Reprise du message précédent :
Bon je pose ça là  
https://www.youtube.com/watch?v=hG8Ms9TMwVU
 
Les motorisés arriveront toujours à me surprendre. Là c'est fait avec un naturel consternant.

Auberviliers.

Les meilleurs antivols pour attacher son vélo
 

 
Et ils achètent Kryptonite !  

Sur le passage piéton... Je comprends pas la logique.

pour passer devant le vélo pour éviter de devoir le doubler après

Moi je comprends pas les abrutis qui filment leur quotidien passionnant en vélo pour le mettre sur youtube

 
Non plus, mais c'est ce que font les gens d'internet (avec Snapchat, Strava, Instagram…). L'important c'est de se montrer.  

Surtout que 95% du temps les mecs font rien, des décérébrés avec pas une once de courage qui filment et disent merci quand il se font écraser à vélo

un peu de haine ça manquait  

Humm. Toujours pas convaincu que le fahgettaboutit soit meilleur que l'abus 540. Il est beaucoup plus lourd et un peu plus résistant. Ils mettent en avant l'argument du prix mais ils valent presque la même chose sur Amazon.

 
Merci. d'après le site que j'ai consulté ça viendrait du fait que l'axe du torse et des bras n'est pas à 90°. le seul hic c'est que je n'ai aucune idée de comment procéder aux réglages sur un VTT

Putain mais les concepteurs de vélos chez Décathlon c'est vraiment des cons, leur mère en sous-vêtements devant le Prisunic de l'avenue de Clichy en 1976 quand il existait encore.  
 
Mon pédalier est déboîté depuis hier, c'est comme s'il y avait quelque chose de complètement dévissé ou cassé à l'intérieur. Les pédales tournent et entraînent les roues dentées, mais elles sont désolidarisées d'un axe commun. J'aurais aimé au moins enlever les manivelles pour voir si je comprends mieux ce qui se passe.  
 
Mais contrairement aux tutos D4 :  
 

 
chez moi quand on enlève l'espèce de petite pastille en plastique qui protège l'écrou, on se trouve face à un boulon hexagonal, sans orifice hexagonal au centre pour passer une clé Allen. Mais surtout, il est renfoncé dans un logement trop étroit pour qu'on puisse y passer une clé à douille classique, il n'y a pas assez de place autour du boulon.  
 
C'est vraiment chiant avec ce modèle en particulier (Elops 5) : il n'y a rien qui corresponde à quoi que ce soit de standard. Tous les trucs « universels » y compris de chez D4 (catadioptres, éclairage, avertisseur) sont impossibles à fixer dessus. La dernière fois que je l'ai bricolé, j'ai eu besoin d'une clé allen qui n'est pas sur les multitools D4. Et maintenant ça.  
 
Ça me donne envie de tuer des gens, je crois que j'ai un bon potentiel de conducteur de scoobite, c'est dommage que je n'aie pas le permis.

une personne non-binaire

Déjà il y a la hauteur de selle

Ce n'est pas un passage piéton, c'est un sas carrossable, pour permettre aux automobilistes d'être visibles et de redémarrer en sécurité.

J'ai pas bien compris ton message, mais la plupart des pédaliers nécessitent l'usage d'un démontepédalier pour être démontés. C'est un outil spécifique qui permet de pousser le plateau vers l'extérieur à l'aide d'une clé plate idoine et d'un marteau.
http://velo-reparation.fr/entretie [...] _carre.php

Oui, on en voit un juste après dans le tuto décathlon, mais ils enlèvent d'abord les manivelles avec une bête clé allen, et je peux même pas faire ça. Ça me fait un peu ièch, en fait j'ai aucune envie de démonter ce pédalier mais il semble qu'il se soit démonté spontanément lui-même

Dans ton lien :

Ben en fait non on peut pas

C'est probablement que ta douille est trop épaisse, il faut essayer avec une clé  à pipe qui elle ne le serait pas.

J'ai eu le même problème avec ma clé à pipe qui ne rentrait pas d'un dixième de mm. Bah il faut une clé pour démonter les manivelles, comme indiqué ci-dessus, je m'en suis fait prêter une par une âme généreuse. Les bords de la clé sont fins et rentrent bien. C'est chiant de mettre 15 balles dans un truc qu'on utilise 1 fois par an, mais bon.

Si tu as du bas de gamme les plateaux et manivelles peuvent être intégrée au pédalier sans possibilité de les enlever.

C'était par exemple le cas sur mon Rockrider 500.
Obligé de tout changer lorsque j'ai voulu remplacer mes plateaux.

Il y a des vis mais elles sont uniquement décorative.

Ouais, faut une clé à pédalier quoi

La théorie du grillage des feu pour pas avoir à fournir l'effort pour redémarrer vient d'en prendre un coup : je viens de voir un vae le faire pleine balle en côte.

 
C’est pour pas casser la moyenne  

La theorie s'appliquent aux vélos pas aux véhicules motorisés

+1 faudrait arrêter d'assimiler les 2 roues motorisés électriques à des vélos.

Ceci dit l'excuse de la relance au feu rouge reste un truc d'handicapé. On respecte toutes les règles du code, pas juste celles qui nous arrangent.

Si c'est un VAE, par définition le mec va devoir relancer lui même.
Et l'assistance l'aidera pas avant le deuxième troisième tour de pédale, et uniquement en un pourcentage de son effort...

Donc la théorie reste la même.

Un triban 500 FB c'est une base possible pour un vélotaf ou pas ?
Je connais pas trop la capacité à y mettre de quoi le rendre pratique (gb / pb).
 
Et ça : https://www.leboncoin.fr/velos/1457403765.htm/
 
Je veux un truc pour changer mon vélo trop petit (VTC) mais si je pouvais avoir un truc plus léger/rapide j'aimerais bien.

Pas forcément. T'as le droit à une assistance au démarrage et sans pédaler jusqu'à 6km/h. Certaines marques le permettait (le mode piéton de bosch n'était pas assez efficace pour et n'était pas conçu pour ça également). Ça fait un moment que je n'ai pas suivi ce qui se faisait en assistance, faudrait que je me mette à la page. Peut être que Bosch le permet bien maintenant ou les concurrents directs. Mais sur pédalier central, c'était facilement installable sur les 8fun.

L’assistance à la marche des VAE, toutes celles que j'ai essayé, c'est trop peu puissant pour être utilisable dessus, ou très long à venir. Sur le kalkhoff que j'ai, faut maintenir appuyé une dizaine de secondes avant que le truc, plutôt mou, s'active.  
Sinon, les moteurs pédalier avec capteur de couple, l'assistance s’active en même pas 1/4 de tour de pédalier.

J'avais un fonctionnement direct et suffisament puissant mais c'était en 2012-2013. À voir ce qui se fait maintenant. C'était sur des marques comme Veloscoot en vélo complet. Pour du 8fun t'avais moyen de faire péter la limite et de rouler sans pédaler jusqu'à la puissance maximale du moteur (soit prêt de 40km/h sans pédaler). Différent de l'assistance à la marche que j'ai mentionné également.  
Mais d'après ce que tu écris, ça n'a pas l'air d'avoir changé chez Bosch.

Oué.
 

Y'a la capacité.

Poutrepulla...
 

Un quart ? C'est pas trop ce que j'ai vu, plutôt un tour ou 3/4, mais peut être en VTT ?

Sauf que du coup, la c'est plus un VAE si tu fais "Peter les limites".
Le concept du VAE, c'est de ne pas fournir d'énergie si tu ne pédales pas. Donc c'est bien les mêmes limites que les vélos normaux, simplement que tu as l'impression d'être Froome quand tu es Menès.  

Bon, j'ai testé, j'ai pas du tout aimé... La position de conduite n'est pas du tout adaptée à ce que je cherche.
Du coup je pense sérieusement me tourner vers un triban 500 flat bar ou un 100 FB également.
Ce qui me dérange c'est que le 500 était à 270 en promo mais il n'en reste plus ... Et que le 100 est à 270 prix normal !!
Et que sur Leboncoin les deux sont plus ou moins à 220/250€ si ce n'est plus.
Et dur de trouver ça en XL qui plus est.

Le triban 100 FB reste comême assez proche du 500 FB.
 
Sram X3 vs Shimano Altus, ça reste dans la même gamme.
 
Les plus grosses différences sont le pédalier et les pneus.

Quelqu'un aurait des conseils pour des pneu en 26" d'une largeur d'environ 2" ?  
 
C'est pour le VTC de Madame qui l'utilise en vélotaf. Sachant qu'elle a une côte d'environ 12-13% à descendre le critère principal est la qualité de l'adhérence devant la résistance à la crevaison.

Vient de me faire un petit Talence - Lacanau - Talence via les boulevards puis la piste E1 express conçu spécialement pour les vélos.
 
120km A/R, 4h15. Gros mal de selle sur la fin et de main. Pour rappel je roule en BMC alpenchallenge AC01 Metrea.  
 
la piste est OK, bon revêtement, pas mal de famille en sortie dominicale, quelques joggers.  
 
Par contre zéro dénivelé, des lignes droites de 10-15km, bref c'est vite chiant en solo.  
 
Le cadre est ok, des forêts de pins, quelques lotissements, chaque traversé de route est bien signalé.
 
Un truc à faire en mode famille, couple et pique nique. A savoir que pour les amis bordelais effrayés par la distance, il y a pas mal de parking tout au long de la piste. Donc c'est jouable de se garé à genre 20km de Lacanau et finir à vélo jusqu'à l'océan.

 
 
Michelin country rock, pas cher, tient super bien le pavé, par contre niveau résistance aux crevaisons ce sera pas une référence, mais ptêtre qu'avec une bande zefal anti-crevaison on arriverait à un bon combo...

J'ai une chaîne à refermer, un maillon a cassé.
Je n'ai jamais fait. Donc j'envisage de :

• Retirer le maillon cassé.
• Remonter la chaîne avec une attache rapide.

Ai-je besoin d'un dérive-chaîne ou un bon coup de marteau/pointeau suffira ? Un modèle au bon rapport q/p à me conseiller pour une utilisation très ponctuelle ?
Attache rapide c'est suffisant ou il y a mieux ?
Merci

Attache-rapide ça va. Démonte-chaîne pratiquement indispensable. Fais-t'en prêter un, c'est encore le plus simple