Reprise du message précédent :
Attache-rapide ça va. Démonte-chaîne pratiquement indispensable. Fais-t'en prêter un, c'est encore le plus simple

Non mais je vais en acheter un si c'est indispensable.
 
Et tant que vous y êtes, je veux bien un conseil pour un multi-outil.
 

Merci
Il n'a pas la fourche Carbonne le 500 ?
Édit : et le cadre dans un meilleur alliage etc ?

 
Si ta chaîne a cassé, c'est probablement qu'elle est très usée et bonne à changer.

J'ai pris le 520 car c'était un meilleur rqp sur le moment.
J'ai découvert ce qu'est un vélo qui avance.

Il y a une technique pour régler les dérailleurs sans pied d'atelier ? à chaque fois que j'enlève les roues pour nettoyer le vélo, un nouveau bruit apparaît, et le réglage des vitesses merde complètement, et j'ai honte de le ramener au magasin juste pour ça

Si j'en crois le site Décathlon...  
 
Les 500 et 500 FB d'ancienne génération (noir/orange à 350€) ont une fourche acier.
Le 500-pas-FB de nouvelle génération (noir/blanc à 450€) a une fourche carbone.
 
L'alliage du cadre a l'air identique. Au niveau du cadre, la plus grosse différence entre les vieux 500/500FB et les nouveaux 100/500 semble être la patte de dérailleur.
 
Celle de l'ancienne génération est remplaçable, donc plus adaptée en cas de chute violente du côté droit. Si tu as prévu d'en faire souvent, ça peut être un élément de choix.

Tu retournes le vélo.

Un pied ça apporte principalement du confort, mais c'est jamais nécessaire.

Tu le mets à l'envers

c'est ce que je fais, c'est un peu plus chiant de bouger les petites vis mais j'y arrive... mais j'ai surtout l'impression que même si j'arrive à un réglage qui ne fait pas de bruit quand le vélo est à l'envers, ça foire complètement dès que je m'assieds dessus et que j'appuie un peu sur les pédales...

https://www.aliexpress.com/item/36- [...] 54429.html

 
C'est ptêtre que ta transmission est tout simplement usée non?

 
La voiture t'as un risque de te faire contrôler par les flics même sans raison. La carte grise est vérifiée.
En vélo tu te fais pas contrôler du tout.

 
je me suis dit la même chose
 
3 voies même en voiture c'est casse gueule, alors en vélo ...

J'ai fait 61km de Paris à Claye-Souilly quasi que en longeant le canal.
C'est ma première sortie longue et hors vélotaf avec le Giant Fastroad SLR2. ( ouais j'ai même pas 30 minutes de vélotaf AR )
 
C'est plutôt bien aménagé en terme de piste cyclable, quasi tout est goudroné, sauf quelques kilomètres à l'arrivée de Claye-Soully, donc j'ai fait du gravel ...
Ca passait correct les chemins de hallage avec des pneus route de 28mm. Le cadre et la tige de selle en D absorbent bien les chocs.
Les pneus étaient gonflés en 6 bar, donc ils auraient pu être un peu moins durs, mais ça passait correct. Donc avec second jeu de roue en 32 mm il y a moyen de le switcher en gravel bike facile.
 
Je suis satisfait du vélo, c'est une bien belle machine
 
Les cornes au bout du guidon m'ont un peu servies pour changer de position de temps en temps pendant les 3h de trajet.
Il y a un quand même un moment ou j'ai commencé à avoir mal au cul, voir même à plus sentir mes fesses, et je me mettais debout sur les pédales pour relaxer les fesses en les secouant  

Les 40km/h de moyenne du tour de France ça parait bien délirant

Non, j'ai changé la chaine il y a 6 mois, et la cassette et les plateaux sont quasi nickel...

N'ayant pas eu de réponses sur le topic des pliants/pliables qui semblent mort je tente ma chance ici :  
Un pote voudrais se prendre un pliant, juste histoire de faire quelques balades tranquilles le WE. Il a pas la place ni de local pour un vélo classique.  
Et un petit budget : 250€ grand max, plutôt 200€.  
Il a en vue le Tilt 1000 de D4 et le Frejus 20" pour l'instant.  
Mais si vous avez des conseils / recommandations je suis preneur pour lui transmettre, je n'y connais rien en pliable.

après claye souilly il y a pas mal de passage moins lisse, un peu de cailloux. C'est moins confort.
Et quand le temps n'est pas au sec, c'est assez boueux.

Merci pour toutes tes super infos.
Après réflexion et observation, je ne suis pas fermé. J'aimerais trouver une bonne affaire en occasion, dans mon coin et en taille XL sur soit :
Hoprider
Triban
Riverside
Elops
Ca laisse du choix quand même. A voir ce que je trouve. Certains riverside sont vraiment pas chers

Tilt 100 plutôt  
J'espère pour lui qu'il ne fera que du plat parce qu'un mono vitesse en 20" ça doit pas permettre grand chose.
 
Il y a le Tilt 120 dispo à 200€ dans certains magasins ça peut valoir le coup de regarder.

Y en a un qui était pressé ce matin apparemment  

 
Bientôt en vente sur LBC ?  

 
Faut avoir confiance, y'en a pour pas loin de 3000 à 4000 roupies à vue de nez    
 
Déjà fait de l'amener au travail aussi pour rouler le midi mais j'évite tout de même. C'est TROP attirant    

Non mais je m'attendais pas à voir un vélo de tri au taf aha
On est dans un site fermé et avec un gardien, donc je pense pas qu'il risque grand chose.

Jamais de toute ma vie j'ai été contrôlé par un flic en voiture.
Et dans mon entourage, un mec de 60 ans qui a vu les flics deux fois dans sa vie, c'est quand même pas ça qui te décide à ne pas conduire une voiture volée. plutôt les a priori sociaux, du genre "c'est les bandits qui conduisent une voiture volée", ou le risque en cas d'accident (mais vu comment les gens réfléchissent pas à ça en temps normal, je pense pas c'est un gros facteur). Sur un vélo volé, tu es pas un bandit, même pas vraiment une racaille, tu as même pas l'impression d'avoir fait un truc sale.

Bon... L'eurobike peut être renommé l'eurelectricbike. Il n'y a presque plus un seul vélo sans moteur !
Invasion de trottinettes électriques aussi.

Mais ya de plus en plus de solutions cargo / transport, ça c'est cool

Mitigé, donc.
 
L’électrique, j'ai quand même l'impression que c'est survendu pour pas grand chose.

ca fait des vélo bien cher quand même
 
et de l'entretient que tu peux plus faire toi même
 

 
Surtout ça qui m'incite à prendre un cargo sans élec. A 4000 boules, si c'est pour qu'il soit quasiment useless au bout de 3 ans

Les vendeurs vantent l'électrique car ça doit être de belles marges sur le vélo et surtout ça parle aux acheteurs qui veulent faire 0 effort.
 
Le soucis c'est que du coup ça détourne ce que devrait être l'utilisation classique du VAE.

 
Ya le bon et le mauvais VAE.

Quel coup ?

 
faut dire les constructeurs ils doivent voir +15% de croissance du marché sur le VAE et +2% sur le vélo "normal", faut bien y aller  
 

À propos de vélos atomiques, ce matin un speed bike grille un feu pleine balle et me coupe la route malgré la police municipale de l'autre côté.  
 
On le savait déjà mais ça me fait marrer les illuminés du topic mobilité qui pensent que des plaques changeraient quoi que ce soit.

 
Je pense que j'ai fait une partie de cette partie moins lisse avec du gravier, il y en a un peu avant d'arriver dans le bourg, et plutôt que refaire 10 minutes de gravier pour le retour j'ai préféré prendre par une grande rue dans Claye-Souilly.
 
Sur du mouillé il me faudrait des pneus plus cramponnés, les lieux sont lisses et très légèrement rainurés.

Un proche obèse fumeur avec la fusion des dos de robocop et Jeanne Calment a l'air de kiffer utiliser le VAE, il va chercher son pain comme ça au lieu de la bagnole vu qu'il habite excentré. Même si c'est un exemple à mon échelle, je pense que c'est bénéfique à la société, ces trucs, globalement. On n'a jamais autant martelé que la sédentarité était mauvaise mais j'ai pas l'impression que ça ait grandement changé les mauvaises habitudes, donc les VAE sont toujours bons à prendre.

D'ailleurs, j'aurais pu essayer ce matin vu que ma compagne a loué un VAE mais j'ai oublié de tester

 
ça dépend du gardien