecter les feux de signalisation réglant la traversée de la chaussée par les piétons."

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006074228

Edit : non mal interprété en fait, ça c'est pour signaler que les cyclistes doivent utiliser la signalisation des feux piétons en l'absence de signalisation spécifique

Au feu piéton qui suit dans ce cas-là.
Je crois que quand un feu est à gauche de la piste, il ne concerne que la voie de circulation principale et qu'en cas d'absence de feu vélo, c'est le feu piéton qui fait foi.

Edit: ah ben 2 réponses et déjà pas d'accord ça résume bien le merdier

 
C'est le feu piétons qui règle la traversée des piétons, non ?
 
[Edit] Imaginons que la voie en face soi en sens interdit, et que les voitures soient obligées de tourner à droite.
On aurait logiquement : feu vert pour les voitures (comme sur google) et feu rouge pour les piétons.
Si le vélo suit le feu voitures, il se fait écraser...

 
En fait, le texte de loi dit "contiguë". Là, la piste est séparée de la route, je sais pas si ça s'applique...

Ouais enfin les deux sont liés quoi

En plus c'est vrai Je savais pas http://www.leblogmulliez.com/article-22374384.html

Les vélos sont autorisés sur certaines interstate : https://en.wikipedia.org/wiki/Non-m [...] n_freeways mais là c'est surprenant qu'il ne soit pas tout à droite...
Et de mémoire le dépassement par la droite est autorisé aux stazunis

 
Y a une private joke venant du topic épilé ?  

 
Il rentre dans la gamme des non-vélo  

Les cadres Look sont produits en Tunisie

Ce weekend remise à pied du Ginet!!!
 
Guidoline, réglage divers (freinage et dérailleur), serrage rayon et gros nettoyage notamment de la partie chaîne/transmission.

 

Dans mon cas, un piéton commençait a traverser la rue en traversant donc la piste cyclable avant. Vu que j'arrivais assez vite (j'estimais que le feu ne m'étais pas destiné) j'ai donc donné deux coups de sonnette tout en freinant. Là il me dit que le feu est vert pour lui. Je me suis excusé bien sur, en lui précisant que j'ai sonné pour le prévenir qu'il y avait potentiellement choc car je ne m'attendais pas à le voir traverser. Il n'y a pas de passage piéton peint sur la piste cyclable, donc pas de moyen d'augmenter l'attention du cycliste.
Depuis je me demande si j'aurais du m'arrêter au rouge ou non.

C'est mal foutu vu que le passage piéton n'est pas matérialisé sur la PC

Dans le cas où tout le monde est attentif et bienveillant :
 
- le piéton regarde ce qui arrive à droite il traverse ou pas (2m ça se fait en 1-2 secondes)
- le cycliste ralentit ou non en fonction de la distance et de sa vitesse initiale sachant que >30km/h sur de la BC / PC en ville c'est pas prudent
 
les feux etc... c'est secondaire surtout dans des configurations exotiques / floues

Et de ne rien nuancer!

Jai l'impression que c'est le camion qui franchit une voie, non?

C'edt un choix étrange d'itinéraire pour les cyclistes mais le camion fait de la merde aussi.

Kit de transmission Gates monté.
 
Ce matin en arrivant à l'atelier il m'est arrivé un truc de fou.
 
J'avais le vélo dans la voiture, je le sort et le temps de fermer ma porte et mon coffre je me retourne 2 secondes plus tard et je vois un mec avec les mains sur le guidon!
 
J'accroche par réflexe la tige de selle avec ma main gauche et le gars me sort dans un accent approximatif " C'était oune blague misieux, si votre vélo?"
 
Je lui répond que oui, il lâche le guidon et se barre aussi vite qu'il est arrivé...

sales rats... et encore c'est une insulte aux rats.
 
https://www.youtube.com/watch?v=HcVyZiKWSdQ

 
 
la France  

Il y en a plein d'autres https://www.youtube.com/results?sea [...] bike+prank
J'aime beaucoup celle du vélo qui se coupe en deux

Jamais, en France, on laisse son vélo la moindre seconde sans surveillance/attache.

Ça me rappelle une connaissance, au collège, qui s'était vanté(e) d'avoir, un jour, croisé un vélo entre le portail et le garage d'une maison ; l'habitant s'est absenté quelques instants dans sa maison ; la connaissance en a profité pour se tirer avec le vélo.

Quand je passe vite fait chez la famille, 20 mètres en retrait dans un jardin, pourtant à l'abri des regards, le temps de mes allers-retours vers/depuis la maison, je mets l'antivol de cadre.

 
Dans les années 40 l'ambiance était différente comeme

j’espère que tu as tué cette connaissance.

 
Même pour quelques heures, il m'arrive (pas tout le temps) de laisser un vélo non attaché en plein village, posé contre un mur.  

 
En même temps dans ton coin les pauvres c’est ceux qui roulent en Mercedes, alors voler un vélo...

 
Comme dit winpoks ça dépend où, il existe encore heureusement quelques havres de paix mais la tendance....
 
Quand j'étais jeune c’était dingue quand t'allais au ski tu pouvais laisser tes skis sur ton balcon ou plantés dans la neige lors de la pose vin chaud.
L'avenir c'est les gated communities .
 

 
Je suis plus la bas.  

Magnifique.  

Je le fais toujours, tout le temps.

Histoire de creuser l'écart encore plus...  

TL;DR : on pourrait construire des parkings type Japon à la place de l’existant avec un système d’abonnement
 
Pour rajouter ma pièce sur le débat d’accrocher son vélo dans la rue toussa
 
A Paris, il y a des boucles marrons où on peut attacher un vélo de par et d’autre de la boucle. Ces emplacements ont été installés, très souvent, en lieu et place d’anciennes places de stationnement pour voiture.
 
Mais ces trucs c’est souvent squatté par les scooters/motos (bon à la rigueur c’est déjà bien qu’ils se garent proprement )
 
Du coup je me dis que si dans cet encombrement on montait une structure fermée de parking à vélo du même type que l’on retrouve au Japon ou ailleurs, ça pourrait répondre à pas mal de problématiques, non ?
 
Les avantages que je vois :  
 
- Pas d’accès au vélo directement par un humain donc pas de risque de tirer les vélos présents (car le Veligo c’est sympa mais après tu peux toujours te demerder pour entrer dans le local et te faire plaisir )
- Autonomie du système donc fonctionnement 24/7
- Si encombrement sur ces fameuses places, possibilité de généraliser et en installer pas mal dans les grandes villes
- Vol impossible  
- Protection du vélo contre les intempéries et dégradations (la aussi, Veligo c’est sympa mais comme c’est souvent des cages avec des barreaux, le vélo reçoit toutes les merdes)
- Possibilité de développer des services à côté (je dépose mon vélo dans un de ces parkings, je souhaite le faire réviser pendant mon absence, un prestataire vient réparer le dit vélo ? Il me semble que ça avait déjà été proposé ici )
- ?
 
Inconvénients :
 
- Cout de l’infrastructure au début
- Maintenance à assurer  
- ?
 
Au niveau modèle économique, perso je serai prêt à mettre des ronds pour pouvoir stocker mon vélo dans ce type de structure surtout si y en a un peu partout donc abonnement + espace publicitaire
 
L’abonnement d’ailleurs pourrait couvrir les inconvénients listés ci dessus  
 
La mairie a tout à y gagner pour moi : niveau encombrement ça change rien à aujourd’hui, ça favorise le développement du vélo, ça peut générer du revenu et pour Paris ça pourrait effacer au moins en partie le fiasco Velib’
 

Dites, vous connaissez un système de fixation de lumière avant qui pourrait s’installer sur le GB?
 
J’ai un immense panier ultra pratique mais qui me laisse très peu en espace en dessous, pas assez à mon avis pour mettre une lumière, et du coup je me retrouve un peu coincée.  
 
Une idée?